krypton je napisal/-a:Kakšen avto pa voziš, da te pusti 130 kw ravnodušnih. Res, da občutek v vožnji zaradi motorja, ki je zelo uglajen vara.

Samo sklopka pa vseeno dosti mehkejša kot v dieslu mazde 6.

Mazda 6 ni slab avto vendar je avensis nesporno kvalitetnejši.

p.s.
Toyotin 2.2 d-cat z 177 km, se po performansah kosa z alfinim 2.4 jtd z 200 km.
Malo poglej številke.

Številke niso vse... Toyotino poslanstvo je udobje, mazdino pa feeling vožnje in športnost. Tudi mene je avensis pustil hladnega. Kot mrtvaški avto (z ogabnim videzom) pa maker ima 300 konjev.....

Sto ljudi - Sto čudi. Najbolje se je v vsakega izmed njih usest pa sprobat kaj je komu pisano na kožo.



lp, Aleš.

Mislim, da se vsi strinjamo da teh treh vozil ne mogoče primerjati med sabo. Če želiš udobje vzemi toyoto, za športnost je Alfa, nekje vmes pa je po mojem mnenju Mazda.
Oblika je stvar okusa.
Razmisli tudi o Toyoti, ker je ful udobna, vzdržljivost odlična, motor je primeren namenu vozila in sicer udobje, udobje in še enkrat udobje. Se da z vozilom tudi zelo dobro prehitevat če želiš, seveda pa športnih pospeškov ne pričakuj.
Mazda pa kot smo že povedali izogibaj se 2004 letnikov, drugače pa odličen avto.
Alfe osebno nebi vzel v izbor, motijo me pogoste italijanske okvare (večinoma so to poceni stvari) ampak vseeno. Ne maram 2x mesečno hodit k mehaniku, pa čeprav za malenkosti. Pa dost visoka izguba cene.

LP

Ma tudi jaz sem bil v dilemi z Alfo 156 SW, samo že ko sem se vsedel vanj, sem videl, da mi avto ni funkcionalen.. če se voziš večinoma sam in ne prevažaš veliko stvari, potem je ok, drugač pa boš kar pogrešal VEČ prostora...

Toyotin 2.2 d-cat z 177 km, se po performansah kosa z alfinim 2.4 jtd z 200 km

Ta je pa za lase privlečena.

Še celo tukaj na forumu je bila par let nazaj debata in prilepljen je bil test kjer je bila Honda Accord z dizlom povsem enakovredna ( pospeški... ) Avensisu z 177KM.

Poleg tega je bilo za Avensisa 177KM opisanih veliko okvar na motorju, problemi z filtrom ...

krypton je napisal/-a:Toyotin 2.2 d-cat z 177 km, se po performansah kosa z alfinim 2.4 jtd z 200 km.
Malo poglej številke.

Če je to isti motor kot v lexusu potem se zagotovo kosa za naziv najbolj dolgočasen motor ever. Mogoče so številke eno, ampak čutijo se zagotovo ne in vozit to čudo je pravi dolgčas. Mogoče sem preveč kritičen, ker sem od lexusa pričakoval več, ampak užival pa res nisem.

Tele Mazde dizel se mi zdi, da imajo ketno - izogneš se velikemu servisu.

LP

voziš pa cliota!!

Občutek, te lahko zelo zelo vara.

Bil je en test med Mondeom z 155 km in avensisom d-cat z 177 km v katerem je bil tip prepričan, da mondeo gladko prekaša avensisa pri pospeških in vmesnem pospeševanju.

No, meritve so pokazale da od 0-160 Avensis pospeši v 21,5sek, Mondeo pa v 26sek.
Zavedli so ga kot je napisal, nižji hrup motorja,piš vetra pri Avensisu in prav ta "kick" pri ostalih turbo dizlih.


Tu pride do izraza zvočna izolacija in udobnost avta, ki povsem izniči občutek za hitrost.

Npr.

Pri Transporterju 2.5 z 130 km imaš v prvih 3 prestavah občutek, da ima vozilo strašen pospešek(lepljenje na sedeže), no meritve pokažejo, da so pospeški v rangu škode favorit.

Zaradi takšnih stvari se pol slišijo reči, da pa clio 1.5 dci z 80 konji res potegne, čeprav je roko na srce le za prevoz iz točka do točke b.

