MBtouran je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:

MBtouran je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:Brez zamere, ampak bolj zgrešene alternative skoraj ne bi mogel ponudit. Za 40-45k km letno večinoma po avtocesti, ti predlagaš malega "šminkerskega SUV-a" baziranega na Cliotu. Totalna brca v temo. Capturja sem vozil, pa niti ni pretirano napačen, ampak to je bolj babji avto za skakanje po mestu, ne pa za nabiranje kilometrov na AC.

tudi 1.6 tdi ni ravno biser za 50k na leto po AC. Pa mu noben ni priporocal 2.0tdi.

Kaj mu pa manjka za neko zmerno hitrost?

za kaj zmernega tudi kateremu drugemu avtu ne manjka nic pa se ji pljuva. Sam bi pri teh km letno gledal za 2.0tdi ce gledamo vag grupo

+1

In se v celoti strinjam s tabo.

~toMmy~ je napisal/-a:Pa ne moreš ga primerjat z SDI-jim... SDI vleče v nizkih obratih kot traktor, lahko v tretji v klane speljuješ brez gasa pa take fore, ampak pozneje se pa nikamor, ampak res nikamor ne premakne, ta novi 1.6 TDI se pa čisto lepo zvrti in tudi premakne, ampak ne če ga voziš kot predpotopnega navadnega dizla...

V bistvu ga popolnoma lahko primerjam s SDIjem, kar se mene tice.. Res je, fundamentalna razlika med njima je v tem, da SDIja pohodis iz standgasa in bo vlekel, ga pa kasneje zmanjka, 1.6TDI pa ravno obratno, iz standgasa ne da iz sebe nic, se pa malo lepse zvrti. Ampak v koncni fazi oba data ven isti drek, kar je premalo za tak avto (seveda tudi SDI je premalo za mojega, da ne bo kake pomote, ceprav vozim in kdaj pa kdaj tudi pohvalim SDIja in nimam nic proti SDIju, mi je zelo zelo zal, da nisem vzel minimalno 90KM 1.9TDIja..). Leona sem imel na testu za vikend, tako da sem ga kar sprobal, in ne, definitivno ga ne gre vozit kot SDIja. SDIja lahko vsaj pohodis iz standgasa in se bo premaknil in ga tudi drzis v obrate pa bo vseeno sel, 1.6TDI je pod 2k obrati dobesedno MRTEV, ce hoces da se premakne ga moras stalno drzat nad 2.5, se raje vec, kar mu zelo zmanjsa uporabne obrate. Na testni voznji sem se ujel, da sem v Leonu kljub daljsim prestavam veliko vec prestavljal kot v svoji Cordobi, vozil sem se s priblizno istimi pospeski in hitrostmi in obremenitvami, prav tako pa ostaja isti problem na obeh, to je stalno priganjanje s polnim gasom, da sem lahko vozil normalno dinamicno voznjo. Speljevanje iz semaforja ko imas v avtu poln gepek fasnge iz stacune, da ne izgleda kot da imas sleper, jap, poln gas.. Vkljucevanje na avtocesto, s tem da se vedno nimas zadosti hitrosti, jap, poln gas.. Malenkost vecji klanec in poln avto fasnge, jap, poln gas in znizuje hitrost..

Point: ce si kolikor toliko dinamicen voznik in imas zeljo da avto dejansko reagira na gas bolje kot polno nalozen sleper, so te masine presvoh.

Zase lahko recem samo: SDI in podobne anemicne masine brez spodobne moci enkrat in nikoli vec.

MBtouran je napisal/-a:Sam bi pri teh km letno gledal za 2.0tdi ce gledamo vag grupo

Jaz imam za 50.000km/leto 1.6TDI-ja (trenutno prevoženih 100.000km, 2/3 po AC, preračunana poraba 5.2) in sem zelo zadovoljen.
Na hriboviti regionalki pri prehitevanjih "na kratko" mu manjka malo več odzivnosti (105KM ni dirkalnik). Pač vržeš 2 nižje dol in gasa. Prehitevanja z 2000 obrati nikoli ne prakticiram, niti s 300 konji.
Na AC mu pa čisto nič ne fali. Dolge prestave, ugodna poraba tudi, če voziš 150kmh.

