Nisem vozil, vendar predvidevam da to dvignjeno podvozje sigurno ni trše od športnega podvozja pri serijskih različicah Golfa. Tako da če vama je bilo športno podvozje na r line različici vredu vama bo tudi dvignjeno podvozje uredu.

Vsekakor kupita raje Golfa kot Leona če vama zunanjost ni "grda", v osnovi sta ista avtomobila, vendar kakšne malenkosti so pa pri Golfu bolj dodelane in serijska oprema je širša pri Golfu. lp

Hvala za odgovor.
Kaj vse sva preiskusila in na koncu pristala pri Golfu. Vozno naju je najbolj prepričal. Oprema tudi. Zelo tih v kabini. Gor bova dala vso možno opremo, bi še več, a nekatere zadeve odpadejo pri Highline in druge pri svetli notranjosti, kar je najin pogoj poleg strešnega okna in svetle zunanjosti (bela, oz. srebrna). Odpadli so Mazda3, Peugeot 308, Kia cee'd, Hyundai i30, MB CLA, Audi 3. Prav pred kratkim sem pa bral teste in skoraj na vseh je Golf na prvem mestu in prav vesela sva bila, da še imava nekaj občutka. Res ima kar lepo zunanjost Seat Leon, pa Audi 3. Seat je odpadel zaradi tega, ker so bili trgovci slabi, nezainteresirani in nimajo testnega avta, pa tudi motorja 1,4 TSI ne dobiš s svetlo notranjostjo, Audi 3 pa pretirava s ceno glede na to kar nudi. Ostali so odpadli zaradi tehnološke zastarelosti motorjev, menjalnikov, porabe, oz. podvozja. Korejca sta modnih oblik, ki danes so, jutri jih ni. Imidža nimajo. MB sva imela dosedaj, a so sedanji sedaj preveč čudne oblike zunaj in znotraj, tehnološko odzadaj in okvar imajo kar nekaj več kot sva jih imela pri dosedanjih ostalih znamkah.

Sama sva bila presenečena kako lepo se je izkristaliziral prav Golf. Če bi bili pri Golfu VII malenkost bolj korajžni z zunanjo obliko bi pa res zadeli terno. Ampak ko na Forumih berem zgodovino Golfa je izgleda prav to dobitna kombinacija.

Ejj sem zadel na lotu jutri gremo po GOLFA v Eleclerc



Pije NIČ in leti ko HUDIČ MAX oprema !

Milan_48 je napisal/-a:Hvala za odgovor.
Kaj vse sva preiskusila in na koncu pristala pri Golfu. Vozno naju je najbolj prepričal. Oprema tudi. Zelo tih v kabini. Gor bova dala vso možno opremo, bi še več, a nekatere zadeve odpadejo pri Highline in druge pri svetli notranjosti, kar je najin pogoj poleg strešnega okna in svetle zunanjosti (bela, oz. srebrna). Odpadli so Mazda3, Peugeot 308, Kia cee'd, Hyundai i30, MB CLA, Audi 3. Prav pred kratkim sem pa bral teste in skoraj na vseh je Golf na prvem mestu in prav vesela sva bila, da še imava nekaj občutka. Res ima kar lepo zunanjost Seat Leon, pa Audi 3. Seat je odpadel zaradi tega, ker so bili trgovci slabi, nezainteresirani in nimajo testnega avta, pa tudi motorja 1,4 TSI ne dobiš s svetlo notranjostjo, Audi 3 pa pretirava s ceno glede na to kar nudi. Ostali so odpadli zaradi tehnološke zastarelosti motorjev, menjalnikov, porabe, oz. podvozja. Korejca sta modnih oblik, ki danes so, jutri jih ni. Imidža nimajo. MB sva imela dosedaj, a so sedanji sedaj preveč čudne oblike zunaj in znotraj, tehnološko odzadaj in okvar imajo kar nekaj več kot sva jih imela pri dosedanjih ostalih znamkah.

