fare je napisal/-a:

mropc je napisal/-a:Greš na pooblaščen servis mazda. Najdeš mazdo 6 ki je od prvega lastnika z realnimi kilometri, daš zanjo 500€ več kot ostale smeti na avtonetu in imaš avto ki dela brez napak že 2 leti ozeroma malo majn kot 100.000 s samo rednimi servisi parimi zamenjanimi žarnicami. nisem vedel da mazda bencinar pije 6 litrov na 100km

Maaalo že v temo brcaš k fant se zanima za nakup 8 let starega avta in ne 2 l starega avta če se že govori o letniku 2005. Veiki servis(120tkm oz 240tkm) je tukaj tudi pomemben in ta nekaj stane. Mogoče prideš nekaj ceneje skozi če si član Mazda kluba. Ali pa imaš fullll keša pa se sprehodš z avtom do uradnega. Moja 6ka pije točno 7l in ne 6l na 100km kot navajaš. In kje je potem logičen izračun ali fuuul prihranek med min 6,5l koliko ob nežni nogi pije dizelka z malenkost višjo porabo pri bencinkah kjer če odštejemo samo strošek velikih servisov si avtomatsko pri vsaj 1000€ prihranka če ne tudi več. lp.

avto je letnik 2005. Moja mazda pije 6.2 in sicer 100km dnevno relacije 80%(90-130km/H) ostalo mesto. ti pa spremeni stil vožnje, garanterano majn pije. Glavni servis pride koliko?

mropc je napisal/-a:

fare je napisal/-a:

mropc je napisal/-a:Greš na pooblaščen servis mazda. Najdeš mazdo 6 ki je od prvega lastnika z realnimi kilometri, daš zanjo 500€ več kot ostale smeti na avtonetu in imaš avto ki dela brez napak že 2 leti ozeroma malo majn kot 100.000 s samo rednimi servisi parimi zamenjanimi žarnicami. nisem vedel da mazda bencinar pije 6 litrov na 100km

Maaalo že v temo brcaš k fant se zanima za nakup 8 let starega avta in ne 2 l starega avta če se že govori o letniku 2005. Veiki servis(120tkm oz 240tkm) je tukaj tudi pomemben in ta nekaj stane. Mogoče prideš nekaj ceneje skozi če si član Mazda kluba. Ali pa imaš fullll keša pa se sprehodš z avtom do uradnega. Moja 6ka pije točno 7l in ne 6l na 100km kot navajaš. In kje je potem logičen izračun ali fuuul prihranek med min 6,5l koliko ob nežni nogi pije dizelka z malenkost višjo porabo pri bencinkah kjer če odštejemo samo strošek velikih servisov si avtomatsko pri vsaj 1000€ prihranka če ne tudi več. lp.

avto je letnik 2005. Moja mazda pije 6.2 in sicer 100km dnevno relacije 80%(90-130km/H) ostalo mesto. ti pa spremeni stil vožnje, garanterano majn pije. Glavni servis pride koliko?

Tega zakaj bi spreminjal način moje vožnje ne razumem k ga ne rabim. Vozim tako kot mi ustreza in avto lepo pije. Ko pa ga bom kdaj pritisnil pa bo tudi več pil ali mogoče manj. S tem nimam težav. Veliki servis ki vključuje: menjavo vseh filtrov, olja, menjavo bakrenih podložk pod dizami, čiščenje korita in cedilne mrežice, menjava jermenov in napenjalcev, menjava hidravličnega napenjalca pa če je to servis na 240tkm kjer se menja še vodna č., in tekočina te pride najmanj 500€. Pa recimo da spustimo reprogramiranje takta oz spomina ventilov(vsaj mislim da je nekaj takega in da se tako reče, ne me kregat). Če pa tak servis narediš pri nekem povprečnem popoldančku ki ni domač pri mazdah te lahko pride tudi malo manj ampak je potem velika verjetnost da bo denarnica trpela ko stare podložke razapadejo in se koščki le teh znajdejo na nepravih mestih. In takega servisa kot sem ga opisal ti nobena tuja lizing hiša od kod pridejo uvižene 6ke ne naredi. Tudi v SLO bi kje na uradnem debelo pogledali k bi hoto da vse to naredijo. lp.

huh.... mazda odpade tko da brezveze nabijat 10 strani o njej...

dons sem si ogledal nekaj avtomobilov, ter se sprehodil še po zloglasni letališki...
uglavnem človek pride ves zmešan domov..


gledal megana 2006 z 60000km 1 lastnik... avto noter bol zjahan kot moj 13let star passat z 290000km... človek nemore verjet..
gledal volvota V70 D5 2003 z 250000km... zaenkrat favorit
pregledal še 4 mazde 6.. vse uvožene..pač italijanski klump.

jutri grem gledat peđoja 307 SW 1.6 16v

kot ste najbrž opazili mi je dons vseeno postalo za motor, letnik ipd.. pogoj je karavan,klima pa do 5k€ ker en model iskat pri nas je utopija...