Tisti test pa je bil med avensisom z 150 konji in accordom z 140 konji.

Da ne pozabim vsi toyotini motorji razen dizla 2.0 116 konjev, imajo pogonsko verigo.

Mazde bencinarji imajo ketno, dizelaši pa jermen..

Pozdravljen!

Avto lahko zaradi mene v 10 sec pospeši od 0 - 160, če pri tem ne "čutim" feelinga pospeševanja mi je to zaman... Jaz osebno bolj preferiram športnost, kot udobje zato mi tudi razne mazde, alfe, hone ipd... Sedejo bolj kot raznorazni mercedezi, leksusi ... - kjer enostavno nimam tistega užitka vožnje. Nekateri se veselijo prihoda dobe, ko se boš usedel v avtomobil, boš rekel "domov", pa te bo avto zapeljal domov. Meni osebno to izniči pomen avtomonila in vožnje... Torej zelo veliko šteje OBČUTEK in FEELING pri vožnji. Če le-tega ni pač ni in vožnja meni osebno NI zabavna. Meni osebno je važno kakšen filing imam JAZ, ko letim čez ovinke in ne kako sem "uradno" hiter in kako me vidijo drugi.

Nekateri pač prisegamo na trdo podvzoje, športne - dinamične avtomobile, terence - spet drugi pa na - Mehko vožnjo, malo porabo, veliko udobja, uporabnost...

Mislim pa, da je tale mazda dober kompromis med športnostjo in udobjem.

krypton je napisal/-a:voziš pa cliota!!
...
Npr.

Pri Transporterju 2.5 z 130 km imaš v prvih 3 prestavah občutek, da ima vozilo strašen pospešek(lepljenje na sedeže), no meritve pokažejo, da so pospeški v rangu škode favorit.

Zaradi takšnih stvari se pol slišijo reči, da pa clio 1.5 dci z 80 konji res potegne, čeprav je roko na srce le za prevoz iz točka do točke b.
...

.

Osebno se potemtakem raje vozim v transporterju kot avensisu, ker bom od vožnje nekaj imel. Kako hitrega me pa vidijo ostali, pa mi gladko dol visi....


lp, Aleš.

Kupi Passata.

Kot vidim ste mi dali kar veliko predlogov kaj kupiti, odločiti pa se bom moral vsekakor sam.

Najbolj mi je všeč Mazda 6, po motorju, športnem izgledu, opremi od nakupa me odvrača samo rjavenje. Zanima me kje rjavijo ali samo pri blatnikih al tudi drugod? S katero znamko bi lahko primerjal ceno servisov pri Mazdi?

Druga izbira pa bi bila Alfa 156 SW, Ford Mondeo (nevem kako je z plehom), Audi A4 Avant pa je malo predrag za kar ponuja čeprav so mašine vzdržljive.

Saj če ti je mazda najbolj všeč, potem ne obotavljal, ampak se odloči zanjo.
Saj to rjavenje ni nič posebnega (zlo malo rjavi - še opaziš ne) in ima 12 letno protikorozijsko garancijo, v kateri ti vse porihtajo (pri mazdi ne komplicirajo tako kot pri nekaterih znamkah). Saj pri čist vsakem avtu boš najdu neke napake, samo odvisno je koliko in kakšne - povprečno gledano, prej je bila po kakovosti pred mazdo le toyota, sedaj pa je zadnjih 5 let mazda na 1. mestu kar se tiče kakovosti (torej pred vsemi VW-ji, mercedesi, bmw-ji, audiji, volvoji, nisani itd.). tak da če ti je najbolj všeč, ne moreš zgrešit

Andriy je napisal/-a:Kot vidim ste mi dali kar veliko predlogov kaj kupiti, odločiti pa se bom moral vsekakor sam.

Najbolj mi je všeč Mazda 6, po motorju, športnem izgledu, opremi od nakupa me odvrača samo rjavenje. Zanima me kje rjavijo ali samo pri blatnikih al tudi drugod? S katero znamko bi lahko primerjal ceno servisov pri Mazdi?

