gorgo je napisal/-a:ce mate kake izkusnje s temi avti...

Žal od teh treh samo z Mazdo.

Že skoraj 5 let zadovoljstva z MX-5.
Uporaba celoletna (ne samo sezonska) in zaenkrat brez pripomb.
Zadnji pogon zeeeeeloooooo všečen roadster feeling v popolnosti.
Za moje pojme zelo zanesljiv in brezhiben.
Če te kaj zanima le piši!

Lep pozdrav!

Pamet pravi Mazda, srce pravi Alfa...zdaj pa izbiraj kaj ti je bolj pomembno

Mx-5 velja za enega najboljših roadsterjev, ampak nezadovoljnega lastnika spiderke še pa tudi nisem srečal Najboljše kot vedno je iti na testno vožnjos obema in se potem odločiti.

wildcat je napisal/-a:

gorgo je napisal/-a:ce mate kake izkusnje s temi avti...

Žal od teh treh samo z Mazdo.

Že skoraj 5 let zadovoljstva z MX-5.
Uporaba celoletna (ne samo sezonska) in zaenkrat brez pripomb.
Zadnji pogon zeeeeeloooooo všečen roadster feeling v popolnosti.
Za moje pojme zelo zanesljiv in brezhiben.
Če te kaj zanima le piši!

Lep pozdrav!

ja jaz bi tud mel avto celoleto, ker za dva avta se nimam $ . lol
morm ti rect, da se nisem slisal lastnika te mazde, da bi bil nezadovoljen.. Samo kaj ko mi je alfa lepsa, notr in veni... rad bi se slisal kaksno mnenje lastnika take alfe, samo se mi zdi da jih je manj kot mazd in MG.. nevem..

aha ves kaj bi te vprasal kolk ti pije, pa keri letnik mas ti??

MX-5 1,8 2001
Najnižja doslej 7,7l
Najvišja doslej 13,6l (sam ne vpraši - zastoji ful na ac stop and go - klima na ful)

Drugače pa realna poraba med 9 in 10l z uporabo K&N filtra ter vključeno klimo in vsokdnevna uporaba webasta.

zzzzzzzzzzzzzzzzzzoooooooooooooooooooooooooooommmmmmmmmmmmm...............

wildcat je napisal/-a:MX-5 1,8 2001
Najnižja doslej 7,7l
Najvišja doslej 13,6l (sam ne vpraši - zastoji ful na ac stop and go - klima na ful)

Drugače pa realna poraba med 9 in 10l z uporabo K&N filtra ter vključeno klimo in vsokdnevna uporaba webasta.

hoh, to je pa že kr velik, če mam jest trenutno porabo 9.0l, poleti k ga zahojam pa 10.7
To popravi mojo teorijo da velke mašine manj kurijo

Da malo obudim temo. Iščem MX5, Barčeto oz kaj podobnega. Mora biti obvezno cabrio. Avto bo namesto skuterja za poleti skaratka obvezno da gre streha dol pa seveda cenovno dostopen. Včasih je bli teh avtov ko sranja sedaj ko pa iščem pa nobenga za normaln denar. MG mi je všeč ampak nemislim bankrotirat

2leti nazaj sem napisal zelo podoben post kot ti...

Cez par dni kupil mx5 l.02. Niti malo ne obzalujem svoje odlocitve, roadsterja oz.kabria pa ponavadi odsvetujejo zgolj tisti, ki se še niti vozili niso z njim...

MX-5 je po mojem najbolj zihr iz vidika stroškov/zanesljivosti, pa tud ena najbolj zabavnih za vozit, predvsem z vidika handlinga. Po praktičnosti in prostornosti je nekje v sredini, kaj ti je najbolj všeč pa sam veš Imaš še Barchetto, Spiderco, MG, Z3/Z4, SLK, S2000, MR2, Wind, Boxter... in seveda kup cabriov ki imajo še zadnje sedeže, ampak glede na to kar si napisal, predvidevam da iščeš roadsterja.

Najraje bi serijo 3 cabrio, sam je cenovno ...