In ja, se strinjam, da je 2.0TDI boljša izbira (še najbolje 184-konjski), vendar to za sabo potegne par jurjev pri nabavni ceni, par stotakov pri zavarovanju in registraciji, ter še (kdor te konje pridno izkorišča) nekaj višjo porabo. Kdor ima viška denarja, go for it.

Za povprečnega (avtocestnega) uporabnika je 1.6TDI dovolj (še posebej če se voziš sam). Kdor pa rad vozi hitreje, ima naložen avto ter razgiban teren mu priporočam 2.0TDI.

S tem da imaš ti še starejšo verzijo 1.6 TDI v težjem avtu in s tem nekoliko slabše zmogljivosti.

To je res ja. V novi Octavii se mi je zdel za odtenek bolj živahen v nižjih obratih pri mestni vožnji. Na AC neke razlike nisem opazil.

Zdej imam v Touranu 2.0 140KM pa je več kot zadost. Sicer slabše potegne kot Polo 100KM ampak je teh konjev dosti. Tudi ko smo šli na morje ali ko sem vleku prikolico polno betonskih plošč je vlekel v hrib.

Zakaj bi vzel 105KM? zaradi zniževanja stroškov se pravi zniževanje porabe, zavarovanja in cestnine.Drag šport so avti. Sem opazoval kako vozim po AC. Večino časa 125km/h po tempomatu. Ko je zastoj in ko moram stisnat da pridem pravi čas v službo, leti tudi 180+. Kaj takega sicer ne pričakujem od 105KM ampak mislim da tistih do 150km/h po AC bo dosegal.
Zakaj kupujem novega? Ker rabim zanesljiv avto, da vžge in se pelje v vseh pogojih. Mam malo manj kot 100km do službe od tega je 17km regionalne ceste vse ostalo je AC. Ko sem pisan v službo moram priti, pa je to nedelja, praznik, sredi noči, v največjem snegu ali nalivu ali pa med vročinskim valom.
Če bi že bi rad VAG grupo. recimo oblikovno mi Golf ni všeč, mi je bolj všečn Polo, zelo mi je oblika všeč od nove Octavie, zdej sem pa vidu tega Leona in je top konkurent. Vsekakor bom sprobal Golfa/Polota in Octavio, sploh za VW mam zelo dober pa pocen servis. Azijcev pa francozov nimam rad, tudi mi niso noter všeč, ali so premehki ali majo preveč gumbov ali pa so preveč "vesoljsko" noter. Bolj je enostavno bolj mi je všeč vse skupaj.

Ker servis je dober za Seat v savinjsko-šaleški regiji? Drev v petrovčah?

OFF: Mene samo zanima če mi lahko kdo pove iz iskušenj, katera avtohiša da največ popusta pri novem avtomobilu (ali so vse tam tam), ker osebno se tudi odločam za nakup leona fr 184km. Nima veze kateri konec slovenije.

Hvala za info

Če že imaš poceni VW servis.... kaj pa slučajno Jetta ?

pskoda je napisal/-a:OFF: Mene samo zanima če mi lahko kdo pove iz iskušenj, katera avtohiša da največ popusta pri novem avtomobilu (ali so vse tam tam), ker osebno se tudi odločam za nakup leona fr 184km. Nima veze kateri konec slovenije.

Hvala za info

vazno je samo ce koga poznas in dobis veliko popusta.

Ko je sosed kupoval ibizo je dobil 10-11% popusta nekje v KR. Je pa izkušen komercialist, ki ima zelo dobro razvite pogajalske sposobnosti.

Če si resen kupec dobiš bp 10% popusta, ne rabiš biti ne vem kakšen pogajalec

...ja, samo malo vstrajen moras biti, ker kar takoj ti ne ponudijo 10%...

.com je napisal/-a:...ja, samo malo vstrajen moras biti, ker kar takoj ti ne ponudijo 10%...

Saj pravim, resen moraš bit in pokazat zanimanje (tudi če to pomeni, da se 2-3krat oglasiš v salonu)
V slabi luči izpade nekdo, ki vzame ponudbo najprej pri enem, potem gre drugem, ki mu da ceneje in nato tretjem. Veliko je tudi ljudi, ki ponarejajo (podpisane!) ponudbe.
To se itak vse ve, ker so prodajalci povezani med sabo.
Tako, da potem marsikateri prodajalec raje ne proda avta takim izkoriščevalcem.

