Z avti je kakor naletiš. Sem imel 2x Peugeot 206 1.4, prvi brez problemov, drugi skos na servisu (oba rabljena, drugi bil razbit), nato sem imel P206 z (znano) 1.6HDi, rabljen in kupljen v Celju (...), začuda brez večjih problemov, sedaj imam P406 Coupe 2.0 bencinar, brez problemov. So redna vzdrževanja in tudi menjavanje stvari ker je avto že star in ima malce čez 200.000 km, a na cesti nisem ostal nikoli (tok tok). Sestra je kupila novo 206 z 1.1 motorjem, problemi od novega, avto cukal pa nobeden ni vedel zakaj, sedaj ima Ceeda prve generacije, 1.6 bencinar in kar dela.

Če bi imel iste kriterije zase kot jih ima avtor, bi gledal P 406 limuzino ali karavana (ker se gre pač za družino) z 2.0 ali 3.0 bencinskim motorjem, pogojno 2.0 HDi ter seveda asistenco (letos jo imam prvič, do sedaj sem bil bolj pogumen ). Mogoče tudi kakšnega Passata z 1.9 TDI motorjem, obvezno pa rabljen avto letnika okoli 2000, novo odpade.

TSI ter 2.0 TDI motorjev se bi pa izogibal na veliko, pa čeprav nisem poznavalec.

ggorenc je napisal/-a:volvo 240, 740 karavan, letnik 90 in podobni recimo, bencinar in ju pac obnovim (dam obnoviti) tukaj. To gre, ali je prestaro in bo pleh razpadu? Na mobile24 in ostalih vidim, da se da dobiti tudi taksne z malo prevozenimi?! Mislim raje se vozim v taksni skatli kot novi dacii sandero.

2 oz. 3 otroke imaš in bi jih vozil v taki podrtiji, kjer je varnost nula? Upam, da se hecaš

Pač imel si nekaj smole pri avtih, nisi ne prvi ne zadnji. Kupi nekaj drugega, pa je.
Nepokvarljivega avta pa še niso naredili. Uno k folk pravi, da je naredil 500.000km in samo eno žarnico zamenjal so pa buče na kubik.

Sicer poznam nekaj pacientov, ki so kupili nov avto in v 100.000km niso nikoli menjali niti olja v motorju. Ampak ne bi želel biti v koži tistega, ki je kupil rabljen avto od njih.

če že Volvote gledaš, pa vzemi V40 mk. I ph2 (tam nekje 2003 letnik) z 1.9 TD mašino. Fotr je mel sicer bencinarja, avto mel blizu 400.000, ko ga je prodal, kolega pa ga ima takega, kot sem navedel zgoraj, avto mislim, da ima tud že 300.000+ kilometrov, pa še ne razmišlja o menjavi pa tud problemov mislim, da z njim nima kakih.

mavrica je napisal/-a:Tukaj nekateri v ospredje porivate japončke, ki niso nek pojem super zanesljivosti. Manj ko je elektronike, manj je okvar in japončki so bolj posnemali zahodni svet. Dolgo časa so bili japončki na atmosferskih motorjih, požvižgaje na porabo. Imeli smo več let Avensisa, ki ni bil kvarljiv, a lega na cesti je bila katostrofalna, sedeži tudi, da ne omenjam predragih servisov in rezervnih delov (npr. sklopka za Mazdo 6 čez tisočaka eur). Na lestvici nepokvarjalivsoti so tako majhne razlike, da je veliko bolj pomembno to, da dobiš redno servisiran avto, kakršnekoli znamke je.

Svaka čast za izraz "japončki". Zrelo.

Jaz sem podal številke črno na belem. Ne samo to, te številke so bile pridobljene v Nemčiji. In potem pride nekdo in reče, da japončki niso nek pojem super zanesljivosti. LOL.

Tudi pri elektroniki se da naredit zanesljivo. Primerna izolacija komponent, kvalitetni materiali itd.; na "japončkih" na našem trgu vidiš še vedno delujoče elektronske komponente (centralno, pomik šip, ogledal) 20-30 let, pri evropski konkurenci pa se taiste zadeve kvarijo kot po tekočem traku.

To, da ima Avensis katastrofalno lego na cesti je tvoje mnenje in nikakor nima veze z zanesljivostjo in zahtevami avtorja teme.

Glede servisov je stvar taka, da so nekaj dražji, ampak če pogledaš zgodovino zadnjih dobrih 10 let kakšna loterija so evropske znamke, je zadeva meni kristalno jasna. Sicer pa tudi "evropski" rezervni deli niso poceni in v obeh primerih si budala, če po garanciji še vedno siliš na pooblaščenca.

