Ne vem od kod ti podatki za polota... Uradni podatki iz kataloga pravijo:

1.0 75KM
pospešek do 100 znaša 14,3 s, končna hitrost 173 km/h

1.2 TSI 110 KM
pospešek 9,3 s, končna 195 km/h

10.8 s in 182 km/h je podatek za 90 KM TSI

RedBaron je napisal/-a:Ne vem od kod ti podatki za polota... Uradni podatki iz kataloga pravijo:

1.0 75KM
pospešek do 100 znaša 14,3 s, končna hitrost 173 km/h

1.2 TSI 110 KM
pospešek 9,3 s, končna 195 km/h

10.8 s in 182 km/h je podatek za 90 KM TSI

Prva stran, ki mi je padla ven (topgear). Ja gledal sem za 90 konjskega ponesreči. Me pa še bolj potemtakem presenečajo ti podatki saj po mojem občutku je bil TCE 90 ne veliko slabši po dinamiki od Polota preko ovinkov pa je deloval veliko bolj suvereno.

Mogoče so pa dali v njega več konjev kot to delajo pri VAG, in to brez spornega programa

DePalmo je napisal/-a:Mogoče so pa dali v njega več konjev kot to delajo pri VAG, in to brez spornega programa

Mah prek ovinkov res deluje odlično Clio, sem se po testu pogovarjal pa mi je v salonu govoril, da je avto zelo lahek sprednji del vozila zato tako dobro jemlje ovinke.

No smo kar malo zašli iz bistva teme, pa saj je.odpiralce teme hitro dobil odgovor oz mnenja o 1.2 TSI-ju.

OFF

5cenic
Nam morda lahko razložiš, kakšen fetiš je to stalno in nepotrebno citiranje predhodnih postov? Ali je morebiti težava samo v prenapornem iskanju ikone "Napiši odgovor"?

Navada iz tujih forumov (predvsem nogometnih), kjer debata ponavadi poteka tako hitro, da če komu hočeš odgovoriti ga moreš citirati saj se drugače tvoj odgovor izgubi v množici. Recimo, če repliciraš nekomu, ki je nekaj napisal v matchday forum in pišeš post 2 minute je lahko med tvojim in prejšjnim postom že kakšna stran ali dve debate, ki je povsem neodvisna od tega na kar si ti odgovarjal.

Edit: malo za občutek, na prvi strani nitk, ki se tičejo samo nogometa je 30 nitk kronološko urejenih (glede na čas zadnjega odgovora). V 30-ti temi je post star 1 uro pa 7 minut. V general podstrani (vse ostalo kar se ne tiče nogometa) pa je v 30-ti temi, ki je še na prvi strani zadnji odgovor star 2 uri.
V tem trenutku je online 1,904 uporabnikov od tega 425 čanov, 1391 gostov in 88 robotov največ pa jih je bilo 6,307.
Še kot primer ena tema, ki se je začela 8 decembra, trenutno je v njej že 359 strani odgovorov na vsaki strani pa je 40 postov.

Pač navada je pa železna srajca, mislim, da si mi že enkrat rekel, da ne rabim citirat vsakega posta na katerega odgovarjam vendar nekako mi je to v krvi in to avtomatsko naredim in ne zato, ker mi je lažje stisnit reply kot poiskati gumb nov odgovor.

Če se že menite o pospeških 0-100 km/h in porabi, bi bilo več kot vredno omenit Mazdo 2, ki je v teh dveh lastnostih najmanj enakovredna, če že ne boljša od vseh možnih TSI-jev, TCE-jev ipd.

1.5 90km: 9,4s do 100
1.5 115km: 8,7s do 100

In še poraba, ki se v povprečju giba krepko pod 6 litri: http://www.spritmonitor.de/en/overview/27-Mazda/249-2.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2015&constyear_e=2016&power_s=89&power_e=116&powerunit=2

Da rajši niti ne omenjam vzdržljivosti napram skropucalu od 1.2 TSI motorja pri VW-ju ter kvalitete izdelave, ki je vsekakor boljša kot pri Cliu.
Offtopic: Zakaj imam včasih na tem forumu (pa tudi v realnem življenju) občutek, kot da obstajata samo VW in Renault?

Tudi Fiesta ni napačen avto (oblika je subjektivna stvar vsakega posameznika), 1.0 ecoboost motor je zelo dober, neproblematičen, poraba je tu-tu s TSI/TCE, zvok 3-valjnika (nad katerimi se nekateri zmrdujejo) pa spominja na 6-valjnike. Enako tudi i20 ne bi bil napačen avto (pravzaprav bi bil eden najboljših v razredu), če ne bi imel rahlo zastarelih motorjev katerih edina odlika je, da so vzdržljivi. P208 ne poznam, slišim pa več pozitivnih stvari, nekateri se edino ne morejo navadit na položaj števcev in volana.

