Dejte ga strasit no. Glede na letnik je tole B47 motor, tako da (naj ne bi) vec goreli. Bomo videli cez leta, takrat ga ne bo vec meu ) Skoda le da nisi vzel avtomatika, ZF8 so super.

Brez panike. Ti samo vozi normalno in to je to, malo manj glej obratomer in manj razmišljaj o "načinu" vožnje. Kupil si avto in ne svetišče, torej vozi ga in ne "časti"
Ker pa so določeni modeli podvrženi samoužigom zaradi težav pri egr, preveri na pooblaščencu če tvoj avto spada v to skupino in če je odprt kakšen vpoklic. Namreč za te težave so vpoklici in se menjajo zadeve brezplačno. Ker lahko pošto o vpoklicu dobi prvi lastnik in ti potem za to ne veš nič, je vseeno dobro, da povprašaš na servis. Naprimer pri seriji 3 e46, so še po 10 letih bili vpoklici za menjavo airbagov....

A kdo ve, a b47 je se vedno problematicen glede verige?

Včasih je veriga pomenila "za zmeraj brez stroškov menjave " danes je bolj sinonim za težave in drago menjavo

Sej ko jo vidiš kako je dimenzionirana ti je takoj jasno da ne bo za zmeraj so pa razlike med njimi za B47 ne vem konkretno bo kdo drug povedal...

Če se ne motim, BMW priporoča menjavo verige na 150 kkm, kar je še manj od intervala zobatega jermena. Cena pa višja.
Sedaj pa poišči logiko.

Meni ne rekel da menjava na 200t pri teh 150hp masinah

Tudi pri N47 se je menjala pri 200kkm, če ni prej popustila V času tvojega lastništva pomoje ne bo nič, če se le ne boš izživljal nad avtom.

Kristjan123 je napisal/-a:Včasih je veriga pomenila "za zmeraj brez stroškov menjave " danes je bolj sinonim za težave in drago menjavo

Sej ko jo vidiš kako je dimenzionirana ti je takoj jasno da ne bo za zmeraj so pa razlike med njimi za B47 ne vem konkretno bo kdo drug povedal...

Saj je za zmeraj: Toyota, Honda, Subaru...celo 2.0dCi zdrži za zmeraj.
Je pa pogoj redno vzdrževanje in pravo olje.

Pozdrav, kaj menite o nakupi bmw 315 l. Nekje 85 za malo nostalgije ob nedeljah? Ima kdo kaj podobnega, mnenja...

Jaz imam cabrioleta za te fore .....
Rabiš plac in tudi nekaj stane .....
V 1.5 letu pokuril ravno 40 litrov bencina

Letno nebo same registracija, ampak vse nekaj stane ......

Najde lep primerek in boš zmagal.

Plac mam... Kolk je pa registracija ce ima certifikat?

Tu kar si si zamislu ob 2 je s CERT 6900€ brez pa 3000€
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... serija%203:

Ima certifikat starodobnika in je unikaten v tej barvni kombinaciji. Imej v mislih, da ne kupuješ samo avta ampak del zgodovine.

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... serija%203:

Nimam oldija .... Ker je 99..tudi ko bo .... Nevem če ga bom dal ... Pod oldija.

Gledam pa če bi dobil golfa 2 gti rdeč, široke odbijače ter BBS.
Če bi dobil kaj takega .... Bi pa še tega vzel .... (Ko prepričam ženo )


Je pa to "ljubica" kateri posvetiš več/preveč časa.

Recimo v sredo sem celo popoldne Pucal kolo in pripravljal za sezono.

pri nakupu oldija, sploh te zadeve z manjšimi motorji, je cena zavarovanja zadnja skrb. Če tistih 100€ razlike igra pomembno vlogo, potem raje niti ne it v to

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id ... serija%203
Tale mi je res usec

Ali niso imele vse 315 enojne žaromete spredaj?

Tako je, originalno so imele vse 315 enojne. Je bila pa že takrat so osnova style upgrade zadeva, da si dal gril z dvojnimi lučmi gor (ki so jih imele 318 in ostali naprej). Kar je seveda edino prav, saj zgleda mnogo bolje
Ta iz linke, kar sem spremljal na FB, zgleda korektno, zavedaj pa se, da ta 315 je počasna zadeva. Tudi razne nadgradnje na seriji E21 so malo bolj zapletene kot pri nasledniku E30... Naprimer, če ga želiš znižat, za e30 dobiš komplet ugodno, pri e21 je treba že malo v svoji režiji predelovat...

Za nedeljo ravno prav hiter ) verjetno je pa to tisti pravi filing pri voznji, ne pa danasnja elektronika morebitna popravila so draga?

odvisno kaj se smatra za drago je pa to star avto in ne moreš pričakovat, da bo večno delal. Kadarkoli lahko pride da je treba skašljat 1000e... eno leto bo treba pomenjat pol podvozja(gumirani deli), čez nekej časa kup šare okol motorja, potem se počasi pojavi kakšna grinta rje, itd... Če nisi vešč dela sam, potem dobi nekje kakšnega mehanika ljubitelja, ki ti enkrat na leto ustrezno pregleda vozilo in porihta kar je treba.
Naj te moje pisanje ne odvrne, ampak če misliš da je oldtimer nekaj za kar boš dal 5000e in potem se boš vozil brez vlaganja, potem raje dobro premisli