Ja se strinjam, o porabi ne sanjat, da bo pri kateremkoli od teh avtov nizka, tak avto si ne kupiš, da bi ga vozil kot star ata. Na relacije se da peljat z normalno porabo, če se seveda pelje normalno, v mestu in ko pritisneš po gasu pa boš pač več porabil.
Se pa tudi meni zdi, da sta si avta na prvi pogled podobna, ampak bistveno različna po karakterju. Kakor so že fantje rekli, so karakteristike turbo motorja mogoče boljše za bolj "normalno" in sproščeno vožnjo, atmosferec v Cliu pa pride do izraza pač v malce višjih obratih...več dela je potrebno z menjalnikom, da si hiter.
Clia pač bolje poznam, zato še ena malenkost: če ga boš že probaval, bi bilo dobro, da odpelješ s kakšnim, ki ima vsaj 15000 km, kajti šele nekje tam motor v avtu pokaže, kaj približno zmore in čez čas postaja le še boljši. To se mi zdi zelo zanimiva karakteristika tega avta. Seveda pa zdaj že govorimo o novem modelu Clia oz. faceliftu, ki je ravno prišel na trg in če bi se jaz odločal zdaj, težko, da bi ga kupil, ni mi ravno všeč na slikah, treba videti v živo.
Na netu je dovolj gradiva...razni testi, forumi, prispevki, ... o obeh avtih, zato bi ti svetoval, da se najprej lotiš tega in si prebereš vse, na kar boš naletel, da se boš na koncu lahko lažje odločil. V oddaji Fifth gear so oba avta poleg ostalih testov testirali tudi vzporedno in je razlika med obema lepo vidna, ampak le na dirkaški progi. Ko si boš ustvaril neko svojo sliko in stestiral oba, boš zanesljivo vedel katerega si želiš, tako da naj se ti ne mudi.

LP.

Se mi zdi da ti je 207cc še najboljše povedal...


Kar se prostornine tiče je žal velika razlika... mam tudi sam isti avto in tudi cliota in žal razlika več kot očitna že samo za sedeti spredaj... veliko več horizontalnega prostora v meganu... Prtljažnik in zadni sedeži so ravno tako manj prostorni v nižjem razredu...

Mene je to odvrnilo od nakupa, tako da ne grem vejretno nikoli več na manj kot spodnji srednji razred...

Ti si verjetno že prepričal samega sebe da je enako, tako da po drugi strani je verjetno škoda mojega časa da bi ti kaj dopovedoval...

Še enkrat... vse skupaj ni bistvene razlike med tema dvema... tako da ostaja logika 207cc-ja edina prava...vzemi kar ti je lepše...torej corsa....

Če se ne motim, Corsa nima xenon žarometov, niti kazalca za temperaturo vode. Naj nekdo to potrdi.

Cash je napisal/-a:niti kazalca za temperaturo vode.

če se jaz ne motim tega nima niti astra gtc

Corso imam 4 mesce, kupil sem novo, zanjo sem se odločil zaradi notranjosti, ker je po mojem okusu veliko lepša od clia, potem zaradi bolj udobne vožnje in najbolj pomembo mi je bil tuning, ki je pri turbačih veliko cenejši in jo ni problem dobit na 250hp, pa še to, obstajata dva kita podvozja za corso od eibacha oznaka mislim da je V1 in V2. Poraba se mi vrti okrog 10,5l za 11,5l moraš bit pa kar že norc, najmnšo porabo ki sem jo dobil je bila 6,8l na 100km (avtocesta), vse ostalo je pa tukaj http://www.zeperfs.com/en/match1574-1348.htm

Sem se zmotil ni od eibacha ampak od KW-ja še stran http://www.avto-magazin.si/tuning/z_dir ... -6875.aspx

http://www.youtube.com/watch?v=GjL_AyuhJnc

poglej, vse ti bo jasn

moje mnenje je da sta oba tam tam.odločajo samo malenkosti!
uspešen nakup ti želim!
p.s. jest bi vzel rs-a.
lp

definitivno corso, veliko večji tuning potencial, kot je že nekdo omenil tja do 250 konjev........sicer pa probaj če boš imel možnost oba in se na podlagi tega odloči.........uspešen nakup ti želim.........

