Še vedno veljajo v vaših glavah butasti stereotipi. Ali mislite da bo cenejši rang avtomobila čez 15 let uzela magla ali kaj

Danes vsaki kupljen novi avto, bo ob pravilnem vzdrževanju brez problema preživel 15 let redne uporabe. Med cenovnimi razredi bo takrat samo razlika med detajli, škripanje ipd

tha_man je napisal/-a:Atmosferski bencinar in predvsem čim manj elektronike. Še najbolje nekaj kar je narejeno na daljnem vzhodu (ne samo firma, ampak da ga dejansko izdelujejo tam), japonc ali korejc. Pa da je že prebrodil morebitne porodne krče - torej vsaj tri leta star model.

Js pa mislim da raje dizla, v 10-15 letih se mu bo izplačala investicija.
Mislim tudi, da je bolje uzet čimmlajši model. Če kupi avto, ki je na trgu 6-7 let bo čez nekaj mescov nezadovoljen, ko bo videl da ima zastarel avto.
Drugače zaparvu bo 20k€ za avto + 25k€ za gorivo + 5k€ za zavarovanje, skp pride 50k€, teh 500€ razlike v izrednih stroških med nezanesljivim in zanesljivim avtom predstavlja samo 1% stroška za avto

Tudi Vel Satis 2,2 dci zdrži 20 let. Samo vprašanje je koliko te med tem stane

Ravno sem z njim govoril o vsem kaj ste napisali. Všeč mu je Toyota Verso.

http://www.toyota.si/cars/new_cars/verso/index.aspx

Ga je tudi videl v živo in pravi, da zgleda dosti večji v živo kot na teh slikah. Mislim, da hoče imeti SUVja, ki ni preveč podoben buldogu.

Ampak kolikor sem raziskoval je Toyota Verso compact SUV mar ne?

janez3 je napisal/-a:Ravno sem z njim govoril o vsem kaj ste napisali. Všeč mu je Toyota Verso.

http://www.toyota.si/cars/new_cars/verso/index.aspx

Ga je tudi videl v živo in pravi, da zgleda dosti večji v živo kot na teh slikah. Mislim, da hoče imeti SUVja, ki ni preveč podoben buldogu.

Ampak kolikor sem raziskoval je Toyota Verso compact SUV mar ne?

To ni SUV

Janez, jaz ti bom čisto odkrito povedal. Na napačnem mestu sprašuješ. Tvojemu kolegu kar lepo reci, naj se odpravi na testne vožnje, iz tega izloči potencialne kandidate. V finalu pa naj pogoogla kaj o dveh modelih ali treh seveda, katera/i so prišli v ožji izbor in se naj tudi na podlagi tega sam odloči. Tu boš dobil tisto, kar vsak sam vozi/ali pa so njegove sanje.

ob primernem vzdrževanju in da nena delaš z avtom kot svija s kurbosom, ti tudi laguna 1.9 dci( katera je oh in sploh od šita ter so vse zanič ) dela kot prvi dan po 10 letih. Kdor ne vrjame naj se obrne na uporabnika king1

Drugače pa naj gre na testne vožnje in vzame kaj mu je všeč. Pokvarljivi so itak vsi avti ob neprimernem vzdrževanju in uničujoči vožnji (kakšna je to pa itak vsak sam ve). Danes se toliko avtov proda, da ne morejo bit brez napak.....

Blinder je napisal/-a:Js pa mislim da raje dizla, v 10-15 letih se mu bo izplačala investicija.
Mislim tudi, da je bolje uzet čimmlajši model. Če kupi avto, ki je na trgu 6-7 let bo čez nekaj mescov nezadovoljen, ko bo videl da ima zastarel avto.
Drugače zaparvu bo 20k€ za avto + 25k€ za gorivo + 5k€ za zavarovanje, skp pride 50k€, teh 500€ razlike v izrednih stroških med nezanesljivim in zanesljivim avtom predstavlja samo 1% stroška za avto

ja pa kaj še, če dela 10k km letno samo, bo v enem letu prišparal mogoče 200€ na benzinu a ko bo pa kaj šlo na dizlu bo dal za servis pa 2x kolkr pr benzincu

zuzek je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:Js pa mislim da raje dizla, v 10-15 letih se mu bo izplačala investicija.
Mislim tudi, da je bolje uzet čimmlajši model. Če kupi avto, ki je na trgu 6-7 let bo čez nekaj mescov nezadovoljen, ko bo videl da ima zastarel avto.
Drugače zaparvu bo 20k€ za avto + 25k€ za gorivo + 5k€ za zavarovanje, skp pride 50k€, teh 500€ razlike v izrednih stroških med nezanesljivim in zanesljivim avtom predstavlja samo 1% stroška za avto

ja pa kaj še, če dela 10k km letno samo, bo v enem letu prišparal mogoče 200€ na benzinu a ko bo pa kaj šlo na dizlu bo dal za servis pa 2x kolkr pr benzincu

ponavadi delajo ljudje več kot 10k km letno. Pa tut za 10 k km letno za 15 let se že lahko povrne investicija za dizla. Z tako malo kilometri se manj prišpara na gorivu pa tut manj servisov se naredi. bi treba mal računat

Če se že gremo kakovost potem pozabljamo na Toyoto, ki je bla sicer omenjena,ne pa predlagana.

