Samo to bi povedal, da sem pred par meseci srečal na parkplacu enega Accorda, ki se je neki vrtel tam. Pogledam zadaj napis, in gor piše CTDi. Nisem mogel verjet. Čeprav je vozil praktično pod štartgasom, sem bil po zvoku sodeč prepričan da je bencinc.

kljukec je napisal/-a:uglavnem- začnimo od začetka- razlike ni 1 mio- ampak 505.400 sit- 2109 eur - s tem, da dobiš pri dizlu še večje alu feltne 17'' namest 16''
lp

Če gledamo na najcenejšega bencinarja (5.500.000) in najcenejšega dizla (6.500.000) vidimo, da je 1mio razlike. Sicer je nekaj opreme v prid dizlu, vendar je vsa potrebna oprema že itak zajeta v osnovnem paketu.
Morda se ga bo res dalo bolje prodati čez 5 let, vendar bo glede na to, da je danes ob nakupu takšen hud naval na dizle, dizlov na trgu kot smetja in bo tudi cena temu primerna. Današnjo situacijo na trgu ne moremo primerjati, ker pred 5 leti folk ni masovno kupoval dizle in tudi "in" še niso bili tako kot recimo dandanes. Vprašanje tudi kaj bo s turbinami, raznimi šobami ipd. po 150k km.
Sam vozim accorda 2.0 in sem zadovoljen. Nisem pa še nikoli imel dizla. Mogoče je to razlog, da se malo bolj nagibam k bencinskemu motorju. Drugo, kar sem opazil je, da ima dizelski motor prostornino 2.2 litra. Kako to vpliva na razne plačilne razrede in potem na prodajo? Vemo, da se danes najbolj prodajajo ravno 1.9tdi motorji....

no, še vedno ni padla odločitev in še vedno bom vesel vsakega mnenja. hvala!

ghandaed je napisal/-a:bencinarja + predelava na plin

400 tisočakov dodatno, stroški manjši kot pri dizlu!

As simple as that.

Se strinjam.Najcenejša možna varianta
Ampak to še ni vse, zraven dobite še: dober občutek, ker skrbite za okolje, podaljšana doba motorja in katalizatorja, če je nuja imaš možnost preklopa na bencin...

sam vozim bencinarja hondo in sem zadovoljen sicer ne vem kako se obnese tanov accord dizel varianta ampak vem pa da sam osebno še ne prisegam na dizle. Na začetku sem biv navdušen nad dizli prjiatelji ki so si kupil dizle so se bahali in jaz sem jim takrat kar malo zavidal > priznam ampak z leti se pokažejo tudi slabosti

naprimer prijateljev Peugeot 307 HDi > po pov leta mu je šla turbina so mu o zamenjali in potem čez cca 1 leto spet isto samo da potem je moral plačat iz lastnega žepa novo

potem golf 4 1.9 TDI 130KM pri 130.000km mu je šla turbina seveda avto ni biv več pod garancijo in spet je šlo iz lastnega žepa

in na koncu avto nad katerim sem biv res navdušen
Audi A6 2.5 TDI 150KM res avto u nulo zvok V6 fenomenalen samo ko je blo treba pa turbino menjat pri 85.000 km me je pa use minil

tako da sam ostajam na bencinarjih res da plačam tistih par € več za bencin samo ne dam pa toliko za servis

Neyo-Neyo je napisal/-a:sam vozim bencinarja hondo in sem zadovoljen sicer ne vem kako se obnese tanov accord dizel varianta ampak vem pa da sam osebno še ne prisegam na dizle. Na začetku sem biv navdušen nad dizli prjiatelji ki so si kupil dizle so se bahali in jaz sem jim takrat kar malo zavidal > priznam ampak z leti se pokažejo tudi slabosti

naprimer prijateljev Peugeot 307 HDi > po pov leta mu je šla turbina so mu o zamenjali in potem čez cca 1 leto spet isto samo da potem je moral plačat iz lastnega žepa novo

potem golf 4 1.9 TDI 130KM pri 130.000km mu je šla turbina seveda avto ni biv več pod garancijo in spet je šlo iz lastnega žepa

in na koncu avto nad katerim sem biv res navdušen
Audi A6 2.5 TDI 150KM res avto u nulo zvok V6 fenomenalen samo ko je blo treba pa turbino menjat pri 85.000 km me je pa use minil

tako da sam ostajam na bencinarjih res da plačam tistih par € več za bencin samo ne dam pa toliko za servis

Eee kolkr vem je 2,5 TDI 5 valjnik?

