ejsim je napisal/-a:Okej super, sem preletel knjižico in garancija potem krije večino zadev.

BTW, kaj pri Škodah je še vedno 15.000 km serv. interval? Niso še šli na 20k oz 30k km? Vem da ni "zdravo", samo sprašujem?

Kot ti piše v jamstvu:
15.000km ali 1 leto je servisni interval, če želiš imeti 4-letno jamstvo.

"Zdravo" tukaj ni nek problem.
Na enem Superbu (sicer je bil letnik 2008/12 in je imel še stari 2.0TDI PD BMP motor) smo delali longlife servise na 30.000km (ali 2 leti), ker se je lastnik tako odločil. Še vedno mu je ostala splošna 2-letna tovarniška garancija. Točilo pa se je longlife olje (za podaljšane servisne intervale) 507.00 5-30

Ne vem pa kako je pri CR TDI-jih, predvsem z vidika olja, ker imajo že za 15.000km interval 507.00 5-30 olje.
To bi se moral na servisu pozanimat, katero olje je primerno za 30.000km (ali je enako).
Poleg tega pa imajo ti novejši avtomobili že tovarniško nastavljene servisne intervale na 15.000km ali 1 leto. Če bi delal longlife servise bi moral vsakih 15.000km samo prenastaviti interval na naslednjih 15.000km

http://www.poslo.si/ps/skoda/Jamstvo4plus%20_skoda.PDF

Preberite si natancno! Ni to tovarniska garancija in ni vse enako kot je pri tovarniski garanciji.
Lejte, "kaj je kaj ni" nebi razpravljali, je pa tole ful cudno in ful ostro napisano, na pravo se dobro spoznam in hitro lahko pade garancija, ce nisi fulllll dosleden.

NOTE: Sj tovarniska garancija tudi ne krije zarnice.

Pri Hyundai-u menda žarnica celo spada pod 5-letno garancijo.

IcEm4n je napisal/-a:Pri Hyundai-u menda žarnica celo spada pod 5-letno garancijo.

Mislim da za žarnico ne velja 5-letna, ampak je 2-letna, so že večim v garanciji menjali

border_ je napisal/-a:http://www.poslo.si/ps/skoda/Jamstvo4plus%20_skoda.PDF

Preberite si natancno! Ni to tovarniska garancija in ni vse enako kot je pri tovarniski garanciji.
Lejte, "kaj je kaj ni" nebi razpravljali, je pa tole ful cudno in ful ostro napisano, na pravo se dobro spoznam in hitro lahko pade garancija, ce nisi fulllll dosleden.

NOTE: Sj tovarniska garancija tudi ne krije zarnice.

Vse to kar je izjema pri 4-letnem jamstvu, ti tudi pod 2-letno tovarniško garancijo ne bodo menjali
Je pa prav, da je napisano "na ostro", ker je veliko takih ljudi, ki potem pride na servis, pa misli, da dobijo tudi nove gume zastonj ipd.

EDIT: priznam pa, da še ni bilo primera in ne vem kaj bi se zgodilo, če bi prišel nekdo po 4-ih letih in 250.000km z zaribanim motorjem uveljavljat garancijo.
Ali pa npr. pri Kii po 7-ih letih

V petek vozil VW Passata Confortline 1.6 TDI. Moram priznati, da se enako lepo pelje kot Skoda Superb, ce ne malo lepse. Cena za taksnega je okoli 22.000 eur, brez cenkanja. Vemo pa, da se vsak trgovec spusti 500 eur.

border_ je napisal/-a:V petek vozil VW Passata Confortline 1.6 TDI. Moram priznati, da se enako lepo pelje kot Skoda Superb, ce ne malo lepse. Cena za taksnega je okoli 22.000 eur, brez cenkanja. Vemo pa, da se vsak trgovec spusti 500 eur.

Si kar pravilno ugotovil....

border_ je napisal/-a:http://www.poslo.si/ps/skoda/Jamstvo4plus%20_skoda.PDF

Preberite si natancno! Ni to tovarniska garancija in ni vse enako kot je pri tovarniski garanciji.
Lejte, "kaj je kaj ni" nebi razpravljali, je pa tole ful cudno in ful ostro napisano, na pravo se dobro spoznam in hitro lahko pade garancija, ce nisi fulllll dosleden.