Če najdeš kupi prvo generacijo mx5, ne le da lepše zgleda kot facelift, ampak po mojem mnenju bo v prihodnosti tudi vredna več.

Za zacetek napisi budget, ali potrebujes 4sedeze in ali bi raje platneno streho ali trdo...

toyota paseo cabrio.. problem - rjavenje .

meganer je napisal/-a:Da malo obudim temo. Iščem MX5, Barčeto oz kaj podobnega. ...

Samo v vednost - barchetta se v it. izgovori barketa in ne barčeta

V bistvu nima veze 2 ali 4 sedežnik. Avto bo za ob lepem vremenu, ali imam enega eali pa 3 potnike seveda proraćun nižji ko bo tem boljše. V soboto je bil gor dan full lep megane z alu za 650eur. Ma še kolo ne dobiš malo boljši za tak denar. Vem da je bila to izjema, da nebo kdo mislil da bi rad za tak dnar kupil. Sigurno se pa najde če iščeš zeloo ugodno.

Sam sem mnenja da je edini pravi kabrio z platneno streho in z dvema sedezema.

Kar se tice platna; pri tako starih avtih te, ali caka skorajsnja obnova strehe, ali pa je streha zrihtana , cena avta pa ne nizka. Potem je tukaj vprasanje kje bos imel avto. Garaza, privat parkirisce ali parking pred blokom? Ne da te strasim, ampak jaz vem, da ga nerad puscam pred blokom cez noc,kaj sele da bi bil celo zimo. Mene je od trde strehe odvrnil predvsem strah pred dragimi popravili le-te. Zato je tudi odpadel slk, ki mi je sicer vsec.

V mojem izboru so bili: mx5, barchetta ( vsecna,ampak mala izbira),mr2 (mi sploh ni vsec),mgf (strah pred eksotiko in dragimi popravili),slk odpade zaradi trde strehe,z3 mi je vsec ampak je ze drazji za vzdrzevanje,z4 je predrag, o raznih meganih,astrah,306kabrio sem tudi razmisljal... in sem hvala bogu prisel k pameti , da to ni zame...

Zakaj mx5? Pustmo ob strani top handling, tradicijo... avto je poceni za vzdrzevanje,registracijo, zavarovanje,ima poceni 15col dimenzijo gum, japonec je (se ne kvari kaj dosti) in izbira je precejsnja.

Upam samo, da nisi visji od 175cm, mogoce max 180cm. Govorim o 2.generaciji mx5ke, baje je tretja prostornejsa, je pa tudi drazja seveda.

velik sem 180, avto bo pa pa v domači garaži.

Sprobaj ce ti ni premali avto, oz streha preblizu glave

Ja to se moraš res usest noter, ker je zelo odvisno od telesnih proporcij (dolžine nog/višine trupa). Delno pa tud od tega kaj posameznik pričakuje oz. je pripravljen "potrpet". V MX-5 drugi generaciji sem videl že skoraj dvometraše, ki jim sigurno ni bilo udobno, ampak so pač potrpeli ker jim je bil avto tako všeč, po drugi strani se je kak manjši od mene (imam 184 cm) celo v tretji generaciji (ki je prostornejša od druge) bunil, da ni prostora za glavo, čeprav ga je bilo za moje pojme več kot dovolj. Ni pa to kombi.

Glede trde/mehke strehe - res je, da so lahko pri trdi popravila draga če se pokvari mehanizem, po drugi strani pa ne bo nikoli treba menjat strehe (kar pri mehki bo), ni bojazni da bi jo kdo prerezal z nožem, iz objesti ali zaradi vdora, ni občutljiva na mraz itd... so plusi in minusi. Pri avtu za vsak dan je trda streha definitivno plus, če ga imaš samo za poletne izlete je pa v bistvu vseeno, ker jo imaš itak večino časa spuščeno Glavna prednost mehke strehe pri MX-5 je to, da jo lahko spustiš ali dvihneš v treh sekundah, medtem ko trda potrebuje 10 sekund več. Pri drugih avtomobilih pa je to lahko drugače.