Ee dejte no turbina ne crkne kr od smeha. Je treba bit pazliv pa zadeva laufa. Če pa delaš kot svina z mehom, pol se pa hitr kej upre ja.

On topic: če gledamo čisto tehnološko je trenutni dizel malce v zaostanku sodobne tehnike, še zmeraj pa nism slišal graj čez njega tko da bi znal bit zelo dobra odločitev. Je pa tud mene navdušu tih tek.

HOOONNDAAAaa... in se zapelje mimo!
Jst bi kr dizla vzel...

No tko moje mnenje sm tut že imeu Hondo res, da bencinca sam nevem, zdej imam TDIja in sm zadovoljen tko, da če bi se odločeval med tem ko jih ti ponujaš bi kupu dizla. Mislim da je hondin motor dovol močn in zanesliv je pa res, da je v dizlih kr velik tuning potencijala.
Kr se tiče pa turbin je pa velik odvisno od ravnanja z dizelskim motorji, turbina negre kr tko v k... če mal popaziš(osnovna pravila) in seveda redno uzdrževanje.

Tko, moje mnenje gre v prid dizla, odloč se pa sam, da nebom js kej kriv....

damek1a je napisal/-a:

kljukec je napisal/-a:uglavnem- začnimo od začetka- razlike ni 1 mio- ampak 505.400 sit- 2109 eur - s tem, da dobiš pri dizlu še večje alu feltne 17'' namest 16''
lp

Če gledamo na najcenejšega bencinarja (5.500.000) in najcenejšega dizla (6.500.000) vidimo, da je 1mio razlike. Sicer je nekaj opreme v prid dizlu, vendar je vsa potrebna oprema že itak zajeta v osnovnem paketu.
Morda se ga bo res dalo bolje prodati čez 5 let, vendar bo glede na to, da je danes ob nakupu takšen hud naval na dizle, dizlov na trgu kot smetja in bo tudi cena temu primerna. Današnjo situacijo na trgu ne moremo primerjati, ker pred 5 leti folk ni masovno kupoval dizle in tudi "in" še niso bili tako kot recimo dandanes. Vprašanje tudi kaj bo s turbinami, raznimi šobami ipd. po 150k km.
Sam vozim accorda 2.0 in sem zadovoljen. Nisem pa še nikoli imel dizla. Mogoče je to razlog, da se malo bolj nagibam k bencinskemu motorju. Drugo, kar sem opazil je, da ima dizelski motor prostornino 2.2 litra. Kako to vpliva na razne plačilne razrede in potem na prodajo? Vemo, da se danes najbolj prodajajo ravno 1.9tdi motorji....

no, še vedno ni padla odločitev in še vedno bom vesel vsakega mnenja. hvala!

ja maš prov- vstopni model dizla in bencinarja je 1 mio razlike- sam dizel je vseen ''le'' slabih 400.000 tolarjev dražji zarad mašine same- vse ostalo je pa v opremi

Mick Jerry je napisal/-a:

Neyo-Neyo je napisal/-a:sam vozim bencinarja hondo in sem zadovoljen sicer ne vem kako se obnese tanov accord dizel varianta ampak vem pa da sam osebno še ne prisegam na dizle. Na začetku sem biv navdušen nad dizli prjiatelji ki so si kupil dizle so se bahali in jaz sem jim takrat kar malo zavidal > priznam ampak z leti se pokažejo tudi slabosti

naprimer prijateljev Peugeot 307 HDi > po pov leta mu je šla turbina so mu o zamenjali in potem čez cca 1 leto spet isto samo da potem je moral plačat iz lastnega žepa novo

potem golf 4 1.9 TDI 130KM pri 130.000km mu je šla turbina seveda avto ni biv več pod garancijo in spet je šlo iz lastnega žepa

in na koncu avto nad katerim sem biv res navdušen
Audi A6 2.5 TDI 150KM res avto u nulo zvok V6 fenomenalen samo ko je blo treba pa turbino menjat pri 85.000 km me je pa use minil

tako da sam ostajam na bencinarjih res da plačam tistih par € več za bencin samo ne dam pa toliko za servis

Eee kolkr vem je 2,5 TDI 5 valjnik?

