Edino testne vožnje in počutje tekom njih lahko odgovorijo na vse dileme avtorja.

So mi pa zopet zanimivi komentarji nekaterih, ki so večinoma plod nepoznavanja in predsodkov, samo par stvari:

1. Tisti, ki pravite, da 3-valjnikov ne bi imeli (nekateri bojda tudi zastonj ne), ga enostavno niste sprobal in govorite nekaj tja v tri dni na pamet. Tu predlagam preizkus fordovega 1.0 ecoboosta. Poleg tega, da zvok spominja na 6-valjni motor, da motor suvereno vleče in da poraba ni pretirana, so ti motorji povrh vsega in za razliko od kakih TSI-jev, še neproblematični. Je pa res, da so na trgu tudi 3-valjniki, kjer zvok ni tako prijeten. V mislih imam 1.2 motor pri Nissanu, verjetno obstaja še kak podoben...

2. Črički v armaturi ali na oblogah vrat nikoli in nikdar niso odvisni od tega, kako prijetna je plastika na otip, mislim pa kje pobirate take?! V marsikaterem avtu priznane znamke se kljub super šmensi-fensi plastiki pojavljajo črički. In obratno, lahko je plastika povsem trda pa ne bo nikoli čričkov. Poleg tega se to vedno ugotavlja med samo vožnjo in ne ob pritiskanju s prstom v stoječem avtu, đizs.

3. Pretirano navijanje za točno določene znamke oz. geografsko poreklo le teh, predvsem EU avtov. Če vam je všeč ali ne, marsikatera azijska znamka šiša evropske avte v čedalje večih stvareh, boljša garancija in večja zanesljivost sta samo dve karakteristiki na vrhu lestvice. Zato me čudi, ko nekateri že v štartu izključite vse kar prihaja iz vzhoda, ne rečem, da to narediš po testnih vožnjah in podaš neke argumente, zakaj ti določen avto oz. znamka ni všeč... Potem pa ti isti osebki, ki ste že v štartu izključili nekatere znamke jamrate, da novi avti niso več kvalitetni in da se pri vseh po vrsti pojavljajo črički že po nekaj tisoč prevoženih km... Razumi kdor more.

Tudi sam imam nov 308 z 1.2 thp motorjem, allure in nekaj dodatkov. Z avtom sem nasplošno zelo zadovoljen, če bi še enkrat kupoval bi edino za astro pogledal. Motor se mi zdi prožnejši od 1.6 thp, ki sem ga parkrat vozil. Je razmeroma tih, v prostem teku in pri normalnih voznih obratih ga sploh ne slišiš. Prožnost se pozna pri višji hitrosti recimo 80-100, 100-130 itd. tam je razlika in po merjenjih prehiti 1.6 155. Nasplošno je posebej odličen za avtocestno vožnjo. Edina stvar ki me moti je menjalnik, če bi še enkrat kupoval definitivno avtomatik. Ročni je občasno zatikajoč, ima razmeroma dolge hode, in nemara hitrega pretikanja. Vsaj pri mojem je tako, na servisu so rekli, da je normalno.

Ne vem, ne vem....očitno si prožnost vsi po svoje razlagamo. Se ne strinjam metor.
Tudi z polo78 ne glede trivaljnikov. Kar imejte jih, jaz ga nikoli več ne povoham.

Glede vzhodnjakov se pa strinjam....i40 me je takrat navdušil, i30 pa ni imel za burek v primerjavi z konkurenco. Vem da so sigurno bolj zanesljivi. So pa tudi z ceno šli predaleč....tolk pa niso dobri kot se cenijo.

