...me prov zanima....

..drug mesec imam namen naročiti golfa (v mislih sem imel 1.4 tsi 160 dsg..)..pa bomo vidli ....

..zna biti prav smešno...gledaš cenik, prideš naročiti avto...in ti rečejo:: gospod tega žal ne morate kupiti...

...

nejko307 je napisal/-a:...me prov zanima....

..drug mesec imam namen naročiti golfa (v mislih sem imel 1.4 tsi 160 dsg..)..

boljša izbira je 1.8 160ps......verjemi mi

P.S če te bega slab liter večje porabe, potem škoda, da naročuješ bencinski motor...

sašo5 je napisal/-a:

nejko307 je napisal/-a:...me prov zanima....

..drug mesec imam namen naročiti golfa (v mislih sem imel 1.4 tsi 160 dsg..)..

boljša izbira je 1.8 160ps......verjemi mi

P.S če te bega slab liter večje porabe, potem škoda, da naročuješ bencinski motor...

zakaj je 1.8 boljši ker 1.4....jah se ubistvu nagibam tudi k temu(1.8 )(me pa zanimajo bistvene razlike)...(čipat se tako ali tako ne da nobenega, ker 7 dsg tega ne prenese-omejen navor na 250nm...)

...za tisti liter mi je pa čisto vseeno...

hvala za odgovore..

sej imata 160 konjska podobno porabo... 122 tsi dela na hlape..

Mogoče kdo ve kakšna je razlika med VW 1.4 TSI (122KM) in Audi 1.4 TFSI (125KM) ? Tehnično mi je jasno, TSI ima kompresor in turbino, TFSI pa je FSI + turbina. Glede na podatke, ki sem jih našel na internetu sta po zmogljivosti skoraj identinčna (poraba, pospeški, celo krivulja moči in navora sta enaki), kar se mi zdi malo čudno glede na to, da tehnika zadaj ni čisto enaka.

Ima 122KM TSI kompresor in turbino? Si prepričan?

Enkrat sedaj pride ven mlinček 1.2 TSI, ki bo imel 105 KM. Menda tudi za passata. Menda pa (vsaj v Nemčiji) ni več mogoče naročiti 2.0 110 KM TDI.

simply je napisal/-a:Ima 122KM TSI kompresor in turbino? Si prepričan?

122 ima samo turbino....(1.4 160(prej 170) pa ima še kompresorček zraven....

Če gremo kar po vrsti...

1.4 TSI (90 kW / 122 KM) = turbina
1.4 TSI (103 kW / 140 KM) = kompresor + turbina
1.4 TSI (118 kW / 160 KM) = kompresor + turbina
1.4 TSI (125 kW / 170 KM) = kompresor + turbina
1.8 TSI (118 kW / 160 KM) = turbina
2.0 TSI (125 kW / 170 KM) = turbina
2.0 TSI (147 kW / 210 KM) = turbina

Razlike med 1.4 TSI (122 KM) pri Volkswagnu in 1.4 TFSI (125 KM) pri Audiju / Seatu ni čisto nobene..."razlika" je samo v označevanju oziroma navajanju nazivne moči! Tudi Volkswagen je kar nekaj časa uporabljal oznake TFSI oziroma tudi Turbo FSI, pred kakšnim letom pa so vse oznake poenotili na TSI (neglede na to, ali motor za tlačno polnjenje uporablja kombinacijo kompresorja + turbine ali "samo" turbino).

Prav tako je bilo v različnih virih zaslediti, da imajo TSI motorji dejansko bistveno več moči, kot pa jih uradno navaja tovarna...konkretno vem za primer iz SLO, ko se je popolnoma novo Škodo Octavio 1.8 TSI (160 KM) peljalo na valje in so testiranja na valjih pokazale nazivno moč motorja kar okoli 180 KM!

Kar se pa dileme med 1.4 TSI (160 KM) in 1.8 TSI (160 KM) tiče sem pa že v enem od prejšnjih postov napisal, kje so bistvene razlike! Osebno bi raje izbral 1.8 TSI, saj je nekoliko bolj kulitviran od močnejšega 1.4 TSI motorja, kjer se pri pospeševanju zaradi preklopa med kompresorjem in turbino občasno začuti nekoliko nezvezno pospeševanje...razlike v sami porabi med obema motorjema so pa minimalne (daleč od razlike 1,5 l/100 km ob primerljivi vožnji, pa sem z obema motorjema prevozil kar precej kilometrov)!

