Kar sam spremljam forume o Dacii po tujini naj bi bila rja problem zgolj na avtomobilih (Dusterjih) proizvedenih v tovarni v Indiji, medtem ko naj avtomobili iz Romunije ne bi imeli problemov z rjo. Seveda gre zgolj za internetne vire, tako da bogsigavedi. Največ problemov naj bi bilo na angleškem trgu, kamor se uvažajo indijski avtomobili, ostala evropa naj bi dobivala romunske. Šlo naj bi za nezmožnost tovarne pri zadovoljevanju naročil in zaradi tega padca kvalitete.

Ne vzet tega kot zagovarjanje dacie, osebno mi je vseeno če rjavijo ali ne, se mi pa ne zdi slab nakup sanderota z original vgrajenim plinom. Glede moči motorja pa, vse je odvisno od potreb. Dan danes bi vsi imeli 200 konj z porabo 5 litrov bencina.

zdravo!

Zanimam se za nakup dacie sandero lpg. letno naredim cca 50000 - 60000 km večinoma po AC. Zanima me če je pametno vzeti lpg raličico glede na to da doseže 130 km/h pri cca 4000 obratih. Ali daljša vožnja pri takšnih obratih lahko škoduje motorju? Ali bi bilo pametneje vzeti dizla?

lp

Uh to pa je ogromno kilometrov. Definitivno dizla,ker je zmogljivejši,tišji,ker ne bo na toliko obratih. 1.2 je bolj za primestno pa tudi se vredu pelje na ac ampak ni pa primeren za stalno vožnjo po avtocesti in ne vožnja na 4000 mu ne bi škodovala,ker to je tekoča vožnja in ob vzdrževanju nima kaj bit. Če sem ga kaj kiksnil,me pa popravite

Samemu motorju ne bo hudega (olje+filter obvezno menjavat na 15000km), da le tebe ne bo preveč motil verjetno že kar glasen motor pri tej hitrosti... Glede dizla ima pa precej na dolgo preračunan menjalnik, tako da bo verjetno pri avtocestnih hitrostih avto dosti tišji v notranjosti kot bencinar. Stroški goriva bodo pa pomoje kar tam-tam med obema...

kuzokirana@gmail.com je napisal/-a:zdravo!

Zanimam se za nakup dacie sandero lpg. letno naredim cca 50000 - 60000 km večinoma po AC. Zanima me če je pametno vzeti lpg raličico glede na to da doseže 130 km/h pri cca 4000 obratih. Ali daljša vožnja pri takšnih obratih lahko škoduje motorju? Ali bi bilo pametneje vzeti dizla?

lp

Motorju najbolj paše vožnja v območju največjega navora. Pri tem motorju cirka 3500 obratov in 120 na uro. Z enakim motorjem v cliotu 2 sem v 5 letih naredil 200 jurjev po avtobanu. Strogo 120 na uro s tempomatom. V tem času so crknile 2x vžigalne tuljave, 1x senzor temperature hladilne tekočine in en ležaj. Bi rekel, da same malenkosti. Zdaj ga ima že par let žena in se vozi samo še lokalno, ampak še vedno ko urca. Olja ne spije niti štamperle na 30 jurjev interval. Ja, edino rja po podvozju ga je začela napadat.

Jaz bi si edino izbil iz glave ideje, da bo normalna vožnja s težjim sanderom, pa še s plinom, ki pobere moč, sploh možna pri 130 na uro.

pa ne nasedat idejam o kakšnih krajših intervalih od 30000, ker boš samo denar zapravljal. saj ni dizelj.

Ne vem iz kje si, ampak plin lahko rata problem v določenih krajih oz je kar nekaj bencinskih po sloveniji ki nimajo plina na bencin bo pa drago. Če je avto na plin vem, da se svečke prej menjajo dolivat je treba olje za mazanje ventilov,... dosti več stroškov kot z bencinarjem in večja možnost, da bo šlo kaj v maloro. Osebno bi kupil dizla

Baje ima(prebral na siolu) serijsko že vgrajene na toploto odpornejše svečke in ostale dele in ni potrebno nobenega podmazovanja.

Če je plin tovarniško vgrajen so tudi ventili prilagojeni in ni nobenega podmazovanja... Kot vidim pa je sanderota (ne stepway) možno dobiti tudi z novim 0.9 Tce EU6 s plinom, cena je pa samo 100€ višja od 1.2 atmosferca. Tudi menjalnik je pri tem motorju daljši (okoli 3300 obratov pri 130km/h). Tako da 1.2 motor bi jaz dokončno črtal in se odločal med tem in dizlom (in bi verjetno kar bencinarja vzel).

nejc1 je napisal/-a:Če je plin tovarniško vgrajen so tudi ventili prilagojeni in ni nobenega podmazovanja... Kot vidim pa je sanderota (ne stepway) možno dobiti tudi z novim 0.9 Tce EU6 s plinom, cena je pa samo 100€ višja od 1.2 atmosferca. Tudi menjalnik je pri tem motorju daljši (okoli 3300 obratov pri 130km/h). Tako da 1.2 motor bi jaz dokončno črtal in se odločal med tem in dizlom (in bi verjetno kar bencinarja vzel).

Kje si dobil ta podatek o Tce s tovarniško vgrajenim plinom?

Na dacia konfiguratorju je...

nejc1 je napisal/-a:Na dacia konfiguratorju je...

To so nekaj zabavno zabluzili, ker je pri ambiance razlike 100€, pri laureate pa 190€. V vsakem primeru pa je premajhna razlika do navadnega 1.2...

Vsekakor pa izgleda 0.9 boljša ideja

Zakaj pa še Renault ne ponuja v svojih modelih seriijsko LPG ?

mrtwelvetrees je napisal/-a:Zakaj pa še Renault ne ponuja v svojih modelih seriijsko LPG ?

Že clio 1 je imel v navodilih uporabo LPG, pri nas pa takih niso nikdar prodajali... Predvidevam, da gre za povsem politično odločitev oz. zdaj so začeli prek dacie tipat naš trg.

hja, jaz bi bil zelo zainteririsan za Scenica 1.2 Tce 130 + LPG Bose + Xenon, tako pa prst v ...
back on topic

frgo je napisal/-a:

nejc1 je napisal/-a:Na dacia konfiguratorju je...

To so nekaj zabavno zabluzili, ker je pri ambiance razlike 100€, pri laureate pa 190€. V vsakem primeru pa je premajhna razlika do navadnega 1.2...

Vsekakor pa izgleda 0.9 boljša ideja

Tudi pri loganu je isto in tudi pri dizlih recimo med 1.5 dci in 1.5 dci EU6 je razlika pri ambiance 100€, pri laureate 190€... Sicer pa se bo uporabnik že pozanimal če štimajo cene ali je kakšna napaka in naj potem tudi napiše na forum...

Aha tako, hrup me ne moti sicer pa tudi po avtocesti ponavadi vozim cca 110 - 120 kmh tako da ne bo problem, Kar se tiče črpalk se pa usak dan vozim mimo najmanj 7-ih na relaciji go-lj. Kar se tiče 0.9 motorja bom pa jutri če bo čas odšel v prodajalni salon pa se bom še malo pozanimal. hvala za odgovore.

v ceniku ni 0.9 motorja na plin, tako da sem skoraj ziher, da ta kombinacija ne obstaja in je napaka v konfiguratorju

sandero z 0.9 lpg motorjem obstaja. Dobavljiv bo v 2 polovici septembra. Drži tudi da je 100 € dražji od 1.2 verzije. Tako so rekli v prodajnem salonu