aileron je napisal/-a:A3 1.8 je izjemno požrešna zadeva, to iz lastnih izkušenj. Je pa dokaj posočen (za 1.8 motor). Sicer pa ne vem zakaj nekdo, gre kupovat avto, ki ima 180k+ prevoženih. To enostavno več ne moreš garantirat, da bo vse funkcioniralo. potem pa pride na vsake tolko manjše popravilo za nekaj 100€ in na koncu daš več kot pa za cel avto.

Tako star A3 močno odsvetujem.

180k km ob rednem vzdrževanju(primernem) ne sme biti problem za takšen motor. jas pa ne vem zakaj se tebi podobni vedno sprašujejo takšna vprašanja...avto ni uporaben samo do 100k km ampak še mnogo dlje

lp

@: the_man, se čist strinjam.

Če bi vsi avte metali stran pri 180 k, pol lahko še samo za avte delamo.

the_man je napisal/-a:

aileron je napisal/-a:A3 1.8 je izjemno požrešna zadeva, to iz lastnih izkušenj. Je pa dokaj posočen (za 1.8 motor). Sicer pa ne vem zakaj nekdo, gre kupovat avto, ki ima 180k+ prevoženih. To enostavno več ne moreš garantirat, da bo vse funkcioniralo. potem pa pride na vsake tolko manjše popravilo za nekaj 100€ in na koncu daš več kot pa za cel avto.

Tako star A3 močno odsvetujem.

180k km ob rednem vzdrževanju(primernem) ne sme biti problem za takšen motor. jas pa ne vem zakaj se tebi podobni vedno sprašujejo takšna vprašanja...avto ni uporaben samo do 100k km ampak še mnogo dlje

lp

jst mam 250.000 pa dela k urca .. nobenih problemov sam redni servisi. poznam enkga k ma 600.000+ pa je umes sam turbino menu...

ampak pr ns v slo je tko da gledajo sam na kilometre pa ma lahko avto 300.000 km ampak vazn da bo na stevcu tko k pr ush 130.000km ...

kda vozmo stare stojenke, pa se one so delale po 200.000 km

"]

aileron je napisal/-a:
ampak pr ns v slo je tko da gledajo sam na kilometre pa ma lahko avto 300.000 km ampak vazn da bo na stevcu tko k pr ush 130.000km ...
:

heh psiho ucinek:)


Jst tud mislim da ce je avto fajn vzdrzevan 180k in vec ne bi smelo bit tak problem, ceprav res ni garancije in ne mores vedet kaj se je vse pocelo z avtom. Recimo, lahko pise da je drugi lastnik, v resnici ga pa gonila cela familija, soseska pa po moznosti za nekatere prvi avto.

Pac reskiras

OFF: Se opravičujem avtorju teme
K kdo prlima link od tiste nemške strani za ocenjevanje vrednosti avtomobila

podgurc je napisal/-a:OFF: Se opravičujem avtorju teme
K kdo prlima link od tiste nemške strani za ocenjevanje vrednosti avtomobila

Samo zate :P http://www.dat.de/fzgwerte/index.php?ac ... 1215505188

the_man je napisal/-a:

aileron je napisal/-a:A3 1.8 je izjemno požrešna zadeva, to iz lastnih izkušenj. Je pa dokaj posočen (za 1.8 motor). Sicer pa ne vem zakaj nekdo, gre kupovat avto, ki ima 180k+ prevoženih. To enostavno več ne moreš garantirat, da bo vse funkcioniralo. potem pa pride na vsake tolko manjše popravilo za nekaj 100€ in na koncu daš več kot pa za cel avto.

Tako star A3 močno odsvetujem.

180k km ob rednem vzdrževanju(primernem) ne sme biti problem za takšen motor. jas pa ne vem zakaj se tebi podobni vedno sprašujejo takšna vprašanja...avto ni uporaben samo do 100k km ampak še mnogo dlje

lp

ok jaz še nisem videl avto star 10 let (približno takšnega želi thread starter), kjer bi vse funkcioniralo tako kot je treba.

100k pa 180k je pa velika razlika (skoraj enkrat več) zato je moje mnenje, da avto star več kot 6 let ali pa okrog 200k prevoženih ni več tak kot bi moral biti in je treba proč s tako staro škatlo.

in ta stavek v stilu "180k za tak motor ne sme biti problem" sem do sedaj slišal samo od kakšnih amaterskih mehanikov. motorji v audi-ju niso nič posebnega oz. nič slabši/boljši kot pri drugih znamkah. Saj če po pravici pogledamo je A3 samo polepšana verzija golfa...slednji pa predstavlja zgolj povprečje, tako po tehniki kot ostalem.

