ja glede porabe tudi jaz upam da se bo vrtela med 6 in 7L/100
Včeri sem bil pri Fordu, se malo pozanimal kaj pa kako in itak da je spet trik.
po ceniku piše da je ta model 14.300€ na zalogi pa imajo samo z kovinsko barvo, črnimi šipami in boljši radio...kar nanese okoli 15.500€ ( še vednoi je cena ok samo kaj ki so neke čudne barve - vse kovinske na razpolago, upal sem na belo, ker bi bla nižja cena.....najraje pa bi imel kovinsko srebrno)
lahko rečem da sem se odločil za 1.6turbo ( predvsem zaradi cene, ker tudi če bo poraba 10L, 5.000€ ne prinesem nikoli več not )

Še enkrat, ne tlači tule zraven svoje izkušnje z Corso OPC, ker je pač požrešen motor. Niti nikoli nisi povedal koliko si imel porabo na drugih avtih, tvoj oče tule ne šteje, ker je vsak voznik svoja specifika, ne glede na podobne relacije.

Fantje tu je govora o 5.000 EUR cenovne razlike - kar me čudi.

Hkrati ne naredi dosti km.

Tudi sam bi izbral T bencinarja.

opelboy je napisal/-a:Glede na vse skupaj je od vseh treh najbolj primeren 1.6T bencinar. Kot že povedano, 2.0 je dražji, 1.6 pa malce (pre)švoh.

Mi je pa smešno kako nekateri potegnete kar nekakšno vzporednico - če ti zdej pije tolk, ti bo nov avto tolk pa tolk. Govora pa o dveh čisto različnih motorjih
Iz izkušenj z 1.6 turbo-bencinarji pomojem lahko pričakuješ porabo nekje od 7l naprej.. Seveda sem čist od oka vrgel ven eno majhno cifro, ker pač motorja ne poznam.

You do the maths

Jaz sem potegnil vzporednico iz njegovih in svojih izkušenj.Če ima 4,5 na dizlu,sklepam,da varčno vozi,drugače bi ta motor kuril liter več,kot tudi kaže spritmonitor,za mojega spritm.kaže 8,sam imam 7,ford 1,6T ima 7,5,torej...to je samo predvidevanje.Te porabe 6-7,kot si on želi,ne bo dosegel,če bo užival v zvoku in zmogljivosti tega motorja.Kar naenkrat bo na 10.Zato trdim,da so sodobni TB,pogojno šparovni.Pri dizlu je mogoče več svobode na pedali plina,da se ne bo tako drastično poznalo na črpalki.

ps-imel sem prej dizla 147 116KM,imel sem 6,2,zdaj s 170KM bencinarjem pa dober liter več,je pa res,da sem pri dizlu imel malce težjo nogo,če bi vozil enako,predvidevam,da bi imel čez 8,ampak,konji so tudi težko primerljivi.

J.McLane je napisal/-a:Še enkrat, ne tlači tule zraven svoje izkušnje z Corso OPC, ker je pač požrešen motor. Niti nikoli nisi povedal koliko si imel porabo na drugih avtih, tvoj oče tule ne šteje, ker je vsak voznik svoja specifika, ne glede na podobne relacije.

Ta motor za svoje konje ni nič kaj požrešen oz sploh nočem tukaj gor napisat koliko je pil 1.8tsi 180km pol leta star avto pač odvisno je od človeka in osebno sem avto kupil za terat ne pa gledat ker drugače bi vzel švohnejši motor. Pri meni je med dizlom in bencinom razlika okrog 4l, drugače sem pa že prej napisal da nočem nobenega prepričavat in da sem napisal samo svoje praktične iskušnje.

ps.: bi mogoče moja teta ali stric lahko štela ali ne smemo biti v žlahti

simply je napisal/-a:Fantje tu je govora o 5.000 EUR cenovne razlike - kar me čudi.

Hkrati ne naredi dosti km.

Tudi sam bi izbral T bencinarja.

Seveda je toliko razlike ker on gleda sport vs titanium. Če bi bila oba titanium bi bila manjša razlika mislim da okrog 2.000eur

Saj ti verjamem, da imaš take porabe na bencinarjih, ampak me malo skrbi, da tvoj prihajajoči 184 konjski dizel nekako ne bo imel 6,5 l porabe tako kot pričakuješ, ampak boš imel kar lepo več kot 7 l razen seveda, če se boš potem čudežno sprijaznil z bolj tekočo (še zmeraj hitro) vožnjo brez nepotrebnih zaviranj in bo poraba res z lahkoto 6,5 l.

Mi je pa zanimivo to jokanje s porabo na novem avtu ranga Golf GTD ali Audi A3 1.8 TFSI, kjer je itak največji strošek izguba vrednosti, ki je ranga 4-5k € letno, pa gume, pa zavarovanje, razlika v porabi tako nanese max nekih 5% višje stroške.

Drugače pa ima Ford res smešno akcijo, kjer so konkretno znižani samo določeni motorji in opreme, drugače je med Sport in Titanium samo 1k € razlike, med 2.0 dizlom in 1.6 ecoobost pa tudi samo 1k € razlike.

