tadej2010 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Kolega kupuje zgoraj omenjeni avto, zanimajo me vaši nasveti za nakup, če si ga kdo lasti in kakšne so izkušnje z njim. Na kaj je treba paziti pri nakupu, kakšne so hibe motorja? Ali je dobro imeti 6 prestavo, je poraba kaj manjša, se splača plačati malo več in imeti 6 prestav? Kako avto pospešuje, kako je odziven motor, je dosti 105km za takšen avto? Če ima kdo še kakšen drug predlog prosim na plan z njim.

Najlepša hvala za vaš čas in odgovore!

Lp Tadej

si že slišu za testno vožnjo?

Dj Big je napisal/-a:Živjo, jst mam tut 105km 6 prestav. Z avtomobilom sem kr zadovoljen, prevoženih mam 97.000 km stroški: menjal sm vztrajnik ubistvu komplet sklopka pa bremze to je pa tut use pa pač servisi

in kašna je bla cena tega servisa?

lexuss je napisal/-a:

Dj Big je napisal/-a:Živjo, jst mam tut 105km 6 prestav. Z avtomobilom sem kr zadovoljen, prevoženih mam 97.000 km stroški: menjal sm vztrajnik ubistvu komplet sklopka pa bremze to je pa tut use pa pač servisi

in kašna je bla cena tega servisa?

Veliki servis 300 € privat pri fotrovem kolegu, menjanje 4x ploščice za bremze pa odpravljena napaka gorečega air-baga zaradi kabla pod zicom skupaj 120€ in pa menjava sklopke 600€

Sklopka pri slabih 100kkm?

Dj Big je napisal/-a:Živjo, jst mam tut 105km 6 prestav. Z avtomobilom sem kr zadovoljen, prevoženih mam 97.000 km stroški: menjal sm vztrajnik ubistvu komplet sklopka pa bremze to je pa tut use pa pač servisi

No, če si ti s tem še kar zadovoljen, potem pa tudi prav. Pri normalni uporabi je to precej, precej prehitro, razen če obstaja kak zunanji vzrok (zloraba sklopke recimo), potem je pa normalno.

tadej2010 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Kolega kupuje zgoraj omenjeni avto, zanimajo me vaši nasveti za nakup, če si ga kdo lasti in kakšne so izkušnje z njim. Na kaj je treba paziti pri nakupu, kakšne so hibe motorja? Ali je dobro imeti 6 prestavo, je poraba kaj manjša, se splača plačati malo več in imeti 6 prestav? Kako avto pospešuje, kako je odziven motor, je dosti 105km za takšen avto? Če ima kdo še kakšen drug predlog prosim na plan z njim.

Najlepša hvala za vaš čas in odgovore!

Lp Tadej

- mislim da kakih posebnih hib ta motor nima, pri nakupu (rabljenega) je pa odvisno predvsem od tega, ali je bil redno vzdrževan in če ga prejšnji lastnik(i) ni nepravilno vozil (znani grehi: tiščanje mrzlega v obrate, ugašanje motorja takoj po veliki obremenitvi)

- glede 6. prestave - menda je enaka kot 5. prestava pri 5-stopenjskem menjalniku, torej so samo vmesne krajše. Enkrat sem sicer vozil 105 KM z 5-stopenjskim, a nisem bil pozoren na detajle glede obratov. Pri mojem 6-stopenjskem je sicer tako: realnih 130 kmh (140 po števcu) je v 6. prestavi na 2800 obratov, pri realnih 100 kmh pa dobrih 2000. Lahko bi bilo bolje, ampak še vedno je hrup pri 130 kmh občutno manjši kot pri primerljivih avtih s klasičnimi bencinarji (in 5 prestavami), ki tulijo na 4000 obratih (sem že enkrat primerjal mojega golfa z Toyoto Auris 1.6)

- pospeški in odzivnost se mi zdijo zelo dobri, je pa odvisno tudi od tega kaj od avta pričakuješ/zahtevaš oziroma na kakšne avte si navajen. Jaz sem npr. presedlal na golfa V TDI z bencinskega cliota II (1.4, 98 KM) in se mi zdi golf opazno močnejši

- če je 105 KM dosti za ta avto - vsekakor. Še bolj od tega je pomembnih 250 Nm navora pri 2000 obratih (velik del navora je sicer na voljo že pri cca 1500).
Seveda je, kot že rečeno, odvisno tudi od pričakvanj in zahtev.