Sej evropski avti niso slabi, ampak če bi meni osebno zanesljivost bila na 1. mestu, bi gledal Japonce. Še najmanj pa bi gledal Nemce...ker Nemci so pa, bolj kot gledam, en sam šrot. Škoda, ker so v osnovi lahko zelo zanimivi, tako za vozit kot po izgledu. Folk meče € še pa še na raznorazne BMW-je, VW-je, MB-je (razvidno predvsem iz računov in zneskov za popravila, ko je treba avto prodat - to je edini primer, ko folk ne laže o nepokvarljivosti svojih avtomobilov )...takšnega denarja Japonci zagotovo ne vidijo.

Daedalus je napisal/-a:

mavrica je napisal/-a:Tukaj nekateri v ospredje porivate japončke, ki niso nek pojem super zanesljivosti. Manj ko je elektronike, manj je okvar in japončki so bolj posnemali zahodni svet. Dolgo časa so bili japončki na atmosferskih motorjih, požvižgaje na porabo. Imeli smo več let Avensisa, ki ni bil kvarljiv, a lega na cesti je bila katostrofalna, sedeži tudi, da ne omenjam predragih servisov in rezervnih delov (npr. sklopka za Mazdo 6 čez tisočaka eur). Na lestvici nepokvarjalivsoti so tako majhne razlike, da je veliko bolj pomembno to, da dobiš redno servisiran avto, kakršnekoli znamke je.

Svaka čast za izraz "japončki". Zrelo.

Jaz sem podal številke črno na belem. Ne samo to, te številke so bile pridobljene v Nemčiji. In potem pride nekdo in reče, da japončki niso nek pojem super zanesljivosti. LOL.

Tudi pri elektroniki se da naredit zanesljivo. Primerna izolacija komponent, kvalitetni materiali itd.; na "japončkih" na našem trgu vidiš še vedno delujoče elektronske komponente (centralno, pomik šip, ogledal) 20-30 let, pri evropski konkurenci pa se taiste zadeve kvarijo kot po tekočem traku.

To, da ima Avensis katastrofalno lego na cesti je tvoje mnenje in nikakor nima veze z zanesljivostjo in zahtevami avtorja teme.

Glede servisov je stvar taka, da so nekaj dražji, ampak če pogledaš zgodovino zadnjih dobrih 10 let kakšna loterija so evropske znamke, je zadeva meni kristalno jasna. Sicer pa tudi "evropski" rezervni deli niso poceni in v obeh primerih si budala, če po garanciji še vedno siliš na pooblaščenca.

Sej evropski avti niso slabi, ampak če bi meni osebno zanesljivost bila na 1. mestu, bi gledal Japonce. Še najmanj pa bi gledal Nemce...ker Nemci so pa, bolj kot gledam, en sam šrot. Škoda, ker so v osnovi lahko zelo zanimivi, tako za vozit kot po izgledu. Folk meče € še pa še na raznorazne BMW-je, VW-je, MB-je (razvidno predvsem iz računov in zneskov za popravila, ko je treba avto prodat - to je edini primer, ko folk ne laže o nepokvarljivosti svojih avtomobilov )...takšnega denarja Japonci zagotovo ne vidijo.

Tocn to.

Časi, ko je avto, orodje in pes moral biti nemški so mimo saj jih je konkurenca povozila

@ggorenc .. če nisi obremenjen kakšen je znak na avtu, je trenutno zelo dober avto laguna 2.0 dci, pa glej letnik od 2010, pa še dost ugodna je.
avto ima odpravljene napake in po izkušnjah sodelavcev (trije imajo preko 250 kkm) nimajo problemov ne z motorjem in ne z samim avtom.
vsi tri lagune so uvožene.

sam bi v ožji izbor dal tudi passata 1.9 tdi, 96 kw, pod pogojem, da dobim od znanega lastnika in z recimo do 150.000 km ( do letnika 2005), novejše vw-je pa bi se izogibal, potem japonce (subaru bencinarja, ker dizel ni cvet kvalitete, toyota, mazda tudi raje bencinarja - filter trdih delcev je problematičen pri dizlih),...

volvo d5 motor... itd

lp

radar je napisal/-a: sam bi v ožji izbor dal tudi passata 1.9 tdi, 96 kw, pod pogojem, da dobim od znanega lastnika in z recimo do 150.000 km ( do letnika 2005), novejše vw-je pa bi se izogibal,

Dobro ohranjen in vzdrževan Passat 3BG 1.9TDI s 150.000km in manj... ...kot da bi iskal nedolžno kurb*
Če že, potem raje Passata 2.0TDI CR (2010 letnik in gor). Zelo zanesljiv avto in motor. Enako velja za ostale koncernske avte s tem motorjem.