Ee dejte no turbina ne crkne kr od smeha. Je treba bit pazliv pa zadeva laufa. Če pa delaš kot svina z mehom, pol se pa hitr kej upre ja.

On topic: če gledamo čisto tehnološko je trenutni dizel malce v zaostanku sodobne tehnike, še zmeraj pa nism slišal graj čez njega tko da bi znal bit zelo dobra odločitev. Je pa tud mene navdušu tih tek.

kar malo bolj se pozanimaj pa boš videl da je V6
pa še o ravnanju za peugeota pa golfa ne bom trdil kako so ravnali z njem za audija pa vem da ga je vedno preden je kam šel pustil laufat 10minut da se je segrev mal in tud pol ga ni nikol terov pa je šla turbina, poleg tega je on mehanik in pomoje ve kako je treba dizla vozt
lahko pa tud omenim da ima polek audija tudi opel combo 1.7 D ta avto pa je praktično neuničljiv vse kar je menju na njem je biv naftni filter
OT

Neyo-Neyo je napisal/-a:

Mick Jerry je napisal/-a:

Neyo-Neyo je napisal/-a:sam vozim bencinarja hondo in sem zadovoljen sicer ne vem kako se obnese tanov accord dizel varianta ampak vem pa da sam osebno še ne prisegam na dizle. Na začetku sem biv navdušen nad dizli prjiatelji ki so si kupil dizle so se bahali in jaz sem jim takrat kar malo zavidal > priznam ampak z leti se pokažejo tudi slabosti

naprimer prijateljev Peugeot 307 HDi > po pov leta mu je šla turbina so mu o zamenjali in potem čez cca 1 leto spet isto samo da potem je moral plačat iz lastnega žepa novo

potem golf 4 1.9 TDI 130KM pri 130.000km mu je šla turbina seveda avto ni biv več pod garancijo in spet je šlo iz lastnega žepa

in na koncu avto nad katerim sem biv res navdušen
Audi A6 2.5 TDI 150KM res avto u nulo zvok V6 fenomenalen samo ko je blo treba pa turbino menjat pri 85.000 km me je pa use minil

tako da sam ostajam na bencinarjih res da plačam tistih par € več za bencin samo ne dam pa toliko za servis

Eee kolkr vem je 2,5 TDI 5 valjnik?

Ee dejte no turbina ne crkne kr od smeha. Je treba bit pazliv pa zadeva laufa. Če pa delaš kot svina z mehom, pol se pa hitr kej upre ja.

On topic: če gledamo čisto tehnološko je trenutni dizel malce v zaostanku sodobne tehnike, še zmeraj pa nism slišal graj čez njega tko da bi znal bit zelo dobra odločitev. Je pa tud mene navdušu tih tek.

kar malo bolj se pozanimaj pa boš videl da je V6
pa še o ravnanju za peugeota pa golfa ne bom trdil kako so ravnali z njem za audija pa vem da ga je vedno preden je kam šel pustil laufat 10minut da se je segrev mal in tud pol ga ni nikol terov pa je šla turbina, poleg tega je on mehanik in pomoje ve kako je treba dizla vozt
lahko pa tud omenim da ima polek audija tudi opel combo 1.7 D ta avto pa je praktično neuničljiv vse kar je menju na njem je biv naftni filter
OT

Tolk neumnisti že dolgo nism vidu na enem kupu!!!!!