Na testnih se prepričaš in dobro pregledaš avto. Tako kot avtorja teme je tudi meni najboljši vtis pustila ravno astra. Po ponudbi sem pa bil 100% za kaj se bom odločil.
Nismo si pa vsi enaki. Enemu bo bolj odgovarjal 308 spet drugemu bo astra. Zame 308 ni boljši od Astre kot je recimo uporabniku For.
Zame ima preveč butastih rešitev, da bi se lahko odločil za nakup.
Tudi astra ni perfekten avto vendar mi je trenutno najboljši.

metor je napisal/-a:Tudi sam imam nov 308 z 1.2 thp motorjem, allure in nekaj dodatkov. Z avtom sem nasplošno zelo zadovoljen, če bi še enkrat kupoval bi edino za astro pogledal. Motor se mi zdi prožnejši od 1.6 thp, ki sem ga parkrat vozil. Je razmeroma tih, v prostem teku in pri normalnih voznih obratih ga sploh ne slišiš. Prožnost se pozna pri višji hitrosti recimo 80-100, 100-130 itd. tam je razlika in po merjenjih prehiti 1.6 155. Nasplošno je posebej odličen za avtocestno vožnjo. Edina stvar ki me moti je menjalnik, če bi še enkrat kupoval definitivno avtomatik. Ročni je občasno zatikajoč, ima razmeroma dolge hode, in nemara hitrega pretikanja. Vsaj pri mojem je tako, na servisu so rekli, da je normalno.

A potem predlagaš raje avtomatika? Kakšno pa imaš kaj porabo? Js imam trenutno 7.7 po računalniku ko se vozim v službo in nazaj (70km) je pa P508SW 1.6 THP....glede na napisano bom verjetno preskočil megana (ker me je pri zadnjem ko sem ga imel res noro živciralo čričkanje tk da ne hvala...potem se bom verjetno odločil za P308 1.2 (ali SW ali avtomatik je pa še vprašanje) sam obvezno počakam na facelift in upam da bo nekje do marca ko ga imam namen naročiti...bomo videli

Res ne zgrešiš, če vzameš avtomatik, sem testiral in se res dobro obnese. Itak imaš tudi način ročnega pretikanja.Poraba se mi vrti od 5,9 do 6,2 potovalnem računalniku, mešane vožnje. Vozim pa normalno, ne vozim vedno eco.

@ for : No ja vsak ve zase, ti si le imel 1.6 thp veliko časa in lahko najlažje primerjaš. Meni motor definitivno ni slab. Se mi pa zdi čudno, da tako porabo težko desežeš. Sem pa opazil, da motorju ustreza raje kak obrat več, kot manj. Po tvojem pisanju se mi zdi, da ga držiš prenizko, kar zna tudi višat porabo vredno testirat. Pod 2k obratov ne grem ceprav indikator kaze menjavo in voznjo s 1700 obrati. Rad se zavrti ni treba ga sparat

No super to je pa res lepa poraba...js bi tudi pričakoval kak liter manj kot sedaj lahko pa zgleda celo dva ...komaj čakam da bodo kakšni podatki novi o faceliftu pa da potem resno začnem razmišljati

francoz pa avtomatik vse boljše od boljšega.....

metor je napisal/-a:] in po merjenjih prehiti 1.6 155. [/b].

si ti na kakih substancah Prid v Brežce, štoparco pa tistega 155 konjskega bom zrital jaz in greva na AC(Drnovo-Čatež)
lepo te prosim no....

ne pomoje je boljše da je volkswagnov DSG pol si pa non stop na servisih ko moj kolega LOL... evo razlike med thp 156 in thp 130 http://www.zeperfs.com/en/duel5327-4720.htm

metor je napisal/-a:Res ne zgrešiš, če vzameš avtomatik, sem testiral in se res dobro obnese. Itak imaš tudi način ročnega pretikanja.Poraba se mi vrti od 5,9 do 6,2 potovalnem računalniku, mešane vožnje. Vozim pa normalno, ne vozim vedno eco.

