AudiRSboy - a si ti sploh prebral kaj sm napisal oz točneje te vprašal ?
Naj ponovim " pri roadsterijih igra veliko vlogo tudi markantnost, opaznost al kakorkoli že to imenuješ - si upaš trdit, da je pri tem, če že vse ostalo izvzamemo AUDI TT boljši od PORSCHE BOXTER-ja - o imidžu pa po mojem prepričanju spet ne gre izgubljat besed "

BTW - mogoče veš zakaj TT ni klasičen roadster ?

LP

Ker majo roadsterji že v osnovi dobro lego brez nepotrebnih modifokacij

mojst po videzu je tist najgrsi porse in ni cis nc lepsi od ttja celo grsi je(same kriteke padajo na tega porseja)...pa za takim porsejom se cist noben vec neobrne...ni use uredu kar je visoka znamka......mas tud mercedesa a klase kar ni kvaliteta(je kwaliteta sam ni tista taprava kar zmore) mercedesa kvaliteta je sele pr s in podobnim....pa itaq vela kokr muske tok dnarja..........pa sploh nemislm vec pisat o tem k je cist mim..........on se bo pa itak sam odlocu kwa bo kupu

ps: da navs mislu da zagovarjam audija zato k sm lubitel nih....sam povem kar se je v praksi iskazal

O obliki nima smisla razpravljat, ker je enostavno vsakemu všeč svoje. Kar se tiče makantnost, predvsem pa imidža, je po mojem prepričanju omenjeno veliko bolj na strani PORSCHE-ja.
Kar se tiče tvojega komentarja "ni use uredu kar je visoka znamka" - mislim, da si pri omenjenem avtomobilu "brcnil v temo" oz preprosto zgrešil. Sploh pa v primerjavi s TT-jem. Poglej si recimo zasnovo podvozja in primerjaj s TT-jem - razlike so ogromne, pravzaprav gre za povsem drugačno zasnovo, ki je pri PORSCHE-ju odločno bolj športnega tipa oz zasnove.
Sicer pa soglašam s tabo, v tem, da tu teče debata o TT-ju in pustimo ostalo konkurenco ob strani oz prihranimo jo za kdaj drugič.

LP

sredinska postavitev motorja pri Porscheju misl da reši vsako dilemo.

CupraR - razmišljaš v pravi smeri - na tvojo žalost pa ni samo to
Ampak kot sm rekel - prihranimo to raje za drugič

LP

Emm ja.

Mel smo tri leta kupeja 225 konjsko različico.Probal smo tut 180 konjsko, sam tega res ne kupt.Ma samo 5 prestav(upam da nism zamoču zdele), obrati med prestavljanjem nikakor ne padejo, pa tut gre ne tko očitno kokr 225 različica.

No ko pa pridemo do 225 konjskega, to je pa druga stvar. Že res da ima staro podvozjev osnovi 8 let, ampak nima veze.Je zelo mal hitrejših avtov na cestah po naših izkušnjah. Twisted Evil Če znaš avto pelat, gre tut TT napočez iz ovinkov pri Godoviču, pa kšne 190 v Črni Kal itd itd. Navora ima za popizdt velik.

Tist kit ki so ga vgrajeval je poslabšal lego vozila v ovinkih.Vgradil so namreč bolj mehke amortizerje in stabilizatorje.Je pa bila bolj predvidlljiva lega med zaviranjem v ovinku pri voskih hitrostih.Ampak, ker d**** bo pa bremzu v ovinku pr 200?

Vam prilagam sliko kakšn je bil naš.Je bolj zanič kvaliteta, ker je slika skenirana. Spojler jezgledal hudo, re hudo.In ne, ni bil samo za okras.Dejansko je nucal.

Ta avto je odličen, sam sem napravil kar nekaj kilometrov z različico 225km quattro.
Edina stvar, ki me je motila je bila da je avto počasi izgubljal obrate in da si ga moral držati na obratih, če si hotel da je imel moč.
Oblika je zelo lepa in še lep čas nebo zastarela mogoče je na hitro celo podoben beetlu.
Vozne lastnosti so precej dobre, zlasti so me presenetile zavore.
Notranjost je bolj za 2, ker zadaj ne more sedeit oseba večja od 140cm in tudi prtljažni prostor je majhen.
Poraba pri mešani vožni je okoli 9,5l/100km.
Če dobiš ohranjenega, ti ga priporočam.