NOTE: Sj tovarniska garancija tudi ne krije zarnice.

Nekako tako...
Nekaj je garancija in nekaj je jamstvo...

Dva različna pojma.

Je kdo v zadnjem casu kupil passata? Sedaj imajo 2500 eur popusta. Plus komercialni?

Kaj mislite kok se da se strzit popusta? 5% ali 7& ali 10%?

border_ je napisal/-a:V petek vozil VW Passata Confortline 1.6 TDI. Moram priznati, da se enako lepo pelje kot Skoda Superb, ce ne malo lepse. Cena za taksnega je okoli 22.000 eur, brez cenkanja. Vemo pa, da se vsak trgovec spusti 500 eur.

Verjamem, da se oba lepo peljeta, še vedno pa sem mnenja da tak "mlinček" ne spada v avtomobile te velikosti in teže. To je motor, idealen za Golfa, Leona, Octavio ipd. pa še tu bi moral imet 6 prestav (kot jih ima Passat), da bi bil res idealen.

border_ je napisal/-a:
Kaj mislite kok se da se strzit popusta? 5% ali 7& ali 10%?

Popusta lahko dobiš toliko, kot si pripravljen barantat. Na koncu te še celo kličejo in spustijo ceno za 1000eur pod tisto, za katero je bilo
prvotno rečeno da je to zadnja cena in da pod tist znesek niti podrazno ne grejo.

Passat 1.6 TDI BlueMotion Tech. lim .... 24.067 eur
kovinska ali biserna barva ... 562,09 eur
asistenca Light Assist ... 142,62 eur
normalno rezervno kolo z jeklenim platišcem ... 62,08
------------------------------------------------------------------------------------------
SKUPAJ: 24.833,97 eur
POPUST VW: -2500 eur
SKUPAJ: 22.333,97 eur
POPUST TRGOVCA 5%: 21.217,10 eur

Torej zadnja cena mojega trgovca je 21.333 eur, a mislite, da tukaj gre se 1.000 eur dol??? Ima kdo izkusnje?

Kot so ti ze drugi napisali, v avto tipa Passat ne sodi mlincek za kavo s komercialno oznako 1.6 TDI. To potem ni avto, temvec ovira na cesti. Ce se ti gre, da bi imel Passata, pa bil med glavnimi na vasi (z 1.6 TDI se ti bodo vsi smejali pa s Clioti 1.2 mimo tebe padali), si raje kupi kako leto starega in s posteno motorizacijo ter opremo. V tono in pol tezko kravo sam ne bi dal nic sibkejsega kot 150 konjev, torej poglej za 2.0 TDI ali 1.8 TSI ... Ce ne pa Octavio kupi, za razliko v ceni ji lahko privoscis posten motor in opremo.

Aja, kar se tice cene - cenejse kot je izhodisce, manj je popusta. Lahko sicer se zicas trgovca, a mislim, da se te igre s teboj ne bo sel prav dolgo.

Doma imamo 1.450 kg teskega golfa 4motion z 1.9TDI, z 105 KM motorjem. In vam recem, da je tale mlincek za tako tezak avto vec kot dovolj.

Isto vgrajeni motorji:
Skoda Octavica COMBI: 1,380 kg
Passat LIM: 1499 kg
GOLF 6: 1314

Oprostite, ampak vrjemte mi, da ni neke razlike, ce je avto tezak 119 KG vec. Sam sem vozil 1.380 kg octavio z 105 TDI motorjem in sploh nisem opazil, da bi ga kaj mucilo. 119 kg tezji pasat pa tudi nebi smel imeti tezav. Variant je pa 150 kg tezji od Octavie.

Po svetiu je bilo zeloooo velikooo prodanih 1.9TDI 105 KM, passatov karavan. Zelo lepo so se trzili common rail z 110KM.

Tak, da tvoja trditev o 105KM je prevec zastrasujoce napisana. Res pa je, vec kot ima konjev avto, boljsi je za voznjo, a slabse za "registracijo" vozila in porabo goriva.

