Torej,če je avto stal kot nov manj kot 20k evra,še toliko manj razumem,zakaj rabljeni dosežejo tako ceno?Včasih pomislim na nekaj iz VAG skupine,prav zaradi "prednosti" ki jih imajo pred drugimi,majhna izguba vrednosti,dobro razmerje zmogljivosti/poraba.Prav ti 1,2-1,4 TSI pa tudi TDI 1,6-2,0,me zanimajo,pa me mine,ko berem napake teh motorjev.Klišejevsko gledano,bi te probleme in pogosto obiskovanje servisov moral imeti pri FLAR/FCA,potem končno kupim nekaj od VAG skupine in doživim prav to,česar naj bi bilo samoumevno pri italijanih .

@xxl, se strinjam s teboj

Pri meni je taka situacija, da sem kalvarijo (upam) dal skozi in mi omemba tsi-ja ne dviga več kocin. Za motor, ki ga imam, sem se praktično specializiral in točno vem, kakšni zvoki so normalni in kakšni ne. Lahko rečem, da me je vw tako izšolal, da pooblaščena servisna mreža v Sloveniji, nima šans, da se me losa s "stanjem tehnike"

Dokler bodo ljudje živeli še edno v letu 1990 ali še prej in govorili da nemec je le nemec ko je zanesljivost pri nemcih še nekaj pomenila jih kar naj imajo. Brez zamere ampak sedaj je marsikatera druga firma boljša kot pa nemec. In ja, tudi v nemčiji pri proizvodnji avtov šparajo saj želijo imeti večji obseg kupcev.

Bo pa prej crknil nemec kot pa nek francoz ali italijan kolikor berem pa nemci so nekje od polovice navzdol kar se zanesljivosti tiče (raziskava iz leta 2011 ali 2012).

nimam nič proti nemcem razen tega da so od namnjanjšega avta do največjega razlike take kot da bi samo neko stvar raztegnili in imaš nov avto in tega da mi vsak pravi ad če ne voziš nemca ne veš kaj zamujaš in ne vem kaj vse. in nemške avte nabijajo v višave kot da je ne vem kaj. ko mu pa omeniš da dve leti star golf gnije bolj kot 10 let star clio pa je tiho ali pa se hoče kregat in niti noče slišat da je kaj druga boljše (ravno pred kratkim sva se s kolegom skoraj skregala ko sem omenil da mu ford ali seat za isti denar ponujata več in boljše kot vw).

pa če kdo kupuje nov avto samo zato da bi bil ob prodaji več vreden naj kupi raje rabljenega. ker to je meni največja bedarija - zapravit več da dobiš ob prodaji več zanj......... če pride sila ga bo pa marsikdo dal še kje pod ceno. Cene pa so drugje nižje zato ker ljudje hočejo prodat avto zaradi nakupa drugega in samo gledajo po kaki ceni se prodaja da ponudijo nekje vmes ali bolj proti nižji ceni :S

pol pa kupiš 2 let star avto ki je nov stal 25k € za slabih 17k € :S hjaooo

Jaz samo hočem povedat,da sta ta dva Golfa absolutno precenjena (in ne samo ta dva),glede na letnik,generacijo modela,zanesljivost,kilometre,prvi vsaj za 4k drugi 2,5k evra.Mogoče sta top,mogoče bo treba vložit kakšnega tisočaka,saj to je normalno,ampak,da so mnogi zagreti tudi pri takšni postavljeni ceni,tega ne bom nikoli razumel.
Stari 1,9 tdi 90 je itak zakon iz lastnih izkušenj (2x 300 000 km)

Tak avto bi kupil zaradi menjalnika (dsg... vsi ostali "robotizirani" menjalniki odpadejo..sm se dost zaje*u k sm si opla kupu)

Glede tsi motorjev nimam blage veze zato sprašujem vas

ampak eni pravte da je 1.8 slab motor drugi spet da je 1.4 slab motor.. kteri je pa dober ?

Polo ipd alternative so mi skor mal premajhne.. pasati ipd pa preveliki.. golf velikost je tist kar mi je "ta pravo"

Dober je kvečjemu 2.0 tsi oz naj bi bil vse ostalo od tsi-jev je bolj tako oz ali imaš veliko srečo in dela ali pač ne

ps.: avto brez napak ne obstaja, obstaja samo z malo napakami in posebni primerki kot so tsi-ji

še neki.. a so 1.4 motorji v golfih in polotih isti?

Kolikor jaz vem so isti letniki avtomobilov v golfu in polotu isti motorji za točne podatke oz za 100 potrditev tega ti bodo pa drugi povedal

Luke je napisal/-a: golf velikost je tist kar mi je "ta pravo"

Sva že vsaj dva

Meni dela težave že neposredna konkurenca, z razredno golomaznostjo navzven in notranjo prostornostjo, ki v določenih primerih ni nič večja, da o slabi preglednosti ne govorim Pa, da mi ne bo kdo slučajno očital, da sem značkar, ker nisem... za značko mi enostavno dol visi

ampak eni pravte da je 1.8 slab motor drugi spet da je 1.4 slab motor.. kteri je pa dober ?