Porabo imam jaz dobrih 6 litrov (dolgoročno), vozim pa večino po mestu in AC. Ob vožnji po regionalnih cestah ni problem porabe spraviti krepko pod 5 litrov (sem enkrat vozil po takih cestah in je pil manj kot 4,5...).

Pomojem je to super kombinacija. Edino če res zelo veliko voziš po avtocesti, bi mogoče veljalo razmisliti o 2.0 TDI, sicer pa pomojem ni treba.

Polo78 je napisal/-a:

Dj Big je napisal/-a:Živjo, jst mam tut 105km 6 prestav. Z avtomobilom sem kr zadovoljen, prevoženih mam 97.000 km stroški: menjal sm vztrajnik ubistvu komplet sklopka pa bremze to je pa tut use pa pač servisi

No, če si ti s tem še kar zadovoljen, potem pa tudi prav. Pri normalni uporabi je to precej, precej prehitro, razen če obstaja kak zunanji vzrok (zloraba sklopke recimo), potem je pa normalno.

Verjetno je z vztrajnikom vred menjal sklopko, kar ni nujno, razen če menjaš na enomasni vztrajnik. Vztrajnik je pa res skoraj neizogiben strošek pri teh avtih.

sonic je napisal/-a:- glede 6. prestave - menda je enaka kot 5. prestava pri 5-stopenjskem menjalniku, torej so samo vmesne krajše. Enkrat sem sicer vozil 105 KM z 5-stopenjskim, a nisem bil pozoren na detajle glede obratov. Pri mojem 6-stopenjskem je sicer tako: realnih 130 kmh (140 po števcu) je v 6. prestavi na 2800 obratov, pri realnih 100 kmh pa dobrih 2000. Lahko bi bilo bolje, ampak še vedno je hrup pri 130 kmh občutno manjši kot pri primerljivih avtih s klasičnimi bencinarji (in 5 prestavami), ki tulijo na 4000 obratih (sem že enkrat primerjal mojega golfa z Toyoto Auris 1.6)

Se pravi, da je 6. prestava izjemno kratka (verjetno so vse prestave bolj na kratko odmerjene), kar postavi dejansko potrebo po 6-stopenjskem menjalniku pod velik vprašaj - vsaj če se gleda za rabljenim avtom, naj potem to ne bo prioriteta pri nakupu ampak rajši druge stvari (ohranjenost, št. vrat, cena, itd.). Pri "normalnih" 6-stopenjskih menjalnikih se namreč pri realnih 130 km/h gibljejo obrati med 2.300 in 2.400. In tu pa hrupa dejansko ni!

sonic je napisal/-a:

tadej2010 je napisal/-a:Pozdravljeni!

Kolega kupuje zgoraj omenjeni avto, zanimajo me vaši nasveti za nakup, če si ga kdo lasti in kakšne so izkušnje z njim. Na kaj je treba paziti pri nakupu, kakšne so hibe motorja? Ali je dobro imeti 6 prestavo, je poraba kaj manjša, se splača plačati malo več in imeti 6 prestav? Kako avto pospešuje, kako je odziven motor, je dosti 105km za takšen avto? Če ima kdo še kakšen drug predlog prosim na plan z njim.

Najlepša hvala za vaš čas in odgovore!