Sama sva bila presenečena kako lepo se je izkristaliziral prav Golf. Če bi bili pri Golfu VII malenkost bolj korajžni z zunanjo obliko bi pa res zadeli terno. Ampak ko na Forumih berem zgodovino Golfa je izgleda prav to dobitna kombinacija.

Precej žalostna zgodba.

Da, še posebej zato, ker vsem kot edini racionalni! nakup pripo0ročam Kio.

Kio pa res ne, zelo draga je ratala, sploh če hočeš met spodobno opremo in motor. No edino 7-letna garancija je prednost.

metor je napisal/-a:Kio pa res ne, zelo draga je ratala, sploh če hočeš met spodobno opremo in motor. No edino 7-letna garancija je prednost.

nevem kakšna je to prednost, če moraš voziti 7 let na uradni servis avto. vsak popoldanec ti zamenja olje+filtre za 80eu, olje+vse filtre pa za 130. naj kiaši pošteno povejo koliko dajo za to na uradnem servisu in malo pomnoži in boš videl da za tisti denar si lahko kupiš že turbino in sklopko in imaš lastno garancijo

Obema zadnjima komentarjema se pridružujem. Če lahko, seveda. Tudi zaradi tega je odpadla in ker nima spodobnega močnejšega bencinskega motorja. Drugače je pa najcenejša 100 konjska Kia sedaj že za 11.490€. Tisto kar sva pa mi2 iskala, a ne vse našla pri Kii cee'd, pa je krepko čez 25k€.


Rezultat: Golf.

Ja saj jaz vedno vozim na uradni/pooblaščeni servis, naj bo to 10let star avto ali nov. Tako, da bi bil pri KII cenovno na istem ampak bi tam imel 7-let garancije. Enostavno zaupam samo pooblaščenemu servisu po sistemu "več denarja več muzike" , ni pa to vedno res. S pooblaščenim imam za oba avti pri hiši dobre izkušnje in vedno vozim tja.


@Milan: Tudi jaz, ko sem jaz 5 mesecev nazaj kupoval avto tega ranga sem Kio odpisal. Ker ne vozim veliko sem potreboval bencinarja, pri Ceed-u pa dobiš samo stare atmosferske in dokaj nezmogljive motorje. Sprobal sem, kar nekaj avtov na koncu sem se odločal med Golfom in P308. Na koncu sem vzel P308 zaradi mnogo razlogov v prid Peugeota. Golf mi je bil tudi dober ampak preveč dolgočasen oz. mi ni bil nič posebnega. Če gledamo na vse in pozabimo dizajn in čustva je vseeno best-buy razreda, enostavno v ničemer ne izstopa ampak je v vsem dober, le v ceni ne.

Tudi jaz se pridružujem pritrdilnemu mnenju glede vožnje avtomobila na pooblaščenca in garancij - čim daljše tem bolje. Na forumu tudi sicer vedno bolj opažam, da se bolj kompleksne okvare na avtomobilih rešuje na pooblaščencu, ker popoldanci nimajo originalnega testerja za določeno znamko avtomobila in tukaj se preveč časa in denarja zapravlja za kvazi rešitve pri popoldancih. Res je, tudi pooblaščenci niso svetniki, ampak vseeno, imajo pravo orodje in izobraževanja, da so bolj na tekočem kot popoldanci, ki nimajo časa in denarja za izobraževanja, saj imajo polne roke dela z menjavo filtrov, olja in žarnic za majhen denar.

Potem pa lastnik želi prodati svoje rabljeno vozilo kot novo z nenormalno visoko ceno, pa nima niti enega pooblaščenega štemplja v servisni knjižici, servisi - če že - pa delani pod kozolcem brez računa. In potem se na istem forumu vsi morebitni kupci zgražajo, kako se ne da dobiti dobrega rabljenega vozila v naši ljubi Sloveniji. Mogoče se tako zgraža tudi tisti lastnik, ki je predhodno prodal avtomobil, ki je bil redno - če že - servisiran pod kozolcem brez računa. Pa smo v začaranem krogu.

