Se pravi potemtakem še en dokaz, da zimske gume tudi pri nižjih temperaturah niso to, kar nam nonstop v medijih tupijo, češ kako letna guma izgubi prožnost pri nizkih temperaturah in nasplošno za zimo ni primerna. Realni testi pa več kot očitno kažejo nasprotno in sicer da so letne gume v vseh pogojih - razen seveda na snegu in ledu - superiorne napram zimskim!

Ja, sej to smo na tem forumu že večkrat "ugotovili".
Ampak problem je, ker v SLO nikoli ne veš, kje boš naletel na tistih par metrov snežne podlage, zaradi katere bi letel s ceste. Ali pa greš zjutraj po mokri cesti v službo, za nazaj te pa "preseneti" 2 cm plundre na cesti - in boš vozil s 50km/h s ketnami celo pot?


EDIT: Polo78 - "novinarji" (večini sploh ne bi smeli reči novinarji) itak privzamejo, da pod 7°C letna guma totalno odpove. Pri 7,1°pa drži.

Energetik81 je napisal/-a:Ja, sej to smo na tem forumu že večkrat "ugotovili".
Ampak problem je, ker v SLO nikoli ne veš, kje boš naletel na tistih par metrov snežne podlage, zaradi katere bi letel s ceste. Ali pa greš zjutraj po mokri cesti v službo, za nazaj te pa "preseneti" 2 cm plundre na cesti - in boš vozil s 50km/h s ketnami celo pot?

To se itak strinjam in ravno zaradi tega je prav, da so zimske gume zakonsko predpisane. Ampak v medijih nonstop poudarjajo, kako so zimske gume tudi na suhi podlagi pod določeno temperaturo boljše od letnih, kar pa ni res in ko to potem še od folka, zavedenega od medijev, slišim, kar pike dobim. Zdaj pa dovolj offtopic-a.

simply je napisal/-a:Kako je bilo?

Primorci ga nimamo. Zato kupujemo Golfe, da nimamo predolge zavorne poti.

Pri Golfu V GTI so bile zame najslabši člen avtomobila zavore. Ali se bo ponovila zgodba pri 6?

Probaj konkurenco (razni TypeR) itd, pol boš šele podn vidu. Za serijskih 200ps je puna kapa, sploh z boljšimi ploščicami.

Sicer maš pa đabe upgrade za 600eur, 345*30 komplet z čeljusti od R32. Zadeva bolj uporabna in boljša kot recimo bivši CupraR 4batni brembo komplet 323*28 ki je še enkrat dražji in tudi dražji za vzdrževanje..

BTZW: zavorna pot? Največ je v gumah. Zavore pokažejo svojo moč ko treba 10 in večkrat takole zavirat na polno.

Tako da zimske gume so k. in zelo vplivajo na izmere.

Polo78 je napisal/-a:Ne ampak resno me zanima način testiranja pri AM. Ker tole ni prva tovrstna cvetka (spomnim se, da so ceed-u namerli skoraj 42 metrov zavorne poti od 100, pri Autobildu pa skoraj 4 metre manj). Pa mislim, da so imeli suho podlago - sicer to nikjer ne piše, sklepam iz podatka o vlažnosti. Ja, lahko bi bile zimski gume krive, ampak tako zelo?

V AM testih vedno najdeš take cvetke, ki dokazujejo, da so njihovi testni vozniki ali nesposobni, ali pa še nikol niso vidli avta (morda so pa njihovi testni vozniki ženske )

LP!

TrijoAdijo je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Ne ampak resno me zanima način testiranja pri AM. Ker tole ni prva tovrstna cvetka (spomnim se, da so ceed-u namerli skoraj 42 metrov zavorne poti od 100, pri Autobildu pa skoraj 4 metre manj). Pa mislim, da so imeli suho podlago - sicer to nikjer ne piše, sklepam iz podatka o vlažnosti. Ja, lahko bi bile zimski gume krive, ampak tako zelo?

V AM testih vedno najdeš take cvetke, ki dokazujejo, da so njihovi testni vozniki ali nesposobni, ali pa še nikol niso vidli avta (morda so pa njihovi testni vozniki ženske )

LP!

Tist ki ima mal pojma o teh zadevah, bi mu bilo takoj jasno da so krive gume. In 4m je še relativno majhna razlika med letno in zimsko gumo.