Z enim in drugim neboš faliu, samo mam občutek da je renaultov motor bol preizkušen, kot pa oplov. Drugače pa najbolše da se pozanimaš pri kakem slovenskem dirkaču, pa ti bo znau bolj obrazložit v čem so prednosti in slabosti, turbo in navadnih motorjev.

xsara je napisal/-a:definitivno corso, veliko večji tuning potencial, kot je že nekdo omenil tja do 250 konjev........sicer pa probaj če boš imel možnost oba in se na podlagi tega odloči.........uspešen nakup ti želim.........

Veliko večji tuning potencial... ...baje ... Cenejši ja...večji potencial pa ne... clio je le 2.0 motor medtem ko corsa 1.6... je pa res da Cliota to košta, medtem ko pri corsi dela čudeže že čip-tuning...

Prokarjon je napisal/-a:

xsara je napisal/-a:definitivno corso, veliko večji tuning potencial, kot je že nekdo omenil tja do 250 konjev........sicer pa probaj če boš imel možnost oba in se na podlagi tega odloči.........uspešen nakup ti želim.........

Veliko večji tuning potencial... ...baje ... Cenejši ja...večji potencial pa ne... clio je le 2.0 motor medtem ko corsa 1.6... je pa res da Cliota to košta, medtem ko pri corsi dela čudeže že čip-tuning...

e pa to je to, mam turbota in vem kaj pomeni večji tuning potencial. Z turbino skoraj ni omejitve v narekovajih seveda pri atmosfercu se pa kmalu zadeva ustavi razen seveda če imaš na voljo neomejen limit pol itak ni mej. Jest mam 1,4 in turbino in samo na tri četrt izkoriščen potencial samega motorja podprtega s turbino pa ma že zdaj cca 150 konjev na kolesih, teoretično bi bilo možno jet tudi na 200 konjev in to z 1,4 litra prostornine, ampak seveda potem je treba to moč tudi spraviti nekako na asfalt, to pa je že drugo vprašanje, jest še zmeraj pravim vzami rajši opelco, turbina te sigurno ne bo razočarala...........

Mr. andrew je napisal/-a:http://www.youtube.com/watch?v=GjL_AyuhJnc

poglej, vse ti bo jasn

Kaj je jasno? Iz tega videa le to, da je na tej progi v rokah Tiffa avto hitrejši za bore 1.2 sekunde. Ali rabi Maniak avto za na progo? Za vsakdanjo uporabo ni vse v tem, kateri avto je hitrejši okrog nekega kroga...

LP U

FFST je napisal/-a:

Mr. andrew je napisal/-a:http://www.youtube.com/watch?v=GjL_AyuhJnc

poglej, vse ti bo jasn

Kaj je jasno? Iz tega videa le to, da je na tej progi v rokah Tiffa avto hitrejši za bore 1.2 sekunde. Ali rabi Maniak avto za na progo? Za vsakdanjo uporabo ni vse v tem, kateri avto je hitrejši okrog nekega kroga...

LP U

pa si si pogledal film- oz. a si ga poslušal kaj je povedal??
uglavnem na ovinkih se reno počuti bolše- pa še FL je glihakar pršu- neboš pa z nobenim prav nič falil
lp

en ma ene prednosti drug druge, na koncu sta približno enaka, res bi blo najbol probat, da se ne boš potem kesal zakaj nisi raje vzel drugega.........

kljukec je napisal/-a:

FFST je napisal/-a:

Mr. andrew je napisal/-a:http://www.youtube.com/watch?v=GjL_AyuhJnc

poglej, vse ti bo jasn

Kaj je jasno? Iz tega videa le to, da je na tej progi v rokah Tiffa avto hitrejši za bore 1.2 sekunde. Ali rabi Maniak avto za na progo? Za vsakdanjo uporabo ni vse v tem, kateri avto je hitrejši okrog nekega kroga...