Firediver je napisal/-a:Tudi jaz se pridružujem pritrdilnemu mnenju glede vožnje avtomobila na pooblaščenca in garancij - čim daljše tem bolje. Na forumu tudi sicer vedno bolj opažam, da se bolj kompleksne okvare na avtomobilih rešuje na pooblaščencu, ker popoldanci nimajo originalnega testerja za določeno znamko avtomobila in tukaj se preveč časa in denarja zapravlja za kvazi rešitve pri popoldancih. Res je, tudi pooblaščenci niso svetniki, ampak vseeno, imajo pravo orodje in izobraževanja, da so bolj na tekočem kot popoldanci, ki nimajo časa in denarja za izobraževanja, saj imajo polne roke dela z menjavo filtrov, olja in žarnic za majhen denar.

Potem pa lastnik želi prodati svoje rabljeno vozilo kot novo z nenormalno visoko ceno, pa nima niti enega pooblaščenega štemplja v servisni knjižici, servisi - če že - pa delani pod kozolcem brez računa. In potem se na istem forumu vsi morebitni kupci zgražajo, kako se ne da dobiti dobrega rabljenega vozila v naši ljubi Sloveniji. Mogoče se tako zgraža tudi tisti lastnik, ki je predhodno prodal avtomobil, ki je bil redno - če že - servisiran pod kozolcem brez računa. Pa smo v začaranem krogu.

če si ti slabo informiran in ne poznaš nepooblaščencev, ki vlagajo v razvoj in imajo več znanja kot uradni servisi, potem si si sam kriv in ne posplošuj tega na vse!
ravno v diagnostiki pooblaščenci hitro odpovejo oziroma se poslužujejo sistemu, če kaj ne delja- menjajo vse za komplet novo..

naprimer v družini imam zapriseženega ljubitelja garancije in uradnih servisov; 2009 je kupil octavio TDI in po dobrem letu slišim vztrajnik in mu pravim naj menja iz dvomasnega na enomasni, da se težava reši. in na uradnem servisu pod garancijo seveda kaj misliš da je bilo? menjava in mir dokler ni garancija iztekla, no potem pa se je le moral opogumiti in menjati na enomasni vztrajnik.. in to ne na uradnem servisu, ker tega tam niso želeli izvesti
da ne govorim o znamki bmw in o tem kako nesposobni so na uradnem servisu. Malo lažja elektronska težava- odpoved senzorja kota volana- in bi me upalili za celoten slip-ring plus ročke in menjali komplet.. samo material nov bi bil po njihovo 500+eu. težava je hitro rešljiva, ko se razstavi kos in popravi kar je dejansko narobe. ampak to in še marsikaj sprogramirati zna tudi "popoldanec", sploh kakšen schumi..

saj bi ti naštel še par primerov, ampak ne boš razumel, ker si zaljubljen v pooblaščence. Zato pa izvoli, plačuj.
olje, filtre bi lahko doma menjal. verjami da ne bi bilo nič razlike.. naučiš se pa v 15min. Ko pa pridejo kompleksne težave pa se na pooblaščencu popravi ali za silo, da zdrži avto garancijski rok ali pa se menja vse kar se sumi na okvaro in lepo naplati.

pooblaščenci me spominjajo na lekarne. ker zdravijo radi simptome, nikakor pa ne želijo na mah pozdraviti izvora. seveda, če bi se pa potem manjkrat vrnil

Jerch_ je napisal/-a:

Firediver je napisal/-a:Tudi jaz se pridružujem pritrdilnemu mnenju glede vožnje avtomobila na pooblaščenca in garancij - čim daljše tem bolje. Na forumu tudi sicer vedno bolj opažam, da se bolj kompleksne okvare na avtomobilih rešuje na pooblaščencu, ker popoldanci nimajo originalnega testerja za določeno znamko avtomobila in tukaj se preveč časa in denarja zapravlja za kvazi rešitve pri popoldancih. Res je, tudi pooblaščenci niso svetniki, ampak vseeno, imajo pravo orodje in izobraževanja, da so bolj na tekočem kot popoldanci, ki nimajo časa in denarja za izobraževanja, saj imajo polne roke dela z menjavo filtrov, olja in žarnic za majhen denar.