Aljažo je napisal/-a:Ta avto je odličen, sam sem napravil kar nekaj kilometrov z različico 225km quattro.
Edina stvar, ki me je motila je bila da je avto počasi izgubljal obrate in da si ga moral držati na obratih, če si hotel da je imel moč.
Oblika je zelo lepa in še lep čas nebo zastarela mogoče je na hitro celo podoben beetlu.
Vozne lastnosti so precej dobre, zlasti so me presenetile zavore.
Notranjost je bolj za 2, ker zadaj ne more sedeit oseba večja od 140cm in tudi prtljažni prostor je majhen.
Poraba pri mešani vožni je okoli 9,5l/100km.
Če dobiš ohranjenega, ti ga priporočam.

Zakaj pol kupiš avto z 225konji, da ga pol šparaš???...ker z 9,5 litri porabe in 1.8litrskim turbom vsekakor ni blo prav velikrat gas do ploha...

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?ID=218791#

poceni je, samo ma po moje še enkrat tok prevoženih

Mojster Miha je napisal/-a:CupraR - razmišljaš v pravi smeri - na tvojo žalost pa ni samo to
Ampak kot sm rekel - prihranimo to raje za drugič

LP

raj nism začel, tako da sm samo to omenil

Glede porabe, čim je mal kombinacije z relacijo ni problema met 10l porabe s tem da ga ne treba šparat Recimo pr samo mestna vožnja z takim 1.8T motorjem je poraba tm 11-11,5L. In daleč od penzionerske vožnje.

Je zelo mal hitrejših avtov na cestah po naših izkušnjah. Če znaš avto pelat, gre tut TT napočez iz ovinkov pri Godoviču, pa kšne 190 v Črni Kal itd itd. Navora ima za popizdt velik.

Lej bom samo to rekel glede črnega kala (sej misliš navzgor preden so delali avto cesto ne?). Sam sem z 3X cenejšim hyundai coupejem vozil 185-190, med tem ko sem imel še 4 potnike v avtu, pa še potem smo ugotovili, da nas je lovila policijska vectra hehe. Pa se mi zdi da ni bila niti najmanjša umetnost peljati tako hitro, tako da tvoj podatek se mi ne zdi impresiven. Bli so trije koprski TTji ko sem še dol študiral. In valjda ko sem kupil coupeja sem po nekem času začel raziskovati koliko res gre v primerjavi z drugimi. No velikokrat sem se srečeval z temi TTji in niti najmanj se mi niso zdeli blazno hitri čez ovinke. Brez problema sem jim sledi ko so hoteli zbežati, Ene parkrat sem se pogovrjal z lastnikom pred eno restavracijo, kjer sva oba ponavadi parkirala - kar ni mogel verjeti.
Ja sej vem, odvistno od voznika, vendar sem pričakoval neko razliko in to dosti večjo - sploh za tako količino denarja (no ja mogoče je pa Porsche vseeno naredil zelo dobro podvozje na coupeju).
Drugače mi je TT kar všečen avto in 1.8t je tudi zelo dober motor. Sam če bi kupoval v tej klasi bi definitivno vzel Zja, tako brutalen je v primerjavi z TTjom, da imaš občutek da gre za popolnoma drugo kategorijo avtomobila. Tako da se strinjam z CuproR - veliko (pre)plačaš, glede na to da dobiš isto stvar v drugem paketu znotraj VAG koncerna

INFINITI je napisal/-a: No velikokrat sem se srečeval z temi TTji in niti najmanj se mi niso zdeli blazno hitri čez ovinke. Brez problema sem jim sledi ko so hoteli zbežati, Ene parkrat sem se pogovrjal z lastnikom pred eno restavracijo, kjer sva oba ponavadi parkirala - kar ni mogel verjeti.

lol


Res dobra primerjava, ja...pri nas npr. vaški šuhamer v tipotu s porezanimi fedri in doma stršanimi amortizerji na lokalnih cestah za šalo pospravi 20x dražje avtomobile ...misliš da ima to kaj opraviti z avtom?...ne, samo vozniku manjka par zobnikov glavi, pa še je.be se mu za avto...

