Campuska je za mene slabš ko traktor. Enostavno ne pašem v ta avto. Gre nikamor, žre pa veliko glede na to, kaj da od sebe. Sicer pa za kako češpljico čist fletn avtoček. Če že petko....potem najraj dizla. Se vsaj pocen peleš

Mi imamo doma Campus petko, ki ima po števcu 135000km. Prvič olja popije 1.5l na mesec, hladilne tekočine 1l na teden, pa ne vem kam gre, poraba 7.5l/100km, je ne morem znižat, drugo vse OK. Priporočam Five.

Jst ti priporočam če kje dobiš staro dobro petko 1.7i francosko verzijo. Pije tok kot 1.4, samo mal hitrej gre, pospeški so ubitačno boljši, pa opreme so imel ponavadi francoski modeli bistveno več kot campus ali five.
Jst sm mel R5 GTE baccara z opremo;
- klima
- elektro stekla
- elektro ogledala
- usnje
- original radio 4X50W in original zvočnike
- zadnja polica na avtu je bila 5cm debela - notri je bil kovček za obleke zložit.
- homologirane je imela dimenzije gum
- 155/70/13
- 165/65/13
- 175/60/13
- 185/55/13
- 195/50/13 kar je kr dost pomembno zaradi današnjih homologacijskih kartončkov
pa oblika je bila od R5 GT TURBO.

R5 campus l.93 1,1
kupljena konc 95 z cca 50-60 000 km sedaj ima 132000km.
Stanje avta: garažirana, rje skoraj ni nič, nekaj malenkosti se najde če se zelo putrudite.Vglavnem zlo dobr ohranjen. Avto je do okrog 2 let nazaj šu brez vsacga problema, od takrat se je nabralo za vsaj 200 000 sit popravil, vključno z generalno motorja pr fušarju, cena dela je bla simbolična k sta s fotrom kolega. Avto je v tem času 3x ostal na cesti, od tega so 2X šle platine.Včas se zmisl in začne cukat-nenadoma izgubi moč in ko se zmisl je vse ok., vzrok nepojasnjen, bil prepucan forgazor, tank... tut na uradnem servisu niso pogruntal kaj bi bilo. Mehanika je čist u pizdi zaradi vsakodnevnih kratkih voženj. .....

Poraba: cca 9l. z avtom se dela samo kratke fure do 15 km/dan, predvsem nestne in primestne, kaj več je zelo izjemoma.
Udobje-kaj je to? zvočne in kakršne koli izolacije ni. notranjosti avta pozimi ni mogoče segreti, dobr d se nism velik vozu k sem takoj ko sem naredu izpit kupu rusa. Not piha vsepovsod, okrog vrat.. ventilacija je za provizoriš,.. lega slaba, mogoče tudi zaradi ne najboljših gum.Drago vzdrževanje...
Drugač je avto kr kvalitetn in se na videz dobro drži za svoj letnik, vendar so prišla leta in samo in izključno kratke fure so nardile svoje na motorju in ostali mehaniki. Vozi se samo po asfaltu.
Končna hitrost tako ni višja od 120- po dolgem vstrajanju mogoče 130. Avtocesto je vidla mogoče 2x odkar je pr hiš.

Skratka, vsake toliko cajta je nekaj narobe, nazadnje pred 1 tednom je začel puščat olje, vsake toliko časa je kaka pizderija in tega, predvsem dragih nadomestnih delov mamo že vsi poun k***.

Ufff, vazman...sam sem daleč od zaljubljenosti v R5, samo morm napisat, da meni služi povsem obratno kot vaša...
Olja ne pije skoraj nič, notranjost se mi pozimi brez problema ogreje, seveda ne od doma do prve trgovine, in ne tako kakovostno kot v novem Mercedesu S, vendarle zadovoljivo za ventilator z dvema stopnjama...
To da vam piha notr z vseh lukenj? Meni nikjer nič ne piha, šobe se dajo dost dobr zapret...
Lega na cesti...zopet bi jo lahko označil kot povsem zadovoljivo, za ta razred in prevsem starost avtomobila...
Da je vzdrževanje drago...je če servisiraš pri denimo Malgaju...če pa pri domačem mojstru pa ni take krize.
Vaš avto je pa za povrh verjetno še zelo zamorjen, saj ga vozi mama in po mestu.
Moj brez težav doseže 145 po avtocesti ali obvoznici, če dolgo prosiš potem gre tja do 150...za 160 je dovolj če cesta samo malenkost visi, torej nekaj je narobe z vašim avtom!
Rje pa tudi pri men ni, razen na levih vratih, ker jih je pof**** pooblaščeni serviser tko fajn poštrihal...Jebemu mast

LP