se je govorilo samo o treh non turbo avtomatikih (bela, modra in tista ki se sedaj na avto.netu prodaja). O 2jz-gte pa so krožile zgolj gostilniške debate.

@proceed31 kako si uredil homologacijo in dmv (če smo ravno pri tej temi, in odgovor iz prve roke bo najbolj pravi)

Tudi mene zanima, če se da kako "pametno" uvozit kaj malo bolj požrešnega, ker so stroški nenormalni...

Twin turbo....
Automatic...
volan na pravi strani...
cca 400hp

damjan je napisal/-a:Twin turbo....
Automatic...
volan na pravi strani...
cca 400hp

Pošteno

Mi se tukaj glave razbijamo, pa ti povej kako si uredil vse potrebne papirje in kakšni stroški so bili s tem povezani.

Avto je od prijatelja.... Je pa ze ene 10 let v sloveniji tako da podatki nebodo mirodajni....

Kolikor vem.... Lahko uvozis avto brez problema.... Neglede na to koliko je star..
davek placas glede na izpusne pline.... Ce je euro 1 ali manj....
Ce je pa v tujini registriran kot starodobnik pa lahko preko ZVZAM zveze davek placas nekaj minimalnega....
to je na kratko

Vse glede plačila DMV je razloženo na DURSovi strani:
http://www.durs.gov.si/si/davki_predpis ... pojasnila/

Z njihovo xls datoteko za izračun je hitro jasno kaj se upošteva in koliko te kaj stane:
http://www.durs.gov.si/fileadmin/durs.g ... DMVnov.xls

se pravi z dmv-jem smo razčistili
Kaj pa drug, težji del?
Homologacija.
A je potrebno pri homologaciji avtomobila še vedno predložiti COC dokument? ( Direktiva 97/24/ES)?
Gre za spodaj navedene alineje:
Ta direktiva in njena priloga veljata za:
- pnevmatike,
- svetlobne in svetlobno-signalne naprave,
- zunanje štrleče dele,
- vzvratna ogledala,
- ukrepe proti onesnaževanju okolja,
- posode za gorivo,
- ukrepe za preprečevanje nedovoljenih posegov,
- elektromagnetno združljivost,
- dopustno raven hrupa in izpušne sisteme,
- naprave za spenjanje in priključke,
- priključke varnostnih pasov in varnostne pasove,
- stekla, naprave za brisanje in pranje vetrobranskih stekel ter naprave za odleditev in sušenje vetrobranskih stekel

Včasih je bil to pogoj, če so to opustili, potem hvala bogu.

na homologacijah redno buzerirajo folk z E oznakami.V primeru Supre , ki ima desni volan je snop luči za našo zakonodajo napačen. Ker supre z levim volanom (z izjemo hišnih predelav) ne obstajajo, potem tudi luči ne moreš kupiti. Kako torej rešiti zablodo z snopom luči, da kljub temu ustrezaš zakonom in E oznakam na lučeh?
Kakšni predlogi?

Supre z volanom na levi strani niso bile le hišne predelave, ampak so bile narejene tovarniško, je pa res, da jih je bila večina prodana v ZDA, le nekaj pa v Evropo. Na tej strani je nekaj malega napisanega o evropskih Suprah: http://www.supra-forum.com/articles/toy ... c/eu-spec/ . Damjan, Supra od tvojega kolega je verjetno narejena za ZDA trg?

Coc rabiš. Problem boš imel, ker boš težko dobil serijsko Supro, skoraj vse so nakranclane do amena brez papirjev. Takih niti ne vohaj ker jo boš lahko imel za štalo polcat. Obvezno glej, da je avto že bil registriran v eu, pol ne bo problemov..če te skrbi za euro luči se jih da kupit, ebay itd.. rabiš še zadnje vzglavnike.

Če si resen in zainteresiran je rdeča naprodaj...
več na ZS

proceed31 je napisal/-a:Coc rabiš. Problem boš imel, ker boš težko dobil serijsko Supro, skoraj vse so nakranclane do amena brez papirjev. Takih niti ne vohaj ker jo boš lahko imel za štalo polcat. Obvezno glej, da je avto že bil registriran v eu, pol ne bo problemov..če te skrbi za euro luči se jih da kupit, ebay itd.. rabiš še zadnje vzglavnike.

zakaj pa rabiš zadnje vzglavnike?

