Fiatfan je napisal/-a:američani imajo tolk pomankljivosti da groza. napr. nova corveta je kar dobra,draga, plastika pa tok zanič da groza na otip. vem kakšna je plastika saj sem gledal povsem novo. .

Pa dobr no! A boste že nehal s to plastiko?? A je bilo vprašanje kateri avto ma boljšo plastiko? A je v Galaxyiji plastika ful huda? Kaj ima corvete veze z voyagerjem?

Plastika je pač plastika! Stokrat premleto na tem forumu. Nekateri avtomobili imajo v notranjosti boljše materijale nekateri slabše neglede na to ali so ameriški, kitajski, nemški, italjanski, japonski...

Moj ameriški avto nima popolnoma nič slabšo plastiko, kot primerljivi avtomobili (tip, model,letnik, cena) drugih proizvajalcev. To lahko tudi dokažem.

Jerch_ je napisal/-a:chevy.. pozabil si dodati (glede na to da bo otroke vozil), da je Voyager porazen na testih varnosti. katastrofa po celi črti. glede na uradne številke se tudi poraba ne mora kosati- o dizlih govorim...

Testi varnosti se krepko razlikujo med seboj. Po euro ncap je voyager res dokaj slab, ampak tudi trojček Sharan /Alhambra / Galaxy ni ravno biser. Ameriški testi dajejo precej drugačne rezultate, dober primer za to je Kia Carnival 01-02, ki je po euro ncap dizaster, po us ncap pa odlična. Različni načini testiranja pač...

Po mojem mnenju so najbolj merodajne statistike resničnih nesreč, vzoren primer objavljanja tovrstnih podatkov je največja švedska zavarovalnica Folksam, po njeni statistiki je glede poškodb v prometnih nesrečah Voyager že od '96 boljši trojčka in je uvrščen v najvišji varnostni razred, torej vsaj 30 % varnejši od povprečja svojega razreda. Real life je nekaj drugega kot crash test...

Še zadnje poročilo: FOLKSAM

Osebno mislim, da pri Voyagerju dobiš več za svoj denar, če lahko vzameš v zakup njegove minuse (poraba, težka prodajljivost, verjetno še kaj).

Jerch_ je napisal/-a:chevy.. pozabil si dodati (glede na to da bo otroke vozil), da je Voyager porazen na testih varnosti. katastrofa po celi črti. glede na uradne številke se tudi poraba ne mora kosati- o dizlih govorim...

Testi varnosti se krepko razlikujo med seboj. Po euro ncap je voyager res dokaj slab, ampak tudi trojček Sharan /Alhambra / Galaxy ni ravno biser. Ameriški testi dajejo precej drugačne rezultate, dober primer za to je Kia Carnival 01-02, ki je po euro ncap dizaster, po us ncap pa odlična. Različni načini testiranja pač...

Po mojem mnenju so najbolj merodajne statistike resničnih nesreč, vzoren primer objavljanja tovrstnih podatkov je največja švedska zavarovalnica Folksam, po njeni statistiki je glede poškodb v prometnih nesrečah Voyager že od '96 boljši trojčka in je uvrščen v najvišji varnostni razred, torej vsaj 30 % varnejši od povprečja svojega razreda. Real life je nekaj drugega kot crash test...

Še zadnje poročilo: FOLKSAM

Osebno mislim, da pri Voyagerju dobiš več za svoj denar, če lahko vzameš v zakup njegove minuse (poraba, težka prodajljivost, verjetno še kaj).

Seveda se testi varnosti razlikujejo, zato pa se primeja enake med sabo.
a) hitrost: 56 ali 64 km/h je velika razlika!
b) kreš po celi širini avta ali delni kreš- spet velika razlika.

In zdaj branit nek avto da "ja ok, na EU testih obnese slabše v primerjavi z drugim, ampak na NHTSA testih pa briljira" je smešno...

phoebus je napisal/-a:Seveda se testi varnosti razlikujejo, zato pa se primeja enake med sabo.
a) hitrost: 56 ali 64 km/h je velika razlika!
b) kreš po celi širini avta ali delni kreš- spet velika razlika.

In zdaj branit nek avto da "ja ok, na EU testih obnese slabše v primerjavi z drugim, ampak na NHTSA testih pa briljira" je smešno...

Voyager letnik 2007, prodajan pri nas, je bil varen za 4 zvezdice po NCAP, kar je bolje kot stari Galaxy/Sharan, starejši 1999 pa je imel res slabe rezultate. Vmesnih testov ni bilo, tako da je težko soditi, je pa seveda dejstvo, da so se proizvajalci prilagodili lokalnim standardom testiranja, zato so izdelki za pretežno ameriški trg boljši pri ameriških testih, evropski pa seveda pri naših. O sami dejanski varnosti pa to ne pove dosti, po mojem sta glede varnosti kar blizu.

phoebus je napisal/-a:Seveda se testi varnosti razlikujejo, zato pa se primeja enake med sabo.
a) hitrost: 56 ali 64 km/h je velika razlika!
b) kreš po celi širini avta ali delni kreš- spet velika razlika.

In zdaj branit nek avto da "ja ok, na EU testih obnese slabše v primerjavi z drugim, ampak na NHTSA testih pa briljira" je smešno...

Sploh ne branim, samo povem, da stvari ne moreš gledat samo črno - belo. Po švedski statistiki prometnih nesreč, jo je Voyager odnesel nekaj bolje, torej naslabši možen sekret od avta le ni...

A je 130KM dizel v Galaxyu torej tisti VW pumpe-düse motor?

Vidim da so se začeli pojavljat Ford Galaxy 2006> 96KW/131KM model tam okrog 10000 EUR- 12000EUR. Kaj lahko pričakuješ ?

Neke komentarje sem že slišal da je to avto rdečih lučk na armaturki.

A kdo vozi to zadevo, stroški vzdrževanja?