Lp Tadej

- mislim da kakih posebnih hib ta motor nima, pri nakupu (rabljenega) je pa odvisno predvsem od tega, ali je bil redno vzdrževan in če ga prejšnji lastnik(i) ni nepravilno vozil (znani grehi: tiščanje mrzlega v obrate, ugašanje motorja takoj po veliki obremenitvi)

- glede 6. prestave - menda je enaka kot 5. prestava pri 5-stopenjskem menjalniku, torej so samo vmesne krajše. Enkrat sem sicer vozil 105 KM z 5-stopenjskim, a nisem bil pozoren na detajle glede obratov. Pri mojem 6-stopenjskem je sicer tako: realnih 130 kmh (140 po števcu) je v 6. prestavi na 2800 obratov, pri realnih 100 kmh pa dobrih 2000. Lahko bi bilo bolje, ampak še vedno je hrup pri 130 kmh občutno manjši kot pri primerljivih avtih s klasičnimi bencinarji (in 5 prestavami), ki tulijo na 4000 obratih (sem že enkrat primerjal mojega golfa z Toyoto Auris 1.6)

- pospeški in odzivnost se mi zdijo zelo dobri, je pa odvisno tudi od tega kaj od avta pričakuješ/zahtevaš oziroma na kakšne avte si navajen. Jaz sem npr. presedlal na golfa V TDI z bencinskega cliota II (1.4, 98 KM) in se mi zdi golf opazno močnejši

- če je 105 KM dosti za ta avto - vsekakor. Še bolj od tega je pomembnih 250 Nm navora pri 2000 obratih (velik del navora je sicer na voljo že pri cca 1500).
Seveda je, kot že rečeno, odvisno tudi od pričakvanj in zahtev.

Porabo imam jaz dobrih 6 litrov (dolgoročno), vozim pa večino po mestu in AC. Ob vožnji po regionalnih cestah ni problem porabe spraviti krepko pod 5 litrov (sem enkrat vozil po takih cestah in je pil manj kot 4,5...).

Pomojem je to super kombinacija. Edino če res zelo veliko voziš po avtocesti, bi mogoče veljalo razmisliti o 2.0 TDI, sicer pa pomojem ni treba.

Zelo lepo in realno povedano.
lp

krho je napisal/-a:Sklopka pri slabih 100kkm?

Sklopka je bla menjana pri 87.000 km In mehanik je tut reku da to ni nič čudnega da je dobijal tut z 40.000 pa uničen vztrajnik. Pač to je napaka, nevem al so slabi materijali...

Polo78 je napisal/-a:

Dj Big je napisal/-a:Živjo, jst mam tut 105km 6 prestav. Z avtomobilom sem kr zadovoljen, prevoženih mam 97.000 km stroški: menjal sm vztrajnik ubistvu komplet sklopka pa bremze to je pa tut use pa pač servisi

No, če si ti s tem še kar zadovoljen, potem pa tudi prav. Pri normalni uporabi je to precej, precej prehitro, razen če obstaja kak zunanji vzrok (zloraba sklopke recimo), potem je pa normalno.

Jst sm tut prvo popizdu pol je pa kolega z podobnimi kilometri Audi a3 tut 1.9 105 KM meu isto okvaro, pa še par ljudi. Tko da je tut mehanik reku da je to pač "hiba" napaka kokr kol bi temu rekl

A je sklopka pri dizlih kaj drugačna kot pri bencinarjih? Ker imam golfa V bencinarja, pa me je tole branje okoli sklopke malo zakrbelo

pri dizlih bi mogla bit kvečjemu močnejša (zaradi večjega navora)
nekaj večjih sprememb pa pomoje nebi smelo biti

Še enkrat; si ti prepričan, da je s sklopko sploh bilo kaj narobe ali so "preventivno" skupaj z vztrajnikom menjali? Ker do zdaj so vsi omenjali le vztrajnik, sklopko so nekaterim dodatno menjali po nepotrebnem, ti pa dokaj nejasno pišeš.

