murkoslavko je napisal/-a:npr. audi A6 mi je pretrdi z navadnim podvozjem in gumami R16. Preko grbin že zaplava, ampak prečne
fuge na avstrijski betonski avtocesti so pa katastrofa.

Samo ti si pa res ena kraljična na zrnu graha. Samo nasvet - če boš gledal serijo 5 - potem serijo e60 mirno preskoči, ker so konkretno bolj trdi in športni od sedanjih f10, ki so noč in dan - sploh če ima ta F10 EDC vgrajen - kar bo pa očitno mus pri tebi.

Želiš potovalni avto, udoben na avtocesti in bencinar.
Na tvojem mestu bi gledal (žal bo treba v Nemčijo) Chevrolet Caprice ali njen dvojček Buick Roadmaster. Za 25 jurjev lahko dobiš dober primerek, zamenjaš vse kritične dele (magari preventivno, pač 20 let stari avti, ampak zdržljivi) in ti še ostane denarja za bencin za nekaj let, tudi pri porabi teh avtov (itak pa jih lahko predelaš na LPG, oziroma so pogosto že predelani).
Za dobro udobje na avtocesti bi jaz gledal za čim takim.
Ali pa seveda C6, ampak za bencinarja bo tudi treba v Nemčijo.

A ne išče avta do 100kW, in starejšega od 6 let?

Subaru legacy na blazinah, namesto na fedrih. (če ga seveda dobiš s tem vzmetenjem pri nas) in imaš res udoben avto za na avtoceste, ki je po udobnosti primerljiv s kakim C5, po stabilnosti na cestah pa veliko pred njim. (vozil sem oba in vem kako zgleda navadna in športna vožnja z obema po avtocestah in je za moj občutek legacy veliko boljši - verjetno pa je to tudi zaradi 4x4 pogona, ki ga ima)

Gledam že vse, tudi mlajše avtomobile, dizle...kaj pač bo

kriteriji:
1.višina za glavo 102cm naprej
2.udobno podvozje/dolga medosna,
3.znosna poraba, ker vozim 40 000 km/letno

murkoslavko je napisal/-a:Gledam že vse, tudi mlajše avtomobile, dizle...kaj pač bo

kriteriji:
1.višina za glavo 102cm naprej
2.udobno podvozje/dolga medosna,
3.znosna poraba, ker vozim 40 000 km/letno

Legacy ima res dolgo medosno, ker je skoraj 5 metrov dolg avto (odvisno od letnika do 1998 je 476cm, do 2003 je 485cm in potem nekaj čez 490. Sam sem 185cm velik in imam do strehe še nekje 12 do 15cm.

Priporočam S80 D5 215KM. Zadnjič sem se iz službenega novega Passata presedel v mojo starino in se mi je vrnil nasmešek na obraz - iz sedenja na kišti od pive na komfortni kauč dnevne sobe. Vrjamem da v S80 II ne more biti slabše.

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=9725337&show=1&avto=Volvo%20S60%20D3%20Geartronic-NAVIGACIJA-PDC-B...
Kaj pa kaj takega?

Morda bom napaden a dokler je to le s prepucavanjem po forumu in bo komu lazje... naj

Ker si budget kar dvignil mislim, da lahko omenim se neomenjeno opcijo.
Toyota Prius. Predpogoj, da imas tudi financni izkoristek je, da je avtocestna voznja znotraj prepdisanih omejitev, ce pa si prirpavljen voziti 120 km/h pa bos "sokiran" nad tem kako veeeeeeelik rezervoar imas Ce ga pa namervas voziti na recimo 140 - 150 stvar ima se vedno smisla saj bos na porabi imel sprejemljive stroske a nic sokantnega. Ce pa je tvoja voznja konstantno na 160+ pa si na meji smiselnosti tega avta.

Predvsem te pri tem avtu lahko preseneti vzdrzrvanje - do danes moj najcenejsi avto (nakupa ne stejem). V petih letih me je stal kar sem za prethodnika (1.9. TDCi) porabil v slabih 2. Za povrh so tu se stroski zavaraovanja in cestne takse... kar vsakic znova se mal nasmehnem, ko placam. Kar placas vec ob nakupu je nazaj v max. 3 - 5 let odvisno od prevozenih.

In zakaj ocenjujem, da je ta avto lahko pravi potovalni avto? Zato ker gre za vozilo, ki zagotavlja umirjeno in predvsem sprosceno voznjo. Ni menjalnika, ni razmisljanja o obratih ni skrbi s sklopko in vse je na dotik (ze vec kot 10 let... danes ima vse to se kak avtek). Sedezi so mehki (ne pretirano kar mnogi ocitajo francozom), voznja trdna (ne trda kot pri kakem drugem tipu vozila). Skratka en dober kompromis med limuzino in mlinckom, ki ne moti nikogar in nudi ogromno, dimenzijsko pa ni ravno nizji srednji razred.

lp, i