Če delata, sta dobra oba

1.8 je na voljo samo v omejeni seriji siddharta in je do dobrega primerka težko priti, pa s tem ne mislim, da je zgornji slab.
Tudi močnejši 1.4 je dober nakup, če ne dela problemov! Bi pa sam vseeno raje vzel šibkejšega in samo s turbino opremljenega 1.4 122KM.
Motor je dovolj močan za golfovo težo in, če si vsaj približno "normalen" voznik, ti bo zadostoval. Je pa spet odvisno kaj sedaj voziš in kakšno konjenico bi sploh rad.

Neglede na to, katerega od teh motorjev boš kupoval, ti svetujem, da pred nakupom preveriš na servisu, če se je na avtu kaj delalo in kaj se je delalo. Če naletiš na primerek, ki ni bil redno servisiran na pooblaščenem servisu, ga pusti pri miru, ker v primeru težav, lahko pozabiš na uveljavljanje kulance za opisane napake.

xxl je napisal/-a:Torej,če je avto stal kot nov manj kot 20k evra,še toliko manj razumem,zakaj rabljeni dosežejo tako ceno?Včasih pomislim na nekaj iz VAG skupine,prav zaradi "prednosti" ki jih imajo pred drugimi,majhna izguba vrednosti,dobro razmerje zmogljivosti/poraba.Prav ti 1,2-1,4 TSI pa tudi TDI 1,6-2,0,me zanimajo,pa me mine,ko berem napake teh motorjev.Klišejevsko gledano,bi te probleme in pogosto obiskovanje servisov moral imeti pri FLAR/FCA,potem končno kupim nekaj od VAG skupine in doživim prav to,česar naj bi bilo samoumevno pri italijanih .

Samo po tvojem zapisku sodeč noben motor ni dober, kaj potem izbrati?
Sam bi vseeno priporočal 1.4 tsi.

Ravno pred dnevi sem na servisu videl sedmico z 1.8 tsi motorjem, kateremu so razdirali motor ter menjali bate zaradi pitja olja.

Jaz bi ti priporočal, da poiščeš ter kupiš 2.0 tdi motor z 170 konji

RedBull™ je napisal/-a:Ravno pred dnevi sem na servisu videl sedmico z 1.8 tsi motorjem, kateremu so razdirali motor ter menjali bate zaradi pitja olja.

Jaz bi ti priporočal, da poiščeš ter kupiš 2.0 tdi motor z 170 konji

dizla za 30 km na dan?

No to si se šele sedaj izjasnil, koliko km delaš na dan... kar je res malce malo, in če imaš bolj mestno vožnjo, potem tdi zaradi pdf filtra res nebi bila pametna izbira.

Golf velikost tudi meni najbolj odgovarja,ampak,mora res bit ravno Golf?

xxl je napisal/-a:Golf velikost tudi meni najbolj odgovarja,ampak,mora res bit ravno Golf?

predlagaj kaj drugega

mora iti avtomatik

RedBull™ je napisal/-a:Ravno pred dnevi sem na servisu videl sedmico z 1.8 tsi motorjem, kateremu so razdirali motor ter menjali bate zaradi pitja olja.

to obstaja

maniaxxx je napisal/-a:

MBtouran je napisal/-a:Nobenega od teh dveh. O teh TSI motorjih je toliko negativnih izkusen napisanih, da sam nebi upal kupiti kaj takega

A nisi ti imel turana s tsijem?

Sem ga imel, a sem ga prodal preden bi zacel po servisih hodit. Zanimivo pa da ga je kupil gospod, ki je prodal ravno golfa sidharto 1.8tsi ker mu je pil ogromno olja

sašo5 je napisal/-a:

RedBull™ je napisal/-a:Ravno pred dnevi sem na servisu videl sedmico z 1.8 tsi motorjem, kateremu so razdirali motor ter menjali bate zaradi pitja olja.

to obstaja

To se je RedBull zatipkal. Povsej verjetnosti je mislil šestico, ker za 1.8 tsi, ki so ga vgrajevali v ta model (in ostale), je bil izdan tovarniški tpi in so menjavali točno to kar opisuje.

Sedmica z 1.8 tsijem obstaja, če ne drugje ga imajo onstran luže (serija EA888, 172KM,, drugače ima ta motor v Evropi 180KM).... verjetno zamenjava za atmosferskeg 2.5.

Po želenih kriterijih na avto. netu, se najde samo tole:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=906 ... iAir%2016V

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=907 ... 20TX%20Avt.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=915 ... 0TSI%20DSG

Jah izbire na našem trgu za razred golfa, zmogljiv motor, cena do 14k€, letnik min. 2010, avtomatik, bencinar res ni veliko. Na koncu se res zdi Golf dobra izbira. Meni sicer, bi bila zgornja Alfa bol.