pomojem (ugibam) crkne termostat al pa termostikalo,.. in ne opazijo.

edit; typo

mrtwelvetrees je napisal/-a:kako je s tem kuhanjem ? pišete nekateri, da rad zakuha ? kar tako? tudi če ma vodo, oz kaj odpove da zakuha, se pregreva če stojiš poleti v koloni ?

Ne zakuha kar tako , ponavadi če ti termostat delno dela, naj povem kaj imam v mislih. Ko je termostat proti koncu se lahko zgodi, da tu pa tam zapika recimo, da se odpre in se noče zapirat , se pravi imaš skozi nizko temperaturo motorja, včasih pa dela normalno, in nekateri še kr vozijo, in ko niso več pozorni in ravno takrat zapika v zaprtem stanju avto pregreješ in si naredo pizdarijo.

Meni se ni nikoli pregreval.

še Copy paste iz stare teme :

Ker imam tudi sam Fiata doma ( Punto 1.2 SX 60 KM ) ti lahko naštejem njegove napake :
- škripanje zadnje preme ( kljub mazanju po 2k km ponovno škripa )
- nezvezno delovanje prednjih brisalnikov - 1x že zamenjan motorček
- puščanje olja na motorju - tesnilo motorja
- hitra okvara originalnega akumulatorja
- pokanje podvozja - verjetno je že malček razrahljano
- nedelovanje klimatske naprave ( polnil plin - zdaj dela)
- prižiganje kontrolne lučke za stranski airbag - slab stik pri konektorju pod sedežem
- nabiranje kondenza v prtljažniku v prostoru rezervne gume
- ...

Ima pa tudi svoje prednosti :
- majhna poraba ( 5l )
- "relativno dobro se drži ceste"
- nizka cena popravil pri popoldancu

Živjo, bom kar v to temo napisal - iščem plastiko, ki pride okol leve meglenke za fiat punta letnik 2004.

če ima kdo naj mi sporoči - hvala !!!!!!!!!

Moj 1.2 60KM 2002 je zdej prišel do 100.000, kupil sem ga pri 83.000 in do takrat glede na priložene račune ni blo nobenih problemov.
Sam pa sem imel:
-disk zavore in ploščice pri 85k, iz tega lahko samo sklepam da je bil prej en konj za volanom, ker men bi pomoje komot zdržale 150k km
-šla 2 akumulatorja, moja napaka, oz. Fiatova ker se je spomnil svojo vezavo radia, namesto da bi pustil ISO standard, šele po enem letu od nakupa sem dokončno odpravil problem, ko sem na netu našel pravilno vezavo
-sklopka pri 89k
-nosilec amortizerja pri 89k, ker je škripalo pri zavijanju pri počasni vožnji
-zavorna cev pri 95k
-obe žici ročne zavore in zadnji bobni ter čeljusti pri 97k
-potisni ležaj sklopke pri 99k
V glavnem potrošni material, in še to po vsej verjetnosti krivda prejšnjih lastnikov.

Manjše napake se pa vedno najdejo, zadnja je pojav lučke ko bremzam, čeprav zadnje luči preverjeno delujejo. Pa zjutraj se parkrat na mesec zgodi da ugasne avto če nimaš pripravljene noge da pravočasno dodaš gas. Popoldne iz šihta pa ponavadi za par sekund padajo obrati na 600, spet moraš dodat gas da se umiri.
Je blo pa tut že ene dvakrat da gas sploh ni prijel.
Potem izgubljanje hladilne tekočine, dolivanje iz min na max na 3-4 mesece. To in puščanje olja (čeprav tega ni treba dolivat med servisnim intervalom enega leta) najbrž kaže na tesnilo glave.
Imel sem pa tut že škrtanje iz druge v tretjo prestavo, ki je po čudežu izginilo potem ko sem znižal avto da je nagnjen bolj naprej.
S servom že kakšen mesec nisem mel problema, drugače se zgodi da se parkrat na mesec ne prižge v prvo.
Nabiranje vode v prtljažniku je blo že zgoraj omenjeno, s tem pozim tut zamrznejo šipe znotraj, ampak sem rešil problem da pustim priprte za cm.


