1.2 tsi 105 ima do 4000 rpm več moči in navora kot golf III gti. Umirjenim voznikom ki ne vidijo več ko 3500 rpm to nekaj pomeni. Ima dolge prestave ampak po drugi strani spet je dober filing ko pri nizjih obratih potegne ko dizel

Blinder je napisal/-a:1.2 tsi 105 ima do 4000 rpm več moči in navora kot golf III gti. Umirjenim voznikom ki ne vidijo več ko 3500 rpm to nekaj pomeni. Ima dolge prestave ampak po drugi strani spet je dober filing ko pri nizjih obratih potegne ko dizel

Točno tako...pri 1500 obratih se v 1,2,3 prestavi obnaša kot kozliček....vleče v polno....
Je pa resnično občutek kot v kakem starem TDI-ju ko potegne

V obrate gonit avto....brez veze, zakaj, če že pri 2000 vleče na polno in sploh ni potrebe po 4000 obratih in več.....če pa že mora bit dolg klanec in nekaj prehitevaš...da lih ne šaltaš vmes...

Občutek moči izgubiš v 5 in 6 prestavi nad 120km/h.....s tem, da ga še vedno daš v 3 ali 4 in vleče bp...npr 3 brez težav do 140km/h....

Nekako sem se odločil za 1.2 TSI, zdaj pa čakam, da jo dobim...

Pa kak to avto kupuješ ? na osnovi par skreganih mnenj na forumu se brez testa enega ali drugega kr odločiš al kaj na blef ala ti vera!

Ne razumem najbolje tvojega komentarja... Odločal sem se med 2 motorjema. Nobenega nisem imel priložnost voziti nekaj 100 km, da bi dobil občutek kako in kaj. Na koncu ima vsak svoj pogled na to, mene so zanimala samo različna mnenja...
Mimogrede, do zdaj sem vozil clia 12 let, ki je dopolnil 17 leto, pa razen rednega vzdrževanja ni bilo problemov. Poznam pa ljudi, ki ga niso ravno pohvalili. Če bi lahko, bi si omislil tak nov avto, pa žal ne morem.
Vidim da je tu kup ljudi, ki delijo svoje izkušnje, pa še en kup, ki delijo svoje mnenje, čeprav ni ravno primerno...

Blinder je napisal/-a:

Cefizelj je napisal/-a:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=104&power_e=106&powerunit=2

337 uporabnikov se ne strinja s tvojo mešano porabo.

Pa dej človek skensli se če ne veš niti searcha naštimat na uni strani. Kaj si ti tam iskal? golf štirka 1.6??

Pa še res je .

Pravi rezultat je tale:
http://www.spritmonitor.de/de/uebersich ... owerunit=2


Ker sem prej sedem let vozil Golfa IV 1.6, sedaj pa Golfa 1.2 TSI, lahko iz prve roke povem, da ob istih razmerah in načinu vožnje 1.2 TSI pije VSAJ 2 litra manj.
Skupno povprečno porabo imam isto, kot je na zgornjem linku, avto pa je vožen na kratke relacije.
Največja poraba na tank je bila 7,6l in to v snegu, mrazu in relacije ne daljše od 5km. Prejšnji 1.6 bi pil čez 10 sigurno.

Zmogljivosti, recimo pospešek od 0-100, so nekje iste, s tem da treba upoštevati, da je Golf 1.2 TSI večji, težji in ima dosti daljše prestave. Tudi po tehničnih podatkih je nekje 10,5s pri obeh, ampak ta podatek v praksi ne pomeni kaj dosti.

@75'er:
Glede TSI-ja si se odločil pravilno. Ne bo ti žal.

Clancy je napisal/-a:Ker sem prej sedem let vozil Golfa IV 1.6, sedaj pa Golfa 1.2 TSI, lahko iz prve roke povem, da ob istih razmerah in načinu vožnje 1.2 TSI pije VSAJ 2 litra manj.
Skupno povprečno porabo imam isto, kot je na zgornjem linku, avto pa je vožen na kratke relacije.
Največja poraba na tank je bila 7,6l in to v snegu, mrazu in relacije ne daljše od 5km. Prejšnji 1.6 bi pil čez 10 sigurno.

Zmogljivosti, recimo pospešek od 0-100, so nekje iste, s tem da treba upoštevati, da je Golf 1.2 TSI večji, težji in ima dosti daljše prestave. Tudi po tehničnih podatkih je nekje 10,5s pri obeh, ampak ta podatek v praksi ne pomeni kaj dosti.

@75'er:
Glede TSI-ja si se odločil pravilno. Ne bo ti žal.

Ti si dal primerjavo 1.6 v golfu IV ter 1.2 TSI v Golfu VI ter praviš da so iste zmogljivosti - hja očitno je res golf štirica lažji avto, ker jaz sem vozil 1.6 v golfu V in 1.2 TSI v golfu VI (VI je pa praktično enak avto kot V), in se kar pozna da 1.2 TSI ponudi več zmogljivosti...