dokler nisem imel vw, sploh nisem vedel kaj je to vztrajnik Sedaj pa prvič pri 120k, drugič pri 180k. Seveda narejeni vsi redni servisi pri pooblaščencu (pod 400eur itak ne pridejo), lepo vožen, realni km, itd. Kaj ti pomaga nizka poraba, če te potem za en kos železa oberejo za 700eur. Mater so to šalabajzersko narejeni avti. Ni variante, da 5 let oz. 200k km voziš brez zapletov. Govorim iz svojih izkušenj in izkušenj kolegov. Pri hiši sta še 2 japonca in do 200k km sploh ne veš, da jih imaš, gledano s stališča vzdrževanja.

damek1a je napisal/-a:dokler nisem imel vw, sploh nisem vedel kaj je to vztrajnik Sedaj pa prvič pri 120k, drugič pri 180k. Seveda narejeni vsi redni servisi pri pooblaščencu (pod 400eur itak ne pridejo),.

Morda moraš pa zamenjati pooblaščenca. Sicer ne vem kaj točno si mislil pod 'redni servisi', ampak pred par tedni sem za menjavo olja in filtra (kar je treba vsakih 15.000 km) dal dobrih 130 EUR (na pooblaščenem servisu), večji servis pri 30.000 je pa prišel okoli 200 EUR (se ne spomnim točno, bi moral pogledati na račun).

sonic je napisal/-a:

damek1a je napisal/-a:dokler nisem imel vw, sploh nisem vedel kaj je to vztrajnik Sedaj pa prvič pri 120k, drugič pri 180k. Seveda narejeni vsi redni servisi pri pooblaščencu (pod 400eur itak ne pridejo),.

Morda moraš pa zamenjati pooblaščenca. Sicer ne vem kaj točno si mislil pod 'redni servisi', ampak pred par tedni sem za menjavo olja in filtra (kar je treba vsakih 15.000 km) dal dobrih 130 EUR (na pooblaščenem servisu), večji servis pri 30.000 je pa prišel okoli 200 EUR (se ne spomnim točno, bi moral pogledati na račun).

x2, mene so stali pr Slaku servisi podobno kot sonica, mogoče še malo manj. Za vztrajnik se pa znajdeš - izogneš pooblaščenca in ga zamenjaš za cca. pol manj denarja, lahko pa za dobrih 600€ menjaš na enomasnega komplet s sklopko, pa maš mir še dolga leta. Sicer so večinoma japonci bolj zanesljivi, vendar me golf zaenkrat ni stal nič več, kot bi me primerljiv japonec. Upam, da tako tudi ostane.

bili so t.i. longlife servisi in samo olje so računali po 28eur/l Potem še kake zavorne ploščice in razna ostala olja in filtri in delo pa smo tam.
Saj ne rečem, da je avto slab, vendar me moti vsaka taka stvar, kot je vztrajnik, egr, problem s toplim vžigom, ipd. Golf se vedno šteje med vodilne v razredu in stane tudi po 5k več kot konkurenca in naj ima potem vsaj pameten razlog za tako ime in ceno. Marsikateri znanec ima bistveno slabšo znamko avta in je dal tudi konkretno manj zanj in pri istih km ni menjaval še nobenih vztrajnikov, sklopk, ventilov, regulatorjev, itd.

damek1a je napisal/-a:bili so t.i. longlife servisi in samo olje so računali po 28eur/l Potem še kake zavorne ploščice in razna ostala olja in filtri in delo pa smo tam.
Saj ne rečem, da je avto slab, vendar me moti vsaka taka stvar, kot je vztrajnik, egr, problem s toplim vžigom, ipd. Golf se vedno šteje med vodilne v razredu in stane tudi po 5k več kot konkurenca in naj ima potem vsaj pameten razlog za tako ime in ceno. Marsikateri znanec ima bistveno slabšo znamko avta in je dal tudi konkretno manj zanj in pri istih km ni menjaval še nobenih vztrajnikov, sklopk, ventilov, regulatorjev, itd.

To je bilo nekoc
Bos pa vedel za naslednjic.