Če gledam zmogljivost glede na ostale udeležence v prometu, že če greš do 4000 obratov si hitrejši od večine voznikov. Je pa veliko prehitevanj z drugo prestavo, čeprav če je daljša ravnina s tretjo tut fajn potegne do 120kmh.
Na poti na šiht ne opazim pomanjkanja moči, v klanec dam lepo v drugo, pride tut do 90kmh če si želim mal bolj hitre vožnje. Na tem ovinkastem odseku v klanec sem primerjal tut z 2.0 TDI 140KM, in ima samo 3s počasnejši čas, 1:18 proti 1:15, prednost je veliko obratov, sploh ne rabiš prestavljat v tretjo, škoda samo ker zgubi malo moči nad 5000 obrati. Pa manjši in nižji avto je, tko da greš lahko hitreje v ovinke.
Zanimivo je pa da ga zjebe že en odsek kjer nebi rekel da je sploh kaj klanca, ampak ga je očitno glih tolk da rabi neskončno dolgo od 60-100 v tretji, v nasprotno smer gre namreč občutno bolje. Res pa da se večina folka tam vozi 60-70.

Kar je blo testov zmogljivosti:
0-100km/h
prestavljanje pri 5000 - 15s
prestavljanje pri 6000 - 15s
1. prestava do 4000, 2. do 4000, 3. do 4400 - 16s
1. prestava do 3000, 2. do 3000, 3. do 3000, 4. do 3400 - 21s

Prestava - max hitrost po števcu (laže za 5kmh pri nižjih hitrostih in za 10 tam nekje od 100kmh naprej) - rpm
1. - 55 km/h - 6400
2. - 95 km/h- 6400
3. - 140 km/h - 6100
4. - 155 km/h - 5300
5. - 165 km/h - mora bit tam okol 4500, nisem gledal, pa samo enkrat sem šel tolk

Prožnost
80-120 III. - 12s
80-120 IV. - 15s
80-120 V. - 24s
50-90 II. - 6s
50-90 III. - 8s
50-90 IV. - 14s

Razen 80-120 v peti solidna prožnost, za en primer dam lahko Astro J 1.6 115KM, ki rabi 16s od 50-90 v IV. (AM test).

Kar se porabe tiče, povprečna odkar imam avto je 7.2, najmanjša na en tank je bla 5.9, ko sem ga namerno vozil samo do 2500, 3000 obratov. Drugače je pa okol 7l, s tem da avto vsaj 10x na en tank pride čez 6000 obratov.

Razen 80-120 v peti solidna prožnost, za en primer dam lahko Astro J 1.6 115KM, ki rabi 16s od 50-90 v IV. (AM test).

slabo to, focus MK2 FL 1.6 100KM: od 60-100km/h ma 10,2s v IV. prestavi

Moj 1.2 v8 Pu(n)to ima porabo 3,8l/100km. Vozim kot stara mama in na žalost še zmeraj nisem na čelu kolone (zadnje 4km imam hudega klanca in na tem delu znese 50l/100km- merjeno preko OBD).

Do sedaj sem menjal termostat, je bil trajno odprt.

Sem pa uničil zglob (parkiranje). Ali steče dosti olja iz menjalnika ko snameš polosovino???????

simply je napisal/-a:Meni se ni nikoli pregreval.

še Copy paste iz stare teme :

Ker imam tudi sam Fiata doma ( Punto 1.2 SX 60 KM ) ti lahko naštejem njegove napake :
- škripanje zadnje preme ( kljub mazanju po 2k km ponovno škripa )
- nezvezno delovanje prednjih brisalnikov - 1x že zamenjan motorček
- puščanje olja na motorju - tesnilo motorja
- hitra okvara originalnega akumulatorja
- pokanje podvozja - verjetno je že malček razrahljano
- nedelovanje klimatske naprave ( polnil plin - zdaj dela)
- prižiganje kontrolne lučke za stranski airbag - slab stik pri konektorju pod sedežem
- nabiranje kondenza v prtljažniku v prostoru rezervne gume
- ...

Ima pa tudi svoje prednosti :
- majhna poraba ( 5l )
- "relativno dobro se drži ceste"
- nizka cena popravil pri popoldancu

Se strinjam z napisanim moj je imel 230.000 ko sem ga prodal pa ni zakuhal pa pravijo da je hiba plusi so tudi:
+ smešno nizke cene delov
+ fire motor / če vtrga jermen ni nič narobe, drugega gor in gasa ker se ventili in bati ne srečajo (jaz sem ga kupil pri 168.000 in mi je prodajalec reko da ni bil menjan še drugič, vozil sem do 230.000 in nisem imel namena menjat).
+ Poraba 5-6l mogoče kak deci pod 5 če se trudiš 7,5 če se izživljaš nad njim kaj pa itak nima smisla
+ dobra lega po ovinkih

Od slabosti pa se spomnim le:
-škripanje zadnje preme
-slabi sedeži nič oprijema

GranDuke_JK je napisal/-a:Moj 1.2 v8 Pu(n)to ima porabo 3,8l/100km. Vozim kot stara mama in na žalost še zmeraj nisem na čelu kolone (zadnje 4km imam hudega klanca in na tem delu znese 50l/100km- merjeno preko OBD).