1.) o 307 se ne splača zgublat besed ker še bog ne ve keri so večji podn dizli al bencinarji,...
2.)to da pa avto prižgeš in ga pustiš na mestu laufat je pa aburd, še dost km je naredu če si to delal z njim. !!!!! Preberi si navodila od avta kjer za take bebce z debelimj tiskom piše da se avto na mestu ne ogreva temveč se ko ga vžgeš takoj odpelje.
3.) leto in pol imam golfa IV (130KM), naredim 50 tisoč km letno, trenutno ima avto 105000km in je turbina OK, bomo vidli dalje, aja poraba 5,5l/100km , teža avta je 1300Kg
4.) testiral sem Accorda 2,2 CDTI (l.2004) ,in je perfekten avto, tanovi imajo 6 brzin, avto ima ful navora in je eden najtišjih dizlov nasploh. Ko je prišel Accord dizel na trg je podrl kar nekaj svetovnih rekordov v tem razredu dizlov, najbolj neverjetnio pa je da je na testu v Nemčiji dosegel na relaciji porabo 3,09 l/100km kar je za tak avto čudež. Pred golfom sem imel hondo Civic bencinarja 6 let, vseeno lahko zatrdim da bo Accord 2,2 CDTI moj naslednji avto. Enostavno ga moraš probat peljat.
5.)Poraba
bencinar okoli 9l/100km
http://www.poraba.com/usage_view.php?carid=3288
dizl okoli 6l/100km (ta ki sem ga osebno testiral)

6.) Kot sem omenil imam ternutno Golfa dizl, res je da se dizl mašina kasneje ogreje,vendar se po mojih iskušnjah tudi veliko kasneje ohladi (1-3 ure odvisno od temp.) tako da ko ga bo tvoj oče ogrel bo avto praktično skoz ogret in se ne bo imel časa 12kreat ohladit v enem delovniku. To govorim iz osebnih izkušenj,moja Honda bencinar (in od žen Carisma bencinar) se takoj ogrejeta vendat sta v 15 min hladna.

P.S. NIKOL AVTA NA MESTU OGRAVAT

Neyo-neyo, kar pri bencinarjih ostani, o dizlih očitno nimaš pojma.
Če pa še malo pomigaš možgančke ozr. tipkovnico, boš zasledil, da je vzdrževanje turbo diesla cenejše od vzdrževanja turbo bencinca, tako, da je vsaka trditev v tvojih zadnjih postih neresnična.
Ostalo ti je že vse davorkat napisal.

Kar se pa tiče izbire motorja pri accordu je več ali manj odločitev posameznika, oba sta dobra.

kaj pa avto na mestu pol prižgan dela se hladi ane res da na minimalnih obratih se zelo počas segreva ampak se ne boste verjeli

Neyo-Neyo je napisal/-a:sam vozim bencinarja hondo in sem zadovoljen sicer ne vem kako se obnese tanov accord dizel varianta ampak vem pa da sam osebno še ne prisegam na dizle. Na začetku sem biv navdušen nad dizli prjiatelji ki so si kupil dizle so se bahali in jaz sem jim takrat kar malo zavidal > priznam ampak z leti se pokažejo tudi slabosti

naprimer prijateljev Peugeot 307 HDi > po pov leta mu je šla turbina so mu o zamenjali in potem čez cca 1 leto spet isto samo da potem je moral plačat iz lastnega žepa novo

potem golf 4 1.9 TDI 130KM pri 130.000km mu je šla turbina seveda avto ni biv več pod garancijo in spet je šlo iz lastnega žepa

in na koncu avto nad katerim sem biv res navdušen
Audi A6 2.5 TDI 150KM res avto u nulo zvok V6 fenomenalen samo ko je blo treba pa turbino menjat pri 85.000 km me je pa use minil

tako da sam ostajam na bencinarjih res da plačam tistih par € več za bencin samo ne dam pa toliko za servis

jaz imam enih 10 dobrih kolegov, ki vozijo dizle (razlicnih znamk). niti enemu se ni sla turbina. poznam pa se ogromno lastnikov sodobnih dizlov in tudi med temi nisem zasledil, da bi kdo menjaval turbino. to so zgolj osamljeni primeri, se ti pa to vsekakor lahko zgodi (zgolj slucaj ali slabo ravnanje z avtom)! ti pa osebno poznas kar 3 take!!!
al si mehanik, ki popravlja le turbine, ali pa imas kolege rojene pod nesrecno zvezdo!

kar se pa tice honde: oba sta zelo dobra motorja in oba zelo vzdrzljiva. na dolgi rok ni neke velike razlike v ceni. vzame pa naj tistega, ki ga bolj preprica. test: obcutek za volanom je tisti pravi!!!

