Kupil pa je rabljeno?Moraš pa vedt da ko menjaš turbino je potrebno očistit komplet sistem in zamenjat oz. dat očistit IC če je turbino razneslo in treba je pogledat mazalno cev če je prehodna,kako je prehodna oz. najlažje je če jo zamenjaš,je pa v Krškem recimo dec ki prodaja nove in rabljene turbine za katere da tudi pisno garancijo.

turbine 250€
http://cgi.ebay.de/RENAULT-MEGANE-1-5-DCI-2003-KP35-TURBOCHARGER-TURBO-BN_W0QQitemZ180432309550QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2a029a8d2e

[quote="kolesar"]http://www.bolha.com/oglas383422000/turbina-garrett-vw-audi-skoda-seat-renault-bmw-opel-mercedes-fiat-ford
turbine obnoveljene, bolha 12 mesecev garancije 400€[/quote


Piše od 399 €, kar pomeni, da so lahko tudi dražje

O kitajski robi pa mislim da je brez veze debatirat

Hvala za izčrpne odgovore. Se mi pa zdi, da je nekako bolj varen nkup starejšega bencinarja, kot sterejšega dizla. Ali se motim?

Pozdrav

mirkec je napisal/-a:Hvala za izčrpne odgovore. Se mi pa zdi, da je nekako bolj varen nkup starejšega bencinarja, kot sterejšega dizla. Ali se motim?

Pozdrav

Jaz sem prišel do istega zaključka. Tudi denarno si na boljšem (če kupuješ avto za 3leta in narediš do 25.000km/leto)

Če kupuješ nov avto in delaš veliko kilometrov, kupi dizla.

Če kupuješ rabljen avtomobil, kupi bencinarja (dizla kupi le, če poznaš lastnika, način vožnje, servisiranje).

Vsi se zavedamo osnovnih načel, ki se jih moramo držati, da turbina zdrži čim dlje.

Sam imam dci motor (clio, prevoženih 110 kkm) in se ne bojim, da bi mi šla turbina. Vzrok je preprost. Vozim se na daljše relacije, potovalna hitrost je nizka (to se mi zdi najpomebnejši faktor).
Velika razlika je, če se nekdo z enakim avtomobilom vsak dan vozi po avtocesti recimo 100 km dnevno, s hitrostjo 130 km/h ali več (kjer so obrati motorja zelo visoki), kot pa jaz, ki se vozim z 80 ali 90 km/h.
Sem mnenja, da takšni avtomobili niso primerni za takšne hitrosti, posledično trpi motor, turbina, intercooler in še kaj. Posledice so znane vsem.

Sam ste pa eni res znanstveniki tuki gor.Naj mi nekdo pove razliko med rabljenim bencinarjem ali dizlom.In en in drug sta lahko super ohranjena ali super zanič!Sam sem kupil 6 let staro Mareo JTD dve leti nazaj sem dal zanjo 4200€ (cena nekje v srednjem rangu takrat) bila je uvožena iz ITA meni prodana z 143000km,takoj ko sem jo nabavil sem naredil velik servis in zamenjal sprednje amortizerje in imam sedaj že 50000 km praktično mir razen rednega vzdrževanja s tem da je avto tip top izpraven.Delam pa isto kilometrino kot prej z bencinarjem le da ta kanta požre 3-4 litre manj (bencinar je bil Tipo 1.6 in je žrl 11 litrov).

čare je napisal/-a:Sam ste pa eni res znanstveniki tuki gor.Naj mi nekdo pove razliko med rabljenim bencinarjem ali dizlom.In en in drug sta lahko super ohranjena ali super zanič!Sam sem kupil 6 let staro Mareo JTD dve leti nazaj sem dal zanjo 4200€ (cena nekje v srednjem rangu takrat) bila je uvožena iz ITA meni prodana z 143000km,takoj ko sem jo nabavil sem naredil velik servis in zamenjal sprednje amortizerje in imam sedaj že 50000 km praktično mir razen rednega vzdrževanja s tem da je avto tip top izpraven.Delam pa isto kilometrino kot prej z bencinarjem le da ta kanta požre 3-4 litre manj (bencinar je bil Tipo 1.6 in je žrl 11 litrov).

Jah bog pomagi tvojemu (bivšemu) tipotu Jaz imam polota 1.6 in mi pije tam od 7.5 do 8 litrov.

Prej sem imel vectro 2.0 dti 16v in je pila tam okrog 6.5l ... prodal sem jo ker je imela 230.000km in so bili stroški vzdrževanja preveliki ... zej mi polo pije 1l več, stroški so pa 10x nižji.

Ni problem v mojem tipotu ampak v vseh teh tipotih pri takem režimu vožnje (strogi center LJ.)sedaj jih ima 251000 pa še vedno lavfa brez problema res pa je da je ravno tako izredno vzdrževan.Minimum porabo na tipotu sem mel 6.7 litra ob res nežni relacijski vožnji.

Ker se je debata razživela, bom vprašal še naprej. V bližnji prihodnosti imam namen nabaviti rabljen avto. Zamenjava za Accenta, ki je že odslužil svoje. Gledel po oglasih, pa se nekak ne morem odločiti. Vsak od spodaj navedenih mi je po svoje všeč. Me pa zanima, kaj Vi mislite o izbiri?


http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3245836&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3228675&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3230946&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3296462&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3168385&show=1

Tu mislim predvsem na modele avtomobilov. Njihove prednosti in slabosti.

Pozdrav.

Kar se teh turbin tiče ki jih prodaja g.Rotovnik je v bistvu obnovljena varijanta. Se pravi staro za obnovljeno. Sam sem pri njemu naroču t40-tko garett pa je bila cena 1200€ - mimgrede če se kdo spozna na cene, obnovljena stane okol 1500
Tule pa je bila tovarniško obnovljena ter z enoletno garancijo. Na žalost je pozabu listek od fabrke dol snet tak da zdej za kolege rihtam kr direkt