Potem pa lastnik želi prodati svoje rabljeno vozilo kot novo z nenormalno visoko ceno, pa nima niti enega pooblaščenega štemplja v servisni knjižici, servisi - če že - pa delani pod kozolcem brez računa. In potem se na istem forumu vsi morebitni kupci zgražajo, kako se ne da dobiti dobrega rabljenega vozila v naši ljubi Sloveniji. Mogoče se tako zgraža tudi tisti lastnik, ki je predhodno prodal avtomobil, ki je bil redno - če že - servisiran pod kozolcem brez računa. Pa smo v začaranem krogu.

če si ti slabo informiran in ne poznaš nepooblaščencev, ki vlagajo v razvoj in imajo več znanja kot uradni servisi, potem si si sam kriv in ne posplošuj tega na vse!
ravno v diagnostiki pooblaščenci hitro odpovejo oziroma se poslužujejo sistemu, če kaj ne delja- menjajo vse za komplet novo..

naprimer v družini imam zapriseženega ljubitelja garancije in uradnih servisov; 2009 je kupil octavio TDI in po dobrem letu slišim vztrajnik in mu pravim naj menja iz dvomasnega na enomasni, da se težava reši. in na uradnem servisu pod garancijo seveda kaj misliš da je bilo? menjava in mir dokler ni garancija iztekla, no potem pa se je le moral opogumiti in menjati na enomasni vztrajnik.. in to ne na uradnem servisu, ker tega tam niso želeli izvesti
da ne govorim o znamki bmw in o tem kako nesposobni so na uradnem servisu. Malo lažja elektronska težava- odpoved senzorja kota volana- in bi me upalili za celoten slip-ring plus ročke in menjali komplet.. samo material nov bi bil po njihovo 500+eu. težava je hitro rešljiva, ko se razstavi kos in popravi kar je dejansko narobe. ampak to in še marsikaj sprogramirati zna tudi "popoldanec", sploh kakšen schumi..

saj bi ti naštel še par primerov, ampak ne boš razumel, ker si zaljubljen v pooblaščence. Zato pa izvoli, plačuj.
olje, filtre bi lahko doma menjal. verjami da ne bi bilo nič razlike.. naučiš se pa v 15min. Ko pa pridejo kompleksne težave pa se na pooblaščencu popravi ali za silo, da zdrži avto garancijski rok ali pa se menja vse kar se sumi na okvaro in lepo naplati.

pooblaščenci me spominjajo na lekarne. ker zdravijo radi simptome, nikakor pa ne želijo na mah pozdraviti izvora. seveda, če bi se pa potem manjkrat vrnil

uradni servis je izdal kolegu račun v višini 1400 eur za menjavo vseh injektorjev in pripadajočih komponent a sem ga raje poslal k podlesniku/kokalju/schumi-ju za ponovno diagnozo, ker avto dela normalno in sumi na drugo težavo... juhej za pooblaščence

Tudi sam bi lahko opisal podobne zgodbe pri pooblaščencih in nepooblaščencih. O enih in drugih. Tako kot Jerch in vsi ostali. Pri elektroniki rad sam kaj naredim, razen redkih so eni in drugi bosi. Menjajo cele sklope. Pri pooblaščenih in nepooblaščenih je tudi treba poznati točno komu pride zadeva v roke in kakšno znanje, oz. odnos do avtomobila ima. Malo moraš tudi sam poznati zadeve in se po potrebi informirati, tudi na tem forumu, da ne greš žejen preko vode. Sveto zaupanje v bilo koga in v razne štampiljke in Carfax poročila je pač premalo.
PS: Podobno velja za razna ustna in testna priporočila za določene avtomobile. Vedno moraš na koncu sam primerjati svoje želje, izkušnje z ostalimi mnenji in izbrati za sebe (in soprogo, družino, potovanja, teren, ...) primeren avtomobil. Da o debelini tošla ne pišem.

