ironmaiden je napisal/-a:am.....zakaj swifta ne....razlog?

Samo tok zmedenih kupcev pa že dolgo ne še naj naj odločnejši in trdovratni so kupci GOLFA vseh 7 serji !Iz manjšega vozila že kar v razred GOLF.

Drugače je res, da je med nižjim in nižjim srednjim razredom najtežja odločitev izmed vseh.
Prvi so lažji in s tem hitrejši in manj porabijo, drugi pa so bolj prostorni in zgledajo kot bolj konkreten avto. Tudi sam sem ravno 50/50 odločen.

Odvisno za kaj ga rabiš ako samo za službo in za dva je en tak s tremi vrati ala POLO IBIZA ali Fiesta, P208 odličen nakup Potem smo že recimo 2 +1 otrok pride v poštev vozilo s 5 vrati, zoprno dvigovanje zicev za vstop & izstop pr 3 vratih ali Coupe izvedba.
Dve odrasli osebi pa 2 otroka pa je že večji avto ala Clio GT ( mesto) ali Megane, Golf ipd Torej vse je v namenu vozila in uporabnika.
Nad temi potrebami pa so že velike limo in MPV.

IgorMM je napisal/-a:atmosferski motorji (navadni) naj gredo v pokoj, doba turbo motorjev je prihodnost. če že kupuješ novo vozilo, glej da ima motor z turbino, vožnja 100x boljša, ter kasneje se neboš z glavo v zid razbiju in spraševou kako kariolo si kupu

Prednost turbo mlinčkov je v porabi če lepo voziš in razporejeni moči ter navoru napram NA mašinam. Oče ima nov 1.2 tsi 105 konjski mlinček jaz pa 13 let staro mazdo 1.4 75 konjsko in ne boš verjel mi moj avto bolj ustreza kot takle mlinček in sedaj pozimi nimam težav vozit v kakršnih kolih razmerah za razliko od očeta ki ga je zanašalo.
Sam bi avtorju teme svetoval fiesto

Blinder je napisal/-a:Mazda je izjema. Pa mazda tudi razvija skyactiv turbo motor tak da atmosferski so res preteklost.

Blinder ta mazdin skyactiv turbo se razvija po vsej verjetnosti za kakšno MPS izvedbo mazde in to bo velik inženirski uspeh ko jim uspe saj jim težave povzroča visoko kompresijsko razmerje.

Tudi jaz sem za fiesto, ker je fletn avtoček, ki bo tudi čez nekaj let še vedno moderno živahen na pogled. Po drugi strani mi grejo pa vozila iz vag koncerna na nek določen organ, ker tudi približno tako dobri avtomobili niso, kot se mijavka v sloveniji.

Cliota bi dobila praktično za 10.500€ skoraj v vseh mogočih barvah (sicer 1.2 bencinski atmosferki motor) z vso mogočo opremo (navigacija,usb,bluetooth..).

Vsa možna oprema

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... 01.2%2016V

Pa standard:

cena velja ob nakupu vozila preko RENAULT FINANCIRANJA.

Po ceniku je tak avto ca. 2000€ dražji.
Za isti denar dobiš Fiesto s Titanium opremo in 1.0 Ecoboost 100KM (upoštevan že njihov popust na ceniku).

Če se bosta odločila za Fiesto, ne bosta zgrešila, dejansko za svoj denar ponuja največ (za razliko od avtov iz VAG koncerna, za katere je potrebno odšteti cca. 2.000 € več). Jaz bi samo dobro premislil ali se za to kilometrino/dolžino relacij splača vzet dizla. Saj načeloma bi bil odgovor pritrdilen, če ne bi obstajal 1.0 ecoboost motor, ki je v Fiesti zares odlična kombinacija. Nas je prepričal, ko smo kupovali avto za mamo, seveda tudi njo samo - je rekla, da je napram navadnim bencinarjem zaradi obilice navora lahkoten za vozit. Naj za hec sproba to kombinacijo. Poraba na relacijah je ob normalni vožnji komot okoli 5 litrov / 100 km, zvok motorja pa spominja na 6-valjnike Vozna dinamika pa je itak najboljša v razredu (podvozje, handling, direkten volan itd.).

Loky2 je napisal/-a:

IgorMM je napisal/-a:atmosferski motorji (navadni) naj gredo v pokoj, doba turbo motorjev je prihodnost. če že kupuješ novo vozilo, glej da ima motor z turbino, vožnja 100x boljša, ter kasneje se neboš z glavo v zid razbiju in spraševou kako kariolo si kupu

Prednost turbo mlinčkov je v porabi če lepo voziš in razporejeni moči ter navoru napram NA mašinam. Oče ima nov 1.2 tsi 105 konjski mlinček jaz pa 13 let staro mazdo 1.4 75 konjsko in ne boš verjel mi moj avto bolj ustreza kot takle mlinček in sedaj pozimi nimam težav vozit v kakršnih kolih razmerah za razliko od očeta ki ga je zanašalo.
Sam bi avtorju teme svetoval fiesto

Kaj ima zanašanje avta veze z motorizacijo

ban je napisal/-a:Kaj ima zanašanje avta veze z motorizacijo

Veš da ima

ban je napisal/-a:

Loky2 je napisal/-a:

IgorMM je napisal/-a:atmosferski motorji (navadni) naj gredo v pokoj, doba turbo motorjev je prihodnost. če že kupuješ novo vozilo, glej da ima motor z turbino, vožnja 100x boljša, ter kasneje se neboš z glavo v zid razbiju in spraševou kako kariolo si kupu

Prednost turbo mlinčkov je v porabi če lepo voziš in razporejeni moči ter navoru napram NA mašinam. Oče ima nov 1.2 tsi 105 konjski mlinček jaz pa 13 let staro mazdo 1.4 75 konjsko in ne boš verjel mi moj avto bolj ustreza kot takle mlinček in sedaj pozimi nimam težav vozit v kakršnih kolih razmerah za razliko od očeta ki ga je zanašalo.
Sam bi avtorju teme svetoval fiesto

Kaj ima zanašanje avta veze z motorizacijo

Posledica večjega navora bi rekel govorim pa izključno iz prakse.....seveda čisto možno da se motim
Sam bi pa kot so že ostali omenili se odločil za fiesto z ecoboost motorjem.

Ah, nekaj je na tem, da se gume na spolzki podlagi rajše zavrtijo v prazno pri motorjih z manj linearno krivuljo, npr. pri turbakih. Sploh pri starejših je to bolj opazno - turbo lag. Ni pa to zdaj nekaj tako zelo očitnega in življensko nevarnega, sploh ne pri manjših motorjih.