avto pije od zelo umirjene vožnje po AC tm okol 5L, če pelješ po AC bolj dinamično tm do 7L po mestu pa odvisno od vožnje in voznika...od dobrih 6 pa do 9L, s tem da je 9 že kr konkretna vožnja.

jst sm mel tak motor v 156 in nisem nikol prišel s porabo preko 7,3 pa ga nism pazu. je pa res, da avta s takim motorjem ne moreš vozit z 2000 obrati. se ne spodobi...

men je zlo zanimiv...da ta mašina v 156ki je do 200 vzporedna z 2.5 V6 bencincom...pa je razlike 40 konjev... sam pol nad dvesto pač bencinc pobegne...

395Nm navora dela svoje

De_Tomaso je napisal/-a:395Nm navora dela svoje

absolutno da ja...

no kolega je kupu omenjeni avtomobil tudi z vaso pomocjo
a kdo ve kje bi dobiu slovenska navodila ker je biu avto kupljen v italiji(prvi lastnik)
in kje bi lahko dobiu cd za navigacijo

Lp

Reci kolegu da tu malo povpraša:
http://forum.alfa-klub.com/index.php

HUM_997S je napisal/-a:lep pozdrav
mene zanima vase mnenje in mogoce izkusnje s tem avtomobilom.
zanima me za motor pa elektroniko in za avto nasplosno.

"Testiral " sem čisto ta prvo izvedenko s 136KM. vseeno sem bil presenečen kako leti. Lega na cesti super (vozil z letnimi pnevmatikami po jesensko mokrih cestah). Ko sem jo prevzel je imela povprečno porabo po bord computeru 7,1. Ko sem jo vračal nisem imel namena tankat pa sem vozil bolj varčno (v šesti prestavi 1.100 obratov, 70 km/h) in je bila poraba 5,1 (trip) skupno povprečje na koncu znašalo 6,5.
Po cca 500 km prevoženih kilometrov samo navdušenje - edini pomislek: prednja luč stane 90.000 sit (navadna) ksenonska 170.000 sit.

krawl je napisal/-a:Po cca 500 km prevoženih kilometrov samo navdušenje - edini pomislek: prednja luč stane 90.000 sit (navadna) ksenonska 170.000 sit.

Zato pa obstajajo zavarovalnice . LP

Za 166ico ne vem, ampak moj foter je imel v bivši 156ici 2.4 JTD motor in ga lahko samo pohvalim podolgem in počez. Poraba praktično zanemarljiva, motor vleeeče in na celem avtu v 120k km ni bilo niti najmanjše okvare.

Res priporočam.

De_Tomaso je napisal/-a:395Nm navora dela svoje

Pospesek je (osnovno gledano!) odvisen od razmerja moc motorja/teza vozila, to da se vam amatersko zdi da greste isto hito z dizlom smo pa ze vsi ugotovili.

Razlike je tocno toliko kot pise na papirju po tovarniskih podatkih. In to je ful. 1.5 s do 100. Pejte si se pogledat kaj pomeni 1.5s. Primerjajte mal avte s tok razlike pa vam bo jasno da 2.4 nima kaj praskat, razen v normalnem zivljenju ob normalni uporabi.

Bebci.

Če že žališ potem si bebec edino ti, zgoraj je lepo omenil da do 200 2.5V6 ne more nič dizlu, nikjer ne piše da je to bilo iz štarta z mesta, najbrž pa veš da je navor tisti ki ti zelo pomaga v medpospeševanjih.
Najlažje je prebrati post tako kot ti ustreza ane

alanq4 je napisal/-a:Če že žališ potem si bebec edino ti, zgoraj je lepo omenil da do 200 2.5V6 ne more nič dizlu, nikjer ne piše da je to bilo iz štarta z mesta, najbrž pa veš da je navor tisti ki ti zelo pomaga v medpospeševanjih.
Najlažje je prebrati post tako kot ti ustreza ane

KAJ TO POMENI NE MORE NIČ?????? A JE POČASNEJŠI AL HITREJŠI??????