@ for : No ja vsak ve zase, ti si le imel 1.6 thp veliko časa in lahko najlažje primerjaš. Meni motor definitivno ni slab. Se mi pa zdi čudno, da tako porabo težko desežeš. Sem pa opazil, da motorju ustreza raje kak obrat več, kot manj. Po tvojem pisanju se mi zdi, da ga držiš prenizko, kar zna tudi višat porabo vredno testirat. Pod 2k obratov ne grem ceprav indikator kaze menjavo in voznjo s 1700 obrati. Rad se zavrti ni treba ga sparat

Kakšno porabo? Sem kje omenil koliko?

Saj ....jaz sem večinoma pod 6. Velikokrat cel tank zvozim z 5,7 recimo, ampak to je brez mestne vožnje, relacije 33 km in 65 km (Jesenice Kranj Ljubljana) na AC 100-110 km ⁄ h ...umirjena vožnja pod nizkimi obrati v glavnem. Uživam v takšni vožnji ....zato pogrešam tisto pri 1.6 (največji navor že pri 1400 obrati)
Vidim da tale 155 THP ima pri 1650 Kako pa to? Če je 125 imel pri 1400?

Ja, res ga držim prenisko, da ne slišim tistega trivaljnega ropotanja. In ja ....opazil sem, da pri bolj dinamični vožnji ne porabi veliko več. Ravno to je dobra lastnost tega motorja. Meni je pa to vseeno ...redko kdaj nabijam obrate (ok, enkrat na teden ali 14 dni pa res ....da ga spiham ) ker nimam potrebe po tem. Zato sem pri 1.6 z umirjeno vožnjo dosegel tudi 5,2 -5,3 na način kot sem na začetku posta opisal.
Je pa pri preganjanju definitivno porabil več kot 1.2. A kot sem rekel ....to ni moj stil vožnje in zato pogrešam 1.6.

Glede obratov....največji navor ima pri 1750, in je samoumevno da v tem območju lahko pretikaš. Problem je pa da takoj pod tem območjem ima težave (prožnost?) in ponavadi štrajka

Tommaazz je napisal/-a:ne pomoje je boljše da je volkswagnov DSG pol si pa non stop na servisih ko moj kolega LOL... evo razlike med thp 156 in thp 130 http://www.zeperfs.com/en/duel5327-4720.htm

ne verjamem....dosti protislovja je v tisti primerjavi, sicer kot sem rekel 1.6 ima sestrična, takoj ko bo mogoče sprobam te medpospeške od 80-120 .....samo 1.2 pa ne vem kje bi dobil, da bi potem primerjal....

http://www.zeperfs.com/en/duel5327-4720.htm
Ampak res zanimivo, ko pogledaš prožnost enega in drugega, ima 1.2 THP boljše pospeške od 1.6 THP pri 80-120 km/h in sicer v 4., 5. in 6. prestavi, kljub manjku 30 Nm in 25 konjev. Razlog za to je lahko le eden in to so prestavna razmerja. Zaradi teh je 1.2 THP malenkost hitrejši tudi v pospeševanju od 40 km/h do prevoženih 400m/1km v 5. prestavi. V vsem ostalem pa je 1.6 THP boljši kar je glede na podatke lahko edino logično. V bistvu tudi v pospešku od 80-120 km/h, le da v optimalni prestavi. Evo, zdaj vidite kaj lahko naredijo prestavna razmerja, sem se spomnil na tisto diskusijo o 1.6 tdi s 5 prestavami pri Golfu, ko se določenim tu gor ni dalo dopovedat, da bi bil lahko isti avto z istim motorjem, a z 6. stopenjskim menjalkom ter optimalnejšimi prestavnimi razmerji povsem drugačen v pozitivnem smislu.

@For, kot so ti napisali že nekateri drugi, 3-valjniki so prihodnost in to je dejstvo. Je pa verjetno še dosti prostora za izboljšave, to se pa strinjam. Me pa resnično zanima, če si že vozil fordovega 1.0 ecoboosta. Če si ga in ti ni bil všeč, potem ti 3-valjniki res ne ustrezajo in na tej točki neham težit. Če ga pa nisi, so pa to, kot sem zapisal v prejšnjem postu, predsodki ali pa posploševanje zaradi ene ali dveh slabih izkušenj.

