@kljukec,blinder...zakaj se enostavno nekateri ne sprijaznite, da ne vozite najboljših avtomobilov in da, nekje vedno obstaja boljši in slabši avto, smešni komentarji...motorje so menjali.... to je tako relativno kot dobitek na lotu...odvisno je od vzdrževanja avta, od lastnika , seveda tudi od same znamke, samo če recimo pri subaruju zamenjate 2 motorja, pri VW pa samo v evropi 100 ali več, ne sledim več....1.2 tsi zaradi verige, itd... je subaru še vedno potemtakem boljši ...ja in tisti, ki so jih vozili in ki jih vozimo lahko rečemo, da imajo najboljši pogon 4x4 , poleg audija...govorim o suvih, ....zakaj mora to nekje pisat, ne razumem, očitno vsi vozite vwje ker je bil izbran za avto leta in so napake del tega....vam je pa to samoumevno, dejte še malo pogledat drugam....meni nemška , italijanska in francoska"j***a" nikoli niso bila všeč, ampak nikoli tudi nisem napisal da so zanič....jih pač ne kupim!
glede nakupa smo pa očitno razrešili skrivnost in je pravi 4x4 nepotreben, zato so primerni res vsi....pa še to, pri novih japoncih, napak ni....tako da brez skrbi, ne bo ti žal, še vedno ti priporočam legcya 2.0 diesel 150 km....super avto z malo porabo...

zakaj mora nekje pisat, zato, da se nekako dokaže resničnost teh izjav, pričakovanj, da ima najboljši 4x4 pogon. Zadeve bi treba merit, ne pa po občutku posamenizkov ali še slabše fanboyev ocenjevat. Trpežnosti pomoje niti noben nima cilja, da bi jo izmeril, ker je praktično nemogoče izvesti take teste.

TOYOTA je napisal/-a:@kljukec,blinder...zakaj se enostavno nekateri ne sprijaznite, da ne vozite najboljših avtomobilov in da, nekje vedno obstaja boljši in slabši avto, smešni komentarji.

Smešen je tale tvoj komentar

peroRS je napisal/-a:

TOYOTA je napisal/-a:@kljukec,blinder...zakaj se enostavno nekateri ne sprijaznite, da ne vozite najboljših avtomobilov in da, nekje vedno obstaja boljši in slabši avto, smešni komentarji.

Smešen je tale tvoj komentar

Zelo smešen...

lp

Kako je pa cenovno pozicioniran Subaru.

Legacy z dizlom je kar konkretno drag.

simply je napisal/-a:Kako je pa cenovno pozicioniran Subaru.

Legacy z dizlom je kar konkretno drag.

Ja legacyji so dokaj dragi, od cca. 11 k€ naprej , paziti je treba le da je letnik vsaj 2009, ker prvi motorji so imeli težave z gredjo, če primerjem z drugimi avti so nekje v rangu audija, vsaj po našem avto.netu...

P.S: nekateri ne razmete mojega prejšnjega posta, ne?...škoda

subarujevi dizli so tudi v letu 2009 še nekateri imeli probleme. 2010 je sigurno brez problemov z gredjo.

Osebno mnenje: Subaru mora bit bencinar.

nebivedu je napisal/-a:subarujevi dizli so tudi v letu 2009 še nekateri imeli probleme. 2010 je sigurno brez problemov z gredjo.

Osebno mnenje: Subaru mora bit bencinar.

mora biti tudi porsche bencinar, pa statistike za dizelsko panamero in cayena rastejo kot gobe po dežju

Jerch_ je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:subarujevi dizli so tudi v letu 2009 še nekateri imeli probleme. 2010 je sigurno brez problemov z gredjo.

Osebno mnenje: Subaru mora bit bencinar.

mora biti tudi porsche bencinar, pa statistike za dizelsko panamero in cayena rastejo kot gobe po dežju

Sicer je offtopic, ampak upam, da bodo nekoč:
1.) ukinjene subvencije na dizelsko gorivo (da bo trošarina na bencin in dizel enaka, kar bi bilo edino pošteno)
2.) dizli prepovedani v mestih, ker spuščajo preveč rakotvornih delcev v zrak. (tako kot na japonskem, kjer so že dojeli kakšni strupi gredo iz dizelskih izpuhov)

Potem se bodo statistike zelo obrnile ker bo dizel konkretno dražji od bencina.

So delali teste in so bencinski motorji z direktnim vbizgom veliko bolj problematicni od dizlov kar se tice onesnazevanja

nebivedu je napisal/-a:Potem se bodo statistike zelo obrnile ker bo dizel konkretno dražji od bencina.

Vprašanje. Če se diesel nebi splačal več toliko bi proizvajalci dvignili ceno bencinarjem in znižali dizelskim vozilom. Danes moraš doplačat 2k€ za diesla, pol bi blo obratno. Da bi diesel motor bil za 7500% dražji za proizvest kot bencinski ne verjamem. Pomoje od teh 2000€ je 1950€ marže, preostalih 50€ pa gre boschu & co za licenco za vbrizg oz. kr za sistem vbrizga.

border, poglej ta video: https://www.youtube.com/watch?v=Uwr5_Sd47Us

Boljša perspektiva ter hkrati nauk, kako lahko takorekoč vsaka znamka priredi sebi v prid test, da se pokaže kot najboljši.

