Ja v bistvu bolj warm-hatch pride za ta denar v poštev. Nekako se mi zdi, da bi rad imel avto ki ne samo da ima moč pod pokrovom, ampak da tudi zunaj zgleda da je še bolj športno. (mogoče je preveč gledal Fast and the Furious)
Ker npr. tudi Golf VII GTD se dobi že za 25.500€ lepo opremljen. Samo mu je preveč "povprečen" po izgledu. Se pravi nekaj kar pade takoj v oko je njemu všeč.

Potemtakem Mazda 3 ( ki je po mojem mnenju odličen avto) odpade, ker se praktično (razen ob 18" koles) od zunaj ne razlikuje od povprečne opreme.
Ceed GT je kar konkreten razmik med serijskimi Ceed-i in GT-jem, prav tako Focus RS in Cupra. Saj mislim da bi njegov favorit bil CUPRA (265KM) če bi se ga res morda dalo dobiti za 24-25k.
Neka taka varianta:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... art%20Stop

peroRS je napisal/-a:Kdo tukaj govori sploh o šparanju?
Konkretno gledano bi raje vzel 2.0TDI 184KM, ker gre bolje od 1.8TSI 180KM. Jaz bi tudi raje bencinarja, ampak če že, potem Cupro.

Kolk kilometrov narediš na leto sploh ni pomembno. Jaz imam tudi med drugim enega dizla doma, ki ga prižgem enkrat na 14 dni, ampak takrat ga konkretno razgrejem in preteram z daljšo furo, lahko pozabiš na saje ipd.

Leon 1.8TSI 180hp 0 do 100km/h 7.5s
Leon 2.0TDI 184hp 0 do 100km/h 8.4s

Od dizla imaš podatek za 150km verzijo, 184km ima enako kot bencinar 7,5s do 100...

Res je
So napacni podatki na seat.si
V plus dizlu je to da ga lazje in drazje prodas.
Vendar za kratke razdalje ga nebi imel.... (Dpf idt)

Doc_ je napisal/-a:V plus dizlu je to da ga lazje in drazje prodas.

Pa večjo končno ima....2kmh šteje

Vendar za kratke razdalje ga nebi imel.... (Dpf idt)

Eni vidim, da ne razumete, da majhna letna kilometrina ne pomeni obenem tudi kratkih relacij. Kar sem že v enem postu prej opisal.
Kaj bi rekel na to, da imam doma 6 let starega dizla z 80.000km, ki je vožen samo na daljše relacije

mirkos je napisal/-a:Saj mislim da bi njegov favorit bil CUPRA (265KM) če bi se ga res morda dalo dobiti za 24-25k.

Leon CUPRA 2.0 TSI Start Stop
bencin / 195 kW/265 KM / 6-stopenjski / 4-vrata
Zunanji laki
čustveno rdeča EUR 0,-
Skupaj: EUR 26.969,27

Že v štartu imajo -1000€ po ceniku, kar znese 25.969. Pa tudi sicer so radodarni s popusti, tako da ga brez težav dobi za omenjen budget.

Peugeot 308 gt bi tudi znal biti krepko pod zamišljenim zneskom

Fenix_ je napisal/-a:Za ta denar dobiš Focusa ST z 250hp

Točno to, vse ostalo je norost za ta denar.

Gorgh je napisal/-a:Sploh ni kaj za razmišljat....

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... oost%20ST3

Res ni kaj za razmišljat

Za 3 leta starega 21k € medtem ko nov faceliftan (sicer karavan, ker 5-vratnega očitno pri nas ni v ponudbi) stane 23610€!?

IcEm4n je napisal/-a:Za 3 leta starega 21k € medtem ko nov faceliftan (sicer karavan, ker 5-vratnega očitno pri nas ni v ponudbi) stane 23610€!?

x2
To je šele norost, da rabljenega plačaš skoraj več kot stane nov

Toliko hate-a za Astro 1.6 180.
1. dobiš jih že za 9k (sam bi sicer ponudil 8k, ker toliko vseeno ni vredna)
2. imajo samo 50-70k km, 2009/2010 letnik, Golfi naprimer imajo večina okol 100k
3. napram 1.4 TSI 160 (verjetno tudi 1.8 TSI) je precej bolj zanesljiv motor
Če upoštevaš to, dražje zavarovanje in dimenzija gum, ter moč, ki jo drugje dobiš že pri 150KM (največji razlog za to je, da je 200kg težji od Golfa 7, pa že prejšnji H je bil 100kg), niso več tako pomembni.
Da te prehiti vsak dizel s 150KM ste vseeno malo pretiravali (s tem da niste upoštevali, da nekateri sovražimo dizle), mislim da moraš že z avtom, ki ima 1s do 100 manj (recimo 2.0 TDI 184), imet kar precej dolgo ravnino. Sicer pa mislim, da če nočeš da te kdo prehiti po regionalkah, je teh 180KM več kot dovolj za to, če pa kdo hoče it 120-140, ga pa z veseljem spustim naprej.
Je pa drugače res 132kW najmanj ugodna številka za zavarovanje, preskok iz prejšnjega razreda je največji, okoli 200€ če si brez bonusa in popustov, in nekje 100€ če imaš -50%. Pa še v razredu 130-150 je povsem na začetku.
Glede gum bi pa sam verjetno naredil tako, da bi ponucal tiste 235/45/18 do konca, potem pa prodal 18" platišča (17" bi po vsej verjetnosti tudi dobil zraven, za zimske) in kupil gume 215/50/17 (140 namesto 180€ po komadu), za teh bogih 180KM so več kot dovolj.
Ali pa bi kar homologiral 225/45/17 ali 225/40/18, pri petvratni se to še da, ker original niso dosti večje. GTC ima pa še za eno dimenzijo (5 pri preseku) večje.