Fantje, niste brali vsega, samo gnev ste zlili na pooblaščence in na garancije:
- Govoril sem o garancijah, pooblaščencih in popoldancih, ki delajo brez računa, nikjer nisem omenil specializantov, ki se namensko ukvarjajo samo z enim področjem in tam obvladajo zadeve, ker vlagajo v znanje in orodje
- Pooblaščenec je dolžan odkriti napako in dokler te napake ne odpravi, popravilo ni zaključeno. Obstajajo delovni nalogi in garancija na vgrajene dele in na opravljeno delo, ampak itak se tukaj v Sloveniji nobenemu ne da vsaj toliko, da poteka zadeva po postopku. Vsaka bližnjica je dobra, čeprav bo na koncu najdaljša.
- Vsi bi radi kupili preverjen dober rabljen avtomobil z znano zgodovino, delovnimi nalogi ali pa z vsaj z vsemi računi, če se servisov ni delalo na pooblaščencih. Sami bi pa servisirali, eden z več znanja, drugi z manj, obvezno brez računa, in tako, čim ceneje..in potem se čudimo, da je tako, kot je.
- Zanimivo je brati teme na forumu in zaslediti je že, da popolni laiki že posegajo v svoja vozila z forumskimi napotki. Sej na koncu bo že popoldanec pod kozolcem brez računa luksuz, ker si ga marsikateri lastnik vozila ne bo več mogel privoščiti. In bo popravljal sam, obvezno pa laptop s forumom na dosegu roke.

Navsezadnje, zaradi kompleksnosti bo v prihodnosti še najbolj varno (gvišno) kupiti nov avto in dokler bo garancija, bo delal z rednimi (ali izrednimi) pooblaščenimi posegi najbolje. Ko pa garancija poteče, bo pa toliko problemov, da bo ekonomično iti kar po novega z garancijo. Tak je trend.

Firediver je napisal/-a:Fantje, niste brali vsega, samo gnev ste zlili na pooblaščence in na garancije:
- Govoril sem o garancijah, pooblaščencih in popoldancih, ki delajo brez računa, nikjer nisem omenil specializantov, ki se namensko ukvarjajo samo z enim področjem in tam obvladajo zadeve, ker vlagajo v znanje in orodje

jst za vsako znamko, ki jo vozim poiščem specialista, ki dela pošteno z računom. to lahko naredi vsak, ki ima 5min časa in pobrska po forumih..

Firediver je napisal/-a:- Pooblaščenec je dolžan odkriti napako in dokler te napake ne odpravi, popravilo ni zaključeno. Obstajajo delovni nalogi in garancija na vgrajene dele in na opravljeno delo, ampak itak se tukaj v Sloveniji nobenemu ne da vsaj toliko, da poteka zadeva po postopku. Vsaka bližnjica je dobra, čeprav bo na koncu najdaljša.

točno. saj jo odpravi, ampak zakaj bi jst dal 500eu za material+ delo, če sem napako odpravil pri specialistu, ki mi ravno tako da garancijo- sicer ustno- kar se v primeru naknadnih težav izkaže kot bolj zanesljivo.. ampak garancija na vgrajene dele je 2 leti in uradnem servisu se gre, da bo to delalo vsaj 2 leti. če pa recimo vztrajnik po 2,5 leta začne spet štrcat, bodo pa z veseljem spet menjali! ravno to je razlika pri specialistu, ki ve da bo stranko zgubil, če se za njo ne potrudi maximalno. in to želim povedati, da gre marsikomu v SLO predobro, ker je jasno iz lune, da se ne trudi poiskati najboljše rešitve za stranko (to je najcenejša in dolgotrajno učinkovita..

