ja, pa itak vse papirje bom dobu, pa pr mat bo prsegu da je kot nov....

Cefizelj je napisal/-a:Vprašaj ga če ti da popis od leasing hiše kjer ga je kupil (predvidevam)

Enako vprašaj za vseh 5 C4. Sem siguren da bodo hitro izgovori. Mimogrede vprašaj kako imajo vse tako podobne km? Da se niso vozile ena za drugo

Sam vidva res ne štekata, to v razviti EU vsi prodajo avto istočasno, tik pred 100kkm

hahehihoh je napisal/-a:

Cefizelj je napisal/-a:Kaj pa tale?

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=9155090&show=1&avto=Citroen%20C4%202.0%20HDi%20Exclusive-PANORAMA-NA...

... je pa res da je uvožen.

Tale je res hud, km so nerealni in cena je zame previsoka.
Enakega sem par dni nazaj vozil in s tem 2.0 motorjem gre kot nor. Če ne bi bil od te famozne avtohiše kjer imajo vsi avti tega letnika 80-100 tisoč km, in če bi bil cenejši bi ga šel pogledati.

Mimogrede, Avto Slak ima enega zanimivega; 1.6 e-HDI; Business oprema, 2012, ima pa 150 tisoč km in hoče malo preveč zanj glede na kilometre; tudi uvoz; pa še najgrše možne barve je.

Dobro si opazil, tisti od Avto Slak ima Business opremo, čeprav oglašuje kot Exclusive..se pa ne bi strinjal, da je barva najgrša, še bolj grda je tista barva "bele kave"..

Firediver je napisal/-a:
Dobro si opazil, tisti od Avto Slak ima Business opremo, čeprav oglašuje kot Exclusive..se pa ne bi strinjal, da je barva najgrša, še bolj grda je tista barva "bele kave"..

Že toliko časa spremljam te avte, da ni nič čudnega da vse opazim.
Exclusive in Business ločim takoj, zato ker Business nima alu platišč, senzorjev spredaj, električne ročne zavore in še nekaj detajlov.

Meni recimo ta mišja siva nikakor ne gre, medtem ko mi je zlata še kar všeč. Še vedno pa navijam za belo/srebrno/modro.

Evo srebrn, sicer uvožen, nima pa označen če je bil razbit ali ne (kar nič ne pove ).

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9237728&show=1&avto=Citroen%20C4%201.6%20e-HDi%20Exclusive

Kar najprej opazim je, da nima električne ročne zavore, volan nima vseh tipk (mankajo na obeh straneh na spodnji strani, kjer so plastične blende), ne vidim prednjih park senzorjev in tablic "exclusive" na prednjih vratih pod ogledali. Vse diši po Business opremi, ki je v SLO niso prodajali.

Firediver je napisal/-a:Kar najprej opazim je, da nima električne ročne zavore, volan nima vseh tipk (mankajo na obeh straneh na spodnji strani, kjer so plastične blende), ne vidim prednjih park senzorjev in tablic "exclusive" na prednjih vratih pod ogledali. Vse diši po Business opremi, ki je v SLO niso prodajali.

Ja imaš prav, je Business oprema. Ampak prodajalci mislijo, da če bodo oglaševali kot Exclusive, da bodo kupci raje imeli take avte.

Jutri grem ta avto pogledat in če bo OK, ga zaaram in v ponedeljek prevzamem.

Kaj mi svetujete, na kaj naj bom pozoren?

Sem si pogledal avto in je lep. Ima zguljeno prestavno ročico ampak mi jo bo zamenjal. V ponedeljek grem tam, da mi zrihta servisni izpis od leasing hise (pravi da knjizice ni ker je vse elektronsko).

Garancija 1 leto Motive Service mi pripada ce vzamem financiranje. Če ne imam samo 1 mesec njihove garancije.

Sicer bo treba počakat cca 10 dni da ga ocarinijo, plačajo davke in ostalo...

Ga bom vzel.

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... o%20boga...

Ta se mi zdi kot bolj dodelana "Business" oprema (ima vse tipke na volanu, če sem prav videl so kompletni park senzorji, edino električne ročne nima, pa krom obrobe okoli sprednjih meglenk manjkajo, napisnih tablic tudi ni pod stranskimi ogledali).

Zgleda, da se je usula ena manija za C4 za 10k€..bo aprila faceliftan model prišel ven.

Vzel sem tistega srebrnega. Od opreme ima navigacijo, dizla 115 KM s startstop sistemom, multifunkcijski volan,... Business paket opreme.