če bi rad verodostojno primerjavo, postavi svoj avto na progo, pa boš vsaj približno videl kje stojiš, preganjanje po lokalnih krivinah pa res ne more biti neka refereneca, no ...



pa še nekaj o avtu - TT ni dirkalnik in ni namenjen taki vožnji...je precej bolj GT-jevske narave, se pravi avto z zmogljivim motorjem, določeno mero športnosti, predvsem pa veliko udobja, ki je načeloma postavljeno pred športno plat vozila...

v praksi to pomeni, da se lahko pelješ zelo hitro, dirkaški vožnji pa se avto slej kot prej začne upirati, ker ji ni namenjen - če si bolj dirkaške sorte, potem bi ti svetoval, da poskusiš še kakšno Hondo S2000 ali pa kakšen bavarski kupejček z M-značko ...

meni osebno je TT zelo vsecen avto, mogoce ze malo v letih... samo ne srebrnega vzet z crnim usnjem ker je dolgocasen je pa to sigurno soliden avto za strehco dol uzet pa lepo pocas s pickico se na sladoled pelat...
kar se pa tice primerjave z boxterjem glede imidza pa kar se mene tice se mi ljudje z boxterji zlo smilijo. to so ponavadi taki, ki bi radi imeli porscheja pa za 911 cabrio nimajo pa si boxterja kupijo. sej je spica avto samo zame ima imidz porsceja za reveze
j*** ga...

Loopz je napisal/-a:Res dobra primerjava, ja...pri nas npr. vaški šuhamer v tipotu s porezanimi fedri in doma stršanimi amortizerji na lokalnih cestah za šalo pospravi 20x dražje avtomobile ...misliš da ima to kaj opraviti z avtom?...ne, samo vozniku manjka par zobnikov glavi, pa še je.be se mu za avto...

če bi rad verodostojno primerjavo, postavi svoj avto na progo, pa boš vsaj približno videl kje stojiš, preganjanje po lokalnih krivinah pa res ne more biti neka refereneca, no ...

Pustmo tak folk - jaz nimam nič porezanega pa tršanega. Avto ima sedaj 120tkm za sabo in se podvozje se ne odziva kakor ko je bil nov jasno. Res je dirkalna steza prava stvar za referenco, ampak zame je bla polprazna cesta in razpoložen voznik v sosednjem avtu good enough. In verjami mi, avto se je takrat blazno dobro držal, ampak res blazno dobro. Pa nisem tak da mi je vseeno za avto, ampak točno čutilo se je do katere meje ga lahko zapeglam v ovinek in rezultat je bil, da so na original pilotkah ratal stranski bloki samo še scefrana guma po 30 tkm. Res je imel hud oprijem, sedaj bi moral verjetno že menjati blažilnike in fedre pa gumice, ker takega občutka za volanom nimam več. Pa tudi ovinki so edina prava referenca za lego, na stezi je lahko kup ravnic kjer je močnejši avto pač hitrejši.
AMpak ok nima veze - moj point je bil da drugi avti v tej klasi dajo boljše rezultate ven in občutek v ovinku - boxter,Z3,Z4 in 350Z so bili v mojih rokah precej hitrejši. Pa tudi motilo me je pri TTju da ima tako mehak, volnen občutek v volanu - sploh nisem vedel kaj se dogaja z gumami in avtom v hitrem ovinku. Sicer pa kakor komu paše - meni je vseeno kaj bo kdo kupil in zakaj

Kokr sm reku: TT je pač bolj ko ne za poziranje, čać glavni namen tega avta je da si opazen...
Kar se tiče zmogljivosti in predvsem same lege nima kej iskat proti S3, oz če uzamemo prednji pogon prot IV GTI 180ps in Leonu 1.8T. Kljub nešportni obliki teli avti ponujajo več užitka pri sami vožnji in bolj direkten občutek za volanom...

Že ena MX5 bo ponuja več užitka za volanom...