Nejko87, imam 206 s 40000 km in vem, kaj je škrtanje in mam 16 let starega Hyundai Ponya s 165000 km za čez zimo in o škrtanju ne duha ne sluha, prestavlja, kot namazan, tko, da kr priznej, da 206 škrta, ker o tem ve ceu forum, pa ne se razburjat

za v rikverc...
-ustavi se
-daj v R preko tretje
(to pomeni da pritisneš sklopko in prestaviš v tretjo (še vedno držiš sklopko) in nato prestaviš v R

če ti škrta pri ostalih prestavah...
probaj .


(edit) pravilno uporabiti sklopko.

Cash je napisal/-a:Nejko87, imam 206 s 40000 km in vem, kaj je škrtanje in mam 16 let starega Hyundai Ponya s 165000 km za čez zimo in o škrtanju ne duha ne sluha, prestavlja, kot namazan, tko, da kr priznej, da 206 škrta, ker o tem ve ceu forum, pa ne se razburjat

... ja in Alex, ki ima navaden Peugeotov menjalnik za 1.1 motorček iz leta 90 že tri leta drega z njim ... trenutno pa ima menda okrog 215 Km :P :P :P Hiundai pa ima sistem kot ga je imel Colt - prenos na zajle kjer ni vzvodov, ki bi bili izpostavljeni vremenskim spremembam, prahu in nemarnemu serviserju ... ... Spet ne more bit tak klump na Polotu 6N je bila od začetka serijska napaka pri zobnikih od rikverca , zavorne ploščice so izpadale med vožnjo ... Alfa 156 je imela isti problem pa sprednje roke so hodile stalno ... Laguna II se je rada spremenila v baklo zaradi ne menjane cevke goriva Škoda Oktavija je imela probleme z menjalniki ... itd ... pa jih zato nismo posrali vsevprek ... L.p. Mad

Ma v vse brzine škrta, pa ne sam meni, ampak celemu forumu, ki ima 206-tke in za v rikverc vem da je treba dat v 3 in gre nato v rikverc. Hvala vseeno
Pa ko se menimo zdej o tem škrtanju, ne mislim, da škrta za popizdit, samo za menjalnik se niso glih potrudili pri peugeotu

drgač pa sam osebno bi se še najbolj odloču za cliota. drgač pa ne gledam lih na te rezervne dele kuk so, bolj mi je važna sama kvaliteta avtomobila. za P206 je bolje bolj od zadaj gledat, če imate take probleme z menjalniki... res pa je da je Cors zelo mal takega letnika...
je pa še ean težava predn si kupim avto: treba je še accenta prodat

206 1.4 HDi : ga ma stric, menjalnik res ni najboljša točka tega avta, sam škrta pa tud ne v vsaki prestavi; 50000 km, težave je imel le s hupo, ki je iz neznanega razloga kar piskala
Clio Dci :imel ga je kolega, 82 km, vsaj pri njegovem se je po enem letu armaturka mal majala, motor v redu potegne, poraba nizka. Znanec je po 70000 kilometrih menjal končnike, problem z petrolovim gorivom.
Bravo JTD : motor je res dober, za ta dnar najboljši nakup, kej drugega ne znam povedat
Corsa: 1.7 dti kar v redu potegne, izdelava je v redu, odlično podvozje

Jst bi iskal kakšnega bravota, sam so povečini uvoženi, ali pa Corso. Drgač pa tud Clio pa 206 nista tolk napačna. Sam gledaš da dobiš dobr ohranjen avto z dokaj malo prevoženih pa si zmagal.

Glede škrtanja... ko sem kupil mojo 405 ko je tut menjalnik škrtal. To pa zato, ker nisem znal še prestavljat. Zdaj, po petih letih pa mi niti enkrat ne zaškrta več. Ne vem.... a eni delate z menjalniki kot z ročaji od marele al kaj? Prestavljat je treba po občutku in če ne gre takoj v rikverc, pohodit še enkrat sklopko od konca in potem prestaviti v R. Ne pa nekaj na silo butat.

Kle se menmo o 206-tki in ne o 405-ki

No shit. Pogovarjate se in posplošujete vsevprek. Ne rabiš bit braniac, da bi vidu, da se pogovarjate o 206kah. Gre se zato kako šaltat. Mah ... nima smisla

pugi405 je napisal/-a:Glede škrtanja... ko sem kupil mojo 405 ko je tut menjalnik škrtal. To pa zato, ker nisem znal še prestavljat. Zdaj, po petih letih pa mi niti enkrat ne zaškrta več. Ne vem.... a eni delate z menjalniki kot z ročaji od marele al kaj? Prestavljat je treba po občutku in če ne gre takoj v rikverc, pohodit še enkrat sklopko od konca in potem prestaviti v R. Ne pa nekaj na silo butat.

A te niso naučil prestavlat v avto šoli?

če si zainteresiran za bravo/brava se oglasi na http://www.fiat-klub.si in boš dobil veliko koristnih informacij o dotičnem modelu, pravtako o vseh ostalih