Sem ga odpeljal mehaniku in izgleda ok.

Za ceno 9700e sem dobil še 4 nove letne gume Fulda( +obstoječe zimske Michelin) brezplačen redni servis in 1 leto garancije. Avto je l.2013 in ima 136.000 km.

Zanima me sledeče. Avto je bil prvič registriran marca 2013. To pomeni da bo prvi tehnični pregled marca 2017. Zanima me ali jaz lahko sedaj avto zavarujem za celo leto, in imam potem čez dve leti pač zamik od zavarovanja do teh.pregleda ali naj ga sedaj zavarujem za 2 meseca in potem za 1 leto?

Jaz sem ga moral prvič zavarovati samo do tehničnega pregleda, tako da imaš potem vse usklajeno na isti datum, je bilo pa to leta 2011

hahehihoh je napisal/-a:Zanima me sledeče. Avto je bil prvič registriran marca 2013. To pomeni da bo prvi tehnični pregled marca 2017. Zanima me ali jaz lahko sedaj avto zavarujem za celo leto, in imam potem čez dve leti pač zamik od zavarovanja do teh.pregleda ali naj ga sedaj zavarujem za 2 meseca in potem za 1 leto?

Tako je zavaruj za 2 meseca pol pa celo leto pa pazi na točen dan, ker mora biti enak sedanjemu lahko pa to narediš 1 mesec prej.
A je bilo vozilo uvoženo ? Alora bo datum uvoza veljal, kot 1 reg v SLO.

mislim, da bo kr 2017 treba na tehničnega in ne 2019, gleda se datum nakupa, tud na bratovem predprejšnjem avtu je bil datum 1. reg. v Slo 2002, čeprav je 1998 letnik, pa je blo treba 2009, 2010 in 2011 delat tehničnega. Ker če ne maš terno, kupiš 4-5 ali več let star avto iz tujine in ne delaš 4 leta tehničnega, pa čeprav avto ni lih izpraven...

tr00per je napisal/-a:mislim, da bo kr 2017 treba na tehničnega in ne 2019, gleda se datum nakupa, tud na bratovem predprejšnjem avtu je bil datum 1. reg. v Slo 2002, čeprav je 1998 letnik, pa je blo treba 2009, 2010 in 2011 delat tehničnega. Ker če ne maš terno, kupiš 4-5 ali več let star avto iz tujine in ne delaš 4 leta tehničnega, pa čeprav avto ni lih izpraven...

Saj sem napisal da bo prvi tehnični 2017.

Torej res najbolje da ga zavarujem do dneva 1. registracije v Franciji in šele potem za 1 leto.

Avta še nimam, ker so določeni postopki pri uvozu vozila ki rabijo svoj čas.

Avto imam že nekaj dni in končno imam nekaj časa da povem občutke,

Avto mi je zelo všeč, zelo dobro opremljen, je pa res da mu manjka nekaj detajlov do opreme Exclusive (usnjeni sedeži, prednji park senzorji, pa mogoče še električna ročna zavora). Prevozil sem okrog 300 kilometrov in avto se zelo lepo obnaša po cesti, zelo udobno (precej mehko) nastavljeno podvozje in super sedeži z možnostjo nastavitve ledvenega dela (odlična stvar). Avto mi je res všeč, poraba je zelo ugodna (okrog 5,5 l/100 km) brez uporabe s&s sistema, vožnja pretežno mestna z nekaj primestja, kratke relacije (ponavadi 7-10 km v eno smer).

Stvar, ki me je zmotila, je ta, da se stop&start sistema ne da trajno izklopiti. Ob vsakem zagonu motorja ga je potrebno s tipko izklopiti.

Če ima kdo še kakšno vprašanje, na dan z njim.

Vsekakor vsem, ki so jim všeč udobni in mehki avtomobili z veliko elektronskimi dodatki in lepim dizajnom, priporočam nakup tega vozila. Za nezahtevne voznike bo tudi 93 konjski dizel dovolj, ampak je zaradi menjalnika in motorja bolje poseči po 115 konjskem.

Lepo je slišat, da si zadovoljen Glede S&S se ga ne da trajno izklopit zaradi kao ekologije pri nobenemu avtomobilu razen z konkretnim posegom v računalni. Usnja na zicih bolje da nimaš če nisi vajen, ker pozimi je mrzl ko hudič poleti pa vroč in čeprav bi imel gretje oz hlajenje, ker to nekaj časa traja, da se segreje oz shladi