.com je napisal/-a:@badzo.... lej, da ne bomo zapenjali... pojdi v salon škode, seata (npr. nova octavia in novi leon FR) pa kasneje v salon vw golfa...

been there several times, done that... zadnjič sva imela z uporabnikom peroRS obširno debato ravno o kvaliteti in izdelavi, nato pa je tako naneslo, da sva skupaj odšla v salon in dejansko videla ter predebatirala tako dizajn kot uporabljene elemente ter smiselno postavitev ali uporabo le-teh...

pa sva skupaj prišla do zaključka(čeprav je peroRS ''domač'' pri škodi), da ima golf vseeno boljšo(kvalitetnejšo ter smiselno) notranjost kot seat leon FR in octavia ... kar pa ne pomeni, da to opravičuje cca. 3000eur višjo ceno... nikakor ne...

~toMmy~ je napisal/-a:Porabo se da pogledat na spritmonitorju, konkretno sem primerjal od l. 2009 100-130 KM Golfe in Aurise. Toyoto sem dal za primer, ker se že od prej spomnim, da so dizli med bolj požrešnimi.

Kar se tiče kvalitete materialov, je bilo že dosti napisano, če pa kdo tega noče sprejet, je njegov problem. Razlika v ceni med srednje opremljeno 1.6 TDI Octavio karavan in Golfom je pa minimalna, res pa da prideš zaradi financiranja na vsaj jurja...

4motion ima na konfiguratorju mislim da 6 prestav.

J.McLane je napisal/-a:No jaz sem tudi gledal spritmonitor in nisem prišel do takega zaključka. Si pa malo nehote ali pa zanalašč dal v filter 100-130 KM, torej si dejansko primerjal 1.6 TDI z 2.0 D-4D
Zakaj nebi v filter dal 90-105 konj ali 120-150 konj?

Primerjava je res nemogoča ker niso enake zmogljivosti motorjev, ampak da ven prideš s takimi izjavami in zaključki, pa moraš biti res zaljubljen v Golfa.

Marek_ je napisal/-a:Naša zadržanost do novost se lepo kaže v tem koliko časa mine med tem, ko se nek produkt prime v Ameriki in kdaj se komaj prime v Evropi npr. sesalci, klimatkse naprave, tako hišne kot v avtomobilizmu, mikrovalovne, pomivalni stroji, PCji, Apple itd.

J.McLane je napisal/-a:

golf driver je napisal/-a:Že da so večji stroški se je pa drugače vozit z dizlom kot pa bencinarjem. Pa tudi vw tsi ne slovi ravno po zanesljivosti 1.2 1.4 so imeli raznorazne težave . Na 1.6 do sedaj ni bilo šlišat o kakšnih groznih težavah. In še to je da avte tankamo doma in vsi pri hiši do dizli od zetorja naprej..

Zakaj si pa kupil še en traktor, če imate že zetorja

J.McLane je napisal/-a:Ja tale 2.0 110 km je svojevrsten fenomen glede porabe, samo ima vseeno samo 250 Nm v primerjavi s Toyotinimi 310 Nm. A zdaj kar na enkrat šteje samo pospešek do stotice? Ko se pospešek omenja pri NA bencinarjih je pa pomemben samo navor.

Kakorkoli sedaj je aktualni Golf VII in novi Auris, podatkov na spritmonitor je premalo, ampak prvi testi ne kažejo neke VW superiornosti, bomo videli. Je pa zanimivo da praktično ni novih Auris dizlov (13) na spritmonitor medtem ko hibridov mrgoli (217) s povprečjem 5.0.

J.McLane je napisal/-a:Ja tale 2.0 110 km je svojevrsten fenomen glede porabe, samo ima vseeno samo 250 Nm v primerjavi s Toyotinimi 310 Nm. A zdaj kar na enkrat šteje samo pospešek do stotice? Ko se pospešek omenja pri NA bencinarjih je pa pomemben samo navor.

Kakorkoli sedaj je aktualni Golf VII in novi Auris, podatkov na spritmonitor je premalo, ampak prvi testi ne kažejo neke VW superiornosti, bomo videli. Je pa zanimivo da praktično ni novih Auris dizlov (13) na spritmonitor medtem ko hibridov mrgoli (217) s povprečjem 5.0.

J.McLane je napisal/-a:Ja tale 2.0 110 km je svojevrsten fenomen glede porabe, samo ima vseeno samo 250 Nm v primerjavi s Toyotinimi 310 Nm. A zdaj kar na enkrat šteje samo pospešek do stotice? Ko se pospešek omenja pri NA bencinarjih je pa pomemben samo navor..

mrtwelvetrees je napisal/-a:kako se pa kaj odnese 1,6 TDI 4motion na golfu ? je to stalni 4x4 ali se ga lahko izklopi ?

J.McLane je napisal/-a:Ja tale 2.0 110 km je svojevrsten fenomen glede porabe, samo ima vseeno samo 250 Nm v primerjavi s Toyotinimi 310 Nm..

Blinder je napisal/-a:Za pospešek do 100 pa je pomembna samo moč.

FRANKFURT- Volkswagen će morati povući 2,6 milijuna vozila diljem svijeta zbog neispravnosti koja može utjecati na svjetla, što je najveće povlačenje u njegovoj povijesti, doznaje se u četvrtak od njemačkog proizvođača autombila.
VEZANE VIJESTI
Vijesti
Volkswagen Up! - Hrvatski automobil 2012. godine
Vozilo za svaki teren: Mladi kineski izumitelj osmislio auto koji vozi po svemu. Najbolja stvar? Možemo ga napraviti već danas!
FOTO Volkswagen eT! Dizelski hibrid o kojem mašta svaki dostavljač
Odluka o povlačenju odnosi se na sedam modela automobila različitih marki, među kojima je 800.000 primjeraka luksuznog terenca Volkswagena Tiguana.
Uočena su tri problema koja su nagnala tvrtku na ovo orijaško povlačenje. Na modelima Tiguan proizvedenim između 2008. i sredine 2011. kvar vanjskih svjetala je utvrđen u "pojedinačnim slučajevima" zbog neispravnih osigurača.



Drugi problem odnosi se na sintetska ulja u mjenjačkim kutijama koja mogu uzrokovati kratak spoj i tako izazvati nesreću. Taj je nedostatak primijećen samo u Kini i nigdje drugdje, ističe tvrtka uz napomenu da je ipak odlučila povući sva vozila s takvim uljem diljem svijeta, ili 1,6 milijuna primjeraka.

Usto, na modelu volkswagenova gospodarskog vozila Amarok detektirana je lomljivost cijevi za dovod goriva u motor zbog čega je povučeno 239.000 tih vozila.

Samo u Kini morat će se povući 750.000 vozila, dodaje Volkswagen, pošto je tvrtka ranije bila objavila podatak o 800.000 povučenih vozila u toj zemlji.

J.McLane je napisal/-a:A res? Od kdaj pa to? Šteje oboje,