LP U

pa si si pogledal film- oz. a si ga poslušal kaj je povedal??
uglavnem na ovinkih se reno počuti bolše- pa še FL je glihakar pršu- neboš pa z nobenim prav nič falil
lp

Pa vendar je peljal le 1.2 sekunde hitreje... in to pri vožnji na polno, pri človeku, ki recimo da zna peljat avto bolje od ostalih 95% ljudi... tudi s tega foruma. Kaj to pomeni za kupca avta, ki ga bo uporabljal vsak dan in glih profesionalni dirkač? To, da nobeden od avtov ni bistveno boljši! Oba sta dobra! Odloči naj se glede na vse kar bo izvedel, ne na podlagi enega takega videa... Avto je treba videt, se vsest notri, ga peljat... pogledat stroške vzdrževanja, itd. in se na koncu odločit, kateri mu je bolj všeč.

LP U

corsa opc in clio RS imata dobre in slabe lastnosti. tako da kot so ze nekateri napisal se bos moral se odpelat kaksen krog da bos videl kateri ti bolj lezi. pri nakupu cliota bi jst osebno rajsi vzeu R27 kot navadnega RSa, zaradi recaro sedezou in se bolj sportnega podvozja. osebno mi je pa bolj vsec corsa zaradi turbine...

pa velik srece pri nakupu

xsara je napisal/-a:e pa to je to, mam turbota in vem kaj pomeni večji tuning potencial. Z turbino skoraj ni omejitve v narekovajih seveda pri atmosfercu se pa kmalu zadeva ustavi razen seveda če imaš na voljo neomejen limit pol itak ni mej. Jest mam 1,4 in turbino in samo na tri četrt izkoriščen potencial samega motorja podprtega s turbino pa ma že zdaj cca 150 konjev na kolesih, teoretično bi bilo možno jet tudi na 200 konjev in to z 1,4 litra prostornine, ampak seveda potem je treba to moč tudi spraviti nekako na asfalt, to pa je že drugo vprašanje, jest še zmeraj pravim vzami rajši opelco, turbina te sigurno ne bo razočarala...........

Torej še enkrat... to ni večji tuning potencial ampak cenejši potencial...to ni isto... ali je?!

res je, da med avtoma ni velike razlike, je pa corsa bolj primerna za vsakdanjo vožnnjo, clio pa bolj za "divjanje", oba sem tudi vozil. poleg tega pa mi clio deluje veliko bolj "brutalno", široki blatniki, reže, difuzor in po možnosti še kakšen original spojler ter original podaljšek spredaj in da ne pozabim na model R27.

imata pa oba eno slabost, oba sta nad 130 kw. namreč tudi sam se zanimal nekaj časa za ta dva avtomobilila ampak sta me zaradi tega odvrnila, z vidika registracije je tako veliko boljša izbira 207RC, tuidi velik tuning potencial in pa cenejša registracija v osnovi za cca. 400€, seveda brez bonitete ( 100% ), to pa je že en dopust na leto.

sam sem tako prišel do spoznanja, da če bom kupil renault sport model bom raje vzel megane RS, ima že kar nekaj čez 130 kw, poleg tega pa je še turbo motor, glede stroškov vzdrževanja pa ni bistvene razlike.

no to so seveda samo moja mišljenja, kako pa se boš sam odločil pa je tvoja izbira. kot prvo pa je najbolje, da z obema narediš nekaj kilometrov. ob tej krizi je najbolje, da pri kakšni avtohiši "nafehtaš" oba za test za kakšen dan ali celo več, ker zdaj so časi, da se lahko kaj takšnega izbori. se pa tudi najde kakšen lastnik, ki te bo z veseljem zapeljal in ti predstavil svojo "lubico" :P