In kdor se odloča za nakup tako močnega Golfa, je trenutni akcijski model Siddharta taka ponudba, ki jo že dolgo ni bilo...mi lahko verjamete, da tako močnega in dobro opremljenega Golfa po tako ugodni ceni po odprodaji te omejene serije še dolgo ne bo!

18.500 je res zelo ugodna cena za tako močan in opremlejn avto. Za primer, pred dvemi mesci je foter nabavu 122 KM TSI comfortline oprema + par dodatkov, z popusti je dal slabih 18 jurjev.

Tattoo- je napisal/-a:Če gremo kar po vrsti...
Razlike med 1.4 TSI (122 KM) pri Volkswagnu in 1.4 TFSI (125 KM) pri Audiju / Seatu ni čisto nobene..."razlika" je samo v označevanju oziroma navajanju nazivne moči! Tudi Volkswagen je kar nekaj časa uporabljal oznake TFSI oziroma tudi Turbo FSI, pred kakšnim letom pa so vse oznake poenotili na TSI (neglede na to, ali motor za tlačno polnjenje uporablja kombinacijo kompresorja + turbine ali "samo" turbino).

Hvala. Je tako precej bolj logično, ker so podatki skoraj identični. Golf ima malo malenkost boljše pospeške (verjetno zato ker je lažji), A3 pa nižjo porabo (boljša aerodinamika?).

Mene zelo mika tale golfova akcija, sam se mi zdi prtljažnik premajhen, ker bom za novo leto dal not voziček pa bo še sam mal placa ostal :P Po drugi strani sem že 7 let vajen vozit dci/tdi in mi je všeč da je poraba kljub temu da se furam 150-160km/h po avtocest med 6 in 7 litri. Btw ima morda ta 1.8 TSI v golfu verigo, ker mislim da sem v enem od primerjalnih testov superba, a4, passata in exeo s tem motorjem opazil da imajo verigo.

Itak bi pa moral jit eno testno furo peljat, sam kaj ko majo več al manj povsod dizle v testnih avtomobilih...

Gatsu je napisal/-a:Btw ima morda ta 1.8 TSI v golfu verigo, ker mislim da sem v enem od primerjalnih testov superba, a4, passata in exeo s tem motorjem opazil da imajo verigo.

Vsi TSI motorji od najšibkejšega pa do najmočnejšega imajo verigo!

Ali je na verzijo sidharta možno dobiti še kakšen popust???...

...je že kdo vozil 1.8tsi (160) z DSG7 in kakšna je povprečna poraba (cca...).. oz. kako se obnese motor....

kakoršne koli informacije dobrodošle...

lp

Višje zgoraj je nekdo omenjal, da se zadeve ne da čipat?

To je blo vrjetno mišljeno samo za tiste z DSG menjalnikom, ker ne vidim razloga da onga z ročnim nebi mogel priviti na 200HP... Ali pač?

Z očetom sva pravkar pišla iz salona - sva se zanimala za omenjen avtomobil. Prodajalec je ponudil 1000 evrov popusta, tako da bi avto z dodatno opremo stal 21.100 evrov.

ManIAK je napisal/-a:Višje zgoraj je nekdo omenjal, da se zadeve ne da čipat?

To je blo vrjetno mišljeno samo za tiste z DSG menjalnikom, ker ne vidim razloga da onga z ročnim nebi mogel priviti na 200HP... Ali pač?

ja točno tako ...dsg7 prenese samo 250 nm navora kar pa ima 160km motor serijsko... ob čipanju cca 310nm....kar se tiče ročnega menjalnika čipanje ni problem....

bauček...--pomoje se da še malo stisnit.. (kaj točno sta pa gledala..dod. opremo,motor,menjalnik.....če ni skrivnost..)

lp

Gledala sva to siddharta verzijo z DSG. Kot dodatno opremo pa sva dodala še radio RCD510, DCC ter športni paket Porto.

Pozdravljeni!

Malo prebiram vaše poste na temo TSI. Da ne odpiram nove teme, pa me zanima sledeče? Ker mi proračun ne omogoča se stegnit do 18-19 tisičakov , me zanima kako je z VW Polom, ki ima za konec leta predvideno opcijo 1.4 TSI 122km oz. Ibizo in Fabio, nikjer nisem zasledil, če bodo ta motor dali tudi v te modele. Piše samo nekaj o tamalem 1.2TSI 105km, ki bo menjal stari 1.6. Verjetno bo zanimiva tudi cena , če sklepamo po 14000eur sedaj za confortline 1.TDI 90km nebi smela cena za TSI biti dosti višja.
Hvala za mnenja in podatke!