mrtwelvetrees je napisal/-a:no, kakor veš, ampak jaz nikoli ne bom več kupoval avta z 5-prestavami (če si na avtocesti pa relacije, sploh) ne samo da je poraba malenkost nizja, je avto tudi tišji na avtocesti.

Pa se ti zavedaš, da dejansko pri nekaterih motorjih je 6. prestava, ubisvtu isto kot bi imel 5. prestav. Sepravi končno razmerje je isto..? Primer ti dam lahko seat ibize 1.9di 101hp z 5. prestavam. Pri 100km/h je imela 2000obr/min... seat ibiza cupra 1.9tdi 161, 6. prestava, pri 100km/h ISTO 2000obr/min... sepravi samo krajše prestave. Pa ni to samo zarad tega ker je športen avto. Sam sem to že velikokrat zasledil...JE pa seveda tudi res, da je lahko pri avti z 6 prestavo pač enostavno 6. prestava samo dodatna in so obrati dejansko nižji... Ampak če bi to bilo res (da bi dodali za 5. prestavo pač enostavno še 6.), bi potem recimo tista ibiza z 101hp šla z lahkoto tm ene 220km/h +. Seveda potem se spet govori koliko bi bila dalša 6. prestava, itd...

Samo pravim, tudi sam sem nazačetku mislu da pač 6. prestava je itak samo dodani po 5. prestavi. Potem sem pa malo začel primerjat avte in dejansko vidu da v mojih primerih to ni res. Da je končno razmerje IDENTIČNO.
lp

@kejže - megane se vrti pri 130km/h z cca. 2500obrati, tako kot večina dizlov tega ranga.

Badzo je napisal/-a:@kejže - megane se vrti pri 130km/h z cca. 2500obrati, tako kot večina dizlov tega ranga.

Ne vem, katerega imaš v mislih. Moj stari Dci se je je v peti, kerj jih je pač imel pet, pri 130km/h vrtel cca 2.600. Novi 1,5Dci pa se pri 120km/h točno 2.000rpm, se pravi je hitrost pri 2500min-1 točno 150kmh. Žal dlje od 120 zaenkrat še nisem šel, je pač nov in bom lastnik, če bo vse po sreči dlje časa...
Ampak matematika pa drži. Vsakih 1000rpm da 60km/h (v 6. prestavi seveda).

kejže je napisal/-a:

Badzo je napisal/-a:@kejže - megane se vrti pri 130km/h z cca. 2500obrati, tako kot večina dizlov tega ranga.

Ne vem, katerega imaš v mislih. Moj stari Dci se je je v peti, kerj jih je pač imel pet, pri 130km/h vrtel cca 2.600. Novi 1,5Dci pa se pri 120km/h točno 2.000rpm, se pravi je hitrost pri 2500min-1 točno 150kmh. Žal dlje od 120 zaenkrat še nisem šel, je pač nov in bom lastnik, če bo vse po sreči dlje časa...
Ampak matematika pa drži. Vsakih 1000rpm da 60km/h (v 6. prestavi seveda).

1.5 ko sem ga vozil je imel 2500 obratov pri 130, novi 1.6dCi ravno tako.. Zanimivo..

Badzo je napisal/-a:

kejže je napisal/-a:

Badzo je napisal/-a:@kejže - megane se vrti pri 130km/h z cca. 2500obrati, tako kot večina dizlov tega ranga.

Ne vem, katerega imaš v mislih. Moj stari Dci se je je v peti, kerj jih je pač imel pet, pri 130km/h vrtel cca 2.600. Novi 1,5Dci pa se pri 120km/h točno 2.000rpm, se pravi je hitrost pri 2500min-1 točno 150kmh. Žal dlje od 120 zaenkrat še nisem šel, je pač nov in bom lastnik, če bo vse po sreči dlje časa...
Ampak matematika pa drži. Vsakih 1000rpm da 60km/h (v 6. prestavi seveda).

1.5 ko sem ga vozil je imel 2500 obratov pri 130, novi 1.6dCi ravno tako.. Zanimivo..

Je mogoče, da si vozil 1.5 90PS, ki ima 5 prestav?

Če rabi npr. 40 konjev za vzdrževat 130 kmh pa če gledamo tale graf starega 1.9 tdi 90 http://ecomodder.com/wiki/images/d/d4/A ... rbolae.png



Pri 2500 rpm je 230 g/kwhr. pri 2000 rpm pa je 205 g/kwhr. Torej pri 2000 rpm pride ene 12% nižja poraba. Pri 3000 rpm pa 245 g/kwhr, torej 6% večja poraba kot pri 2500 in 20% večja poraba kot pri 2000 rpm.