Malo se ze pretirava z to porabo. Kdo dela veliko km dizel ostalo bencin. Najvec se izgubi tako z padcem vrednosti avta kot ze omenjeno

Evo v Četrtek grem po avto Focus III 1.6ecoboost 150hp
pa bom vedu kaj več povedat o porabi
Neki me zanima , Kolko km treba naradit da se motor ulaufa ?
v glavim imam nekje 3.000km in max 3.000 obratov , pol pa počasi gas do konca ?

papi-chulo je napisal/-a:Evo v Četrtek grem po avto Focus III 1.6ecoboost 150hp
pa bom vedu kaj več povedat o porabi
Neki me zanima , Kolko km treba naradit da se motor ulaufa ?
v glavim imam nekje 3.000km in max 3.000 obratov , pol pa počasi gas do konca ?

dolgo nazaj je bil v obtoku nek prirocnik kako se temu streže. in bistvo ni bilo da se do 3000 ali 5000km vozi do 3000/o ampak je bilo bistvo to, da se motor počasi razteguje, to pomeni, da pač v začetku pospešuješ počasi do neke vrednosti, potem postopno s kilometri do vedno višje in v zadnji fazi pred menjavo olja (ja to se očitno več ne dela- po ulavfalni fazi) počasi pospešuješ že do rdečega. raztegovanje se ne opravlja s polnim gasom.. naj nekdo najde link o tem

papi-chulo je napisal/-a:Evo v Četrtek grem po avto Focus III 1.6ecoboost 150hp
pa bom vedu kaj več povedat o porabi
Neki me zanima , Kolko km treba naradit da se motor ulaufa ?
v glavim imam nekje 3.000km in max 3.000 obratov , pol pa počasi gas do konca ?

Verjetno o tem kaj piše tudi v navodilih od avta. Pa se ravnaš približno po tem, potem pa počasi večaš maksimalne obrate.
Predvsem pa tudi vmes, na začetku utekavanja čim bolj variirat obrate - komot lahko tudi s povsem novim voziš 130 kmh po avtocesti (v najvišji prestavi), ampak je dobro spreminjat obrate - prvih par tisoč km torej čim manj uporabljat tempomat...

prve kilometre je najboljše, da ga vozi čimveč oseb, oziroma ena oseba z čimveč stili, vendar ne v prenizkh ali revisokih vrtljajh, potem pa postopoma na polno.

lepo ga vozi, sem ti kr malo fouš izbire

maniaxxx je napisal/-a:prve kilometre je najboljše, da ga vozi čimveč oseb, oziroma ena oseba z čimveč stili

Jaz bi raje rekel drugo in ne prvo.

Mater pa komplicirate. Jaz sem imel že kar nekaj novih avtomobilov pa nobenga nisem "utekaval" pa neki nulte servise delal in podobne in so vsi brez problema delovali do prodaje. Pazit moraš samo da ga pred "teranjem" segreješ na delovno temperaturo in to je to.

Evo avto je doma Focus 1.6 Ecoboost 150hp - oprema sport
in po prevoženih 900km se je poraba ustalila na 6.2L/100km ( tudi če bi bila 7L bi bilo OK )
tako da ja super.
Kar je najboljše je to da lahko v 5. brzini vozim 50km/h brez da trese in tudi ko dam gas avto potegne
Za utakanje bom naredil tako nekako :
prvih 1000km bom vozil do 3000 rpm
do 2000km do okoli 4000rpm
do 3000km do okoli 5000rpm
do 4000km od okoli 6000rpm
pol pa bo že sa za sprobat zadevo do konca.
To mislim pri pospeševanju da ga tu pa tam malo dvignem na obrate

Drugače pa sem super zadovoljen , v tako tihem avtu se še nisem vozil...res je dobro izolirana kabina

Načeloma pri teh motorjih sploh ni neke potrebe po 6000 obratih. Raje prestava višje, pa spet gas do podna. Navora in konj bo par tisočakov nižje praktično enako:)

Slike

J.McLane je napisal/-a:... pa lahko pričakuješ od 6 do 6,5 l/100 km, ampak še enkrat: če si res imel na dizlu samo 4,5 l.

papi-chulo je napisal/-a:in po prevoženih 900km se je poraba ustalila na 6.2L/100km

Kot kaže sem ti porabo napovedal v nulo

Zakaj za utekanje striktno gledate samo na obrate, za moje pojme je pomebna predvsem obremenitev, torej koliko plina dovajaš. Sicer pa pri sodobnih motorjih to utekanje nima nekega velikega pomena kot v starih časih.

Nekaj slikic na hitro
malo je umazan ki je katastroflana cesta, nekja kopljejo in je polno blata na cesti :/

Oprema je - SPORT
Motor 1.6 Turbo 150hp
športno podvozje, 2 conska klima, senzor za dež, samozatemnitveno vzvratno ogledalo, vse 4 šipe električne
ALu platišča in gume 215/55/16, kovinska barva, zatemnjene šipe
Prej sem imel tudi Sport model z športnim podvozjem, samo ta se mi zdi še malo trši od prejšnjega.
V glavnem super zadovoljen

Lep avto, samo jaz bi raje vzel race red barvo pa še draga ni in stilski paket sport