V petek prevzamem comfortline tdi za 19k. Se mi ne zdi drag.

emozul je napisal/-a:Firediver, razsvetli me.

Nimam moči, da bi prepričeval prepričane, naj kar kupujejo svojo znamko in plačujejo njeno kakovost...vsi ostali pa moje pomoči ne potrebujejo, ker znajo sami presoditi kje in koliko dobijo za kakšen denar...

motom je napisal/-a:V petek prevzamem comfortline tdi za 19k. Se mi ne zdi drag.

Če je nov in letnik 2018, potem ne, če je pa 2014 pa...

Seveda 2018, 0km.

Firediver je napisal/-a:

emozul je napisal/-a:Firediver, razsvetli me.

Nimam moči, da bi prepričeval prepričane, naj kar kupujejo svojo znamko in plačujejo njeno kakovost...vsi ostali pa moje pomoči ne potrebujejo, ker znajo sami presoditi kje in koliko dobijo za kakšen denar...

Dejstvo je, da jaz nisem zagovornik nobene znamke. Je pa dejstvo, ko enkrat greš v salon primerjaš cene pa vidiš, da je golf malenkost dražji(če sploh). Tako, da živiš v veliki zmoti.
Pa še to:
- veliko več je prepričanih, vsaj tako kaže statistika!

Osnovni comfortline je že povsem spodobno opremljen... senzorji spredaj, zadaj, senzor za luči in dež, meglenke, led dnevne, led zadaj, avto tempomat, zaznavanje pešcev, multif. usnjen volan, bluetooth, alufelge

Saj pravim, jaz sem letos zbiral ponudbe in prišel do 15% popusta pri golfu(r line). Sem gledal tudi ostale s podobno opremo, pa je bil golf s ceno približno isto kot ostali, ne govorim o zanesljivosti. Če bi bil faktor zanesljivosti na prvem mestu, bi definitivno izbral korejca ali japonca, kot sem že večkrat povedal.

emozul, kaj bi pri VW potem bil faktor v prid nakupu, če to ni zanesljivost, cena pa je tam-tam z ostalimi znamkami? Ker dizajn/duša avta (vsaj zame) pri VW ni tisti, ki bi me prepričal v nakup.

Meni G7 dela že tretje leto. Torej je zanesljiv.
G6 mi dela 9 leto. Torej je tudi G6 zanesljiv.

Če izbiram med temi tremi, ki sprašuje gs00, so boljši materiali v notranjosti, boljša pozicija za volanom, bolj odzivni touch screen, bolj prostoren avto,...
Ma, ne da se mi več, preizkusi pa boš videl.

saj to sem želel vedeti, kar si naštel

Kako je zanimivo nastrojenost proti VW koncernu zadnje čase. Sem imel Megane 2007 letnik (najvišja odprema - Dynamique+), sem imel VW Passat 2008 (najvišja oprema - Highline) in imam Giulietto 2011 (visoka oprema - Disactive Sport 1) in je glede materialov malo višje Passat pred Giulietto. Če pa primerjam po multimediji, elektronskih pomagalih (ESP, Hill Holder,...) in ostalem infotainmentu pa je Passat v veliki prednosti pred Giulietto, čeprav je platforma Passata 3C bila izdelana 2005 in Giuliette pa 2010.

Tako da tisti, ki grajate Nemce glede vsega so glede uporabniške izkušnje še vedno malenkost pred ostalimi evropejci, kje so šele pri multimediji japonci in ostali azijci.

Čudno, da se pa kupuje zadnje čase Škode, Seate, ki pa jih ne bi bilo nikjer če ne bi bilo VW-ja in ljudje za enako ceno kot je VW kupijo čeha ali španca, čeprav sta po kvaliteti materialov v notranjosti slabša.

Če gledaš octavio in golfa, to ne drži, saj imata enako dobre materiale, če pa gledaš fabio, ibizo in polota, pa je polo res iz boljših materialov, a zagotovo ne stane isto, imajo pa vsi 3 nabito ceno po mojem.

Oktavia in golf definitivno nimata notri enako dobrih materilaov, saj je pri VAGu politika taka, da je na prvem emstu audi, potem VW, škoda in seat. Primerjaj samo recimo tapecirngo na vratih, v oktaviji je cela plastična, golf ima malo tkanine, potem tipke na volanu, so pri škodi bolj platične in trde, zgornji del vrat, tam pod oknom, je pri golfu iz mehke plastike, pri škodi je trda, avdio sistem je slabši pa še bi se kaj našlo. Sicer so to malenkosti, ki jih marsikdo ne opazi, ampak jasno kažejo kako so vozila rangirana znotraj koncerna.

Tako je.

So pa te razlike vseeno manjše iz generacije v generacijo. Niso tako velike kot recimo pri majhnih avtomobilih (ibiza, polo, fabia) kar pa znajo pri vw pokvariti glede na to, da se zna kmalu zgoditi preobrat v prodaji in vw ne bo več imel vseh modelov bolj prodajanih kot škoda.

Za 12k+ pa že lahko posežeš po volvu v70 .

V letu 2016 je prišel tudi Megane IV. V obdobju 10 mesecev 2017 smo kupili enega zadnjih modelov Megana III in Megana IV, nakup slednjega (saj je bil na voljo še eden III) še danes obžalujem. Zakaj?
- Megane IV ima občutno manjši prtljažnik,
- Megane IV porabi skoraj liter več (pri enaki vožnji, praktično identični opremi in enakih dimenziji in znamki gum/koles).
- Megane IV radio/navigacijska zadeva ni posrečila (servis 4x), zanič šobe za pranje stekel (servis 2x) - ostalo deluje brez problema
- Megane IV 1.5 dCI 110KM je neuporaben za na avtocesto - občutno prekratke prestave. Pri 130 je že skoraj na 3000 rpm, medtem ko v Meganu III občutno niže
- edina prednost IV je bolj natačna vodljivost ~ nekoliko trše podvozje ter stopnico boljša zvočna izolacija. Če najdeš dobro ohrenjenega je III lahko dober nakup. Če bi pa imel možnost izbirat med golfom/octavio, se nebi obremenjeval al je Škoda/Golf ampak servisi, vzdrževanost, cena, lastnik, ... to je pomembno.

- Megane 3 ima res večji prtljažnik od novejšega, ima pa slednji zato več prostora na zadnji klopi (prejšnja generacija ima katastrofalno malo prostora za noge - tu upam, da se strinjaš z mano). Če rabiš več prtljažnika, daš tisočaka več in vzameš Grandtoura, pri katerem pridobiš tako na zadnji klopi kot v prtljažniku.
- glede šob se strinjam - pozimi so katastrofa
- da je pa dCi110 neuporaben za na avtocesto, se pa lahko samo nasmehnem. Prekratke prestave? Kaj so to prekratke prestave, bo dovolj en krog z Meganom 3 1.6 16V. Če se pa pri 130 voziš na 3k obratih, ti pa priporočam, da iz 5. prestave prestaviš v 6.