Firediver je napisal/-a:- Vsi bi radi kupili preverjen dober rabljen avtomobil z znano zgodovino, delovnimi nalogi ali pa z vsaj z vsemi računi, če se servisov ni delalo na pooblaščencih. Sami bi pa servisirali, eden z več znanja, drugi z manj, obvezno brez računa, in tako, čim ceneje..in potem se čudimo, da je tako, kot je.

avto z delovnimi nalogami od uradnih servisov kupujejo naivni, potem ga še malo na uradnem servisu na računalnik priklopijo, kjer itak ne vidijo, če je ta avto recimo bil od avtošole in je med rednimi intervali imel redno zbite kilometre in delane servise pod kozolcem (kar je stalna praksa v SLO!) in potem vesela stranka kupi račune, kupi števec in kupi izmerjeno debelino laka ne pa avta...
ne boš verjel- vsaka znamka ima specialiste in avti servisiranih pri njih gredo za med, če je le cena prava. konec koncev, če te bo specialist nategnil z nakupom.. se bo to po forumu razvedelo in bo zgubil posel. če avtohiša servisira z divjimi cenami in zaračunava neznane usluge se jim pa gladko jeb*. Še vedno ljudje veselo hitijo recimo v KMAG servisirat.. še eden od mojih kolegov je tak. pa zakaj bi ga prepričeval, da bo v 7ih letih preplačal in motor in sklopko in menjalnik.. naj uživa. ampak prosim ne potem zavajati na forumih..

- Zanimivo je brati teme na forumu in zaslediti je že, da popolni laiki že posegajo v svoja vozila z forumskimi napotki. Sej na koncu bo že popoldanec pod kozolcem brez računa luksuz, ker si ga marsikateri lastnik vozila ne bo več mogel privoščiti. In bo popravljal sam, obvezno pa laptop s forumom na dosegu roke.

Navsezadnje, zaradi kompleksnosti bo v prihodnosti še najbolj varno (gvišno) kupiti nov avto in dokler bo garancija, bo delal z rednimi (ali izrednimi) pooblaščenimi posegi najbolje. Ko pa garancija poteče, bo pa toliko problemov, da bo ekonomično iti kar po novega z garancijo. Tak je trend.[/quote]

kaj naj rečem.. bolj kot je kompleksna stvar, bolj pridejo do izrazi specialisti.. Zakaj v Tomačevem v LJ vidiš pred delavnico enega mojstra vsak dan vsaj 3x 911 GT2/GT3 in raznorazne eksote v skupni vrednosti celega novega salona KMAG z avti vred? Misliš, da človek da garancijo ali imajo stranke zaupanje?
Kaj pa kdo doma dela je pa smešno, to imaš prav.. Recimo, ko se pri bmw 5 (E60) loti nekdo sam popravljati elektronsko napako, medtem ko je sistem izredno zapleten, se ga poskuša preusmeriti na specialista.. če pa vztraja pa naj pač poskuša doma in uniči še kakšen akku, polnilec.. še poceni šola.

ps: proti uradni servisom pa pišem zato, ker imam doma več sorodnikov, ki trmasto vztrajajo. potem pa še razlagajo, ko kupujejo nove avte, da kako so nekatere druge drage za vzdrževanje in kako so deli dragi in tako dalje.. ja.. izvolite se to pogovarjati v kafani po 3jem piru, ne pa na forumu, kjer niso samo laiki, ki bi veselo kimali in dajali "podršku"

Jerch_ je napisal/-a:

metor je napisal/-a:Kio pa res ne, zelo draga je ratala, sploh če hočeš met spodobno opremo in motor. No edino 7-letna garancija je prednost.

nevem kakšna je to prednost, če moraš voziti 7 let na uradni servis avto. vsak popoldanec ti zamenja olje+filtre za 80eu, olje+vse filtre pa za 130. naj kiaši pošteno povejo koliko dajo za to na uradnem servisu in malo pomnoži in boš videl da za tisti denar si lahko kupiš že turbino in sklopko in imaš lastno garancijo

Isto velja še za dvoletno garancijo. Ti nebi niti novega avta vozil na pooblaščeni servis za imet garancijo? Zakaj novega da, 2-3 leti starega ne več? Bojo pri 2-3 leta starem manjši stroški če se bo kej pokvarilo? Ali manjše možnosti, da se bo kaj pokvarilo?