Aileron, ne prodajaj buč... :P

Če bi vsi tko razmišljali bi razvit svet že zdavnaj doživel kolaps zaradi enormnega števila odrabljenih avtomobilov in enormne proizvodnje novih...
Oz. 9/10 ljudi BI delalo samo še za avto.

Zame je avto še dobr tja do 130kKm,če je motor prostornine tja do 2.0,vse drugo je razen govorim če je avto dobro vzdrževan se pravi kot piše v servisni knjigi in da ni lastnik,kakšen teliček.
Večje kilometrine so za večje kubature.

PRODRIVE je napisal/-a:Zame je avto še dobr tja do 130kKm,če je motor prostornine tja do 2.0,vse drugo je razen govorim če je avto dobro vzdrževan se pravi kot piše v servisni knjigi in da ni lastnik,kakšen teliček.
Večje kilometrine so za večje kubature.

manjša kubatura,manjša obremenitev, daljša delovna doba

Zdej trenutno vozim cliota in ze vec kot eno leto nobenga problema z njim. Gume sem zamenjala in to je to. clio je 1.2, 94 letnik, ma prevozenih dobrih 200k, 2 je bil zaleten za kar vem, pred mano ga melo najmanj 5 ljudi, s tem da so se se nekateri na njem ucili vozit..

No, prej al slej bo krepnu tud on, sam noben me ne bo prepricu da en starejsi audi, lepo ohranjen, z mal vec km, ni za nobeno rabo. Pa sej ga ne bom mela celo desetletje, sploh pa, ne vem kaj bi lahko blo tok hudo narobe. Ce ga mehanik pogleda in rece da je vse ok, so drugo malenkosti ki pa tak pridejo vmes ne glede na avto. Ne govorim o novih avtih ceprav tud pr njih lahko kdaj kej zaskripa.

JureV se NE strinjam,pri majhnih kubaturah so večje obremenitve

Daedalus je napisal/-a:Aileron, ne prodajaj buč... :P

Če bi vsi tko razmišljali bi razvit svet že zdavnaj doživel kolaps zaradi enormnega števila odrabljenih avtomobilov in enormne proizvodnje novih...
Oz. 9/10 ljudi BI delalo samo še za avto.

Ste pa smešni, če bi 10 let star avtombil bil enako dober kot nov, se nebi prodajal za drobiž v primerjavi z nakupno ceno ali?

To kaj bi bilo, če bi bilo pa je kvečjemu dobro za kašne pravljice...

OFF : glede na zgornja mnenja me ne čudi dejstvo, da je treba za dobro prodajo rabljenega vozila pri nas obvezno »zavrtet« št. km »nazaj« - na kakšnih magičnih manj kot 100.000 km.

Glede »magičnih« 200.000 km - preberite si kakšen t.i. mega test na 200.000 km (zadnja sta bila menda GOLF in ASTRA) pa se čudite, zakaj je Slovence tako lahko in preprosto preslepit s kilometrino.

ON : glede na to, da imaš sedaj OK (vozno, vzdrževano, … ) vozilo se ti splača počakat na dobro ponudbo in ugoden čas.
Okrog novega leta se običajno »posušijo« denarnice, kar je za tistega ki ima denar in resen namen kupovat zelo dobra »letina«.

Skratka : spremljaj ponudbo pa izberi najboljše

LP

aileron je napisal/-a:

Daedalus je napisal/-a:Aileron, ne prodajaj buč... :P

Če bi vsi tko razmišljali bi razvit svet že zdavnaj doživel kolaps zaradi enormnega števila odrabljenih avtomobilov in enormne proizvodnje novih...
Oz. 9/10 ljudi BI delalo samo še za avto.

Ste pa smešni, če bi 10 let star avtombil bil enako dober kot nov, se nebi prodajal za drobiž v primerjavi z nakupno ceno ali?

To kaj bi bilo, če bi bilo pa je kvečjemu dobro za kašne pravljice...

raje v 10 let starem dobrem avtu kot pa v kakem novem maticu, kalosu in podobnih jajcih ki ze novi stanejo manj kot te rableni 10 let stari...