Lej, jaz sem do pred kratkim imel Mazdo 6, sicer bencinarja, letnik 2002. Glede rjavenja, je šlo bolj kot ne za nekaj lepotnih pikic na zadnjih blatnikih. O kakem prerjavenju ni govora! In kljub le pikicam, ti za razliko od marsikatere druge znamke (kjer čakajo na luknjo v plehu ) vse poštimajo v garanciji, ki ga pa ima šestica 12 let. Tako da naj te glede tega ne skrbi. Sicer pa v treh letih kar sem jo imel, nobene okvare, le redni servisi in potrošni material.

Ena stvar na katero je pa mogoče treba biti pozoren, če kupuješ dizla pa je t.i. DPF filter (filter trdih delcev) s katerim je pa menda kar nekaj problemov. Res pa je, da ga imajo le faceliftane šestice, se pravi od letnika 2006 dalje. Problemi so bolj v smislu, če se avto večino uporablja za krajše razdalje, ko se nima prilike spucat in se zato večkrat prižiga kontrolna lučka za ta filter. Pri prvotnem modelu (2002-2005) ta problem odpade, ker nima tega filtra. Sicer pa nobenih drugih posebnih problemov, da bi jaz vedel.

Izmed naštetih kandidatov (Alfa 156, Mondeo,...) za moje pojme definitivno zmaga Mazda 6.

A si jo prodal?

Servisi naj bi bili od 250 - 300 EUR na pooblaščencu!
Lahko kdo to potrdi?

Rjavenje sploh ni tako velik problem, avto je razmeroma nov, tako da ti sigurno v roku parih let nebo nikjer prerjavel, pa tudi če ima kakšno pikico je to veliko cenejše popravilo kot pa če je kaj narobe z motorjem, elektroniko... če pa ima kot pravite 12let garancije pa sploh ni panike.
Tako da če ti je všeč, je sigurno odlična izbira.

Lp

simply je napisal/-a:A si jo prodal?

Servisi naj bi bili od 250 - 300 EUR na pooblaščencu!
Lahko kdo to potrdi?

Jap. Kljub tej krizi, ko naj bi se avtomobili zelo težko prodajali, je šla kar hitro in to za relativno dober denar.

Servis reden na pooblaščencu za bencinarja je cca. 200 eur, odvisno za kateri servis gre (mislim pri koliko km). Veliki odpade (veriga - menjava šele pri 240.000), pri 100.000 se menjajo le svečke, ki so nato spet za naslednjih 100.000. Za dizla pa ne vem, naj napiše nekdo, ki ga ima. So pa skoraj sigurno dražji + veliki servis pri 120.000 km, če se ne motim (zobati jermen).

Rjavenje sploh ni tako velik problem, avto je razmeroma nov, tako da ti sigurno v roku parih let nebo nikjer prerjavel, pa tudi če ima kakšno pikico je to veliko cenejše popravilo kot pa če je kaj narobe z motorjem, elektroniko...

Ni stroška sploh, ker ti vse popravijo v sklopu 12-letne garancije na pleh! Tudi sam nisem verjel, dokler nisem dal popravit teh pikic. To pa zato, ker pri marsikateri drugi znamki, garancija na pleh pomeni prerjavenje v smislu, da nastane luknja. Vem, da so imeli pred leti ta problem pri renaultu (je bilo po TV - prve lagune in megani), ko se je začela pojavljat rja in niso hoteli slišat za kako garancijo. Tudi iz tega vidika vsa čast mazdi.

@Polo78 kakšnen motor in porabo si pa imel na svoji mazdi?

shalej je napisal/-a:@Polo78 kakšnen motor in porabo si pa imel na svoji mazdi?

1.8 120km. Poraba je bila pa 8,2 L/100, kombinirana. Mestna se je gibala okoli 9 ali malo čez, relacije 7-7,5 L/100.

Sicer pa celotna statistika porabe:
http://www.poraba.com/usage_view.php?carid=2609

Kot ste nekateri že povedali je res da so mazdam 6 rjaveli blatniki ampak so vse poštimali v garancijskem roku brez cincanja (pač priznali so da so ga vsral).
Drugače pa sam imam Mazdo 3, bencinarja, reden servis pride 240 EUR, drugo leto ko je konec garancije pa olja in filtrov seveda ne mislim menjat na pooblaščencu. Avto je pa tip top, vreden svojega denarja, materiali so odlični, čričkov ni tako da....šestica je še bolj udobna in sem prepričan da boš zadovoljen z njo.