Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

Ceed je napisal/-a:

SAVINJCAN je napisal/-a:v golfu pravi motor za penzijoniste

Si si ogledal tehnične podatke?
Golf 1.2TSi
Höchstgeschwindigkeit, km/h 190
Beschleunigung
von 0-80 / 0-100 km/h, s 6,9 / 10,6

Za primer nove Astre 1.6 115KM
0-100 v 11.7s
top.speed 188km/h

Meni se zdijo podatki več kot zadovoljivi.

Astra ista mašina samo kar je karavan ima serijsko 12s od 0-100km/h, na testu so izmerili 11,4s do 100km/h, tako da obična Astra ima sigurno boljši pospešek kot navajajo v podatkih - http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/?n=23800

Pri Golfu al pa Astri in podobnih s 100 konji pod havbo je pomoje zadnja stvar, ki te zanima kolk imajo 0-100kmh

Bolj zanimivi podatki (oz. bolje bi bilo sprobat v realnosti) so glede elastičnosti, npr. 80-120kmh v četrti/peti prestavi, al pa npr. 40-90 v tretji. To pride bolj uporabno v vsakdanji vožnji, razen za tiste, ki mislijo dragat med semaforji.

EDIT:
Primera:
http://www.youtube.com/watch?v=Bx8kLA19Kr4
http://www.youtube.com/watch?v=khUux7sb ... re=related

acid je napisal/-a:Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

V to sploh ne dvomim, samo kar bo pri preganjanju kar bloboko pogledal v rezervar, glede na to da so z twindotom dobil dobre 11l na 100km najvišje povprečne porabe

peroRS je napisal/-a:Pri Golfu al pa Astri in podobnih s 100 konji pod havbo je pomoje zadnja stvar, ki te zanima kolk imajo 0-100kmh

Bolj zanimivi podatki (oz. bolje bi bilo sprobat v realnosti) so glede elastičnosti, npr. 80-120kmh v četrti/peti prestavi, al pa npr. 40-90 v tretji. To pride bolj uporabno v vsakdanji vožnji, razen za tiste, ki mislijo dragat med semaforji.

Primer:
http://www.youtube.com/watch?v=Bx8kLA19Kr4

Tle se čisto strinjam, samo ne moreš primerjat atmosferca vs turbo od 80-120km/h v četrti ali peti, ker dobro vemo da je treba NA tiščat v obrate. Trenutne porabe, se pa ni upal pokazat

pskoda je napisal/-a:

acid je napisal/-a:Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

V to sploh ne dvomim, samo kar bo pri preganjanju kar bloboko pogledal v rezervar, glede na to da so z twindotom dobil dobre 11l na 100km najvišje povprečne porabe

Pa tud mislim, da neko priganjanje v višje obrate porabo nebo nevem koliko povečalo. Jaz recimo ko ga poženem v obrate pa ko je motor dobro ogret čez 8l 8,5 ne gre pri tem motorju bi blo kvečjemu nekje 7l kar pa ni nekaj groznega.

acid je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:

acid je napisal/-a:Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

V to sploh ne dvomim, samo kar bo pri preganjanju kar bloboko pogledal v rezervar, glede na to da so z twindotom dobil dobre 11l na 100km najvišje povprečne porabe

Pa tud mislim, da neko priganjanje v višje obrate porabo nebo nevem koliko povečalo. Jaz recimo ko ga poženem v obrate pa ko je motor dobro ogret čez 8l 8,5 ne gre pri tem motorju bi blo kvečjemu nekje 7l kar pa ni nekaj groznega.

Ni nujno da bo pil okrog 7l, ker avto je kar težak in je ta motor skoraj malo podhranjen, še posebno če ima avto nekaj pritljage in 2 ali več oseb, kar bi šel skoraj stavit da bo 1.4 122km manj pil kot 1.2

pskoda je napisal/-a:Tle se čisto strinjam, samo ne moreš primerjat atmosferca vs turbo od 80-120km/h v četrti ali peti, ker dobro vemo da je treba NA tiščat v obrate

Sej glih kle je point takih motorjev, ki imejo sicer manjšo prostornino a so turbo. Več navora v spodnjih obratih, občutek večje moči pri raznih prehitevanjih, posledično manjša poraba pri enaki vožnji.

