bucko_99 je napisal/-a:Komu ne pomeni veliko značka in pa malenkost boljša zvočna izolacija, je namesto a3 1.6 dizla, ki se začne pri 24.000eur, bolje vzeti 1.6 tdi dsg golfa za 21.700. Potem jih imaš 7 prestav namesto 6

yashica je napisal/-a:Iz Rapida Golfa7 Audi A3

Če to ni napredek

ejsim je napisal/-a:

~toMmy~ je napisal/-a:A si vzel oskubljeno Octavio al nisi slišal za 40 let akcijo pri Golfu, da si se tako odločil? Razlik v velikosti pri MQB generaciji, če govorimo o karavanih, ni omembe vrednih, vsekakor pa z malo treznega opazovanja prej porineš Golfa ob bok zasterelemu Passatu, kot nekoliko bolj ubogo Octavio. Imam občutek, da je pri tebi premagal predvsem jasno izkazani odpor do VW-ja, ne pa racionalno razmišljanje...

Jetta je v primerjavi z Golfom 6 slabša, prosim ne enačite je z MQB avti...

Rapid, ki ga marketinško rinejo v golfov razred je sicer zelo dober avto, ampak ga še 10 let star Golf poščije na skoraj vseh področjih!

Kakšen napad Ne vem kaj se razburjaš. Sploh nisem bil nastrojen proti VW, niti nisem sedaj. Že v svojem postu sem dejansko "zagovarjal" višjo ceno Golfa, ker sem napisal, da Rapid ni primerljiv z Golfom, ampak bolj z Octavio.

Pa če sem rekel, da je bil v igri tako VW Golf kot Octavia (sicer je bil v igri tudi Hy. i40 wagon, ki sem ga kasneje v "finalih" izločil), potem sem verjetno bil naklonjen tudi VW ? Pa sej z mojega stališča so VW, Škoda, Seat vse skupaj zelo podobno sr**.. Če je taka huda razmejitev med njimi, potem se opravičujem, ker na to ne gledam tako.

Kar se opreme tiče..pa niti ni nekaj ekstra oskubljena -> oprema Ambition + prostoročno telefoniranje, radio bolero pa še nekaj je pisalo na seznamu, ampak sem že pozabil. Končna cena vozila je bila okrog 21.600 eur s popustom vred, tako da ja, za ta denar dobiš tudi Golfa. Ampak glej, pač sem se raje odločil za Octavio, ker mi pač ustreza kot celota, cenim tudi tistih nekaj več cm, ki jih ponuja, vizualno mi je všeč, poleg tega mi zaradi kraje vozil (predvsem tujina, kamor dosti krat grem) bolj ustreza Škoda kot VW..čeprav se žal tudi tu zadeva izenačuje.

Mislim ne vem zakaj tako ogorčenje..brezskrbi da se za toliko denarja nisem odločil čez noč in da sem pretipal in probal kar nekaj avtomobilov in se odločil za takega, ki mi pač najbolj ustreza z več vidikov. Pač mi je avto všeč. Ne vem v čem je problem. Se pa jaz ne počutim nič drugače če sedim v Škoda, VW ali Hyundai-u. Pač znamka kot znamka. Edino drugi te drugače dojemajo.

Kar se mojega "jasno izkazanega odpora" do VW tiče..sem večkrat izražal kako nestrinjanje, pa tudi pohvale so že bile.. Sploh pa sem sedaj pohvalil s ceno, ker niso več toliko dražji (ali sploh) od konkurence. Mislim pa, da je bila ta tvoja zgoraj obarvana izjava mal prehuda.. Golf 2004 in Rapid 2014..

bucko_99 je napisal/-a:@.com potem pa razloži zakaj je to neumno razmišljanje kot pa da uporabljaš ne-umne pridevnike, da se še kaj novega naučim.

bucko_99 je napisal/-a:V zda so že na prodaji nekaj časa audiji a4 z osemstopenjskim automatskim dsg menjalnikom. Pri nas v evropi imajo 8 stopenjski dsg menjalnik samo nekateri dražji modeli.

bucko_99 je napisal/-a:Logika je več prestav manjša poraba?

bucko_99 je napisal/-a:lepše razporejena prestavna razmerja

bucko_99 je napisal/-a:več prestav lahko pri isti hitrost omogoča nižje število obratov in s tem manjšo porabo...

sigurno ima 5 stopenjski 1.6tdi večjo porabo kot isti 1.6tdi z 7 stopenjskim menjalnikom.

Blinder je napisal/-a:8-st tiptronic? Možno, da je dsg. Katero ime pa mu dajo pa je odvisno od marketinga. tiptronic. PDK. DSG. S-tronic. RSGTRRDSG

bucko_99 je napisal/-a:Kakšne veze imata 6 stopenjski automatski in 7 stopenjski automatski menjalnik, če smo se v prejšnjem postu pogovarjali o 5 in 6 stopenjskem ročnem in 7 stopenjskem automatskem. Ti pa razlagaš o neki oljni kopeli. Zanima me preprosto zakaj meniš da je 5 prestav bolje kot 6 ali 7?

Drugo kot drugo, nekateri menjalniki vw grupe imajo tudi 7 stopenjske dsg menjalnike, ki prenesejo navor nad 260nm. Npr audi a4 imajo vsi 7 stopenjski, ne glede na navor. V zda so že na prodaji nekaj časa audiji a4 z osemstopenjskim automatskim dsg menjalnikom. Pri nas v evropi imajo 8 stopenjski dsg menjalnik samo nekateri dražji modeli. Logika je več prestav manjša poraba? tako jaz sklepam, pa naj se kopajo v oljo ali brezzračnem prostoru to nima veze pri razlagi... -pri audiju a4 se vsi kopajo, pri a3 je pa isti menjalnik kot v golfu 1.6- 7 stopenjski, 2.0- 6 stopenjski.
Po moje bo pri 7 stopenjskem 1.6 tdiju manjša poraba in lepše razporejena prestavna razmerja kot pri "dolgem" ročnem 5 stopenjskem ali ročnem 6 stopenjskem..

Zdej pa odgovori kar sem te vprašal že v prejšnjem postu: zakaj bi ti mel raj petstopenjskega ročnega kot pa 6 stopenjskega ročnega ali pa 7-st. automatskega, oziroma manj prestav je bolje kot več kot praviš.
(Najbolje bi bilo brez prestav ala cvt ali električno vozilo ki nima prestav samo očitno gredo proizvajalci v drugo smer z dodajanjem prestav.)