Neyo-Neyo je napisal/-a::lol: kaj pa avto na mestu pol prižgan dela se hladi ane res da na minimalnih obratih se zelo počas segreva ampak se ne boste verjeli

Diesel se na mestu v sanjah ne ogreje nad 50 ali celo 60 stopinj, kar je daleč od delovne temperature. Iz tega razloga je predgrevanje dizelskega motorja nesmisel.
Dejansko pride do neke temperature in tam ostane, to ni bencinski motor, ki z iskro detonira bencin, temveč se diesel vžge zaradi kompresije in grelnih svečk. V leru je dovajanje goriva minimalno, minimalne so zato tudi eksplozije težje vnetljivega diesla, nima kaj segreti motorja.
Še kabina se ne ogreje, motor pa teče hladen, s hladnim oljem, kar vsi vemo, da ni dobro, pa še veliko bolj smrdi kot navadno.
Že tako se moraš zapeljat čez pol Ljubljane, da se diesel ogreje, ne vem kako se bo na mestu v parih minutah čudežno ogrel...
Več škode kot koristi.

Neyo-Neyo je napisal/-a::lol: kaj pa avto na mestu pol prižgan dela se hladi ane res da na minimalnih obratih se zelo počas segreva ampak se ne boste verjeli

Ogreje se,vendar traja 5*dlje kot med vožnjo, normalno delovanje vseh motorjev (benz in dizel) je je pri cca. 90C, zato je normalno zaželjeno da čim prej doseže delovno temperaturo, ne pa da ga na mestu matraš pol ure da mašina dela dela na 20C LOL

Nekje na forumu jue bilo lepo razloženo da se struktura olja spremeni če ga na mestu ogrevaš in se pol veselo voziš z "v kurcu" oljem,...

sploh pa ti svetujem da napišeš mail vsem proizvajalcem avtomobilov in njihove inženirje mal pučiš kako se mašine ogrevajo, da pol ne bojo več v NAVODILA O UPRABI posamenega avta pisal neumnosti kako se avto ogreva!!!!

davorkat je napisal/-a:Ogreje se,vendar traja 5*dlje kot med vožnjo, normalno delovanje vseh motorjev (benz in dizel) je je pri cca. 90C, zato je normalno zaželjeno da čim prej doseže delovno temperaturo, ne pa da ga na mestu matraš pol ure da mašina dela dela na 20C LOL

normalno delovanje motorja je >>kaksno<< stopinjo visje. a ti mislis, da je tisti stevec za temperaturo motorja? ha, ha!!! prijatelj, motis se!!!

ops: ops: ops:

bencin.

q_verde je napisal/-a:

davorkat je napisal/-a:Ogreje se,vendar traja 5*dlje kot med vožnjo, normalno delovanje vseh motorjev (benz in dizel) je je pri cca. 90C, zato je normalno zaželjeno da čim prej doseže delovno temperaturo, ne pa da ga na mestu matraš pol ure da mašina dela dela na 20C LOL

normalno delovanje motorja je >>kaksno<< stopinjo visje. a ti mislis, da je tisti stevec za temperaturo motorja? ha, ha!!! prijatelj, motis se!!!

ops: ops: ops:

vidm da lih nisi dojel tematike , sploh to ni point a je 90C al je 92C..., govorimo o segrevanju avta na mestu.

LP D

Govorimo o temperaturi motorja ali o termostatu (temperatura hladilne tekočine)?
Temperature motorja v izgorevalni komori so med polnim delovanjem med 400-800 st.C (odvisno od vrste motorja Otto diesel in takta), temperatura hladilne tekočine pa okoli 90. blok motorja je nekje vmes (zunaj bolj hladen kot znotraj, ni pa to 90 st.). Ceprav vsi govorimo tukaj o temperaturi motorja!!!

Vodno hlajeni motorji imajo dva sistema hlajenja:
1. Odprt sistem, kjer voda iz morja s pomočjo črpalke po opravljeni cirkulaciji v motorju nazaj odteče v morje (colni ...).
2. Zaprt sistem, kjer vedno ista hladilna tekočina cirkulira s pomočjo črpalke v motorju. Za konstantno temperaturo hladilne tekočine v motorju med obratovanjem pa skrbi termostat. ce je kaj narobe in pride preko 100 stopinj, ti avto zakuha!!!


je pa tako, ko meni cajger pokaze cca 90 stopin vem, da je takrat tudi motor priblizno segret in ga komaj takrat zacnem priganjat.