Do sedaj sem menjal termostat, je bil trajno odprt.

Sem pa uničil zglob (parkiranje). Ali steče dosti olja iz menjalnika ko snameš polosovino???????

Prije 3,8 ja ko je v garaži parkiran ali pa na zelo kratke relacije z nič gasa

27,3km/l po prevoženih 20km. Vožnja po ravnini z ovinki večinoma v peti na 2000 obrati. Sem se trudil (oziroma avtobus pred mano).

Raje povej koliko olja mi bo pobegnilo ko bom snel polosovino (AXa sem moral nagniti za 45°).

GranDuke_JK je napisal/-a:27,3km/l po prevoženih 20km. Vožnja po ravnini z ovinki večinoma v peti na 2000 obrati. Sem se trudil (oziroma avtobus pred mano).

Raje povej koliko olja mi bo pobegnilo ko bom snel polosovino (AXa sem moral nagniti za 45°).

kok ti pije??

adis je napisal/-a:

GranDuke_JK je napisal/-a:27,3km/l po prevoženih 20km. Vožnja po ravnini z ovinki večinoma v peti na 2000 obrati. Sem se trudil (oziroma avtobus pred mano).

Raje povej koliko olja mi bo pobegnilo ko bom snel polosovino (AXa sem moral nagniti za 45°).

kok ti pije??

Vrjetno te je zmotilo 27,3 km/l, ampak tko pri puntotu kaže potovalni računalnik Se pravi z enim litrom narediš 27,3 km, se pravi da je t okoli 3.7l/100km kar ti ne vrjemem, edino če je to bila res le 20km relacija, kjer pa niti slučajno ne moreš dobiti realne ocene. Poročaj po prevoženih 400km

Blink-182- je napisal/-a:

adis je napisal/-a:

GranDuke_JK je napisal/-a:27,3km/l po prevoženih 20km. Vožnja po ravnini z ovinki večinoma v peti na 2000 obrati. Sem se trudil (oziroma avtobus pred mano).

Raje povej koliko olja mi bo pobegnilo ko bom snel polosovino (AXa sem moral nagniti za 45°).

kok ti pije??

Vrjetno te je zmotilo 27,3 km/l, ampak tko pri puntotu kaže potovalni računalnik Se pravi z enim litrom narediš 27,3 km, se pravi da je t okoli 3.7l/100km kar ti ne vrjemem, edino če je to bila res le 20km relacija, kjer pa niti slučajno ne moreš dobiti realne ocene. Poročaj po prevoženih 400km

lahko pije tolko, ce si zalepljen avtobusu na rit pri 60 km/h na sami ravnici

hahah, takle punto porabi res malo, se pa poznajo večja platišča, 15 napram 14 je razlike kar nekaj dcl.

Sam sem po potovalnem računalniku imel najnižjo porabo okoli 25km/l, kar znese 4l/100km. Ampak računalnik laže. Realno pa je stalno okoli 6l/100km, večinoma relacija, na odprti cesti okoli 100km/h.
Aja, je 60KM. In res ne gre nikamor, ni pa z njim skoraj nič stroškov, pravi recesijski avto, zato se ga zaenkrat tudi še ne bom znebil.

Poraba : 18km/l do 19km/l v zimskem času Poraba : 20km/l do 20,5km/l - poleti

Gume : 185/60/14

Zelo zmerna vožnja - relacija - mesta manj kot 10%.

Aja, je 60KM. In res ne gre nikamor, ni pa z njim skoraj nič stroškov, pravi recesijski avto, zato se ga zaenkrat tudi še ne bom znebil.

Od poletja ga imam tudi jaz; 6-7 litrov realno; več ne, manj pa, če vmes ni avtoceste (ta ga ubije kar se tiče porabe); tja do dobrih 5 litrov;
stroški servisiranja so smešni, mašinca kar laufa, klima dela zadovoljivo, sedeži so res zanič, prostora takorekoč ni (za vsak drek moram podirat z. sedeže) in ne gre več kot 160 kmh (tudi po klancu ne);

ampak.... ko vse to vzameš v zakup - je super .
tako kot je rekel predhodnik - pravi recesijski avto.

nisi prvi na cilju, prideš pa tja zagovovo; in poceni.