Mislim, da bo 1.2TSI zelo dober motor, majhna registracija, vsekakor bolje kot stari 1.6MPI al pa 1.6 16V v Ibizi/Fabii. Pa še čipat se ga bo dalo

Turbo mašince so sigurno boljše kot NA, samo kar je vse skup veliko bolj občutljivo na segrevanje oz ohlajanje, pač še en šibki člen ki je kar drag če crkne

pskoda je napisal/-a:Twingo z 1.2 TCE naj bi imel po tehničnih podatkih pospeške od 0-100km/h 9,8s vendar na testu v reviji avtomagazin so dosegli le 10,8s, tako da zelo dvomim da bo golf dosegel 100km/h v omenjenih sekundah (mogoče okrog 12s do 100km/h ali malo manj) - http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/?n=5216

pskoda je napisal/-a:Astra ista mašina samo kar je karavan ima serijsko 12s od 0-100km/h, na testu so izmerili 11,4s do 100km/h, tako da obična Astra ima sigurno boljši pospešek kot navajajo v podatkih - http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/?n=23800

Najprej na podlagi konkretnega primera ugotavljas, da ni mozno, da bi imel nek drug avtomobil boljse performanse od tovarnisko deklariranih, nato pa v (drugi citat) popolnoma drugace?

Podatki na papiru tako pri performansah kot pri porabi sluzijo zgolj in samo za neko orientacijo. Odstopanja so pri dolocenih proizvajalcih tako v plus kot v minus. Veliko vlogo pri pospesevanjih igra menjalnik, prestavna razmerja, teza koles, mapa...

Za primejravo: Abarth GP gre prakticno kot Q5 3.0 TDI, Golf VI 1.4 TSI gre identicno kot Punto HGT. Zdaj si pa preberi se tovarniske deklaracije in ti ne bo nic jasno

pskoda je napisal/-a:

acid je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:

acid je napisal/-a:Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

V to sploh ne dvomim, samo kar bo pri preganjanju kar bloboko pogledal v rezervar, glede na to da so z twindotom dobil dobre 11l na 100km najvišje povprečne porabe

Pa tud mislim, da neko priganjanje v višje obrate porabo nebo nevem koliko povečalo. Jaz recimo ko ga poženem v obrate pa ko je motor dobro ogret čez 8l 8,5 ne gre pri tem motorju bi blo kvečjemu nekje 7l kar pa ni nekaj groznega.

Ni nujno da bo pil okrog 7l, ker avto je kar težak in je ta motor skoraj malo podhranjen, še posebno če ima avto nekaj pritljage in 2 ali več oseb, kar bi šel skoraj stavit da bo 1.4 122km manj pil kot 1.2

Ja to če je avto bolj obtežen tak jasno, da bo pil malo več bomo vidli kak bo v praksi.

gofra je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:Twingo z 1.2 TCE naj bi imel po tehničnih podatkih pospeške od 0-100km/h 9,8s vendar na testu v reviji avtomagazin so dosegli le 10,8s, tako da zelo dvomim da bo golf dosegel 100km/h v omenjenih sekundah (mogoče okrog 12s do 100km/h ali malo manj) - http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/?n=5216

pskoda je napisal/-a:Astra ista mašina samo kar je karavan ima serijsko 12s od 0-100km/h, na testu so izmerili 11,4s do 100km/h, tako da obična Astra ima sigurno boljši pospešek kot navajajo v podatkih - http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/?n=23800

Najprej na podlagi konkretnega primera ugotavljas, da ni mozno, da bi imel nek drug avtomobil boljse performanse od tovarnisko deklariranih, nato pa v (drugi citat) popolnoma drugace?