Vsakemu priporočam testno vožnjo, sploh pa bi morala biti obvezna za vse tiste, ki kar nekaj na pamet govorijo o določenih motorjih (o navoru, fame o 3-valjnikih itd.).

Dobri pospeški, ni kaj!! Verjetno tudi na račun razmeroma male mase vozila.

O tehle novih mazdah, sem že precej pohvalnega prebral... sicer navora ima turbo v vsakem primeru več in je verejtno pri normalni vožnji (ne pospeševanje na polno) zaradi tega boljši od atmosferca.

3 valjnik tudi meni ne diši najbolj... bi raje imel 4 valje.
Čeprav ko sem vozil UP!, se mi niti ni zdel tako napačen, zvok je malenkost specifičen, ampak ne moteč, tudi zmogljivosti so čisto OK (pač prostornini in moči primerne). Tako da tale fordov turbo 3 valjnik, bi res znal biti čisto OK in povsem dovolj zmogljiv tudi za focusa (vstopni motor).

Tisti podatki mazde so malce optimisticni ampak se vedno se lahko kosa z mocnejsim 1.2 TSI v pospeskih. In porabo ima najnizjo.

Če ti je všeč polo z 1.2 TSI motorjem ga kupi. Motor je čisto ok in ne poslušaj komentarjem. Pol je značkarjev, druga polovica pa ima kolega, ki ima strica, ki ima težave..bla bla. Itak še večina ni videli motorja pod havbo avtomobila,

Več boš spraševal, več različnijh kometarjev boš dobil..večina strogo značkarsko usmerjenih.

Sam si lastim že drugi avto z 1.2 TSi motorjem (prvi je bil prve generacije) pa nisem imal nobenih težav. Letno naredim cca 20k km. Kar se tiče porabe, ob normalni vožnji v okvirju predpisov je poraba med 5 do 5,5 l/100 km. Na avtocesti v okvirju predpisov od 6,5 do 7 l/100 km. Odvisno koliko ljudi se pelje v avtu oziroma kaj voziš.

Motor je zelo tih in zelo prožen, vožnja je lahko dinamična. Ne pričakuj pa dirklnika. Drugih avtomobilov - proizvajalcev ne poznam tako dobro, da bi lahko kaj pametnega povedal o njih, verjamem pa da v tem razredu so dejansko ob normalni uporabi vsi avtomobili dobri . Gre torej za tvoje želje, okus in finance.

Pa dobro izbiro in srečno vožnjo z novim avtomobilom, kateri koli model že bo.

Slike, videi, vpoklici,... dobolj povejo o TSI motorjih.
Če so vpoklici od same matične firme in tam si 100% ne delajo brezveznih stroškov, da so problemi z ketnam, odmičnim,... moraš biti kvečjemu gluh ali pa ..., da ne slišiš kako motor rožlja kot kaka ropotulja.

Meni osebno je vseeno kaj kupi avtor teme, ker bo itak imel on probleme ne jaz. Tukaj mu lahko samo svetujemo, da ta motor ni biser in kar kliče po servisu kar že sami vpoklici povedo zelo veliko.

Poraba je pa tudi baukl in v okvirju predpisov lahko na AC voziš skoraj pol manj cca 70km/h in si še zmeraj v okvirju predpisov. Že med 100km/h in 130km/h je velika razlika v porabi tega mlinčka

Ve se točno kaj je mišljeno z predpisi, žal tege ne razumeš. Tako, da nehajte iskati dlake v jajcu . Tipično početje značkarjev .. če si prebral na forumu si pa že strokovnjak za TSI motorje.

Avtor teme je želel mnenje lastnikov TSi motorjev in sem ga tudi podal..vse ostalo je samo nakladanje.

Avto z TSI motorjem imam od leta 2010, drugega od 2014 in nisem dobil nobenega vpoklica, nobenega "rožlanja" nisem zasledil,..nič..tankam in vozim, vsake 30k km grem na servis. ČE si sam nisi lastil tega motorja je najbolj neumno, da sploh kaj komentiraš, SAMO prebral si! Kaj si mislite o teh motorjih, me je prav malo briga..jaz nimam težav z nobenim in bo moj naslednji tudi TSI !

Bravo!

