Samo kot informacija: mislim da Volvo nima DSG-ja, to imajo samo v VAG grupi.
Sicer tudi nekateri drugi koncerni menda že ponujajo podobno zadevo (se pravi, robotiziran menjalnik z dvojno sklopko), ampak če prav vem, je trenutno DSG najboljši in najbolj razširjen. Če se motim, naj me kdo popravi.

Volvo Powershift Transmission
http://www.avtomobilizem.com/modules/ar ... rt_id=1198

sonic Pa malo sem ti fouš za head up display, hehe... (sicer pa niti ne, ti pa privoščim).

Ne ne ne bit tak no, verjemi po enem tednu bo izklučen, sem že bral teste o tem ni glih prijazno do naših oči Je pa tipično za slovence vse daj kar imaš , ko pa kaj crkne se pa rabljeno išče
Spomnite se kerega Tourana so nemci kupili tisti miljonti Osnovni je bil

http://www.dnevnik.si/novice/svet_vozil/1042238054

„Za model Touran smo se odločili že drugič, saj je zasnovan po meri družin, poleg tega pa je pravo tudi razmerje med ceno in vrednostjo,“ je v Autostadtu povedal oče Falk Berg. Jubilejno vozilo je touran conceptline z 1,6-litrskim bencinskim motorjem s 75 kW (102 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Vozilo biserne črne barve je opremljeno s klimatsko napravo in zimskim paketom. Poleg tega ima vgrajen multimedijski vmesnik za zunanje audio vire.

http://www.volkswagen.si/modeli/touran_ ... nceptline/

Hehe, ne vem sicer kaj je bil tvoj point, je bilo pa zanimivo prebrati...

Namreč da je bil milijonti Touran zelo oskubljen - najprej sem si mislil 'o groza, tako osnovno opremljen'... ampak to pove nekaj drugega - očitno je avtomobil po zasnovi res dober. Po čem je mogoče to sklepati?

Prvi namig na to je ravno to, da je to že drugi touran iste družine (pa ne samo te družine, na nemških forumih zaslediš kar dosti podobnih zgodb). Skratka, ko postane touran že v letih in želijo nov avto, kupijo - spet tourana. Zanimivo, kajne.

Drugi namig pa je ravno skopa oprema te konkretne družine.
Zakaj človek kupi avto z le osnovno opremo?
Prva možnost je, da kupuje avto zaradi imidža in raje kupi osnovno verzijo 'boljšega' kot solidno opremljeno verzijo 'manj ugledne' znamke.
Druga možnost pa je IMO bolj verjetna v tem primeru, ko ljudje pač potrebujejo dober družinski avto. Lahko bi kupili kaj drugega (npr. R Scenic), ki bi bil cenejši ali pa ob isti ceni bolje opremljen. Pa so raje kupili osnovnega tourana...
(ker ne zdi se mi verjetno, da bi kdo kupoval tourana zaradi bahanja, za take namene so drugačni avti...)

Ivan36 je napisal/-a:Ne ne ne bit tak no, verjemi po enem tednu bo izklučen, sem že bral teste o tem ni glih prijazno do naših oči Je pa tipično za slovence vse daj kar imaš , ko pa kaj crkne se pa rabljeno išče

Ta zadeva je že v osnovnem modelu.Če bi se človek bahal bi vzel še navigacijo in Dvd oz ne bi niti kupil Peugeota.Tako da...

sonic je napisal/-a:

baucek je napisal/-a:Kaj je poanta zadnjega posta s slikami?

Da Peugeot nima DSG-ja.

doplačaš pa imas automatik
ne vem ce je dsg,je pa v 407 dsg menjalnik

sonic je napisal/-a:(ker ne zdi se mi verjetno, da bi kdo kupoval tourana zaradi bahanja, za take namene so drugačni avti...)

To da je kupec Nemec verjetno nima nič s tem da je kupil Tourana in ne recimo Scenica?

Tako da lahko, da ne gre za neko racionalno odločitev, ampak se kupuje ker je domače.

geronimo je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:(ker ne zdi se mi verjetno, da bi kdo kupoval tourana zaradi bahanja, za take namene so drugačni avti...)

To da je kupec Nemec verjetno nima nič s tem da je kupil Tourana in ne recimo Scenica?

Tako da lahko, da ne gre za neko racionalno odločitev, ampak se kupuje ker je domače.

Nemčija ni Slovenija. Slovenci kupujemo veliko cliotov (to je bilo relevantno predvsem pred leti, ko so aktualno generacijo še delali v NM) , tudi jaz sem ga pred leti. Ampak med ostalimi kandidati je bil skoraj najcenejši, pa tudi sicer ni bilo veliko razlike v ceni.

Touran pa je opazno dražji od Scenica. In verjemi, da Nemec zelo dobro preračuna vsak evro in ne bo kupil dražjega avtomobila brez dobrega razloga. Ta razlog je lahko večja kvaliteta ali pa morda tudi pričakovanje boljše ohranitve vrednosti (kar pa spet ni brez povezave s kvaliteto).

A Francozi pa kupujejo Scenica, ker je poceni in krep? Dej nehi, jasno je da Nemci kupujejo nemške avte, Francozi pa francoske. Koliko pa se Touranov proda v Franciji ali je za uboge Fancoze predrag in jim je mar za kvaliteto?

Joj pa sej to ni res no!!!!!!! nekdo vpraša za nasvet ... in kje končamo ...zopet se prepirate kateri avto je boljše in zakaj naj bi bili po mnenju nekaterih renault zanič in zakaj je VW superioren ... ma piz** ste otročji ... dejte se zresnt ... dejstvo je, da so nemci izredno kvalitetni avti, hkrati pa tudi močno precenjeni ...