Se posipam s pepelom. Če dobro pomislim, sem bil zelo navdšen nad zmogljivostmi, ko sem se prvič peljal z 1.2 TSI-jem.
Saj 1.2 TSI je itak zmogljivejši od 1.6 atmosferca. Kratka prestavna razmerja in manjša teža štirice, pač naredijo 1.6 atmosferca mogoče malo bolj poskočnega ampak ne bolj od 1.2 TSI. Na avtocesti pri 4k rpm pa zato le 140km/h v peti prestavi

Clancy je napisal/-a:Se posipam s pepelom. Če dobro pomislim, sem bil zelo navdšen nad zmogljivostmi, ko sem se prvič peljal z 1.2 TSI-jem.
Saj 1.2 TSI je itak zmogljivejši od 1.6 atmosferca. Kratka prestavna razmerja in manjša teža štirice, pač naredijo 1.6 atmosferca mogoče malo bolj poskočnega ampak ne bolj od 1.2 TSI. Na avtocesti pri 4k rpm pa zato le 140km/h v peti prestavi

TSi pa v 6 prestavi 3000. morda celo malce manj....

WMB je napisal/-a:

Clancy je napisal/-a:Se posipam s pepelom. Če dobro pomislim, sem bil zelo navdšen nad zmogljivostmi, ko sem se prvič peljal z 1.2 TSI-jem.
Saj 1.2 TSI je itak zmogljivejši od 1.6 atmosferca. Kratka prestavna razmerja in manjša teža štirice, pač naredijo 1.6 atmosferca mogoče malo bolj poskočnega ampak ne bolj od 1.2 TSI. Na avtocesti pri 4k rpm pa zato le 140km/h v peti prestavi

TSi pa v 6 prestavi 3000. morda celo malce manj....

TSI jih ima v 6 predstavi okrog 3.000RPM. Je pa zanimivo, da tudi blizu končne hitrosti (175-180km/h) lahko voziš v 4 prestavi praktično pri blokadi ali pa mirno križariš v 6 prestavi...

Skratka dobro prepračunan menjalnik naredi precej veliko uslugo že tako dobremu motorju.

LP Tristan01

Pri 4.000RPM v 6. prestavi, pa 190km/h .

Se posipam s pepelom. Če dobro pomislim, sem bil zelo navdšen nad zmogljivostmi, ko sem se prvič peljal z 1.2 TSI-jem.
Saj 1.2 TSI je itak zmogljivejši od 1.6 atmosferca. Kratka prestavna razmerja in manjša teža štirice, pač naredijo 1.6 atmosferca mogoče malo bolj poskočnega ampak ne bolj od 1.2 TSI. Na avtocesti pri 4k rpm pa zato le 140km/h v peti prestavi

Se opravičujem da zmotim idili, samo golf IV z 1.6 bencinskim motorjem ni šel nikamor. Človek se je prav čudil kako slab bencinski motro delajo pri VW. 1.2 TSI je precej precej boljše od 1.6 v golfu 4.

Kot primerajvo vam lahko dam R Laguno tistega časa, ki je imela 1.8 motor 16V. Kot da bi primerjal dva različna svetova. Laguna je bila napram tisteu golfu res kul (Saj vem, da sta to različna razreda, sam golf je bil res bolj kilav. Cenovno pa ne vem kako je bilo). Tako Lagune in Golfe smo imeli na službi kot službene avtomobile in sem z njimi naredil ohhooho kilometrov.

Sposojam si temo:

Zanima me mnenje imetnikov o Roomster-ju (konkretno Roomster 1.4 style, 86 KM, l. 2006, 100.000 km, 1. lastnik, slovenski, prodaja se pa pri Praprotniku (Velenje)) oz. 86 KM motorju. Je dost KM za vsakodnevno vožnjo (50km/dan) polovica voženj po AC, vožnja po omejitvah redko čez 130km/h. Hibe avta, motorja?
Poraba bi naj bila okoli 7.3 (spritmonitor, 19 uporabnikov).

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5903115&show=1

Hvala

andrejus je napisal/-a:

Se posipam s pepelom. Če dobro pomislim, sem bil zelo navdšen nad zmogljivostmi, ko sem se prvič peljal z 1.2 TSI-jem.
Saj 1.2 TSI je itak zmogljivejši od 1.6 atmosferca. Kratka prestavna razmerja in manjša teža štirice, pač naredijo 1.6 atmosferca mogoče malo bolj poskočnega ampak ne bolj od 1.2 TSI. Na avtocesti pri 4k rpm pa zato le 140km/h v peti prestavi

Se opravičujem da zmotim idili, samo golf IV z 1.6 bencinskim motorjem ni šel nikamor. Človek se je prav čudil kako slab bencinski motro delajo pri VW. 1.2 TSI je precej precej boljše od 1.6 v golfu 4.

Kot primerajvo vam lahko dam R Laguno tistega časa, ki je imela 1.8 motor 16V. Kot da bi primerjal dva različna svetova. Laguna je bila napram tisteu golfu res kul (Saj vem, da sta to različna razreda, sam golf je bil res bolj kilav. Cenovno pa ne vem kako je bilo). Tako Lagune in Golfe smo imeli na službi kot službene avtomobile in sem z njimi naredil ohhooho kilometrov.

To je tudi mene parkrat zmotilo. Ta primerjava z VW 1.6 16V motorjem. Tisti motor v primerjavi z podobnimi 1.6 16V motorji ni bil ne biser pri porabi, niti pri zmogljivostih.

Sicer ni odgovor na zgornji post, pa da napišem izkušnje. Na koncu sem vzel Roomster 1.2 TSI, Family, 86 KM. Narejenih je 1500 km. Zadnji tank sem prevozil s povprečjem 6.2 l/100km; od tega cca. 40% avtoceste po omejitvah, ostalo pa lokalna cesta (max. 70 km/h, večino pa mestna vožnja, 40 km/h omejitve) na relaciji 10 km v eno stran.
Avto kar poskočen, ni ga potrebno siliti v obrate. Zaenkrat kar zadovoljen.