Podatki na papiru tako pri performansah kot pri porabi sluzijo zgolj in samo za neko orientacijo. Odstopanja so pri dolocenih proizvajalcih tako v plus kot v minus. Veliko vlogo pri pospesevanjih igra menjalnik, prestavna razmerja, teza koles, mapa...

Za primejravo: Abarth GP gre prakticno kot Q5 3.0 TDI, Golf VI 1.4 TSI gre identicno kot Punto HGT. Zdaj si pa preberi se tovarniske deklaracije in ti ne bo nic jasno

Nikjer nisem napisal, da ni možno imeti boljše podatke kot uradno, jaz sem samo hotel prikazat kako se twingo odreže v njihovih testih, se pravi da slabše kot je opisano in na podlagi tega je sigurno, da golf z isto mašino ne bo dosegel bolje kot twingo

Katere vloge igrajo v pospeševanu je čisto res kar si napisal, samo golf vs twingo ista mašina je sigurno twingo v prednosti

Audi Q5 ima 6,5s in 225km/h kar zelo dvomim da ima punto isto oz da ima šanse praktično (teoretično sigurno ne) Golf vs punto hgt ima golf prednost zaradi turbine. Drugače pa nisem čisto siguren kaj si hotel s tem pokazat, ker v zgornjih postih sem primerjal različna avtomobila z skoraj identično konjenico oz skoraj isto mašino

?

Se pravi, strinjas se z navedenim (o relevantnosti menjalnika, njegovih razmerij, mape, teze koles...) hkrati pa se kar vztrajas pri svojem, ces, da sta motorja enaka in da bi moralo biti enako? Ne razumem te...

Glede navedenga primera - spet se naslanjas na tovarniski podatek!

Jaz sem primer podal ravno z namenom, da bi dopovedal, da ena klinceva cifra tiskana na papir steje nic dokler je ne preveris v praksi. In kolega, verjel ali ne, zgodilo se je - ce bos vztrajen ga bomo pa se dokumentirali

LpF

pskoda je napisal/-a:

acid je napisal/-a:Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

V to sploh ne dvomim, samo kar bo pri preganjanju kar bloboko pogledal v rezervar, glede na to da so z twindotom dobil dobre 11l na 100km najvišje povprečne porabe

zakaj v TSI mešaš Renaultov motor???? Sploh ni primerljiv, ker VW ima direktni vbrizg, Renaultovi (ker jim IDE povzroča težave) še vedno MPI z dodano turbino....

P.S ja in v cliotu je dejanski požeruh, sicer ne vem zakaj, ampak sem ga vozil in name ni pustil vtisa....

gofra je napisal/-a:?

Se pravi, strinjas se z navedenim (o relevantnosti menjalnika, njegovih razmerij, mape, teze koles...) hkrati pa se kar vztrajas pri svojem, ces, da sta motorja enaka in da bi moralo biti enako? Ne razumem te...

Glede navedenga primera - spet se naslanjas na tovarniski podatek!

Jaz sem primer podal ravno z namenom, da bi dopovedal, da ena klinceva cifra tiskana na papir steje nic dokler je ne preveris v praksi. In kolega, verjel ali ne, zgodilo se je - ce bos vztrajen ga bomo pa se dokumentirali

LpF

Ne da bi morala it enako ampak da je twingo v prednosti zaradi teže, velikosti avta, koles,... pri skoraj istih navedenih tehničnih podatkih

Se pravi da so ljudje biki in ne znajo testirat enga avtomobilčka? Je pa res da napišjejo po nevem koliko testiranj najboljše dosežene podatke.