LP
Matej

soniboi je napisal/-a:

Ivan36 je napisal/-a:Ne ne ne bit tak no, verjemi po enem tednu bo izklučen, sem že bral teste o tem ni glih prijazno do naših oči Je pa tipično za slovence vse daj kar imaš , ko pa kaj crkne se pa rabljeno išče

Ta zadeva je že v osnovnem modelu.Če bi se človek bahal bi vzel še navigacijo in Dvd oz ne bi niti kupil Peugeota.Tako da...

A to je pa druga pesem, zato sem pa dodal Nemca s Touranom, fizična oseba kupi racionalno, pravna pa full opcija stroški pač .

geronimo je napisal/-a:A Francozi pa kupujejo Scenica, ker je poceni in krep? Dej nehi, jasno je da Nemci kupujejo nemške avte, Francozi pa francoske. Koliko pa se Touranov proda v Franciji ali je za uboge Fancoze predrag in jim je mar za kvaliteto?

Ja, dobro bi bilo vedeti odgovor na vprašanje iz tvojega zadnjega stavka, preden postavljaš trditev iz predhodnega stavka.

Matey_ je napisal/-a:Joj pa sej to ni res no!!!!!!! nekdo vpraša za nasvet ... in kje končamo ...zopet se prepirate kateri avto je boljše in zakaj naj bi bili po mnenju nekaterih renault zanič in zakaj je VW superioren ... ma piz** ste otročji ... dejte se zresnt ... dejstvo je, da so nemci izredno kvalitetni avti, hkrati pa tudi močno precenjeni ...

Emm... saj bistvo prvotnega vprašanja oziroma prošnje za nasvet v takih primerih je ponavadi ravno to, kateri je boljši , ali ne?... Če ti odgovor ni všeč, kaj čmo...

Itak pa mislim da nihče (vsaj v tej temi) ni rekel, da je VW superioren in Renault zanič (štarterja teme pa itak ne zanima Renault, temveč Peugeot).

DSG je res menjalnik je v tem trenutku pred vsemi... še najbolje pa pride do izraza v močnejših modelih, kjer se lahko posvetiš samo držanju volana... za vsak dan na šiht je pa... men je super... pa še telefoniraš lahko...

sicer pa avtorju teme... srečno vožnjo z 5008...


lp

406 je napisal/-a:

sonic je napisal/-a:

baucek je napisal/-a:Kaj je poanta zadnjega posta s slikami?

Da Peugeot nima DSG-ja.

doplačaš pa imas automatik
ne vem ce je dsg,je pa v 407 dsg menjalnik

Od kdaj ima 407 DSG menjalnik? Lahko to podkrepiš s kakšnim linkom?

Matey_ je napisal/-a:... dejstvo je, da so nemci izredno kvalitetni avti, hkrati pa tudi močno precenjeni ...

Glede na to, da govorimo o (novih) enoprostorcih, bi lahko vsaj pogledal nemške podatke o zanesljivosti za recimo zadnji dve leti. V tabeli se lepo vidi, da sta daleč najbolj zanesljiva ravno oba francoza (Scenic in Picasso) - od kje torej tebi, da "so nemci izredno kvalitetni avti"?
Ravno zaradi takih čudnih posploševanj oz predsodkov prihaja do kregarij!

edini dsg zaenkrat v peugeotih je v tistem mitsubishi SUV rebrendanemu v PSA avte, torej 4007. In se ta je mitsubishijev in ni enako dober kot VWjev. Ceprav sta oba kupla patent od istega (najbrz, razen ce so japonci sli delat reverse engineering spet)

Govoriš kot da je VW izumil menjalnik z 2 sklopko..sicer pa Mitsubishijev ni čisto nič slabši kvečjemu je bolj zanesljiv japonska filozofija pač sicer pa kopirajo vsi med sabo.

Andraz3d je napisal/-a:edini dsg zaenkrat v peugeotih je v tistem mitsubishi SUV rebrendanemu v PSA avte, torej 4007. In se ta je mitsubishijev in ni enako dober kot VWjev. Ceprav sta oba kupla patent od istega (najbrz, razen ce so japonci sli delat reverse engineering spet)

Twin Clutch / Direct Shift Gearbox (DSG)

The twin-clutch transmission, also known as the Direct Shift Gearbox (DSG) or dual-clutch transmission, is an automated transmission that can change gears faster than any other geared transmission. Twin-clutch transmissions deliver more power and better control than a traditional automatic transmission and faster performance than a manual transmission. Originally marketed by Volkswagen as the DSG and Audi as the S-Tronic, twin-clutch transmissions are now being offered by several automakers, including Nissan, Mitsubishi, BMW and Porsche.

več pa tukaj http://cars.about.com/od/thingsyouneedt ... Gworks.htm

nalcoq4 je napisal/-a:Govoriš kot da je VW izumil menjalnik z 2 sklopko...

The concept of the dual-clutch gearbox is not exactly new. It was invented in 1935 by French engineer Adolphe Kégresse and christened “Autoserve”, and was first installed in a Citroën Traction Avant in 1939. Abandoned for many years, the idea momentarily resurfaced in the 1980s on the Porsche 956 and 962 C competition vehicles as well as the Audi Sport Quattro. However, it would not be until 2003, after six years of work by the Volkswagen Group and its German supplier BorgWarner, that it would return in production vehicles, notably the European versions of the Golf R32 and the Audi TT. Currently, it is its gear change speed and that it simulates the experience of driving a race car that make up the primary arguments for buying it. Since 2008, a seven-speed version (DSG7) has been sold for vehicles with smaller engines mainly for better fuel economy. Since Kégresse first invented it, the biggest innovation to the dual-clutch gearbox is the use of an electronic control to anticipate the choice of the best gear.