Gricko je napisal/-a:

evilson je napisal/-a:motor je boljsi in bolj varcen. Kratica TDI označuje izjemno varčne dizelske motorje, ki s tehnologijo vbrizgavanja preko šob s tlačilkami zagotavljajo velik navor in majhno porabo goriva.

da ta vrhunec tehnologije....ki se poslavlja
skupni vod je pač prihodnost

sicer pa ne vem kaj je zate boljše??

ALFA

TIP KM Nm
1.9 JTD 80 196
1.9 JTD 105 205
1.9 JTD 115 270
1.9 JTD 120 280

WV
1.9 TDI 90 210
1.9 TDI 110 235
1.9 TDI 115 285
1.9 TDI 130 285

na hitro izpisano ene par modelov....
po tem sodeč so agregati tam tam...glede voznih lastnosti pa bi se dalo komentirati

sicer tdi ful vleče ampak samo tistih 1 k (1800-2800)rpm potem je vsega konec....jtd ima malo večje, daljše območje delovanja (1800-3500) tudi do 5000 gre, vendar je to početje brez vsakega smisla

Pozabil si M jet 1,9 JTD 140 ks 305 NM in 150 KS in 320 Nm, napram katermu koli TDI ju dosti lepše dela je poskočnejši in se gladko vrti do 5000 obratov pa tud manj spije od novih tdi jev ki kr šluknejo. Tdi se upira vrtenju nad 3500 , tresljaji itd.... je daleč od JTD jev. Zakon pa je 156 Ka 2,4 M jet JTD , tud navadna, dela kot šestak.

Glede nakupa za tistega, ki to sprašuje definitivno passat. Alfa so pač za alfiste in naj tako tudi ostane.


Glede motorjev pa je tako, da je po mnenju večine in po mnenju večine revij ter novinarjev JTD boljši od TDIja. Common rail pač ima svoje prednosti.


Glede servisiranja pa je tako. Redni servis za alfo na uradnem servisu stane med 120-130€, je pa alfo zelo težko servisirat kje drugje kot na rednih servisih. Vsaj jaz je ne bi zaupal kakšnim šušmarjem. Glavni servis na 100000km pa stane okoli 400€, ti pa potem mora uradni serviser nudit 1 leto garancije na opravljeno delo.


Pri Passatih vem samo to, da jih lahko šraufa prav vsak, da so narejeni za ugajanje povprečju in to je to. In še enkrat kupi passata, bodo potem sosedje mirni in tako dalje.

Gricko je napisal/-a:

Mojster Miha je napisal/-a:

Agregati : 1,9 JTD-105 : 1,9 TDI 110. TDI je manj hrupen in ima boljše karakteristike v smislu zmogljvosti:poraba.

LP

manj hrupen????

sori samo tdi-ji so dosti bolj hrupni od jtd-jev....če pa misliš v kabini...je pa izolacija tista ki naredi avto "tih"

pa ne govorim o novih tdi jih 2.0, ki so že dosti bol uglajeni

Glede porabe....ja ima alfa malce večjo(cca 0.5 l)....glede zmoglivosti pa nisem siguren v tvoje trditve!

Če ti prostor veliko pomeni, NE kupuj alfe!!!
Sicer pa še boš imel akustiko notri sploh ne kupuj limuzine!!!! katerekoli!!!!

drugače pa lahko iz lastnih iskušenj povem da če ti prostor ne pomeni največ, je alfica super avto, ki pa ima svoje - točke....tako kot vsak drug avto!!

PS: za 6000 eurov ne boš dobil dobre alfe z dizel agregatom!!"!
tudi glede pasata dvomim da boš dobil za ta denar....ali pa bo popolnoma brez opreme!!

lp

Glede na zapisano dvomim, da si ti kdaj slišal 1,9 JTD - 105 o katerem govorim oz primerjam z 1,9 TDI 81 kW


LP

Kupi alfo je dosti lepša pa športnejša, pasata vozi že vsak mesar , pa ne rečem da je pasat slabši avto, je pa bol dolgočasen kot alfa.

še kakšno o cenah vzdrževanja, spuščanja avta in temnenja šip

leoCar je napisal/-a:Kupi alfo je dosti lepša pa športnejša, pasata vozi že vsak mesar , pa ne rečem da je pasat slabši avto, je pa bol dolgočasen kot alfa.

lahk voz usak mesar ampk kakšnga,ni vse v zunanjosti,tut notranjost je pomembna..

anx je napisal/-a:še kakšno o cenah vzdrževanja, spuščanja avta in temnenja šip

temnenje cca 160€, za spuscanje avtomobila je pa odvisno katero firmo vzmeti bos vzel!
Cene so od 130€ naprej! Vzdrzevanje ni drago. Imam pasata.
Res pa je da je vzdrzevanje drago, ce ga bos za vsako stvra, ko jo bos menjal, vozil na servis!

Lp

anx je napisal/-a:še kakšno o cenah vzdrževanja, spuščanja avta in temnenja šip

mi mamo pasata doma 19tdi,in glede vzdrževanja,hmm redkokdaj se kej "zjebe" ampk k se ti pa v sekundi sprazni bančni račun IN denarnico.drgač pa pasat je udoben za male ljudi kot za visoke ljudi.zdj za velikost pravte da limuzine ne zarad muske..če maš pa prtljažnik pasata čist zapolnjen z wooferji,..itd si pa.....GLUH

evilson je napisal/-a:

anx je napisal/-a:še kakšno o cenah vzdrževanja, spuščanja avta in temnenja šip

temnenje cca 160€, za spuscanje avtomobila je pa odvisno katero firmo vzmeti bos vzel!
Cene so od 130€ naprej! Vzdrzevanje ni drago. Imam pasata.
Res pa je da je vzdrzevanje drago, ce ga bos za vsako stvra, ko jo bos menjal, vozil na servis!

