Kar se tiče ESPja. Edini način, da spraviš NEHOTE avto v bočni zdrs pri omejitvah, je možen, če si brus

Če je spolzko cestišče bo avto zdrsel naravnost, pa tudi če bi bočno zdrsel zaradi slabega oprijema, bi končal v jarku z ESPjem ali brez, ker ta ne dela čudežov.
ESP je uporaben edino pri minimalnem zanašanju, to pa, če imaš minimalen občutek čemu volan služi poravnaš brez nekih velikih vozniških veščin.

A ti je tebi kdaj ESP pomagal? Lepo te prosim, tiste debilne članke, ki jih pišejo o ESPju imajo neko minimalno realnost pri kakem vozniku, ki je dobil izpit po svetem duhu in za volanom nima kaj iskat.

Realna poraba za 1.6 CVVT ceeda je med 7 in 8 litri, odvisno kako in kje ga voziš. Mestna vožnja je bolj 8, na relacijah pa lahko precej pade. Govorim iz lastnih izkušenj.

sam bi se odločil za astro, ne glede na to, če pride nov model zdaj na tržišče, mislim, da to pri tvojem očetu ne igra nobene vloge, kvečjemu plus ker so vse napake že odpravljene na teh astrah, za nov model pa bo seveda tudi cena višja. Pa tudi opreme je več kot dovolj, po pisanju sodeč sklepam da ne potrebuje vse elektronske navlake zadnjih let.
Poraba astre je nekje 7 litrov, prideš tudi nekje na dobre 6 litrov na relaciji, mestno priganjanje pa stane 8 litrov.

Pa uspešen nakup, sporoči kako ste se odločili
LP

Motor 1.6 v kiji ima šele pri 4250 (154Nm) max navor. Astra 1.6 ima max navor pri 4000 (155Nm) in škoda 1.6 pri 3800 (148Nm).

Neka razlika je...

Ceed je napisal/-a:Lepo te prosim, tiste debilne članke, ki jih pišejo o ESPju imajo neko minimalno realnost pri kakem vozniku, ki je dobil izpit po svetem duhu in za volanom nima kaj iskat.

1.) Najbrž se strinjaš, da Tiff Needell ni ravno začetnik za volanom...pa si poglej spodnji video od šeste minute naprej:

http://www.youtube.com/watch?v=wR1SSxpKitE

2.) ESP ni brezveze (takoj za varnostnim pasom) drugi najpomembnejši izum na področju avtomobilske varnosti vseh časov!

Ceed je napisal/-a:ESP je neumnost, v poštev pride sam omejenim voznikom.

Za tole izjavo bi si pa zaslužil oznako nekredibilnosti.

2simpl je napisal/-a:

/miha je napisal/-a:Motor 1.6 v kiji ima šele pri 4250 (154Nm) max navor. Astra 1.6 ima max navor pri 4000 (155Nm) in škoda 1.6 pri 3800 (148Nm).

Neka razlika je...

Iz tega sklepam da je astra najmočnejša ?

Ni najmočnejša, saj ima kijin 1.6 motor 124KM, vendar šele pri 6300vrt/min. Hotel sem samo opozoriti na to, da imata astra in škoda največji navor nižje, kar naredi motor bolj vsakdanje uporaben (koliko bolj pa beri spodaj), saj ima v nižjih vrtljajih (vožnja v klanec) več moči.

Sem se za hec malo poglobil, da dejansko ovrednotim kakšna je razlika:
Nisem našel krivulje navora za novejši 1.6 CVVT, zato sem se na slonil na tistega iz 2006. Če kdo ima od novejšega motorja naj prilima.
Uglavnem...izračunal sem, da ima škoda pri 3800vrtljajih 5KM več kot kia. Pri teh vrtljajih, da motor od sebe moč ranga 80KM...če se teh 5KM dejansko pozna pa presodite sami.

madona ste tečni s tem ESPjem, tako ste pametni, čudno da ga niste vi iznašli. Ga imam sam + zadnji pogon pa se mi vklopi samo kadar se res prnesem čez ovinek ali nalašč "cuknem" z volanom. Ali seveda uživam ob zadnjem pogonu. Ob normalni vožnji nikoli!! In zdaj mi povejte zakaj bi ga rabil nek umirjen človek srednjih let?! (predvidevam da je oče avtorja teme star nekje 50 let seveda nekaj let gor dol) Ko ste (smo) ostali srali v plenice se je on vozil z jugoti pa fičoti brez vsega naredil X kilometrov, zdej pa kar naenkrat rabi ABS, ESP, ASR, BBS, ŽŽS, ČČS, ....pa en mali milijon airbagov!?
Nekdo je napisal da mu pomaga ko se hitro pripelje čez ovinek. Če ni njegov oče Niki Lauda mislim da ga ne bo pičil na polno čez ovinek in tut hudih Bridgestone ali Michelin gum ne rabi.

2simpl se opravičujem za offtopic, ampak me pogreje, ko se v vsaki temi nabija o nujnosti nekih stvari, tisto kar pa avtorja dejansko zanima pa nihče ne odgovori.

Iz tega sklepam da je astra najmočnejša ?

iz tega lahko sklepaš da astra da vso svojo moč pri 4k obratih, kar je boljše kot pri kii, ki ima polno moč v višjih obratih, kar bi teoretično pomenilo da se astra boljše pelje v hrib, ker ima moč v nižjih obratih
Vem da sem ti pomagal toliko kot nič, ampak eno so podatki ni listu, eno pa sama vožnja... in res bo najboljši odgovor testna vožnja, da bo oče sam videl kaj mu odgovarja, kje se najboljše počuti....