Sienna je napisal/-a:se pravi z dmv-jem smo razčistili
Kaj pa drug, težji del?
Homologacija.
A je potrebno pri homologaciji avtomobila še vedno predložiti COC dokument? ( Direktiva 97/24/ES)?
Gre za spodaj navedene alineje:
Ta direktiva in njena priloga veljata za:
- pnevmatike,
- svetlobne in svetlobno-signalne naprave,
- zunanje štrleče dele,
- vzvratna ogledala,
- ukrepe proti onesnaževanju okolja,
- posode za gorivo,
- ukrepe za preprečevanje nedovoljenih posegov,
- elektromagnetno združljivost,
- dopustno raven hrupa in izpušne sisteme,
- naprave za spenjanje in priključke,
- priključke varnostnih pasov in varnostne pasove,
- stekla, naprave za brisanje in pranje vetrobranskih stekel ter naprave za odleditev in sušenje vetrobranskih stekel

Včasih je bil to pogoj, če so to opustili, potem hvala bogu.

na homologacijah redno buzerirajo folk z E oznakami.V primeru Supre , ki ima desni volan je snop luči za našo zakonodajo napačen. Ker supre z levim volanom (z izjemo hišnih predelav) ne obstajajo, potem tudi luči ne moreš kupiti. Kako torej rešiti zablodo z snopom luči, da kljub temu ustrezaš zakonom in E oznakam na lučeh?
Kakšni predlogi?

Ok LOL. Supre so se prav lepo v EU prodajale. Še pri nas je bila v ceniku, iz glave takratnih 100.000dem.

Najcenej bo nekaj iz UK pripeljat, samo treba pazt da ni jap spec, ker majo k. kratko VIN številko in si v riti..

in kaj če imajo kratko vin številko, a to je razlog da avta ne moreš homologirat??

Velik sreče, Toyota Adria ti ne bo pomagala. Se sicer nekak da papirje uredit, mas ljudi ki urejajo to prek nemcije, sam to stane.. Hitr je jurcka.

Pac prpeles nekaj UK spec pa je mir.. Za frajart je tut NA dovolj, te so pa dzabe, beri 4-5 k eur

ne iščem avta za "frajart". NA ne pride v poštev. Trenutno šele tipam teren kaj in kako.
Glede krajše VIN homologacija ni problem. Preverjeno. Kontaktiral eno bejbo z rumenim skyline-om, mi je vse lepo razložila.
Hvala tudi damjanu za ponudbo. Če pa ima kdo še kakšne info, bom zelo vesel vseh dodatnih namigov.

CupraR je napisal/-a:Velik sreče, Toyota Adria ti ne bo pomagala. Se sicer nekak da papirje uredit, mas ljudi ki urejajo to prek nemcije, sam to stane.. Hitr je jurcka.

Pac prpeles nekaj UK spec pa je mir.. Za frajart je tut NA dovolj, te so pa dzabe, beri 4-5 k eur

Drži. Vozilo s krajšo VIN številko se pri nas da homologirat. Preverjeno pred kratkim (impreza Type R uvožena z Japonske). Je pa res, da potrebuješ dokumente, ki ti jih izdajo Nemci in res koštajo jurja. Če budget, ki je namenjen za avto, to prenese, ni ovir

kakšne dokumente pa naj bi ti izdali Nemci, da koštajo jurja? malo me bega, da bi komu random plačeval jurja za nekaj.

To je neke oblike certifikat ala TUV. Brez tega pri nas ne gre skozi (pri uvozu izven EU). Poseben avto, posebni stroški... pa srečno pri nakupu.

Vse se da uvozit, če pametno kupiš. Gledaj da bo avto imel NEM zulassung/brief - ene vrste TUV, da je bil registriran v Nemčiji in ustreza predpisom:
- če je na drugi strani volan, menjane leče v žarometih za naše ceste
- vgrajena zadnja meglenka (takrat so jdm avtoji bili brez meglenk zadaj)
- meritev izpušnih plinov

Tak poseg pride v Nemčiji 1500€. Lahko se zmeniš pa ti ga prej uredijo in doplačaš ta znesek, ali pa tvegaš in ga uvoziš k nam. Vendar verjetnost da ti prinas kakšen takšen avto homologirajo, je nul koma jozef... V Nemčiji pa lahko homologiraš VSE.

Pametno je tudi, da kupiš avto ki je minimalno predelan, oz. ima vse predelave vpisane v kartonček. Če ima vpisano, ti prinas samo prenesejo. Če nima... good luck!

Potem pa glej da bo lastnik pripravljen iti k notarju (jaz sem preklical celi mobile.de in so samo trije bili pripravljeni - nevem zakaj???), ker boš rabil uveritev kupoprodajne pogodbe. Pa to je to. Supra ima euro1 motor, tako da te čaka 48% davka za uvoz. Pa še 150€ za homologacijo v SLO. Ne pišem na pamet. Pred nekaj meseci sem uvozil Skyline R33 na tak način:






Sky ima euro2, tako da sem moral plačat 38% davka + 150€ za homologacijo.

Uspešen nakup!

'talla