Žumi je napisal/-a:On!!

te tvoji viri so mogoče resnični!! so pa moji viri tudi resnični, da se vračajo ladije polhnih novih petic in x5 iz amerike, ki jih ne morjo prodat. tko da kaj zdaj bolj štima misliš?? en kurčov porsche slovenija al en trajek na katerega gre 20.000 avtomobilov??
kaj misliš kaj je večji pokazatelj resnice???
koper 3 mesce nebo dobival dodatnih zalog. ker je vse polhno!!
tko da čakat, šparat!!
neki si zapovnite.
MONEY IS THE KING

Kot prvo porsche slovenija ni "KURČEV" in lahko prosim paziš na j...

Kot drugo se stvarikot je vraćanje avtomobilov iz amerike dogaja že vedno, le zdaj je vse bolj napihnjeno.

pomoje bodo cene dejansko padle vendar samo pri vozilih nad 30, 40 tisoč eur, ker prihaja do problema, da lizing hiše niso več tako odprte za dajanje tolikšnih lizingov. Ne bojo kr vsakmu odobril tazga lizinga ker če ne bo mogel odplačevat jim nč ne pomaga če mu odvzamejo avto ker ga bo težko prodat... Pri vozilih za navadne smrtnike tam do 25000 eur ne bo nobenih ali pa vsaj ne bistvenih razlik v cenah. Lizingi so v rangu teh vozil še vedno zelo dostopni... V bistvu so se z novim letom avti v srednjem razredu še podražili...

CupraR je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:Ne ampak resno me zanima način testiranja pri AM. Ker tole ni prva tovrstna cvetka (spomnim se, da so ceed-u namerli skoraj 42 metrov zavorne poti od 100, pri Autobildu pa skoraj 4 metre manj). Pa mislim, da so imeli suho podlago - sicer to nikjer ne piše, sklepam iz podatka o vlažnosti. Ja, lahko bi bile zimski gume krive, ampak tako zelo?

V AM testih vedno najdeš take cvetke, ki dokazujejo, da so njihovi testni vozniki ali nesposobni, ali pa še nikol niso vidli avta (morda so pa njihovi testni vozniki ženske )

LP!

Tist ki ima mal pojma o teh zadevah, bi mu bilo takoj jasno da so krive gume. In 4m je še relativno majhna razlika med letno in zimsko gumo.

Tisto, kar sem gor napisal, sem napisal kot odgovor na sedaj odebeljen tekst (da ne slučajno kakšne bo pomote).

LP!

Poleg vseh stvari (videza, cene, itd.) se pozanimaj koliko je kje garancije. Ker kvarijo se vsi avtomobili, tudi VW pa če si to priznate ali ne. In če dobiš kje 4 leta garancije, nekje pa samo 2, je tudi za premislit.

Sam sem kupil Renault-a med drugim tudi zato, ker sem dobil 4 letno garancijo, tako da če bi že kaj crknilo, jim ga peljem in naj poskrbijo za zadevo. Pa nisem obseden na znamko, tako da mi je načeloma vseeno ali je Renault ali VW, samo da je avto varen in da služi svojem namenu.

JamesTheMan je napisal/-a:Poleg vseh stvari (videza, cene, itd.) se pozanimaj koliko je kje garancije. Ker kvarijo se vsi avtomobili, tudi VW pa če si to priznate ali ne. In če dobiš kje 4 leta garancije, nekje pa samo 2, je tudi za premislit.

Sam sem kupil Renault-a med drugim tudi zato, ker sem dobil 4 letno garancijo, tako da če bi že kaj crknilo, jim ga peljem in naj poskrbijo za zadevo. Pa nisem obseden na znamko, tako da mi je načeloma vseeno ali je Renault ali VW, samo da je avto varen in da služi svojem namenu.

JamesTheMan je napisal/-a:Poleg vseh stvari (videza, cene, itd.) se pozanimaj koliko je kje garancije. Ker kvarijo se vsi avtomobili, tudi VW pa če si to priznate ali ne. In če dobiš kje 4 leta garancije, nekje pa samo 2, je tudi za premislit.

Sam sem kupil Renault-a med drugim tudi zato, ker sem dobil 4 letno garancijo, tako da če bi že kaj crknilo, jim ga peljem in naj poskrbijo za zadevo. Pa nisem obseden na znamko, tako da mi je načeloma vseeno ali je Renault ali VW, samo da je avto varen in da služi svojem namenu.

drgač ma škoda tud 4 leta garancije brez omejitve kilometrov...

Jaz bi kupil megana. Sam imam cliota, pred kratkim še kupil megana grandtuora 2 (rabljenega, bencinarja 1.6 16 V), pa sem z njim zelo zadovoljen. Avto je super za vozit, udoben, majhna poraba. Ti priporočam!!!