Mogoče se kako Toyota Avensis najdi ali kak MB C razred so tudi ok in motorji so z verigo tako da odpade velik servis.
lp.
6: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7404416&show=1

Imam Volvo S60 D5 letnik 2003. Zelo hvaležen avto. Redno servisiranje, potrošni material in je to to (trkam na les). 80% AC, 20% mestne vožnje, večinoma poln avto (4 ali 5 odraslih oseb), vožnja po omejitvah, poraba 6l / 100 km. Je pa res, da delam ogromno km (idealna vožnja za dizla).

Aja, turbina še prva.

Verjetno spet najbolj "pametni" tisti kateri v življenju niso vozili oz. imeli dizla od Mazde, če pa so, so imeli probleme ker so imeli dizla za 20km relacijsko, po možnosti uvoz iz ITA in zvrten par 100t km nazaj.

Zato pa obstaja tale forum kjer je na voljo veliko informacij glede mazd in nihovih + ali - :
http://www.mazda-si.net/

Grega_ je napisal/-a:Verjetno spet najbolj "pametni" tisti kateri v življenju niso vozili oz. imeli dizla od Mazde, če pa so, so imeli probleme ker so imeli dizla za 20km relacijsko, po možnosti uvoz iz ITA in zvrten par 100t km nazaj.

Imam mazdo 6 dizel, letnik 2004, 5 let nazaj kupljeno od prvega slovenskega lastnika, s preverjeno zgodovino ( na računalniku na uradnem servisu + servisna potrjena ). Pred nakupom opravljen pregled na amzs-ju ( pregled je trajal 2 uri) - vse je bilo ok. V zadnjih 3h letih sem za IZREDNA popravila dal 5k€. Avto je drugače super - se lepše pelje kot vse v njegovem razredu, po mojem mnenju, ampak ob naslednji okvari ga bom potisnil v najbližji prepad.

Samo toliko na hitro, ker si rekel da se pritožujejo samo uni z uvoženimi italjanskimi jajci s prevrtenimi kilometri .

Če bo avtor teme še gledal za mazdo, naj raje pogleda za bencinskim motorjem, ki so res OK.

Grega_ je napisal/-a:Verjetno spet najbolj "pametni" tisti kateri v življenju niso vozili oz. imeli dizla od Mazde, če pa so, so imeli probleme ker so imeli dizla za 20km relacijsko, po možnosti uvoz iz ITA in zvrten par 100t km nazaj.

Ja Boooogiiiiii - a si užaljen? Te bo mamica

Evo, da ne bomo samo nekateri pametni; ADAC statistika:

Auch hier die hohe Quote an Batterieschäden, die sich bei Mazda bis 2005 über nahezu alle Modelle bemerkbar machen, als Ursache. Beim TÜV bis auf Scheinwerferprobleme sehr geringe Mängelquote.
Allgemeine Elektrik Defekte Scheinwerferhöheneinstellung Xenonscheinwerfer (bis 2004) - Tausch Scheinwerfer erforderlich
Antrieb Einige Kupplungsdefekte (meist Diesel bis 2004)
Einspritzanlage Defekte und Störungen im Motormanagment (meist Diesel bis 2005)
Motor Einige defekte Dieselmotoren (bis 2003), Defekte Turbolader (Diesel bis 2006)
Rückrufe Entstörglied Magnetkupplung Klimaanlage(2003), Ausfall Anzeige Bremsflüssigkeitsstand (2003), Abdichtung an den Diesel-Einspritzdüsen (2004), Zusätzl. Hitzeschutzschild am Tank (2004), Verschraubung des Nockenwellensensors (2006), Rissbildung Ladeluftleitung (2008), Motorsoftwareupdate-Schmierölverdünnung (2009).
Zündanlage Defekte und nasse Zündkerzen ( bis 2005)

hebala vas statistika...a znate še kej druzga v življenju kot statistike po netu iskat in na podlagi teh mnenj ljudi od avtov odvračat, pa za katerokoli znamko bi se šlo.
Dej še statisično glej koliko je možnosti da te na pločniku avto zbije oz. da umreš na cesti.....in kaj bi rekel na to?? bodite doma ker zunaj lahko umreš...bolano. Vsak dan je tale forum večji j**c.

Traparija, nevredna komentarja!
Torej ne smemo omenjat pogostih napak - ker jih omenja že statistika? Pomoč je torej prepovedana? Forum torej ni za pomoč, ampak za kritiko, češ da kakšen j**c je. To je pa OK oz smisel foruma?