Seveda priznam da je najbolj neumen nakup med vsemi, sploh če ga kupiš, moraš vedet da ga boš imel za vedno, ker kupil ga ne bo noben. Tako od novih (stari 180KM modeli so še po dveh letih na Avto.net) in rabljenih, se praktično noben ne proda.

Čeprav angleži pravijo da če jo čipaš (200KM in 300Nm), da te že zalima v sedež. Ampak spet, je kar nekaj govora o menjalniku, ki naj bi prenesel samo 260Nm (original ima komaj 230).
Pač sam jo imam na seznamu, če res drugega ne bo za dobit, ker pač izbira pri nas je res revna. Ampak v tem primeru bi že raje P308 1.6 THP, ki jih dobiš že za 5-7k, res da trenutno samo 2007-2008 letnik.

Za GTC se pa strinjam da zgleda kot en džip, sploh ko sem videl tega Leona Cupro zgoraj. Ta petvratni znižan za 3cm že nekako zgleda:
http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID= ... bo%20Sport

Teža ubija te Astre
http://www.zeperfs.com/en/fiche3321-ope ... -turbo.htm

Avtor teme sprašuje o NOVEM avtu in ne o starih jajcih.

Doc_ je napisal/-a:

peroRS je napisal/-a:Kdo tukaj govori sploh o šparanju?
Konkretno gledano bi raje vzel 2.0TDI 184KM, ker gre bolje od 1.8TSI 180KM. Jaz bi tudi raje bencinarja, ampak če že, potem Cupro.

Kolk kilometrov narediš na leto sploh ni pomembno. Jaz imam tudi med drugim enega dizla doma, ki ga prižgem enkrat na 14 dni, ampak takrat ga konkretno razgrejem in preteram z daljšo furo, lahko pozabiš na saje ipd.

Leon 1.8TSI 180hp 0 do 100km/h 7.5s
Leon 2.0TDI 184hp 0 do 100km/h 8.4s

Jaz ga še povojal ne bi kaj šele kupil TDI-ja ampak, ker tvoji podati niso pravilni si ga lastim
Iz prakse lahko povem, da TDI bolj sune v rit kot TSI, ampak Astra je pa pogreb. Jaz sem moral v prometno pogledat, če res ima 180hp, ker avto dobesedno nikamor ne gre (baje ima 9s do 100km/h)

25 tisoč eurov pride po ceniku Peugeot GT 1.6 THP z 205 konji. Ima serijsko parkirne senzorje spredaj-zadaj, 18 col lita in je lepo že v osnovi založen z opremo.
Od 0-100 ima 7,5sek, navora 285Nm, končno hitrost 235, avto je lahek, prostoren prtljažnik, kaj bi še hotel več... pa še neke popuste že imajo pa GT ni dolgo nazaj prišel na trg. Tako da bi se verjetno nakup približal 23.000€.
ta video sem si pogledal: https://www.youtube.com/watch?v=8LW2ZjvNseE

pa naj kdo reče da ni lep. Meni je lepši kot golf in ceed skupaj.

Zanimivo,da so pri oplu pri 180konji skupaj spravili 230Nm,pri PSA/bmw pa pri 150 240Nm...Je pa lepa tale gtc in če je tako odporna kot naša stara astra pol je res zakon. 308 gt je pa res posrečena stvar...Mislim da je dober nakup pa še nov model je.

Danes sem si imel možnost v živo in od blizu ogledat Leon CUPRO. Bila skoraj max opremljena (panorama, DSG, ipd.) ter bele barve kar ji v kombinaciji z temnimi 19", ter stranskimi ogledali še kako pristaja. Notrajnost je za moje pojme vredu, zgoraj je mehka plastika na kozoli, bolj spodaj malo trša. Ni keyless, ni avto ročne zavore, kar mene sploh ne moti. Vse je dokaj urejeno in pregledno. Prostora zadaj in za prtljago je dovolj, ni pa seveda neko prostorsko čudo ta Cupra (kar tudi noče biti) Skratka avto od zunaj bomba, od znotraj dost dober. Testna vožnja naslednji teden

Cena:
Cupra 2.0 tsi 265KM; 26.967€
- bela barva (ledeniška): 568€
- alarm: 299€
- boljša in večja navigacija: 1905€
- Paket CUPRA Black (črna zunanja ogledala, črn logo na vratih prtljažnika, črna mreža hladilnika,
19" CUPRA aluminijasta platišča v črni barvi): 239€
- parkirni sistem (spredaj+zadaj + optični prikaz): 543€
- stranska airbaga zadaj: 267€
- radarski tempomat + front assist + city stop: 532€

SKUPAJ: 31.320€
S POPUSTOM (tudi na financiranje): 28.668€

http://www.siol.net/avtomoto/testi/avto ... a_opc.aspx

Poceni + doplačaš deiferncial pa je še vedno ugoden glede na konkurenco.