[quote="border_"]Doma imamo 1.450 kg teskega golfa 4motion z 1.9TDI, z 105 KM motorjem. In vam recem, da je tale mlincek za tako tezak avto vec kot dovolj.

Isto vgrajeni motorji:
Skoda Octavica COMBI: 1,380 kg
Passat LIM: 1499 kg
GOLF 6: 1314

Oprostite, ampak vrjemte mi, da ni neke razlike, ce je avto tezak 119 KG vec. Sam sem vozil 1.380 kg octavio z 105 TDI motorjem in sploh nisem opazil, da bi ga kaj mucilo. 119 kg tezji pasat pa tudi nebi smel imeti tezav. Variant je pa 150 kg tezji od Octavie.

Ja, sam tuki ti govorijo o 1,6 motorju (pa samo 250nM navora,...), ti pa primerjaš z 1,9
lp

On ti piše o 105KM 1.9 tdi, v temi pa se govori o 105KM 1.6 tdi motorju, ki imata identično velikost max navora. Tudi stari 1.9 tdi se je vgrajeval v passata. Downsizeing se dogaja zadnjih par let in prostornina ti danes ne pove isto kot pa 10 let nazaj. Novejši model passata je pa težji za enega povprečnega človeka.
Pa vrjetno ni treba posebej pisat, da večina ljudi niti pri starem ni čutila pomanjkanja moči pri normalni vožnji. Še vedno se pa na testni vožnji dobi edini pravi občutek kaj komu paše.

Polo78 je napisal/-a:

border_ je napisal/-a:V petek vozil VW Passata Confortline 1.6 TDI. Moram priznati, da se enako lepo pelje kot Skoda Superb, ce ne malo lepse. Cena za taksnega je okoli 22.000 eur, brez cenkanja. Vemo pa, da se vsak trgovec spusti 500 eur.

Verjamem, da se oba lepo peljeta, še vedno pa sem mnenja da tak "mlinček" ne spada v avtomobile te velikosti in teže. To je motor, idealen za Golfa, Leona, Octavio ipd. pa še tu bi moral imet 6 prestav (kot jih ima Passat), da bi bil res idealen.

Ne vem če je 1.6 TDI idealen za Golfa - boljši izraz bi bil "zadovoljiv". Prejšnji 1.9 TDI je IMO nekoliko bližje pojmu "idealen".

Drocky je napisal/-a:On ti piše o 105KM 1.9 tdi, v temi pa se govori o 105KM 1.6 tdi motorju, ki imata identično velikost max navora. Tudi stari 1.9 tdi se je vgrajeval v passata. Downsizeing se dogaja zadnjih par let in prostornina ti danes ne pove isto kot pa 10 let nazaj.

Lahko da imata uradno identične cifre max moči in max navora, ampak to ne pomeni da je vozna dinamika ista.

Downsizing zadnjih let v grobem pomeni da so na male bencinarje priheftali turbine in je tako recimo 1.2 TSI ne podobno, temveč celo bolj zmogljiv od starega 1.6 bencinarja brez turbine.
Pomanjšanje osnovnega TDI z 1.9 na 1.6 pa temu ni podobna, ker je že prejšnji TDI seveda turbinski, tu so možne le določene izboljšave turbin, vbrizga, krmilne elektronike itd, da nekako z muko kljub 3 decilitrom manjši prostornini pridejo do na papirju enakega navora in konjev, v realnosti pa zmogljivosti novega malega TDI niso na nivoju klasike...

Pa kdo se bo vozil s tem passatom? Border ali vi?
Če je človek ocenil, da mu 1.6 TDI zadostuje, mu je očitno teh 105KM popolnoma dovolj. Res da je verjento ta motorček v nizkih obratih (pod 1800) zaspan, da sigurno ni dirkač (roko na srce tudi 2.0TDI ni tako zelo poskočen) ampak očitno bodočemu novemu lastniku odgovarja. 130 sigurno leti, poraba je sicer verjetno na AC približno enaka kot pri 140KM, je pa zato nižja cena, nižje zavarovanje itd. In seveda bo daleč od ovire na cesti.