M je napisal/-a:

Ceed je napisal/-a:ESP je neumnost, v poštev pride sam omejenim voznikom.

Za tole izjavo bi si pa zaslužil oznako nekredibilnosti.

Le zakaj bi si jo zaslužil, če pa nedaje potuhe vozkikom kot si ti

Glede na to, da ima Kia sephia 1.6 145Nm pri 4500 in 100KM pri 5500, bo v vsakem primeru šel na boljše.

Vendar ni zanemarljivo, da ima 150kg manj kot novejši avti, ki jih tvoj oče gleda.

Če dela bolj malo km in krajše relacije bi bil mogoče mnogo bolj zadovoljen s kakšno 1.8 mašino.

lancia hf je napisal/-a:

M je napisal/-a:

Ceed je napisal/-a:ESP je neumnost, v poštev pride sam omejenim voznikom.

Za tole izjavo bi si pa zaslužil oznako nekredibilnosti.

Le zakaj bi si jo zaslužil, če pa nedaje potuhe vozkikom kot si ti

Zato, ker popolnoma vsa strokovna avtomobilistična javnost argumentirano zagovarja stališče o koristnosti ESP pri vsakdanji uporabi, predvsem za povprečnega voznika. Ampak ravno tako so se najpametnejši oglašali (in se še) pri ABS, pri air-bagih, itd.

Voznikom, kot sem jaz? Ne poznaš me, ne veš, kako vozim, pa kljub vsemu uporabljaš žaljiv ton pri pisanju. To pravzaprav največ pove o tebi. Tvoje strinjanje s Ceedom pove pa marsikaj o tvoji strokovnosti.

Ampak ne bom več smetil avtorjeve teme, še vedno sem mnenja, da bi novo vozilo za 16.000 € (oz. več kot 3.800.000 SIT) moralo imeti ESP (konec koncev bo po odločitvi EU parlamenta obvezna vgradnja ESP v vse novo predtavljene modele vozil po novembru 2011, od novembra 2014 pa bo obvezna vgradnja v vsa nova vozila, v ZDA pa bo vgradnja ESP obvezna za vozila do 4,5 ton od modelnega leta 2012 dalje).

GiGi1985 je napisal/-a:madona ste tečni s tem ESPjem, tako ste pametni, čudno da ga niste vi iznašli. Ga imam sam + zadnji pogon pa se mi vklopi samo kadar se res prnesem čez ovinek ali nalašč "cuknem" z volanom. Ali seveda uživam ob zadnjem pogonu. Ob normalni vožnji nikoli!! In zdaj mi povejte zakaj bi ga rabil nek umirjen človek srednjih let?! (predvidevam da je oče avtorja teme star nekje 50 let seveda nekaj let gor dol) Ko ste (smo) ostali srali v plenice se je on vozil z jugoti pa fičoti brez vsega naredil X kilometrov, zdej pa kar naenkrat rabi ABS, ESP, ASR, BBS, ŽŽS, ČČS, ....pa en mali milijon airbagov!?

Avtorju ter njegovemu očetu bomo pomagali z odločitvijo pri nakupu tudi s svetovanjem pri elektronskih pomočnikih. Predvsem naj bo jasno, da elektronski pomočniki spadajo v kategorijo aktivne varnosti ter nas varujejo, da do najhujšega sploh ne pride! Ko pride do nesreče stopi v veljavo pasivna varnost (zračne blazine, zmečkljive cone,...). NIKAKOR, ponavljam NIKAKOR pa elektronski pripomočki niso namenjeni pretiravanju v vožnji ter izživljanju ob večjih hitrostih. Raziskava je pokazala, da bi imeli ob uporabi ESP v avtomobilih za 25% manj smrtnih žrtev v EU.
Velika večina voznikov k sreči nikdar ne potrebuje vmešavanja ESP, vendar nikdar ne veš, kdaj ti skoči na cesto otrok, divjad, ipd. Tedaj še kako potrebuješ vodljiv avtomobil! Govoriti o preteklosti, kako smo se vozili s fičoti ter prevoženih milijon km je neresno ter otročje. Čas gre naprej, količina avtomobilov se je drastično zvišala, hitrosti so večje. Voznik lahko ima prevoženih tisoče kilometrov, do prometne nesreče je dovolj par METROV!!! Moj oče s par desetletnim vozniškim stažem ter brez omembe vredne nesreče se je pred leti s štirikolesnim pogonom 2x znašel v situaciji (pa ni divjak, da ne bo pomote), ko ga je začelo resno zanašati. Sreči se je lahko zahvalil, ter prazni cesti, da ni prišlo do najhujšega. Od tedaj naprej ne povoha več avtomobila brez ESP.
Seveda so važne oziroma celo važnejše tudi dobre gume, ampak pri novih avtomobilih nihče od proizvajalcev ne vgrajuje "čungalung", mar ne? Velika večina kupcev novega vozila pa se še kako zaveda (vsaj na začetku), da je potrebno varovati svojo novo lastnino ter privošči svojemu konjičku tudi dobre zimske gume.

Zakaj "tečnarimo" ob zadevi, ki je kupec ne bo najbrž nikdar zaznal. ESP postaja normativ, ob ceni 15.000€, kot že rečeno, je obvezen. Ob prodaji starega vozila čez x let bo dodana vrednost, takisto kot pred leti vgrajena klimatska naprava - dandanes nihče ne povoha rabljenega vozila brez klime - pa smo se v fičotih tudi pražili in cvrli, mar ne???!!!

@CHAN: zelo lepo napisano...se popolnoma strinjam!

@CHAN: