_furby_ je napisal/-a:

King1 je napisal/-a:

_furby_ je napisal/-a:

mropc je napisal/-a:se mi zdi da gleda astra bertone. tiste so imele 2.2 motor

vendar bencinskega z 108kW. 2.2, 92kW (dizel) imajo vectre.

Ne tudi astre so ga imele: viewtopic.php?f=7&t=89012

lp

se mi je zdelo, ampak nisem bil siguren oops

Jah sej veš tkule mamo a ne.


lp

audijan je napisal/-a:Živjo zanima me zakj so te opel astre tako poceni letnik 2003 2.2 motor, z 92kw.
Pridejo približno samo malo čez 3000 eur, in to največ z 2.2 motorjem diesel.
Ali imajo te avti slučajno kakšno napako, ker se jih tako na veliko prodaja
Hvala za odgovor .

Ne vem kje si ti našel veliko aster z 2.2 dti motorjem? To že skoraj meji na redkost v SLO med tem, ko je tega v Nemčiji polno.
Ceno imajo takšno, ker pri nas se zelo težko dobi dobro ohranjen primerek. Povečini je vse uvoženo in 2x zmatrano, poleg tega imajo zelo velike probleme na elektroniki Bosch črpalke in še kaj bi se našlo

Jaz sem obupal pri iskanju 2.2 vectre in sem potem raje vzel 2.0

najdu 8 vectr 2.2 dizl

astra bertona :Opel Astra Bertone Linea Blu 2.2 TDI 92kW

lp

Maš kar prav, da so redkost. Meni se po eni strani še zdaj smeje + še slovenska s preverjeno zgodovino je
Serjejo ga pa itak vsi ti stari avti z nekoliko več km na grbi, vendar nobene hude napake, ki bi recimo dosegla vrednost avta

Živjo zanima me ali imajo opel vectre z 2.2 motorjem diesel res ene napake na turbini, ali je to res ali ne
Ker za letnik 2003 dobiš zelo poceni vectro za tam malo čez 3000 eur.
Hvala za odgovor.

Kolega ima tako Vectro (GTS se mi zdi da je) z motorjem še ni bilo nekih problemov, mu je pa počila vzmet, kar naj bi bil precej pogost pojav na teh Vectrah

Turbina pri 2.0 in 2.2 DTI ponavadi zdrži avto-seveda, če je bilo z njim lepo delano in nima ravno 400.000km. Mogoče je bilo to pri turbini mišljeno kot elektro-magnetni ventil oz. kaka podtlačna cevka. Potem res turbina ne dela, na servisu pa bi seveda takoj turbino menjali, ampak je skoraj vedno nek banalen problem.
Večje probleme imajo te vectre z Bosch pumpo.
Imaš mogoče link katero gledaš?
Moja 2.0 dti jih ima 250k km pa še turbina perfektno špila
Moraš pa vedeti, da so to večino vozila iz uvoza. Pri nas so se prodjale v najbolj osnovni verziji, to se pravi brez BC, avtomatske klime, ....
Kot verjetno veš vozilo nima pogonskega jermena, ima mikro jermen za klimo in alternator. Jaz dam za mali servis ~70€, strošek velikega servisa pa odpade. Na okoli 300.000 se pregleda verigo ampak še nisem slišal, da bi bilo potrebno na kateri menjat verigo.

-klical me je eden klient in trdil da vectra 2,2 dti 2004 ima common rail,kolikor vem,to ne bo držalo,ampak imajo bosch VP44
-obstaja kakšna serija 2,2 s common rail?

Niti pod razno.
V času tega motorja se je CR komaj začel uveljavljati bolj množično..

Živjo mene pa zanima za nakup vw passata 1.9 diesel 96kw ali 74kw, letnik od 2001 do 2002 kako je s temi passati, turbina in vse ostalo, ali imajo kakšne pogoste napake itd, ker na avto netu sem gledal, da so karavani cenejši od limuzin. v glavnem na splošno vse o tem avtomobilu.
Hvala za odgovor
lp.

audijan je napisal/-a:Živjo mene pa zanima za nakup vw passata 1.9 diesel 96kw ali 74kw, letnik od 2001 do 2002 kako je s temi passati, turbina in vse ostalo, ali imajo kakšne pogoste napake itd, ker na avto netu sem gledal, da so karavani cenejši od limuzin. v glavnem na splošno vse o tem avtomobilu.
Hvala za odgovor
lp.

Pozdravljen, doma smo imeli Passata 1.9 74kw letnik 2003, uvoženega iz Belgije in je brez problema kleplo do lanskega novembra s 340.000km, nato smo ga prodali. Bila je še, prva turbina, prva sklopka,vztrajnik, uglavnem brez kakšne posebnosti, samo servisi na vsakih 15.000km. Ti motorji so v večini neproblematični, vsaj tako se govori.

Mislim da še vedni velja da so avtomobili ki so izdelani za evropski trg res večni. Mi tja se ne spadamo. Sam sem imel opel astro 1.7dti 2001 uvoz iz Belgije z 94000km, prodana z 264000 km brez popravila, samo redni servisi. Pri nas pa skozi nekaj šraufajo. Nato sem kupil pri nas novega tourana 1.9 tdi je pa je skoraj več na servisu ko na cesti. Kolega je uvozil citroena xsaro picaso 1.6 diesel iz Belgije sedaj ima 276000 km brez problema.
Uvozi SAM ali s pomočjo človeka ki ga poznaš ,malo rabljenega iz tujine pa ne boš neč falil.

Živjo zanima me, če imaš avto diesel kakšne redne servise treba opravljati vsako leto ali se ne menja samo olje in oljni filter na vsakih par 1000 km, govorim za passat letnik od 2001 do 2003.
Vsako leto pa je itak tehnični pregled pa, če je vse vredu ni treba opravljati servisov ali pač.
Vglavnem kakšni redni servisi pa so potem to vsako leto ko pravijo če imaš avto na diesel.
Hvala za odgovor .

Redni servisi za VW so na 15kkm ali eno leto.
Olje + oljni filter.
Zdej če imaš avto še rajši menjaš na 15kkm že filter zraka ter na 30kkm filter goriva.

jaz sem mel sicer 4 motiona (uvozenega)
tezave so pri vseh:
roke
končniki
in manšete
z turbino ob pametni uporabi ni bilo tezav. motor pa je takorekoč ''večni''
nekateri so imeli se tezave z rjo na prvih vratih in zadnjih robih, potem gre mikrostikalo na prtlazniku, in kaksna cev od vode kdaj spusti, se posebej tista ki ima v gumi odcep za expanzijo.


to je v glavnem to. uvoziti se ti ga praktično nesplača saj je trg pri nas prenasičen z podobnimi.
svetujem ti da si ogledas cim več avto in se nato na podlagi opreme in ohranjenosti odločiš katerega boš uzel.
btw: tuki če ti bo kaj v pomoč imas mojega bivšega predstavljenega: http://www.favdl.net/forum/viewtopic.ph ... 843#p77843

Audijan
Daj imej odprto samo eno temo o nakupu avta, ne pa da za vsako vprašanje odpiraš novo temo. Bo tudi bolj pregledno (zate), saj boš imel vse na kupu in tudi več odgovorov na različna vprašanja.

tehnični pregled nima nobene veze z rednimi ervisnimi intervali.
sj ne gledajo na tehničnem kdaj si menjal olje pa filtre.

Pozdravljeni zanima me kje je najbližja bencinska črpalka v Avstriji, če pridem npr, čez karavanke.
hvala za odgovor.

Sankt Jakob im Rosental