Če bi že gledal starega Passata potem pride v poštev (le) 1.8T.

peroRS je napisal/-a:

radar je napisal/-a: sam bi v ožji izbor dal tudi passata 1.9 tdi, 96 kw, pod pogojem, da dobim od znanega lastnika in z recimo do 150.000 km ( do letnika 2005), novejše vw-je pa bi se izogibal,

Dobro ohranjen in vzdrževan Passat 3BG 1.9TDI s 150.000km in manj... ...kot da bi iskal nedolžno kurb*

dobra

ggorenc je napisal/-a:Nebivedu in ostali znalci, a se da uvoziti volvo 240, 740 karavan, letnik 90 in podobni recimo, bencinar in ju pac obnovim (dam obnoviti) tukaj. To gre, ali je prestaro in bo pleh razpadu? Na mobile24 in ostalih vidim, da se da dobiti tudi taksne z malo prevozenimi?! Mislim raje se vozim v taksni skatli kot novi dacii sandero.

Malo brainstorminga se gremo..

Namesto tegale, raje saab 9000 letnik 1985, ki je letos že oldtimer. Oldtimerja pa brez problemov uvoziš.

mavrica je napisal/-a:Tukaj nekateri v ospredje porivate japončke, ki niso nek pojem super zanesljivosti. Manj ko je elektronike, manj je okvar in japončki so bolj posnemali zahodni svet.

Me je nasmejal tvoj post. "Japonček" subaru forester letnik 1998 ima računalnik na bloku motorja, na njega šprica voda, ko greš čez luže, pozimi leti gor sneg, led, kamenčki in sol. Ko se pa jaz izživljam s tem avtom in se vozim po poplavah, je ta računalnik še pod vodo. A misliš, da je od elektronike na tem avtu že kaj crknilo? Je ena stvar crknila, motorček antene, ki je bil tako zvezan, da ko si vžgal avto, se je antena dvignila iz avta. In to je tudi vse kar je na mojem 17 let starem "japončku" crknilo izredno. In če to ni pojem kakovosti in zanesljivosti? Je pa avto grd, nikakav, ampak je pa trpežen, zanesljiv in kvalitetno narejen. Pa lahko ti še kar nekaj foresterjev tega letnike pokažem, ki še vse delujejo brez problemov.

Me pa zanima, kako se bodo novi foresterji (od 2010 naprej) obnesli po tolikih letih in takem izživljanju. Bi rekel, da ne bodo do kolen segli svojim starejšim "bratom". In to je problem, ker novi avtomobili na splošno niso več zanesljivi.

pskoda je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:

radar je napisal/-a: sam bi v ožji izbor dal tudi passata 1.9 tdi, 96 kw, pod pogojem, da dobim od znanega lastnika in z recimo do 150.000 km ( do letnika 2005), novejše vw-je pa bi se izogibal,

Dobro ohranjen in vzdrževan Passat 3BG 1.9TDI s 150.000km in manj... ...kot da bi iskal nedolžno kurb*

dobra

Kaj češ pa drugega komentirat, ko začne narod predlagat 10 let stare dizle (ne samo Passata) z magičnimi kilometri za zanesljive avte...

~toMmy~ je napisal/-a:

pskoda je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:

radar je napisal/-a:sam bi v ožji izbor dal tudi passata 1.9 tdi, 96 kw, pod pogojem, da dobim od znanega lastnika in z recimo do 150.000 km ( do letnika 2005), novejše vw-je pa bi se izogibal,

Dobro ohranjen in vzdrževan Passat 3BG 1.9TDI s 150.000km in manj... ...kot da bi iskal nedolžno kurb*

dobra

Kaj češ pa drugega komentirat, ko začne narod predlagat 10 let stare dizle (ne samo Passata) z magičnimi kilometri za zanesljive avte...

recimo, da vem za takšen avto, ima paket highlilne in trenutno še ni naprodaj. Ko bo, ne bo na avtonetu. Ne glede na starost avta, vem, da bo manj problemov z njim, kot pa z novejšimi passati.

zgleda, da se še najdejo nedolžne kurbe

lp

Jaz imam takšen avto, ki mu že skoraj 6 let menjavam samo olje in filtre... in nikoli se ni pokvaril ali zahteval kaj več, skratka mali tank, Focus 1.8 tdci

radar je napisal/-a:... sam bi v ožji izbor dal tudi passata 1.9 tdi, 96 kw, pod pogojem, da dobim od znanega lastnika in z recimo do 150.000 km ( do letnika 2005), novejše vw-je pa bi se izogibal ...lp

Mogoče pa bo kdo imel srečo ... nikoli ne veš.
Dobri avtomobili pa vseeno (kljub rubriki Nategatorji) še vedno obstajajo. Vprašanje je samo, če so naprodaj. Moj golf TDI ima 122000 km in je star dobrih 7 let. Ker dela BP, nimam razloga za prodajo.