Mogoče se nekomu drugemu zdi tako početje v redu, meni se ne.

Meni se 10% niti slučajno ne zdi tako samoumevno. Lahko, da ima seat tako bajne marže, ni pa pri vseh znamkah tako.

Zanimivo, ravno VAG ne slovi po nekih hudih popustih. Medtem ko druge znamke reklamirajo razne "do -5000€".

Zame je edini popust tisti, ki ga individualno dobiš na vrednost nekega izdelka, ki se za določeno ceno prodaja na trgu. To da Astro dobiš za 20% ali 25% manj od njene PRIPOROČENE cene, ni zamen nikakršen popust, popust je tisto kar uspeš potem doreči s trgovcem. Leon mislim, da ima kar realne cenike, za razliko od astre ali C4ke, zato se mi zdi 10% velik popust na ceno za katero se avto na trgu prodaja. Sem prepričan, da če boš na Oplu ali Citroenu vprašal 10% popustna na prodajno ceno (cena z vključenim 20-25% "popusta") te bodo nagnali iz salona.

Aha se pravi da nekje 10% popusta bi se dalo dobit ker pri astri ki imam poznanstva sem prišel iz 27,500keur na dobrih 23keur samo ko sem gledal leona fr mi je prec mal bolj zadišal. No sj do novembra se bom že nekaj odločil da bo drugo leto v mojih rokah

pskoda je napisal/-a:Aha se pravi da nekje 10% popusta bi se dalo dobit ker pri astri ki imam poznanstva sem prišel iz 27,500keur na dobrih 23keur

Ponavadi je tko, da čim višja je cena avta več popusta dobiš

EDIT: s tem, da je Leon že v osnovi cenejši z veliko dodatki (ne vem pa kakšno opremo si gledal pri Astri):

Leon SC FR 2.0 TDI CR DPF Start Stop
dizel / 135 kW/184 KM / 6-stopenjski / 2-vrata
Uradno izmerjena poraba goriva: 4.2l/100km
Emisija ogljikovega dioksida (CO2): 109g/km
Emisije dušikovih oksidov (NOx): 0,142g/km EUR 22.069,20
Zunanji laki
čustveno rdeča EUR 0,-
Sedežne prevleke FR
Barva notranjosti: FR
Talna obloga: FR
Armaturna plošča: FR

Design Paket FR Podrobnost EUR 752,67
LED osvetlitev v notranjosti EUR 62,49
LED paket Podrobnost EUR 1.030,75
paket Varnost Podrobnost EUR 134,77
SEAT Sound System Podrobnost EUR 259,18
Tehnični paket Podrobnost EUR 114,04
usnjeno oblazinjenje Podrobnost EUR 1.544,77
Skupaj: EUR 25.967,87

Enjoy 22.115,00 €
A 2.0 DTH, 121 kW / 165 KM, Start/Stop, 6-stopenjski ročni
Melona rumena 0,00 €
Oblazinjenje iz blaga, Silvanius črna / D. Galvanized 0,00 €
Platišča iz lahkih kovin 18 x 7.5, Enjoy style 600,00 €

Oprema za doplačilo (10) Toggle
Izbrali ste:
Potovalni računalnik 80,00 €
Skupna cena opreme za doplačilo 4.745,00 €
Paket notranje opreme OPC Line 250,00 €
Paket OPC Line 1 900,00 €
Sistem AFL/prilagodljiva prednja žarometa 1.235,00 €
Paket preglednost in osvetlitev 1 175,00 €
LED zadnje luči 200,00 €
Parkirni sistem spredaj in zadaj 600,00 €
Večtonska hupa (fanfare) 20,00 €
Zadnji spojler 235,00 €
Elektronska dvopodročna klimatska naprava 450,00 €

Skupna cena vozila 26.860,00 €

Astro gtc sem gledal z to 2.0cdti 165km samo sport varjanto z navigacijo, afl, bi-xenon, el. ročna, led zadaj in še kaj bi se najdlo. Leon je pa približno taka cena kot si jo dal ti v priponki se pravi dobrega 1.5keur ceneje od astre če gledamo polno ceno