Če potrebuje 50 konjev pride 215 g/kwhr pri 2500 rpm. Pri 2000 pa pikico pod 200 g/kwhr, torej ene 8% nižja poraba.

Pri tem motorju se kr pozna pri porabi na AC če je daljši prenos

Veš kaj me zanima... So ti podatki pridobljeni pri polnem plinu? Ali pa je izkoristek vedno isti, ne glede na to koliko pritiskaš na plin?

Saj imaš črte konjev, torej pri različnih močeh (plinih), kar pokaže tudi, da izkoristek ni vedno enak. On je računal na 40, kar seveda ni polni plin (samo za vzdrževat moč 40 konjev oz 130 km/h).

Iz grafa se npr. vidi še, da 40 konjev pri polnem plinu jih doseže pri 1400 rpm. Tako da za držat 130 kmh pri 1400 rpm potrebuje poln plin.

druga situacija, 130 kmh, 40hp @2000 rpm, pri polnem plinu pri 2000 rpm ima cca 60 konjev. Torej od 60 konjev na razpolago jih 40 porabi za vzdrževanje hitrosti in preostalih 20 je za klanec/pospeševanje.

kejže je napisal/-a:

Badzo je napisal/-a:

kejže je napisal/-a:

Badzo je napisal/-a:@kejže - megane se vrti pri 130km/h z cca. 2500obrati, tako kot večina dizlov tega ranga.

Ne vem, katerega imaš v mislih. Moj stari Dci se je je v peti, kerj jih je pač imel pet, pri 130km/h vrtel cca 2.600. Novi 1,5Dci pa se pri 120km/h točno 2.000rpm, se pravi je hitrost pri 2500min-1 točno 150kmh. Žal dlje od 120 zaenkrat še nisem šel, je pač nov in bom lastnik, če bo vse po sreči dlje časa...
Ampak matematika pa drži. Vsakih 1000rpm da 60km/h (v 6. prestavi seveda).

1.5 ko sem ga vozil je imel 2500 obratov pri 130, novi 1.6dCi ravno tako.. Zanimivo..

Je mogoče, da si vozil 1.5 90PS, ki ima 5 prestav?

Ne , vozil sem 1.5 106KM, 1.5 110KM, 1.6 130KM, 2.0 115KM, 150KM in 173KM ter 3.0 177KM. Vsi dCi in vsi 6 prestav in popolnoma vsi okoli 2500 obratov (+/- par obratov) pri 130 Edino 3.0 je mogoče imel okoli 2300-2400obratov, ostali pa vsi 2500
1.5 z 90KM nisem nikoli niti sedel v njem

Zanimivo...

Moj 1.5 (dCi105) ima pri 3000 rpm na števcu 150 km/h. 2.0 dCi175 v Laguni Coupé pa je imel pri 3000 rpm na števcu, če se prav spomnim, tam 170 km/h. 1.5 dCi90 (Energy) v Cliu IV pa je sicer imel 5 prestav, a je bila peta tako dolga kot moja šesta prestava, torej 150 km/h pri 3000 rpm. Za 1.6 dCi130 (v Grand Scénic-u) se pa ne spomnim več kakšno je bilo razmerje...

Za lastno radovednost sem nekaj računal pa bom sem prepisal izračun

Klanec,
III. pretsava, 2000 rpm, gas do konca, 55 km/h, 60 hp: izkoristek 200 g/kwhr, poraba 5.0 enot goriva/km
II. prestava, 3100 rpm, , 55 km/h, 60 hp: izkoristek 220 g/kwhr, poraba 5.5
II. prestava, 2000 rpm, , 37 km/h, 40 hp: 205 5.1
II. prestava, 1500 rpm, , 27 km/h, 30 hp: 205 5.1
I. prestava, 1000 rpm, , 9 km/h, 10 hp: 230 5.8
I. prestava, 2000 rpm, , 18 km/h, 20 hp: 240 6.0

odprti clio je napisal/-a:Zanimivo...

Moj 1.5 (dCi105) ima pri 3000 rpm na števcu 150 km/h. 2.0 dCi175 v Laguni Coupé pa je imel pri 3000 rpm na števcu, če se prav spomnim, tam 170 km/h. 1.5 dCi90 (Energy) v Cliu IV pa je sicer imel 5 prestav, a je bila peta tako dolga kot moja šesta prestava, torej 150 km/h pri 3000 rpm. Za 1.6 dCi130 (v Grand Scénic-u) se pa ne spomnim več kakšno je bilo razmerje...