Mislim da je vepar dobil informacije ki jih je nekako potreboval ali iskal. V Slo že ptiči počasi čivkajo o tem kako ji in kaj z uvoženimi avti ter njihov zanesljivostjo. Žal je tak da pač prevladujejo na trgu in da so taki z +150tkm v vsaj 50ih% recept za katastrofo. O tem kako je ta ali on avto je pač treba iti na specifične forume in tam povprašati. Pa menim da ne glede na znamko ki jo nekdo išče je težko nekomu povedati da lahko kupi avto z 200tkm ali več in mirno spi. Jaz sem za Mazdo lepo napisal kako je in kaj ker vem. O Volvačih se mi ne sanja ampak bi bil previden pri nakupu starejšega avta z veliko km. Zato pa vsakemu ki ima omejen budget raje svetujem mlajši avto in navadnega atmosferskega bencinca pa ne glede na malo večjo porabo. lp.

hehe mate pa cajt se pričkat...

uglavnem sedaj po pregledanih 15h avtomobilih sem pred dilemo.. toyota avensis D4D ali pa peđo 307 SW 2.0HDI 109KM
konkretno tale 2

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7434616&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7433620&show=1

Če te ne gane znamka avta vzami tole
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7168913&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7194798&show=1

vepar je napisal/-a:hehe mate pa cajt se pričkat...

uglavnem sedaj po pregledanih 15h avtomobilih sem pred dilemo.. toyota avensis D4D ali pa peđo 307 SW 2.0HDI 109KM
konkretno tale 2

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7434616&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7433620&show=1

No Avensis je že boljša izbira od pegle. Ti motorji so zelo zanesljivi in če se jih dobro servisira ne nagajajo. Kolegov foter je prodal takega za nekaj več kot 300tkm k se je redno iz MB v Budvo pač vozil. Avto je delal popolnoma bp. Na žačetku so imeli neke težave z bremzami ali servom ali podobno ampak so to sproti na servisih odpravljali. Pač je šlo za malenkost k so neke cevke menjali. Za avto vem da se lapo pelje in ima odlično porabo. Servisiranje tudi ni drago če si malo iznajdljiv. Najdi le takega da je od OK lastnika in je to to.
Ta zna biti ok pomoje: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7055055&show=1, pokličeš, se pozanimaš za ime-priimek prodajalca, ga pogooglaš in potem naprej, ogled avta, vožnja, dokumentacija, pogajanje....

nevermind je napisal/-a:Če te ne gane znamka avta vzami tole
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7168913&show=1
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=7194798&show=1

Tukaj je tudi neka logika! ,lp.

vsekakor je avensis boljša izbira od 307, jo imam tudi sam , sicer novejšo in z močnejšim motorjem, ampak enostavno jo samo tankam in redno servisiram, zadnji servis pred 1000km je stal 100€; olja, filtri in čiščenje egr-a....mogoče bi kje pri popoldancu dal za servis še manj...problem pri teh ki jih gledaš je, da imajo 115 km motorji zobati jermen, medtem ko imajo vsi ostali diesel motorji verigo, zato dobro preglej servise, jermen se menja mislim da na 90000 km...komplet z delom je cca. 500 do 600€...

TOYOTA je napisal/-a:vsekakor je avensis boljša izbira od 307, jo imam tudi sam , sicer novejšo in z močnejšim motorjem, ampak enostavno jo samo tankam in redno servisiram, zadnji servis pred 1000km je stal 100€; olja, filtri in čiščenje egr-a....mogoče bi kje pri popoldancu dal za servis še manj...problem pri teh ki jih gledaš je, da imajo 115 km motorji zobati jermen, medtem ko imajo vsi ostali diesel motorji verigo, zato dobro preglej servise, jermen se menja mislim da na 90000 km...komplet z delom je cca. 500 do 600€...

D4D 116km ima menjavo jermenov na 120tkm(ali celo na 150tkm) če se ne motim. Tisti starejši modeli so jih menjali na 90tkm.lp.

TOYOTA je napisal/-a:vsekakor je avensis boljša izbira od 307, jo imam tudi sam , sicer novejšo in z močnejšim motorjem, ampak enostavno jo samo tankam in redno servisiram, zadnji servis pred 1000km je stal 100€; olja, filtri in čiščenje egr-a....mogoče bi kje pri popoldancu dal za servis še manj...problem pri teh ki jih gledaš je, da imajo 115 km motorji zobati jermen, medtem ko imajo vsi ostali diesel motorji verigo, zato dobro preglej servise, jermen se menja mislim da na 90000 km...komplet z delom je cca. 500 do 600€...

Tudi sam sem navdušen voznik Avensisa: prejšnji 2001 je šel od hiše s 335kkm + neznano število iz Italije (težave: vztrajnik + sklopka, komandna plošča za klimo je crknila (120€ rabljena), povratni ventil za nafto; drugače pa tankaj+vozi...jermen pa se je menjal na 105kkm), zdajšnji 2007 (127KM) pa zaenkrat BP pri cca 96kkm.

Tako da še en glas za Toyoto...

@TOYOTA: Zanima me kje servisiraš po taki ceni, če ni skrivnost in kakšni so bili simptomi EGR? Pri koliko km? Lahko na ZS da ne smetiva Hvala!