zdej ko je mrtzel uzge pod čokom, topel pa normalno, preventivno bom zamenjal grelne svecke, ker je mozno da ne delajo use, sam zdej za usakic ko dam kontakt se rumena lucka prizge in nekaj preklopi v masini, uzge pa usakic

Tiste izjave, da ne vžge topel, ker je motor zdelan ali zjahan pa pozab (zadnja možnost), ker nimajo nobene povezave. Malo spremlji zadevo in boš (si) odkriv kje je problem.

Če se ti lučka (rumena) po vžigu izklpi ni panike. Ti bod bolj pozoren na rdeče.

kamal, problem je bil prej ker se rumena lucka ni prizgala ob kontaktu, sam zdej je to reseno hvala bogu

šinki je napisal/-a:Sam eno neumno vprašanje: a je možno s takšnim passatom, lahko tudi mal močnejšim vozit prikolico za prevoz avtomobilov in seveda avto na njej?

V kakšnih papirjih bi moralo pisati koliko je lahko največja dovoljena masa prikolice. Mas sploh homologacijski kartonček, glede na starost malo dvomim ...?!

Strokovnjak je napisal/-a:

šinki je napisal/-a:Sam eno neumno vprašanje: a je možno s takšnim passatom, lahko tudi mal močnejšim vozit prikolico za prevoz avtomobilov in seveda avto na njej?

V kakšnih papirjih bi moralo pisati koliko je lahko največja dovoljena masa prikolice. Mas sploh homologacijski kartonček, glede na starost malo dvomim ...?!

Te podatke boš prej našel v kakšnem user manualu ali pa med tehničnimi podatki, če jih seveda še kje najdeš. Sam pa glede na moč motorja nebi vlačil več kot slabo tono s takšnim avtomobilom, pa še to le po ravnem, na daljšo pot ali v kak klanec pa bi ostal pod 500kg. Če skuriš sklopko v klancu te bo popravilo prišlo skoraj toliko kot je vreden avtomobil.

LP Tristan01

tristan01 je napisal/-a:

Strokovnjak je napisal/-a:

šinki je napisal/-a:Sam eno neumno vprašanje: a je možno s takšnim passatom, lahko tudi mal močnejšim vozit prikolico za prevoz avtomobilov in seveda avto na njej?

V kakšnih papirjih bi moralo pisati koliko je lahko največja dovoljena masa prikolice. Mas sploh homologacijski kartonček, glede na starost malo dvomim ...?!

Te podatke boš prej našel v kakšnem user manualu ali pa med tehničnimi podatki, če jih seveda še kje najdeš. Sam pa glede na moč motorja nebi vlačil več kot slabo tono s takšnim avtomobilom, pa še to le po ravnem, na daljšo pot ali v kak klanec pa bi ostal pod 500kg. Če skuriš sklopko v klancu te bo popravilo prišlo skoraj toliko kot je vreden avtomobil.

LP Tristan01

Ja...al pa greš na kak odpad pa zamenjaš staro za staro...pa se spet voziš en cajt dokler ni spet zanič ...

evo zrihtal avto zdej uziga, problem je bil ker ko je bil topel ni delalo gretje sveck in sem dal predupor od 10kohm na kontrolo temperature in zdaj se lucka vedno uzge in ko je mrzu in ko je topu. Mau dlje seveda pocakakm dokler segreje potem pa od prve kresne brez coka.

ostalo mi je le se to lucko za temperaturo rest pa kje ma ta avto bosch pumpo???

kje bi se dalo dobit števce za (boost, pritsk turbine) in za egt(temperatura turbine) in kam na turbino jih vezat.

lp

Če vžge je še dober...motorji so kot traktorji.....poznam tipa, ki ima z tem motorjem 550.000km že....je bil motor generalno obnovljen, ampak še vedno pelje.
Tako, da če ga dobiš za mali denar, ne vidim ovire, da ga nebi vzel.

Vse kar je....moraš bit tip človeka za tak avto.

Teb pa ne bo lahko s tem wagnom, če ne veš kje je bosch pumpa. Bi pa vseglih mogu vsaj mal znat kej povijačit.

Aja, bosch pumpa je na vrh motorja, gnana z jermenom, pa cevke so gor za nafto, pa zajla za gas, itd.

prvič mam dizla, prej sem mel skoz bencinarje, sam sm jo nasel in ze mau nastelal clovek se uči dokler je žiu