Saj nisem tolk trapat, da bi kupil tako podrtijo in tudi glede značkarjev si se zmotil in si ti večji značkar kot jaz ko zagovarjaš motor, ki ni vreden nič oz še za kosilnico je preslab. Osebno vedno vsaj do zdaj sem kupil drugo znamko in rudi prvič sem v vw grupi.

Kot sem napisal razni videi, slike, vpoklici povejo vse in se ga ne rabiš lastit, ampak samo rabiš oči

Kdo pa pravi, da moraš kupiti to tako imanovano podrtijo ? Saj te nihče ne sili..nisem zasledil, da ti je kdo naročil, da ga kupuiš. Nevem zakaj sploh odgovorjaš na post, kateri je prvotno bil namenjem lastnikom TSI motorjev ?

Tudi če sem značkar, verjetno res sem, vsaj priznam...ga ne zagovarjam, le svoj izkušnje sem napisal. Na tvojo žalost nisem imel težav z nobenim TSI motorjem.

Na vse kriplje hočeš prepričat sebe in druge, da je to slab motor, verndar globoko v sebi si ga pa želiš. vsaj iz postov je tako prebrat...

Pis, ljubav, bok !

Servis je na 15kkm btw ti tapametni .

Sam sem imel TSI 1.2, brat ga je imel, kolega ga je imel, pravzaprav pa ne poznam NOBENEGA, ki ga je imel, pa da ni imel težav z njim, kakršnih koli že, bratu so celo cel motor menjali pri 28kkm . Torej nehaj bluzit in bodi srečen če tvoj 1.2 TSI dela( to je verjetno večja redkost kot 2.2 dci, ki dela ), ker večini NE dela, vsaj ne brez večjih ali manjših posegov v servisih.

Okoli porabe pa raje ne bi, ker itak vsi VW motorji kurijo manj od konkurence VSAJ za dva litra . Sicer pa polo pri 130 ( torej omejitvi na AC) žre okoli 8 litrov, lahko pa tudi 17 če se ti mudi. Povprečna izven mesta je bila 6.5, lahko ga tud na 5 spraviš, to ni problema, samo to pol ni vožnja, vsaj nek apovprečna vsakodnevna ne

pa v bistvu ti pametuješ..... ( @besoft)

če ti slučajno nimaš problemov to še ne pomeni da jih ni!!
če zagovarjaš tak motor kako je dober , na netu pa imaš toliko člankov, reportaž.....kako v kur..cu je ta motor....tako od lastnikov tako od bivših lastnikov oz oseb ki so imele priliko vozit.......
jaz imam kolega sicer z 1,4, pa je tudi vse rožljalo ...huje kot TASov golf 2 dizel......

torej kaj prepričuješ ostale, da je motor dober, če se ve, da ni ravno biser, sploh ne okoli vzdržljivosti.....če je tvoj izjemo, potem bodi vesel!!

PS: mam alfo, všeč so mi alfe, pa če me kdo povpraša o 2.0 TS motorju mu ne bom govoril kako dober je to motor, ker ni!!
pač je imel probleme z ribanjem, pa so vseeno avti zunaj, ki imalo po 300kkm BP....pa to še ne pomeni da je ok, če jih večina pri 150 že rikne....

A sem mogoče kje napisal, da ni problemov ?
Napisal sem le svoje pozitivne izkušje z TSI motorjem. Prav tako nisem v nobenem postu omenil ničesar slabega o drugih znamkah, ki imajo prav tako težave...itd, kot to vi zelo radi počnete. Večina se vas dela strokovnjake in vse znalce tipa brat je imel, kolega je imel..bla bla bla..komentarji so pa popolnima neuporabni . Tipično značkarstvo, ko zagledate TSI, je vse ostalo napisano nepomembno..

Če katerega res zanima vožnja, poraba..itd, ga z veseljem zapeljem. vendar verjamem, da ego večino komentatorjev presega kaj takega.

Torej, kdo pametuje ? Poglejta svoje poste..seveda če presegata ta nivo razumevanja..drugače je itak brez veze razpravljat.

In pa še tole: ne poznam nikogar, ki je imel težave z TSI motorjem.

TSI je zakon!

Nekateri bi potrebovali streznitveni šnelkurs napak

Kratica T(f)SI je sicer okrajšava za "Turbo (fuel) Stratified Injection", ampak žal jo zaradi tovarniških šlamparij, marsikateri lastnik upravičeno tolmači, kot "Teurer Schrott Inbegriffen". Da zadnje še kako drži, potrjujejo številni nadomestni motorji, s prelepo belo-oranžno nalepko in napisom "RUMPFMOTOR".

Zmernost je lepa čednost tudi pri hvalospevih motorjev, ki so vse prej, kot biser zanesljivosti.