Blinder je napisal/-a:

nebivedu je napisal/-a:Potem se bodo statistike zelo obrnile ker bo dizel konkretno dražji od bencina.

Vprašanje. Če se diesel nebi splačal več toliko bi proizvajalci dvignili ceno bencinarjem in znižali dizelskim vozilom. Danes moraš doplačat 2k€ za diesla, pol bi blo obratno. Da bi diesel motor bil za 7500% dražji za proizvest kot bencinski ne verjamem. Pomoje od teh 2000€ je 1950€ marže, preostalih 50€ pa gre boschu & co za licenco za vbrizg oz. kr za sistem vbrizga.

Marža pri avtomobilih je 300 do 400%.
Proizvodna cena Renault Clia je okoli 1500 evrov (material, amortizacija strojev in delavci), nekaj si vzame še renault za razvoj (verjetno več kot 500 evrov na avto ne), ostalo je marža. Prodajajo se pa za 11.000 evrov.

OFF
Pa naj bo dovolj OFF-a po tem postu

Marža je seveda dosti manjša (v rangu nekaj deset %, če ne še manj?), kar je dokazljivo že s tem, da bi - če bi bila marža res več sto % - slabo prodajane avte enostavno pocenili in še vedno imeli dobiček. Je pa v realnosti občasno precej zgubašev (v milijardah). Več o tem tu, kjer se lepo vidi, da je prišel Twingo brez razvoja, transporta in prodaje okoli 5000 €.

Poglej si še Sportagea. Mogoče tudi Yeti ni slaba izbira. Osebno bi pa izbral brez tega pregovarjanja, ker za tvoje potrebe bo vsak ''SUV'' primeren.

nebivedu je napisal/-a:
Sicer je offtopic, ampak upam, da bodo nekoč:
1.) ukinjene subvencije na dizelsko gorivo (da bo trošarina na bencin in dizel enaka, kar bi bilo edino pošteno)
2.) dizli prepovedani v mestih, ker spuščajo preveč rakotvornih delcev v zrak. (tako kot na japonskem, kjer so že dojeli kakšni strupi gredo iz dizelskih izpuhov)

Potem se bodo statistike zelo obrnile ker bo dizel konkretno dražji od bencina.

Se strinjam, le pripomba na zadnji stavek: treba je gledati dinamično, namreč pri osnovni ceni goriv (pred trošarinami in DDV) bi bil v primeru večjega povpraševanja po bencinu, tudi tržni pritisk na višanje cene bencina večji - torej bi se dizel glede na bencin relativno pocenil (čeprav bi bil verjetno še vedno dražji od bencina, vprašanje je le, za koliko).
Recimo v ZDA so že vseskozi enaki davki tako za dizel kot za bencin - dizel je posledično na pumpi dražji od bencina, a ne dramatično: 0,30 USD na galono, kar pomeni 5,8 evro-centov na liter.. In dosti verjetno, da bi tudi v ZDA cena dizla padla, če bi se v Evropi spremenilo sedanje razmerje potrošnje med dizlom in bencinom v smer večjega deleža bencina, ker bi se globalno dizel zaradi manjšega povprševanja pocenil.
http://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/

Ostali so trije v ozjem izboru:
- BMW x1 xDrive 1.8d (cca.140KM) .... 28.000 eur
- Ford Kuga 2.0tdci 4WD (cca.140KM) .... 25.000 eur
- Volkswagen Passat Alltrack 4motion 2.0 TDI (cca. 140) ... 29.000 eur

Najcenejsa je Kuga... kako se kaj ford obnese? Designersko mi je všeč, notri tudi. Bolj me skrbi motor in elektronika. En je reku da obvezno servise na 15.000 km.

Subaru L. je cena nekje 31.000 s popustom, ampak kot je povedal avtomobilski novinar: "gre za vrhunski avtomobil s super awd pogonom, a kot da pri subaruju designerskega oddelka sploh nebi imeli." Jaz pa pravim, lepota je relativna in vsake oči imajo svojega malarja.

In ti se oziraš na to, kaj je novinar rekel in kaj za njim laja ljudstvo?

Subaru s svojim "fail" designom dosega rekordne prodaje po svetu...ampak v Sloveniji se pač raje obešamo na "zimzelene" nemške konjenike - pa ne me narobe razumet, nemški avti so mi in dobri, in lepi. A kritika, da nekdo spi pri dizajniranju bi lahko kvečjemu letela najprej na Nemce, nato pa še na vse ostale.

border_ je napisal/-a:Ostali so trije v ozjem izboru:
- BMW x1 xDrive 1.8d (cca.140KM) .... 28.000 eur
- Ford Kuga 2.0tdci 4WD (cca.140KM) .... 25.000 eur
- Volkswagen Passat Alltrack 4motion 2.0 TDI (cca. 140) ... 29.000 eur

Najcenejsa je Kuga... kako se kaj ford obnese? Designersko mi je všeč, notri tudi. Bolj me skrbi motor in elektronika. En je reku da obvezno servise na 15.000 km.

Mah jaz se ne bi kaj dosti sekiral, ker pri nobenem avtu ni garancij da ne bo težav.
Jaz bi bolj gledal, v katerem avtu se bolje počutim, kateri bolj ergonomsko odgovarja itd. Od naštetih bi se jaz odločal med Fordom in VW, pa malo bi se pozanimal kateri ima (za tvoje potrebe) boljše rešen 4x4 pogon.