Polo78 je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:No, za vse ki dajete toliko pozornosti na teste...Tule je Avtomagazinov test Volkswagen Golf 6 2.0 TDI (81 kW) Comfortline:

http://www.avto-magazin.si/avtomobilski ... 596@2.aspx

Zanimiv test. Sploh tam, kjer so zapisane njihove meritve. Zdaj pa res več ne vem kako to oni merijo ali pa so kaj narobe zapisali (tiskarski škrat), ker npr. zavorna pot od 100 do 0 km/h 44,2 metra je katastrofalen podatek (za primerjavo: Audi A3 in KIA Proceed imata prvi 38,6 in drugi 38,2 metra - vir: Autobild). In pa prožnost, ki so jo namerili je tudi slabša od marsikaterega primerljivo močnega turbodizla...

Zimske gume ...

Polo78 je napisal/-a:Se pravi potemtakem še en dokaz, da zimske gume tudi pri nižjih temperaturah niso to, kar nam nonstop v medijih tupijo, češ kako letna guma izgubi prožnost pri nizkih temperaturah in nasplošno za zimo ni primerna. Realni testi pa več kot očitno kažejo nasprotno in sicer da so letne gume v vseh pogojih - razen seveda na snegu in ledu - superiorne napram zimskim!

Pri AM že dolgo dopovedujemo, da so zimske gume bljše le na snegu/ledu. Na asfaltu so letne boljše, pa če je -10 ...

jakaracman je napisal/-a:Pri AM že dolgo dopovedujemo, da so zimske gume bljše le na snegu/ledu. Na asfaltu so letne boljše, pa če je -10 ...

ok. če je guma do rec. 195/65/15 ...........ampak, če je 245/40/18 nimaš kaj pri -10 z njo delat: že samo zavijanje na izvozu z avtoceste recimo, ti da mislit, ko dodajaš volan, avto gre pa proti "bandi" (zaščitni ograji) - kot bi se dogajalo neke vrste "podkrmarjenje".....guma enostavno "plastična" rata.....

sašo5 je napisal/-a:

jakaracman je napisal/-a:Pri AM že dolgo dopovedujemo, da so zimske gume bljše le na snegu/ledu. Na asfaltu so letne boljše, pa če je -10 ...

ok. če je guma do rec. 195/65/15 ...........ampak, če je 245/40/18 nimaš kaj pri -10 z njo delat: že samo zavijanje na izvozu z avtoceste recimo, ti da mislit, ko dodajaš volan, avto gre pa proti "bandi" (zaščitni ograji) - kot bi se dogajalo neke vrste "podkrmarjenje".....guma enostavno "plastična" rata.....

No to bi bilo zdaj zanimivo, da še @jakaracman odgovori, kako je pri večjih dimenzijah?

Sam menim, da so tudi širše letne gume boljše na suhem pa če je -18°C ali še manj. Izhajam iz izkušenj glede letnih gum dimenzij 215/45/17 ter 225/45/17. A problem nastane, kot je že mislim da @Energetik povedal, ko naletiš na tisti en kvadraten meter snega ali poledenele ceste. Zaradi specifične zgradbe zimske gume, ki je povsem drugačna od letne pa le ta NI in NE more biti bojša na suhem. Testi in izkušnje to dokazujejo!

Jasno pa je, da tudi letna guma pozimi ni in ne more biti tako dobra kot poleti. Ali povedano drugače, če poleti še ravno zvoziš določen ovinek z 100 km/h, ga pozimi z istimi gumami ne boš. A še manj ga boš zvozil z zimskimi gumami! Zakaj mislite, da se največ hudih nesreč zgodi pozimi ravno v lepem vremenu? Zato, ker folk preceni zmožnosti svojih zimskih gum. Spomnim se tople in suhe zime izpred dveh let, ko je nonstop pokal po cestah in to je bilo v večji meri ravno zaradi tega. Samo mediji in razni samooklicani strokovnjaki tega ne bodo nikoli priznal oz. bodo to zamolčali. Važno, da država in gumarski lobi služita...

Pozimi je treba torej prilagoditi hitrost nižjim temperaturam tudi v suhem, ne glede na to ali imamo zimske ali letne gume.

jakaracman je napisal/-a:Zimske gume ...

jakaracman je napisal/-a:Pri AM že dolgo dopovedujemo, da so zimske gume bljše le na snegu/ledu. Na asfaltu so letne boljše, pa če je -10 ...

Ok, glede gum in zavornih poti smo sedaj upam da razčistili oz. vas "oprali krivde" , kaj pa vse ostalo? Podatki o prožnosti, porabi ipd.?