Strokovnjak je napisal/-a:Če ne veš ali bi kupil 4 motion ali navadnega, potem kupi navadnega. Če ne živiš v hribih in nimaš opravka s snegom, potem je 4 motion popolnoma nepotrebna krama, ki jo vlačiš s seboj in zahteva dodatno vzdrževanje in večjo porabo goriva.

Uni Passat z "malo potrganimi" sedeži je pa za bruhat ... Kaj so na zadnjih sedežih spolno nadlegovali bulmastife?! Jao jao ...

No strokovnjak pa povej kako dodatno vzdrževanje potrebuje 4x4 pogon? Sam nepoznam primera, ki bi imel kake probleme s tem pogonom. Vsaj na audi forumu tega neboš našel.

Glede te nepotrebne krame pa tudi zgleda neveš kaj govoriš? si sploh že vozil 4x4 avto? če si bi točno vedel, da ima avto precej boljšo lego in oprijem na cestišču. V kombinaciji z asr+esp pa je čista zmaga.

some11 je napisal/-a:

Strokovnjak je napisal/-a:Če ne veš ali bi kupil 4 motion ali navadnega, potem kupi navadnega. Če ne živiš v hribih in nimaš opravka s snegom, potem je 4 motion popolnoma nepotrebna krama, ki jo vlačiš s seboj in zahteva dodatno vzdrževanje in večjo porabo goriva.

Uni Passat z "malo potrganimi" sedeži je pa za bruhat ... Kaj so na zadnjih sedežih spolno nadlegovali bulmastife?! Jao jao ...

No strokovnjak pa povej kako dodatno vzdrževanje potrebuje 4x4 pogon? Sam nepoznam primera, ki bi imel kake probleme s tem pogonom. Vsaj na audi forumu tega neboš našel.

Glede te nepotrebne krame pa tudi zgleda neveš kaj govoriš? si sploh že vozil 4x4 avto? če si bi točno vedel, da ima avto precej boljšo lego in oprijem na cestišču. V kombinaciji z asr+esp pa je čista zmaga.

Kje ti spiš da te ne ukradejo?

Če imaš rad avto je ob menjavi olja v menjalniku potrebna še menjava olja v zadnjem diferencialu, kardan ima kak gumi zglob in potem se zgodba neha če primerjaš dodatke na 4x4 pasatu proti sprednje pogoncu.

@speedfreak
Jao jao, ... sej ne vem ali naj se ti smejim ali jočem. Mogoče samo to, da se 4 motion vključi šele potem, ko se prednji kolesni par zavrti v prazno - torej to ni stalni 4 kolesni pogon in zato o kakšnih izboljšanih voznih lastnostih pri vožnji v ovinek ne moremo govoriti. In ja, občasno vozim golfa 4 motion. Glede vzdrževanja pa res ne mislim zgubljat besed, očitno je tebi vse preveč jasno. Za Haldex sklopko si že slišal?

Strokovnjak je napisal/-a:@speedfreak
Jao jao, ... sej ne vem ali naj se ti smejim ali jočem. Mogoče samo to, da se 4 motion vključi šele potem, ko se prednji kolesni par zavrti v prazno - torej to ni stalni 4 kolesni pogon in zato o kakšnih izboljšanih voznih lastnostih pri vožnji v ovinek ne moremo govoriti. In ja, občasno vozim golfa 4 motion. Glede vzdrževanja pa res ne mislim zgubljat besed, očitno je tebi vse preveč jasno. Za Haldex sklopko si že slišal?

Očitno pa ti še nisi slišal, da ima ta generacija Passata vzdolžno postavljen motor in posledično stalni štirikolesni pogon s torsen sredinskim diferencialom (analogno kot Audi quattro)?!

Emm, pasat nima haldexa ?!? Morda pa govoriš za golfa

4motion pogon v teh passatih je v bistvu quattro pogon, tako, da ne moreš ravno primerjati passata pa golfa, kar se tega tiče...

[/quote]
Očitno pa ti še nisi slišal, da ima ta generacija Passata vzdolžno postavljen motor in posledično stalni štirikolesni pogon s torsen sredinskim diferencialom (analogno kot Audi quattro)?! [/quote]

Tako je, Audi A3 pa vedno 4 motion in nikoli quattro.

Je pa pri 4 motionu vsseno nekaj boljša lega na cesti zaradi drugačne zadnje preme. Pri porabi pa nanese slab liter razlike, kljub temu da ni stalen pogon, saj morajo kolesa vrteti polosi, diferencial in kardan do menjalnika. Pa samo delovanje je v primerjavi s starejšim syncro sistemom precej hitrejše in manj očitno.

Lp, Matjaž

Stvar je enostavna, avti s prečnim motorjem pri VAG-u imajo Haldex, avto z vzdolžnim pa pravi quattro.

Ker je prešjne oz. zdaj že predprejšnja generacija passata imale vzdolžno postavljen motor (ker si je deliil paltformo z A4) so imeli pravi quattro, medtem ko imajo novi Passat (6. in 6. pardon 7. generacija) prečno postavljen motor (modificirana platforma od Golfa).