Uglavnem 2.5 je hitrejsi na pospeskih. Hitreje doseze 30kmh, 100 kmh hitreje doseze 200 kmh

Razlike se naredijo zaradi razlicnih krivulj navora in moci in zaradi prestavnih razmerij. logicno da bo nekaj trenutkov JTD bolse vleku. PA KAJ!!!!!! Se vedno je manj mocen in pospesek bo na neke do neke ustaljene hitrosti ki obema ustreza podobno (glede na prest. razmerja, krivulje in obr/min.) kazal v prid 2.5 BENCINARJU.

Ce govorimo o dirkanju na progi je dizlar se u vecjem sranju ker ma tezji nos.

Uglavnem, nehite ze s temi barskimi debatami. Res pretiravate.

Pa lahko zdaj pisete kar hocete.

Tisto o cemer vi govorite se imenuje elasticnost motorja. Zelo uporabna stvar v normalnem zivljenju ampak z dirkanjem nima ravno neke ogromne veze.

MN mi lahko prosim na kratko razložiš in z eno enačbo razložiš kako sta povezana navor in moč motorja. Pa recimo konkretno koliko navora ima pri 4000 obratih motor, ki ima pri teh vrtljajih 116 konjev. Za primer mi lahko tudi razložiš koliko ima pri 2000 obratih konjev 2.4 JTD, ki ima takrat 395Nm navora.


Motorznanstvo je pač stvar, ki me že od nekdaj zanima.

De_Tomaso je napisal/-a:MN mi lahko prosim na kratko razložiš in z eno enačbo razložiš kako sta povezana navor in moč motorja. Pa recimo konkretno koliko navora ima pri 4000 obratih motor, ki ima pri teh vrtljajih 116 konjev. Za primer mi lahko tudi razložiš koliko ima pri 2000 obratih konjev 2.4 JTD, ki ima takrat 395Nm navora.


Motorznanstvo je pač stvar, ki me že od nekdaj zanima.

Poglej obratno.

Cist enostavna enacba. Navor x obrati v minuti x A (neka konstanta reciva ji A, ki uredi vse enote oz razmerja) = moč

Se pravi veliko obratov, veliko navora = velika moč => hiter pospešek.

Bencinar veliko obratov malo navora
Dizel malo obratov veliko navora

zakaj ma pa bencinar manj navora in zakaj se dizel ne more (sme) hitreje vrteti pa glede na to da studiras motoroznanstvo itak ves.


Upam da ti ne rabim pisat tocno te enacbe, te pa vprasam nekaj.

Koliko procentov casa, ko res dirkas, vozis bencinarja pod recimo 4000obrati?

Zato pa vrtiš bencinarja ne pa matraš. Pri dizlu se konča ko Alfina V6- zapoje, da se zjočeš zraven... In je hitrejša kakorkoli... Ni treba znanstvene fantastike.

Enačba za moč, pri poznanem navoru in obratih:
P = M * w = M * 2 * pi * f = 2 * pi * M[Nm] * f[min-1] / 60[s/min]
M je navor v Nm, f je število obratov na minuto, moč se dobi v wattih.

Za tvoja dva primera:
f = 4000 min-1, P = 116KM = 85kW.
M = P * 60 / (2 * pi * f[min-1]) = 85000 * 60 / (2 * 3,14 * 4000) = 205 Nm
f = 2000 min-1, M = 395 Nm.
P = 2 * pi * M * f[min-1] / 60 = 82700W = 82,7kW = 112KM

Pa se nekaj...

Govorili smo o alfi z "40 konji manj" se pravi z modelom ki ima 305nm navora.

2.5v6 pa ima nekaj cez 220nm.

Zdaj pa poglej se razliko v delavonju glede na rpm (pri dirkanju!) in ugotovil bos da je 2.5 mocnejsi avto in ima s tem tudi posledicno boljse pospeske.

Zdj se pejt pa se mal motoroznanstvo ucit. Aja pa ne pozabi na enacbo teza /moc ki je tisockrat bol pomembna od razporeditve navora (oz elasticnosti motorja) ce gledamo samo brutalne pospeske. Aja pa ne pozabi na obrate!!

Jao jao

Aja pa ne pozabi tako kot B nima stalno 190 KM nima D 305NM. Razlika je sicer pri D manjsa a vseeno ne pridonese toliko kot drugi dejavniki.

sam 2.5 V6 ne gre nikamor, čudno da ga 2.4 JTD ne poči....... sm skoz mislu da gre dizel bolš, vsaj zdel se mi je tak