carfan je napisal/-a:Dejstvo je, da so se nemci zelo zelo poslabšali, nasploh kar se elektronike tiče. To pa vem, ker poznam dovolj ljudi iz Verovškove (prodaja in servis vozil Audi, kdor ne pozna) in sem že marsikaj slišal. Ne se tok ravno v tistega zaleteti z 8xizrednim servisom.

Moj bi se nekje prodajal z začetno ceno 1.600k sit.
Kar se pa BMWjev tiče, pa mislim, da so zelo dobri, sploh za šmekerje in tiste ki se želijo kazati. Saj v vožnji ni nič narobe, kot si sam rekel, dokler ti ni treba speljati v hrib. Sem se peljal z enim ki je imel ASC-proti zdrsavanju. V ovinku bi ven letel, če voznik ne bi pazil, pa ni šlo ne vem kok hudo.
Ne vzeti tega osebno, tudi sam sem bil pristaš audijev, mogoče si bom celo kupil A8, samo ne dam več roke v ogenj za to znamko.

LP

No prav...pa verjemi tistim z verovškove...tudi jaz sem že marsikaj slišal...med drugim da motorji 1.8 NA crkujejo kot po tekočem traku in žrejo minimum 12...in to ravno tako od delavcev pri pooblaščenem serviserju tko da...včasih ma povprečna mamca več znanja o znamki ki jo prodajajo kot pa oni sami...
Drgače pa...glede lege na cesti in BMW in skorajšnjega letenja ven...ah...nima veze...saj tako ali tako ne boš hotel verjet pa mimogrede...ASC v ovinku ne dela praktično nič... tako da če si prehiter si prehiter...

Problem speljevanja v hrib je v 10cm snegu, ne pa nasplošno

Drugače pa ne jemljem osebno, samo vsake toliko se pojavi kakšna takale cvetka...so mi rekli, mi je od kolega brat reku itd...tudi prav...če verjameš

ASC naj bi blokiral kolesa, ko bi se hotela le ta zavrteti. Nekaj proti vrtenju koles se je res vklapljalo, samo nikakor pa ne, da bi ne vem kako močno to vplivalo na vožnjo vozila.
Kakorkoli, povej svoje mnenje in poslušal te bom

LP

carfan je napisal/-a:ASC naj bi blokiral kolesa, ko bi se hotela le ta zavrteti. Nekaj proti vrtenju koles se je res vklapljalo, samo nikakor pa ne, da bi ne vem kako močno to vplivalo na vožnjo vozila.
Kakorkoli, povej svoje mnenje in poslušal te bom

LP

Samo reči sem mislil, da med ljudmi še vedno velja stereotip, da z zadnjim pogonom v snegu nimaš kaj delat. Valda to še zdaleč ni 4x4 ampak vsaj v primeru BMW-ja, ni več tako kritično kot je bilo za časa starejših modelov.
ASC ne blokira koles, ampak zavira posamezna kolesa takrat ko se hočejo zavrteti v prazno in s tem prenaša moč na drugo kolo(z boljšim oprijemom) če je dodatek ASC+T pa tudi odvzema moč motorju. Dodatek pomaga samo ko tiščiš plin in sicer da avto ne koplje, k hitrejšemu prehodu v ovinek ne pomaga, pomaga pa pri izhodu, ampak v smislu varnosti. Praktično lahko gas pohodiš do pleha, pa avto ne bo kopal ampak bo kvečjemu zgubljal hitrost, ker mu bo elektronika čisto pobrala moč.

Hvala za razlago. Mar ti voziš BME-ja ali si le ljubitelj njih. No vidiš, tudi jaz sem razumen. Samo verjetno to, kar si napisal velja za vozila najnovejše izdelavi, kateri pa imajo ceno krepko čez 10 MIO.

LP

carfan je napisal/-a:Hvala za razlago. Mar ti voziš BME-ja ali si le ljubitelj njih. No vidiš, tudi jaz sem razumen. Samo verjetno to, kar si napisal velja za vozila najnovejše izdelavi, kateri pa imajo ceno krepko čez 10 MIO.