Lp

si s tem mislil na pooblaščeni servis?

TDI 130 PD ima 310NM navora. (6 stop. menjalnik) Če smo pri tem že ko je nekdo pisal te zadeve.


Jaz sem imel 2 passata, pa še bi ga mel, ampak pač naneslo kak pač je. Pa ni res da se motori kvarijo pa da olje žere pa nevem kaj še vse sem prebral. Razen z LMM je bil problem. To pa reši RSR za večno. Preverjeno.

No glede servisov, dobro olje noter, jaz kupujem ARAL High Tronic 5-40, 11€ je liter. Rabiš nekje do 4,5 litre olja, filtri niso dragi. To ne govorim za nakup na pooblaščencu. Delo serviserja pa, kakšnega si najdeš, tak ti bo kasiral.
Za velik servis pa sem dal pri svojem mehaniku 350€. Menjal je vse jermene, napenjalce, vodna pumpa pa vse kaj spada pač k vlkemu servisu, plus še olje, filtre.

a33 je napisal/-a:
Pozabil si M jet 1,9 JTD 140 ks 305 NM in 150 KS in 320 Nm, napram katermu koli TDI ju dosti lepše dela je poskočnejši in se gladko vrti do 5000 obratov pa tud manj spije od novih tdi jev ki kr šluknejo. Tdi se upira vrtenju nad 3500 , tresljaji itd.... je daleč od JTD jev. Zakon pa je 156 Ka 2,4 M jet JTD , tud navadna, dela kot šestak.

nisem pozabil!!
vendar tu govorimo o starejših motorjih
če govoriš o MJTD......moraš gledati tudi nove TDIje, ki so tudi napredovali!!

anx je napisal/-a:

evilson je napisal/-a:

anx je napisal/-a:še kakšno o cenah vzdrževanja, spuščanja avta in temnenja šip

temnenje cca 160€, za spuscanje avtomobila je pa odvisno katero firmo vzmeti bos vzel!
Cene so od 130€ naprej! Vzdrzevanje ni drago. Imam pasata.
Res pa je da je vzdrzevanje drago, ce ga bos za vsako stvra, ko jo bos menjal, vozil na servis!

Lp

si s tem mislil na pooblaščeni servis?

Ja, tako sem mislil:

Ti je ze Lumpy napisal gleden servisa!

Lp

Mojster Miha je napisal/-a:
Glede na zapisano dvomim, da si ti kdaj slišal 1,9 JTD - 105 o katerem govorim oz primerjam z 1,9 TDI 81 kW


LP

sam imam 115jtd(156), sodelavec ima 105 jtd(marea) in sta po glasnosti tam tam....
sosed je imel 90 tdi in stvar je klepala ko traktor....dober kolega ima 110 tdi...podobno

je pa res da imajo nemci nekoliko boljšo izolacijo (oz so jo imeli), zato je zvok v kabini manj slišen

Lumpy_ je napisal/-a:TDI 130 PD ima 310NM navora. (6 stop. menjalnik)

ja novejša različica...starejša jih je imela kot je napisano

in kot sem omenil , sem na hitro zmetal nekaj različic motorjev, nikokor pa ne vseh!!

Glede izbire ti ne bom solil pameti ampak ko Alfist ti povem par stvari. Alfico je treba redno vzdrzevat in to najbolje pri pooblascenem serviserju, ker so to zahtevni avtomobili, toda servisi niso drazji od primerljivih znamk. Ne poznam kvalitete v Passatu, za Alfo ti lahko povem da se ti bo v notranjost prej kot slej naselil kak cricek, za katerega se na cesti zaradi drugih aditov, kot so sportnost, ne bos zmenil. Oblika je zelo subjektivna ampak verjamem da se bos strinjal z mano in postavil Alfo na prvo mesto... prostornost verjamem pa je pri Passatu boljsa zaradi vecjih zunanjih dimenzij, toda tudi Alfa je zelo prostorna. JTDji so odlicni motorji, poceni za vzdrzevat in vzdrzljivi.

Glede zanesljivosti ti pa takle povem...poznam in lastnike VW Passatov in lastnike Alf in oboji se lahko zelo kvarijo, uelo veliko je odvisno od prejsnjega lastnika. Se posebej pri Alfah se hitro zapazi zanemarjenost.

še nekaj me zanima. Do koliko kilometrov naj bi omenjeni disel-i laufali normalno pri rednem servisiranju 300.000 ali več? To sprašujem ker imam ravno priliko dobit passata z 240.000km z vso opremo in pametne denarje!?

Hvala

De_Tomaso je napisal/-a:Glede nakupa za tistega, ki to sprašuje definitivno passat. Alfa so pač za alfiste in naj tako tudi ostane.

Amen!

ni še amen ker še nimam avta :P :P :P

anx je napisal/-a:še nekaj me zanima. Do koliko kilometrov naj bi omenjeni disel-i laufali normalno pri rednem servisiranju 300.000 ali več? To sprašujem ker imam ravno priliko dobit passata z 240.000km z vso opremo in pametne denarje!?

Hvala

Pasat s problem gre do 300k lahk ti crkne marsikaj, pa še zvrteno ma marsker nazaj ker so dotkrat kaki poslovni avti. Jtd mora it BP 400 k.