Lp!

mavrica je napisal/-a:Tukaj nekateri v ospredje porivate japončke, ki niso nek pojem super zanesljivosti. Manj ko je elektronike, manj je okvar in japončki so bolj posnemali zahodni svet. Dolgo časa so bili japončki na atmosferskih motorjih, požvižgaje na porabo. Imeli smo več let Avensisa, ki ni bil kvarljiv, a lega na cesti je bila katostrofalna, sedeži tudi, da ne omenjam predragih servisov in rezervnih delov (npr. sklopka za Mazdo 6 čez tisočaka eur). Na lestvici nepokvarjalivsoti so tako majhne razlike, da je veliko bolj pomembno to, da dobiš redno servisiran avto, kakršnekoli znamke je.

No, na uradnem servisu tudi kapice ventilčkov stanejo po 5€ kos

No, mi imamo tako nemce, kot tudi japonce. Brat je na nemcih X5 in mini, ostali vsi na japoncih: toyota avensis in rav4, mazda 3 in subaru impreza in legacy in ima največ težav z avti brat, ja in ta dva njegova avta skupaj sta skoraj toliko vredna kot vsi naši japonci skupaj, no malo karekiram. Redni servisi, kakšno čiščenje egr-a, kar spada pod servis in to je to. Cene servisov so padle kar konkretno, recimo redni servis na pooblaščenem servisu za legacya pride okoli 140 €; olje , filtri, pregled tekočin in polna posoda vitrexa , ter delo. Najcenejša je mazda 3, ker je bencinar, najdražja impreza. Seveda bi lahko to še konkretno znižal, če prineseš svoje olje. Servis za oba nemca napremerljivo dražji, Vem x5 ni isti rang, ampak vseeno. Resnično se samo vozimo, razen z imprezo, ker sem bil sam kriv, da smo preobremenili motor... in sem ga menjal. Sam sem imel bmw 3 in passata 1.8 T in sem ga prodal po 3 mesecih, ker večjega sranja še nisem vozil, sami problemi, no predvsem s turbino, tesnilo glave, itd... Bmw sem pa očitno kupil zjeban...ampak kljub vsemu, ko gledam kaj vse je šlo narobe pri x5, pri avtu za 100k€, medtem ko sem mi le vozimo, vmes zamenjamo kakšno žarnico, kakšen senzor in je to vse, tudi ne pomislim da bi kupil nemca. Glede same lege, kot je nekdo napisal za avensisa, se pa pelje veliko bolje kot passat, ker je mešanice udobja in športnosti mazde6, recimo mazda 6 je original zelo trd avto, na koncu koncev je pa to le stvar okusa posameznika in nima veze z zanesljivostjo. Moje mnenje, jaz bi gledal za japoncem. In še veliko japonskih limuzin ima verigo, tako da še glavni servis odpade, kje je pa folk kupoval sklopko za mazdo za 1000€ pa res ne vem, razen, če je bila z dvomasnim vztrajnikom, ampak potem je ta znesek krepko premajhen za recimo isto napako pri passatu oz. VAG.

svetilnik je napisal/-a:Jaz imam takšen avto, ki mu že skoraj 6 let menjavam samo olje in filtre... in nikoli se ni pokvaril ali zahteval kaj več, skratka mali tank, Focus 1.8 tdci

Kilometrov imaš pa če se ne motim, komaj (oz. še ne) 100.000?

Pa ne jemati tega kot kritiko, ampak zame osebno mora biti avto do 100.000km kot nov, če ni bil ravno stalno vožen po makadamu in brezpotjih.

radar je napisal/-a:recimo, da vem za takšen avto, ima paket highlilne in trenutno še ni naprodaj. Ko bo, ne bo na avtonetu

Taki avti se prodajo med znanci. Skratka, "jih ni" naprodaj

Zdravo,

jaz vozim passata 2002 96 kw limuzino. Do 160k km ga je vozil brat od takrat naprej pa jaz. Sedaj imam cca 300k km, nekaj mejnikov servisiranja:

1. sklopka in vztrajnik še nista bila menjana (na zadnjem servisu je mehanik rekel, da je še vse OK)
2. turbina ali karkoli povezano z tem še ni bilo menjano (preverjamo zračnost gredi na trubini ob servisu)
3. prvi diski+ploščice menjani na 200kkm
4. zadnji+ploščice na 150k km (sedaj je potrebne menjava)
5. pod garancijo so menjali kiler (baje serisjka napaka)
6. menjan termostat

Ostalo redni servisi (mali na 15k km in veliki na 90k km). Povprečno porabo imam 5,17 l/100 km. Toliko na kratko o mojem vozilu.

Če bo kakšna vredu priložnost bom še nabavil passata 2.8 V6 letnika 2001 do 2005.


Lp
Robi