JureV je napisal/-a:

PRODRIVE je napisal/-a:Zame je avto še dobr tja do 130kKm,če je motor prostornine tja do 2.0,vse drugo je razen govorim če je avto dobro vzdrževan se pravi kot piše v servisni knjigi in da ni lastnik,kakšen teliček.
Večje kilometrine so za večje kubature.

manjša kubatura,manjša obremenitev, daljša delovna doba

manjša kubatura,večja obremenitev,manjša delovna doba

KARL ABARTH je napisal/-a:OFF : glede na zgornja mnenja me ne čudi dejstvo, da je treba za dobro prodajo rabljenega vozila pri nas obvezno »zavrtet« št. km »nazaj« - na kakšnih magičnih manj kot 100.000 km.

Glede »magičnih« 200.000 km - preberite si kakšen t.i. mega test na 200.000 km (zadnja sta bila menda GOLF in ASTRA) pa se čudite, zakaj je Slovence tako lahko in preprosto preslepit s kilometrino.

ON : glede na to, da imaš sedaj OK (vozno, vzdrževano, … ) vozilo se ti splača počakat na dobro ponudbo in ugoden čas.
Okrog novega leta se običajno »posušijo« denarnice, kar je za tistega ki ima denar in resen namen kupovat zelo dobra »letina«.

Skratka : spremljaj ponudbo pa izberi najboljše

LP

Sej avto bo ze zdrzal (najbrz), sam ga bom cez kak mesec mogla delit in ker bo to zarad sluzbe mal motece, bi blo fajn met svojga. Je pa res da ste ze spremenili moj prvotni pogled na celo zadevo, (beri, sirite moja obzorja), tko da hvala za nasvete:) vse prav pride.
Ponudbo itak spremljam ze kar neki cajta tok da bom vidla ksna bo situacija cez par tednov. Porocam

lp

Glede prevoženih kilometrov nekateri res pretiravate. Kolega ima čisto povprečnega Golfa IV 1.6 16V s 330kkm, moj Golf IV TDI pa pri 195kkm še vedno ropota pa še čipan je že 80kkm.

Če si sedaj navajena na Cliota 1.2 bo tudi osnoven motor 1.6 100KM v A3 opazno bolj zmogljiv, potovalne hitrosti pa brez problema višje. Sam sem imel s tem motorjem v Golfu IV povprečno porabo 8.2, pa me le redko kdo prehiti na cesti. 1.8T bo poskrbel tudi za užitke pri vožnji, ker se pa vsi izogibajo 1.8 motorja, pa tudi ta morda ni tako slaba izbira, saj so cene 1.8 opazno nižje od 1.8T.

aileron je napisal/-a:

the_man je napisal/-a:

aileron je napisal/-a:A3 1.8 je izjemno požrešna zadeva, to iz lastnih izkušenj. Je pa dokaj posočen (za 1.8 motor). Sicer pa ne vem zakaj nekdo, gre kupovat avto, ki ima 180k+ prevoženih. To enostavno več ne moreš garantirat, da bo vse funkcioniralo. potem pa pride na vsake tolko manjše popravilo za nekaj 100€ in na koncu daš več kot pa za cel avto.

Tako star A3 močno odsvetujem.

180k km ob rednem vzdrževanju(primernem) ne sme biti problem za takšen motor. jas pa ne vem zakaj se tebi podobni vedno sprašujejo takšna vprašanja...avto ni uporaben samo do 100k km ampak še mnogo dlje

lp

ok jaz še nisem videl avto star 10 let (približno takšnega želi thread starter), kjer bi vse funkcioniralo tako kot je treba.

100k pa 180k je pa velika razlika (skoraj enkrat več) zato je moje mnenje, da avto star več kot 6 let ali pa okrog 200k prevoženih ni več tak kot bi moral biti in je treba proč s tako staro škatlo.

in ta stavek v stilu "180k za tak motor ne sme biti problem" sem do sedaj slišal samo od kakšnih amaterskih mehanikov. motorji v audi-ju niso nič posebnega oz. nič slabši/boljši kot pri drugih znamkah. Saj če po pravici pogledamo je A3 samo polepšana verzija golfa...slednji pa predstavlja zgolj povprečje, tako po tehniki kot ostalem.

se popolnoma stinja, avti nad 10 so že vsi zjahani, in ko motor gre mimo čez 200.000km je že za staro železo, posebej pri audijih je to splošno znano.