Kaj pa potem recimo: Toyota RAV4 dizel D4D, prostoren, 4x4, kvaliteta, itd..

[quoteBtw., Subaru je seveda zakon, ampak drag..][/quote]

Vem za novega ca. pol leta star 2.5 bencinar ki žre olje k pr norcih.
Plus tega, da je treba olje dolit je treba še varovalke ven jemat in
resetirat sistem itd. Za olje je pa tako, da imajo samo predpisano
kakovost olja in ne določeno firmo pol pa nastane problem ker
en mehanik pravi tako drugi tako, potem pa že sam začneš raziskovat.
Pri novem avtu ne hvala.

Za orginalno vprašanje kateri avto
moje menenje:
- brez turbine
- bencinar
- avtomatik (po želji če je dober )
- višji razred ( sam sem prešaltal z lagune na megana in z tem jajčkom si ne predstavljam 10-15 let vozit )
- konkretni predlogi laguna, a6 pol se pa počasi neha
pri laguni dobiš pomoje največ za svoj denar ( z popustom seveda, če rabiš povej ) a6 mi je pa
trenutno edini všečen in pohvaljen vse ostalo je predrago za to kar ponuja.

janez, malce pozno odgovarjam, se opravičujem...

Zakaj SUperb?

Po statistikah so Škode dokaj neproblematične, jaz pa imam sam prejšnjo generacijo Superba že 6. leto, avto pa je star 9 let, 200.000 km, niti enega problema. Pač redni servisi.

Prostora je OGROMNO, opcija je 4x4, poraba majhna, servisi ugodni. Kaj več človek sploh še potrebuje?

Aja, cena pa zelo konkurenčna!

Vsak avto zdrži 10-15let če veš kako z avtom ravnat. Poznam kar nekaj DCijev iz tistih časov, ki še danes delajo kljub 200k+ km s prvo turbino itd. Poznam jih pa tudi nekaj, ki pa ne, izstopa primerek ki dela po 8 letih in 210k km že na tretjo turbino. Ampak glede na to da vem kako se z avtomobilom dela, je še čudno da je to šele tretja turbina.
Kar se tiče bencin/dizel? Ma ni teorije da se mu dizel bolj splača. Kar se tiče porabe se mu po 15ih letih dejansko povrne, ampak če dodamo zraven razliko v servisih ni ekonomske računice. Sploh če bodo na koncu pretežno krajše relacije. Ampak to ej še vedno ta tipična slovenska miselnost da se dizel bolj splača, ker čisto vsi vidijo tist liter razlike pri porabi. Ostalih stvari pa ne.

Drugače pa od predlaganih SUVov se mi zdi veliko avta recimo Kia Sportage. Še več avta je Dacia Duster - odličen Nissanov pogon, vsa oprema ki jo rabiš, ni pa to luksuzen avto in avto za šminkirat.
Zanimiv mi je tudi Yeti. Sorazmerno veliko avta ob normalni ceni.

Jao, človek bi _mogoče_ imel 4x4 vsake toliko pa vsi takoj na SUVje. Čim se omeni Američane se pa pljuva po njih, kaj furajo. Ne bit tako dvolični, no.

Če ne rabi SUVja (kdo pa ga?), potem nekaj običajnega s 4x4 pogonom pa gremo. Superb recimo je že dober predlog. Po pravici povedano dvomim da potrebuje 4x4, ampak ajde. Itak mu je bil všeč Verso, ki je enoprostorec/people carrier, kar je pa spet druga smer predimenzioniranja.

2 stvari bi se jaz najprej pozanimal od kolega:
- Kako velik avto hoče? Zdaj padajo ideje iz vseh spektrov, jaz bi lahko za te kriterije recimo predlagal Suzukija Swifta 4x4*
- 4x4 ali nizka poraba? Eno ali drugo. Saj ne bo šla ravno v nebo s 4x4, ampak ne bo pa več nizka, kvečjemu povprečna.

*'Prostoren' je relativno, kolega ima dotičnega Swifta in mu je čisto dovolj velik.

nejc1 je napisal/-a:Kaj pa kak korejc?
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4115558&show=1

Jest sm tud za tegale, ob taki kilometrini pozabi na dizla. Mamo doma tazgale, sicer 2wd, 2.0 je uredu motor za v ta avto. Avto je pa bomba.