INFINITI je napisal/-a:Mazda se ni samo poigrala s kompresijo ampak je posegla v kar nekaj elementov motorja, tudi oblike izgorevanju komor recimo, da so uspeli narediti dizla, ki izpolnjuje evro6 normo brez filtra. In v temu so uspeli edini, ker vsi drugi morajo tlačiti do filtre na lasten in na koncu se kupcev strošek. Ta filter pa ti bo zviznil slej kot prej, ker ima kot vsi filtri življenjsko dobo in če gre po normali je to izven vseh garancij zaradi let in kilometrov. Marsikdo pa ima težave z njim že prej in je uveljavljanje garancij slaba tolažba. Se nekaj - nauči se ne primerjat turbo bencinarja ter Atmosferca. Pri slednjem je poraba precej manjša, ko ga priganjaš v primerjavi z situacijo ko priganjaš turbobencinarja. Opla pa itak da brez veze omenjaš ker so vsi po vrsti nadpovprečno požrešni In pretežki. Od njih bi vzel edino plinski model.

Saj sem napisal, da TSI ni nič bolši oz manj požrešen in tudi corsa ni bistveno težja če sploh je od konkurence. Glede turbo bencinarja in NA se pa strinjam glede filtra bom pa videl oz zelo dvomim, da bo meni crknil, ker ga bom prej prodal baje pa zdržijo tudi +300kkm samo ne pri vožnji z 1500 do 1800rpm kjer vozi večina

Kolikor vem ima tudi nov skyactive 2.2 diesel motor DPF filter notri?

spektr je napisal/-a:Kolikor vem ima tudi nov skyactive 2.2 diesel motor DPF filter notri?

Starejše vem, da ga imajo za novo pa sploh nisem še gledal in lahko, da ga ima ne vem pa točno

Nobeden skyactive nima dpf

Na podlagi česa pa to sklepaš?

spektr je napisal/-a:Na podlagi česa pa to sklepaš?

Tarok kart, usedlin kave pa položaja lune

Se mi je kar zdelo Čeprav, če bi mel dobre karte bi ti pokazale da ga ima..

En primer, poglej pod technische daten

https://www.mazda.de/assets/germany/01_ ... chuere.pdf

Zdej al majo nemci neko svojo foro, al pa angleži pa slovenci zavajajo kupce, ker v "enaki" brošuri ni nikjer napisan DPF pod specifikacijami.

http://www.mazda.co.uk/assets/uk/cars/b ... ochure.pdf
http://www.mazda.si/mazda-spirit/skyactiv-technology/

Wiki navaja da nimajo potrebe po dpf:
http://en.wikipedia.org/wiki/SkyActiv#SKYACTIV-D

Caranddriver tudi:
http://www.caranddriver.com/news/mazda- ... gines-news

No če ima vendarle DPF, pol je tut brezveze klinac kot vsi ostali

mazda ima dpf. in recimo cx5 ima kar nekaj tezav zaradi tega, kolikor lahko preberemo po tujih forumih

Sploh ne vem zakaj je problem DPF Če ti ni všeč ga preprosto vržeš ven ali vgradiš "športnega" ki ima večjo prepustnost

Filter je še najmanjši problem, ker ga lahko enostavno vržeš ven bolj je problem če ti ojnico zvije, bat stopi, semerin spusti,... te stvari ne moreš enostavno ven vrči, ampak jih je treba zamenjat

Brez filtra trdih delcev splob ne vem če je možno pridobit euro5+, euro6

Jaz bi rekel, da EURO6 no go brez filtra. Folk je pa neveden pa pač kup dizla zato k je to in in je fajn, tut če se cjazi po par km v vsako stran. Pol so pa problemi itd...
Mam že drugo Mazdo, prva je bila z najbolj problematičnim filtrom, pa nobenih težav. Seveda ob 'pravilni uporabi'.

Čist tko bi mal izkoristu tole temo pa vprašu pr kaki letni kiometrini se pa potem splača gledat dizla? Sam imam raje NA mašine, ker te mašine z majhno kubikažo in turbom mi nekako ne sedejo. Ko mi zapaše stisnem mojo bogo Fko do 6k obratov in prav uživam v zvoku, ki ga slišim.........napram 1.2 TSI ki ga pogosto vozim pa pogrešam ravno to.

Jaz bi rekel 20.000 km/leto in ob dnevnih relacijah vsaj 20-25km v eno smer (da se motor ogreje in nekaj časa fura ogret).

Daedalus je napisal/-a:Jaz bi rekel 20.000 km/leto in ob dnevnih relacijah vsaj 20-25km v eno smer (da se motor ogreje in nekaj časa fura ogret).

No ker jaz imam do šihta v eno smer 28km večinoma regionalne ceste je pa res, da je mazdin dizel kar 3000 € dražji od 120 konjskega bencinarja.

Mislim da je fora Skyactiv dizla, da ne potrebuje NOx filtra niti SCR, DPF pa potrebuje in kot se lahko bere po forumih ima Mazda še vedno probleme z nivojem olja zaradi regeneracije. Ampak zanimivo je to da izpolnoje EURO6 normo, ne izpolnjuje pa Ameriške CARB norme, zato ga tam že ene dve leti napovedujejo pa se še vedno ne prodaja.

Pri umirjeni in že tako varčni relacijski vožnji bo poraba in tudi razlika v porabi med bencinarjem in dizlom manjša (ca. 1 liter), na AC pri 160 bo pa pač večja, simpl.
Vprašanja kaj se splača so mi pa neumna, pravo vprašanje je kaj ti bolj paše in ali si pripravljen na strošek. Enako bedasto vprašanje je ali se ti splača kupit svoj avto dom, jasno da se ti ne splača, ampak je pa luksuz. Enako z avtom ne splača se ti kupit večji in močnejši avto od 1.0 UP!-a, če se ves čas voziš sam, ampak v to ne pristane mnogo ljudi.

J.McLane je napisal/-a:Enako z avtom ne splača se ti kupit večji in močnejši avto od 1.0 UP!-a, če se ves čas voziš sam, ampak v to ne pristane mnogo ljudi.

Ja kaj bodo pa sosedje rekli, tudi na to je treba gledat
Obvezno enoprostorca, tudi če imaš samo enega otroka, pa obvezno SUV-ja za po mestu (po možnosti z reduktorjem...pločniki so problematične ovire) ko presežeš 30 let, zaradi bolečin v hrbtenici

Pa lepotičke tudi ne padejo na 1.0 UP-a

Kako da ne, švaba je to

Ni taprava značka gor