Blinder je napisal/-a:

Jerch_ je napisal/-a:

metor je napisal/-a:Kio pa res ne, zelo draga je ratala, sploh če hočeš met spodobno opremo in motor. No edino 7-letna garancija je prednost.

nevem kakšna je to prednost, če moraš voziti 7 let na uradni servis avto. vsak popoldanec ti zamenja olje+filtre za 80eu, olje+vse filtre pa za 130. naj kiaši pošteno povejo koliko dajo za to na uradnem servisu in malo pomnoži in boš videl da za tisti denar si lahko kupiš že turbino in sklopko in imaš lastno garancijo

Isto velja še za dvoletno garancijo. Ti nebi niti novega avta vozil na pooblaščeni servis za imet garancijo? Zakaj novega da, 2-3 leti starega ne več? Bojo pri 2-3 leta starem manjši stroški če se bo kej pokvarilo? Ali manjše možnosti, da se bo kaj pokvarilo?

seveda, da bi vozil na uradni servis! preden bi sploh kupil avto pa bi se dobro pozanimal o cenah rednih servisov in cenah specialistov. Marsikatera znamka je v zadnjih letih znižala cene rednih servisov, uredila popuste za vozila katerim izteče garancija. znižala tudi cene rabljenih delov in priporočenega olja. zakaj ne bi vozil na uradni servis, če je cena mogoče samo 20% višja od nekoga, ki ni uraden in daje račune? seveda, da bi potem vozil, če ne zaradi drugega, že zato, ker bi imel "mobilno garancijo", ki vključuje šlepanje v primeru okvare in nadomestni avto za časa popravila. in to kjerkoli po EU..

ampak, ko pa bi prišlo do okvare, kot je pri mojih sorodnikih že prišlo ali pa pri meni, pa bi zahteval predračun in če bi bila rešitev za zahtevo slaba (dolgoročno neučinkovita) ali pa 5x dražja (ker se delov ne popravlja ampak menja in to v kompletu ne pa samo posamezne) pa bi seveda razmislil ali bi račun od specialista v servisni knjigi res odvrnil bodočega kupca od nakupa.. jst mislim da ne

ps: nazadnje je sorodniku ostalo pri avtu pedalo od sklopke v tleh in se je ugotovilo da je en cilinder (od dveh) puščal.. Krivdo za to bi moral prevzeti uradni servis, ker je pred tem mešetaril po tem sklopu. pa je ni. še več- ni ugotovil kateri od dveh cilindrov je šel rakom žvižgat.. ampak so menjali oba in rekli stranki, da je tako najboljše, ker bi sicr lahko ta drugi začel kasneje puščati. lepo lepo, kaj naj rečem..

No, vsak lahko izbira, kako bo "štukal" raznorazne mojstre v primeru okvare na vozilu. Jaz sem se tega izognil in lepo peljem na pooblaščenca. Bolj preprosto ne gre!

Pooblaščenec mora kakršnokoli napako odkriti in odpraviti. Stranka (jaz) imam svoje pravice. Če pooblaščenec ne zna, je to njegov problem. Ne smeš se pustit. Bolj preprosto ne gre!

Pač imam tako znamko in tak model, da si poblaščenca lahko privoščim in ni mi treba stiskati na vseh koncih in krajih zaradi avtomobila. No, tole bi moral čisto na začetku napisat čisto prvega mojega posta o tej zadevi.

Pri nekaterih sodelujočih pa imam občutek, da ne "folgajo" stroška vzdrževanja svojega vozila. Potem so pa primorani iskati raznorazne druge rešitve. In raznolikost teh rešitev (od zelo dobrih poznavalskih do čisto preprostega pametovanja laika mehaniku) je zelo impresivna - na forumu se to vidi in ga z veseljem spremljam že 10 let.