Ja sigurno igrajo prestavna razmerja glavno vlogo...ko sem gledal youtube filmčke pospeševanja 1.2 thp motorja sem opazil da šele v tretji prestavi doseže 100 km/h kar jaz s svojim 1.6 v drugi...očitno so tam do četrte prestave kratka razmerja potem pa 5 in 6 malo daljša...predvidevam...v glavnem dopade se mi če bo vse po sreči ga verjetno vzamem v začetku prihodnjega leta

@ for No ja zdaj te bolj razumem za umirjeno vožnjo je res bil 1.6 mogoče boljši, ta se pa res rad vrti in tudi kot si opazil se pri odločnejši vožnji poraba ne poveča bistveno. Ne glede na vse pa je poraba 6l/100 ali še manj odlična za tako zmogljiv bencinar.

Facelift bo gotovo v začetku prihodnjega leta, je že več testov prenovljenega v tujini. Avtomatik pa naj bi bil zanesljiv, ni dvosklopčni kar je plus pri zanesljivosti. Eat6 je nova vrsta menjalnikov, ki so jih pri PSA-ju predstavili lani, so daleč od tega kar so nekdaj bili avtomatiki te grupe. Na testih jih kar hvalijo, meni se je zdel odličen. Prestavlja le malo počasneje kot dsg recimo, ampak dobro brez cukanja, nemirnosti pri počasnih manevrih itd.

Z nobenim od izbranih treh nima kaj dosti faliti. Mislim pa, da je Astra daleč najbolj prostorna!

Spredaj sigurno ne, zadaj mogoče malo, prtljažnik pa sploh ne.

@For

Tudi zadaj je kar razlika! Ne malo. Aja pa zadaj nima tistega visokega "mostička " med sedeži...
Prtljažnik je jasno manjši a še vedno solidnih 370 litrov kar je več kot v kakšnem Focusu, Mazdi 3 in samo 10 litrov manj kot v Golfu. Zlata sredina torej.
Itak pa kdo potrebuje velik placa v prtljažniku je karavan dražji za le cca 750€!

To sem spregledal...

Polo78 je napisal/-a:@For, kot so ti napisali že nekateri drugi, 3-valjniki so prihodnost in to je dejstvo. Je pa verjetno še dosti prostora za izboljšave, to se pa strinjam. Me pa resnično zanima, če si že vozil fordovega 1.0 ecoboosta. Če si ga in ti ni bil všeč, potem ti 3-valjniki res ne ustrezajo in na tej točki neham težit. Če ga pa nisi, so pa to, kot sem zapisal v prejšnjem postu, predsodki ali pa posploševanje zaradi ene ali dveh slabih izkušenj.

Ma nimam želje glede na to, da je 1.2 THP povsod dobro ocenjen na testih in da je v vrhu. Dvomim da bi s še manjšo prostornino bil zadovoljen. Sploh me ne zanima kaj o tem pravijo strokovnjaki in večina....meni ni všeč in me ne prepriča ne motor, ne mnenje strokovnjakov.
Moja napaka je bila da pred tisto menjavo nisem probal motor, pa tudi če bi nisem imel kaj, ker 1.6 ni bil več v ponudbi.

@FOR problem je, da ti preveč ujčkaš ta motor vsak Turbo ima rad obrate, da doseže delovno območje oziroma navor. Potem je vožnja užitek!
Sem vozil testno cca 1uro vse tri 1.2 THP od prve predstavitve 308 in so vsi dobri glede na namen vozila. Eden pa je bil celo 1.6 in je logično. da je bil občutek boljši od 1.2. Zadnji je pa bil 308 1.2 130 KM automatik, ki pa je s5 čisto drugi motor. Z vsemi sem bil zadovoljen najbolj pa z 130KM in program Šport Poraba pa je komot 8 litrov!