LP

Sem ljubitelj vseh dobrih vozil Daleč od tega da bi bil zaplankan samo z BMW-jem...
Imajo pa porazdelitev teže 50:50 že od 91' leta oziroma od modela E36(trojka) naprej
ASC pa je postal serijska oprema res šele malo kasneje...

Spet nekateri tle gor buče prodajajo...

Ameriški avtomobili so šlampasto sestavljeni??? A res? No, pa povej kolk si jih že videl in vozil?? Vrjetno nobenga... Mal si poglejte povprečno starost avtomobilov v USA in v EU... V EU precej prevladujejo novejši letniki, medtem ko v USA ni nič narobe če se voziš z letnikom 88 ali še starejšim... Da seveda ne govorimo o V8 motorjih, ki so pri 500.000km (takrat ko vsi evropejci že umrejo) komaj na polovici življenske dobe...

Razlog zakaj je ameriških vozil pri nas malo, je predvsem v tem, da si uvoznik oz. pooblaščeni serviser zaradi premajhne konkurence lahko dovolijo drage nadomestne dele in urno postavko za servisiranje, poleg tega pa je seveda zaradi precej močnih in prostorninsko velikih motorje precej draga registracije,in višja poraba goriva. Če ti taki stroški ne predstavljajo ovire, potem ne vidim razloga zakaj si ga ne bi privoščil...

Jst osebno sem bil nekaj let lastnik cherokee-ja in morm rečt da je zelo OK avto. Razlog da sm ga prodal je bil samo v tem da je bil v avto vgrajen evropski(!) motor 2.1TD, kateri vozilu seveda ni bil kos in je imel precej težav. Ostali deli vozila (pogoni, menjalnik, elektrika, zavore, blabla) so vedno delovali brezhibno, z minimalnim vzdrževanjem. Avto je bil letnik 1988, prevoženih 260.000 km. Aja - karoserija nič rjava, ker je bila seveda pocinkana... Takrat ko evropejci za kaj takega še slišali niso...

kaj ti 2.1TD motorji so bili v bistvu renaulotvi? al kako ze? vem da mi je par dni lih razlagal od prijatelja ata ki ga je tudi imel, da so deli v mašini pasali šrauf na šrauf z renojevimi

drgač pa.. se čist strinjam z tem kar si povedal

Ja, motorji so bBli narjeni v sodelovanju z Renaultom, zato ker je bila večina teh jeep-ov pred prodajo na civilnem trgu narejenih za vojaške potrebe in je bil eden izmed pogojev, da mora bit nekaj procentov avtomobila narejenih v evropi... Podobn motor je bil vgrajen v Trafice, vendar jih je Renault uporabljal brez turbin (navadni diesel)...

Jp, moram reči, da smo imeli cheerokeja pet let... Avto je bil kupljen, ko je imel na števcu (v realnosti pa več) 140kkm. Šel je pet let brez ikakega rihtanja, razen olja in filtrov. Pri tem se je v njemu vozilo vse, od drv, jabk, do krompirja. Ni crknila niti ena žarnica. Imel je pa probleme z elektriko (šipami, zici), ki je nihče ni znal kakovostno zrihtat, ampak to nas ni motilo. Nna koncu so šle pa polosovine, amortizerji in nekaj malenkosti. Takrat pa se je pojavil problem, ker ni bilo nikjer za dobit rabljenih delov, novi pa so svinjsko dragi... Zato je šel v takem stanju od hiše... Kot že rečeno pa prej popolnoma nič...
Lp Mrcina

.

Jah, če ste avto uporabljali kot delovni stroj, pol bi mogl tud vzdrževanje temu primerno prilagodit, pa bi zihr še dalj časa delal...

Drgač se pa da tud dokaj ugodno in kvalitetno poštimat servise in ugodne rezervne dele dobit, samo vedet morš kje...