1.5. 106KM je bil v meganu karavan, okoli 2500 130km/h (tega se najmanj spomnim), 1.5 110KM v Scenicu, enaka oziroma zelo podobna zgodba, 1.6 130KM megane grandtour, isto okoli 2500, 2.0 115Km v Traficu enako 2500-2550 130km/h, 2.0 150KM v Koleosu 2450-2500 130km/h, 2.0 173KM v Grand Espacu še celo mogoče malce proti 2600 pri 130 (tu je bi lahko bilo odstopanje napram Laguni ki jo omenjaš - krajša prestavna razmerja, da je avto bolj "poskočen"), 3.0 avtomatik v VelSatisu pa je imel cca. 2300-2400 pri 130. Se pa Trafic npr. enako vrti z cca. 3000 obratov pri 150...
Vsi zgoraj omenjeni avti se peljejo pri 100 v 6. prestavi okoli 2000 obratov, edino VelSatis okoli 1700-1800.

Ja no... Med Laguno in Espacom je za pričakovatit tako odstopanje. To mi je manjkalo - za katere avtomobile govoriš Bom probal malo osvežiti spomin in vnovič probat motorno paleto. 1.5 105 in 110 sta praktično ista motorja, le da je za slednjega dražje zavarovanje, ker se jim je 110 KM tako lepo slišalo.

Kako je zdej pol s temi dci motorji? Spomnim se, koliko je bilo težav z lagunami okoli l. 2001. Od kdaj pa naj bi bili dobri? 1.5 dci, letnik 2005, je to že ok, ali je še vedno za izogibat?
lp

Novodobni 1.5 dci so OK. Konec koncev so eno od najbolj preverjenih mašin na trgu. Delajo jih že od cca. 2001. Večji rizik je recimo 1.6 TDI, kot pa 1.5 dci.

Badzo je napisal/-a:

odprti clio je napisal/-a:Zanimivo...

Moj 1.5 (dCi105) ima pri 3000 rpm na števcu 150 km/h. 2.0 dCi175 v Laguni Coupé pa je imel pri 3000 rpm na števcu, če se prav spomnim, tam 170 km/h. 1.5 dCi90 (Energy) v Cliu IV pa je sicer imel 5 prestav, a je bila peta tako dolga kot moja šesta prestava, torej 150 km/h pri 3000 rpm. Za 1.6 dCi130 (v Grand Scénic-u) se pa ne spomnim več kakšno je bilo razmerje...

1.5. 106KM je bil v meganu karavan, okoli 2500 130km/h (tega se najmanj spomnim), 1.5 110KM v Scenicu, enaka oziroma zelo podobna zgodba, 1.6 130KM megane grandtour, isto okoli 2500, 2.0 115Km v Traficu enako 2500-2550 130km/h, 2.0 150KM v Koleosu 2450-2500 130km/h, 2.0 173KM v Grand Espacu še celo mogoče malce proti 2600 pri 130 (tu je bi lahko bilo odstopanje napram Laguni ki jo omenjaš - krajša prestavna razmerja, da je avto bolj "poskočen"), 3.0 avtomatik v VelSatisu pa je imel cca. 2300-2400 pri 130. Se pa Trafic npr. enako vrti z cca. 3000 obratov pri 150...
Vsi zgoraj omenjeni avti se peljejo pri 100 v 6. prestavi okoli 2000 obratov, edino VelSatis okoli 1700-1800.

To je res zanimivo, namreč meni pri 2.000rpm pelje točno 120km/h. Pri 3.000rpm je to 180km/h. Zdaj da bi števec lagal ne pride v poštev, ker le za kake 2 - 5 km odstopa glede na GPS (odvisno od hitrosti). Edino razlago vidim v tem, da bi števec vrtljajel kazal napak, pa tudi tu dvomim, saj avto dejansko super potegne ravno od 1700rpm naprej, kjer ima na razpolago soliden navor. So bile kakšne razlike med letniki mogoče (konfiguracije menjalnikov)? Kakšnega konkretnega podatka o prestavnih razmerjih na netu namreč nisem dobil.

Za kateri avto in motor pa govoriš?

odprti clio je napisal/-a:Za kateri avto in motor pa govoriš?

Kot je razvidno kmalu na začetku, gre za 1,5dci 110pcs, megane III.