Pozdrav
Sam ima Twingota TCE in moram povedat da je super, če ga voziš lepo 1,5k do 2k obrati pije zelo malo, ob res pravem priganjanju pa ga spravim do 12l porabe, z zimskimi gumami. Avto je prožen ker je mala trubinca, lahko se ga čipa, ali pa še kakšen večji poseg v motor. Sedaj šparam denar potem pa se oglasim v LJ in da poštimamo avtek na 200konjev če bo denar, drugače malo manj x)

sašo5 je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:

acid je napisal/-a:Tale motor 1.2 TSI 105KM v golfu 6 po tovarniških podatkih dosega cca 10,5sek kar je čist realno pri 175Nm navora. Bo pa vrjetno se ta motor kar dobro prodajal, glede na razmerje med ceno, močjo ter porabo.

V to sploh ne dvomim, samo kar bo pri preganjanju kar bloboko pogledal v rezervar, glede na to da so z twindotom dobil dobre 11l na 100km najvišje povprečne porabe

zakaj v TSI mešaš Renaultov motor???? Sploh ni primerljiv, ker VW ima direktni vbrizg, Renaultovi (ker jim IDE povzroča težave) še vedno MPI z dodano turbino....[/b]

P.S ja in v cliotu je dejanski požeruh, sicer ne vem zakaj, ampak sem ga vozil in name ni pustil vtisa....

Seveda je primerljiv, zakaj ne? Ista kubikaža, isti fora "downsizing". To kakšen vbrizg ma, sploh ni tako pomembno. Je pa res, da je 1.2 TSI v prednosti ravno zaradi IDE-a. To je isto, kot da bi reku da 1.9dCi ni primerljiv z 1.9TDI.

In kater reno bencinar pa je IDE trenutno? In kakšne probleme povzroča?
Edini IDE, ki je povzročal težave je bil 2.0IDE v Meganu Coupe. Trenutno ni nobenega IDE motorja, ki ga proizvaja reno, tako da res nevem kakšne težave imajo trenutno. In edini problem je biu t.i. visokotlačna pumpa, ki je skrbela za direktni vbrizg. Le ta je znala ponagajati in so megančki veselo trokirali in se zaletavali.

Jože20 je napisal/-a:To kakšen vbrizg ma, sploh ni tako pomembno.

Pa kje ti živiš?!?!?!?!
Vbrizg je bistvo motorja! Brez direktnega vbrizga bi bli dizli še vedno na nivoju izpred 20 let, ko je Audi (ki ga vsi tako kritizirate) predstavil prvi dizelski motor z direktnim vbrizgom TDI (ki ga še bolj kritizirate). Brez direktnega vbrizga, bi dal lahko gor nevemkoliko turbin pa ogromno kubikažo pa ne bi blo tistega navora in vlečne moči.

In zato 1.9TDI in 1.9dCI STA primerljiva, 1.2TSI in 1.2TCE pa NISTA!

Sicer bencinarjev ta "pomanjkljivost" (brez direktnega vbrizga) skozi desetletja ni posebno "prizadela", toda vseeno so v zadnjem desetletju odkar razvijajo in proizvajajo motorje z direktnim vbrizgom zaživeli v popolnoma drugačni luči (več navora skozi večje delovne obrate motorja (turbo luknje so praktično skoraj povsem odpravljene), večji izkoristek iz manjših prostornin, posledično manjša kombinirana poraba).

In če to ne bi bilo pomembno(direktni vbrizg), potem ga ne bi vse več proizvajalcev dodajalo svojim motorjem, ki vsako leto dobijajo razna priznanja za najboljše motorje.

scmoky je napisal/-a:Pozdrav
Sam ima Twingota TCE in moram povedat da je super, če ga voziš lepo 1,5k do 2k obrati pije zelo malo, ob res pravem priganjanju pa ga spravim do 12l porabe, z zimskimi gumami. Avto je prožen ker je mala trubinca, lahko se ga čipa, ali pa še kakšen večji poseg v motor. Sedaj šparam denar potem pa se oglasim v LJ in da poštimamo avtek na 200konjev če bo denar, drugače malo manj x)

res? kaj boš pa menjal, ker za 200 konjev boš dal pol novega twinga zraven...