Firediver je napisal/-a:No, vsak lahko izbira, kako bo "štukal" raznorazne mojstre v primeru okvare na vozilu. Jaz sem se tega izognil in lepo peljem na pooblaščenca. Bolj preprosto ne gre!

Pooblaščenec mora kakršnokoli napako odkriti in odpraviti. Stranka (jaz) imam svoje pravice. Če pooblaščenec ne zna, je to njegov problem. Ne smeš se pustit. Bolj preprosto ne gre!

Pač imam tako znamko in tak model, da si poblaščenca lahko privoščim in ni mi treba stiskati na vseh koncih in krajih zaradi avtomobila. No, tole bi moral čisto na začetku napisat čisto prvega mojega posta o tej zadevi.

Pri nekaterih sodelujočih pa imam občutek, da ne "folgajo" stroška vzdrževanja svojega vozila. Potem so pa primorani iskati raznorazne druge rešitve. In raznolikost teh rešitev (od zelo dobrih poznavalskih do čisto preprostega pametovanja laika mehaniku) je zelo impresivna - na forumu se to vidi in ga z veseljem spremljam že 10 let.

takih kot si ti imam doma kar nekaj. vozite lepo na pooblaščence, seveda bodo vse uredili z nasmeško. in to vedno. med in po garancijskem obdobju. Nobeden vam ne brani. Jst si lahko privošim polni kasko pri bilo kateri zavarovalnici, pa kljub temu prvo preverim kaj katera ponuja in ko najdem pravo grem na prvi šalter po informativni izračun. če mi nekdo, ki zastopa to zavarovalnico preko s.p.-ja lahko naredi isto polico za precej manj denarja bom naredil pri njemu. in verjami, da se bo bolj potrudil, kot nekdo ki sedi za enim izmed 22 šalterjov v velikem centru. razmislil bo kako izvleči dodatne popuste (če ima avto recimo alarm, če se dela malo km, če... itd)

zakaj bi plačal za isto uslugo več? sploh ko isteče garancija.. zakaj le?? saj ne dvomim, da so sposobni na pooblaščencu vsega ampak za koliko denarja?

daj prosim povej mi kje kupuješ gume, kje jih montiraš? Ker na pooblaščencu jih imajo. neboš verjel da so povsot gume in usluge za vsaj 25% dražje kot kjerkoli.. in ne boš verjel, da ti na pooblaščencu prej poturijo stare gume kot spletni trgovci z ogromno prometa.. ampak še vedno boš trdil, da jim zaupaš, se vsedel in odpeljal. vem ker je moja sestra ista in svinjsko drago plača 2,5 leti stare gume, ker sploh ne ve kje je DOT zapisan..

PS2: če voziš BMWja imaš sedaj na enem izmed uradnih servisov možnost čiščenja injektorjev za slabih 150eu. En uporabnik foruma je šel in opazil, da čiščenje ne poteka s priklopom strojev in posebne tekočine ampak čiščenje obsega le vlivanje aditiva, ki ga ravno tako da servis prodaja za 9eu!! in ker človek ni naiven je zahteval to kar je plačal.. in je dobil.. ampak ni isti dan.. In je to tudi zapisal na forumu. pa se tistemu uradnemu servisu gladko hebe. ker ve da si lahko privoši to. ker ve da je še dovolj ovc, ki bodo z veseljem prišle na ta poseg, ker jim bodo tudi mehaniki to predlagali.. pa ne mislit, d so krivi mehaniki, prodajalci. Krivo je vodstvo.

In taka logika je povsot, kjer se ovce lahko melje. Kjer ljudje slepo zaupajo nasmešku tistega, ki jih na šalterju prevzame in jim razloži, da njihov avto je super.. da je servisni interval dandanes povečan na 30.000km in da je to vse prepračunano.. ja sej je. za kaj že? da vas dobro ožemejo. Izvolite vsi.. navali narode. samo ne prosim potem pisati tukaj nekih frustracij za si pomirit vest (slabo)