Obljublajli so od 220 do 230Km in okrog 600Nm navora. Ker pa smo šli s kolegi na skupinsko čipanje nisem čakal na dejanske meritve, ampak me te še čakajo v marcu, tako da bom lahko o verodostojnosti obljub poročal takrat.
Misliš, da bi s platišči z ET 30 nastal problem?

L.P. Bertone

600Nm navora je pa nemogoče

IcEm4n je napisal/-a:600Nm navora je pa nemogoče

Je če bi bil diesel.

lp

Tud diesel ne - bi mel v vsakem primeru kar precej pod 500Nm.

2.0T v OPC-jki (Astra) ima 320Nm

IcEm4n je napisal/-a:Tud diesel ne - bi mel v vsakem primeru kar precej pod 500Nm.

2.0T v OPC-jki (Astra) ima 320Nm

Dobro malo sem se zmotil. Ampak čisto malo. Pač ne glih 600 Nm ampak 540 Nm.
To je serijski diesel iz bmw-ja 3.0 d in ima okoli 240 konjev.

lp

Bertone je napisal/-a:Obljublajli so od 220 do 230Km in okrog 600Nm navora. Ker pa smo šli s kolegi na skupinsko čipanje nisem čakal na dejanske meritve, ampak me te še čakajo v marcu, tako da bom lahko o verodostojnosti obljub poročal takrat.
Misliš, da bi s platišči z ET 30 nastal problem?

L.P. Bertone

ET 30 mislim da bi z gumo 225 nastal problem, ker bi ti po vsej verjetnosti rajsalo ob blatnik, ET 35 je po moje max, ker v originalo je mislim da ET 42 ampak je slab cm še placa za distančnike, se vidi pri moji sliki kjer ni nobenih distančnikov
Glede navora se je malo zatipkal

Precej, bi rekel jaz...ne mores mu dajat za primerjavo vstric 3.0 litrski TDI motor

Pa tudi sicer - skok iz 150 na 220 konjev se mi zdi za ta avto gromozanski. Ne recem, da ni mozno, me pa zelo skrbi kaj bo s sklopko, pogonom, zavorami? Na tvojem mestu bi sel na nekih zdravih 180, pa kaksnih ene 270Nm navora - je vec kot dovolj. Jaz ga imam na svojem okrog 280 pa je vrh glave, sploh v nizkih prestavah - btw - Corsa in GP imata enake menjalnike? Je 6-brzinski ne? Prve tri so kratke kajne ?

Tudi gume, ki jih omenjas, ti odsvetujem, so totalen overkill...sploh pa, ce ne bos primerno postimal vzmetenja...

gofra je napisal/-a:Precej, bi rekel jaz...ne mores mu dajat za primerjavo vstric 3.0 litrski TDI motor

Pa tudi sicer - skok iz 150 na 220 konjev se mi zdi za ta avto gromozanski. Ne recem, da ni mozno, me pa zelo skrbi kaj bo s sklopko, pogonom, zavorami? Na tvojem mestu bi sel na nekih zdravih 180, pa kaksnih ene 270Nm navora - je vec kot dovolj. Jaz ga imam na svojem okrog 280 pa je vrh glave, sploh v nizkih prestavah - btw - Corsa in GP imata enake menjalnike? Je 6-brzinski ne? Prve tri so kratke kajne ?

Tudi gume, ki jih omenjas, ti odsvetujem, so totalen overkill...sploh pa, ce ne bos primerno postimal vzmetenja...

Jaz bi tudi rekel da je za 70 konjev kar huda. Menjalnik ne vem če je isti, za podvozje pa vem da ima isti, ker ko sem vzel H&R je v TUV-u pisalo, da je primerno za vgradnjo v corso in GP abarth. Opel ima veliko stvari od fiata, pa ne samo od nižjega ranga avtomobilov

gofra je napisal/-a:Precej, bi rekel jaz...ne mores mu dajat za primerjavo vstric 3.0 litrski TDI motor

Govora je bilo o navoru zato sem uporabniku @icem4n podal podatke o navoru za bmw-jev 3.0 d in ne audijev 3.0 tdi.
Pa nisem mu dal za primerjavo ampak odgovoril, da se da izstisnit toliko navora iz 3.0 diesel motorja.

@pskoda: verjetno imaš prav in se je uporabnik zmotil v številkah.

lp

King1 je napisal/-a:

gofra je napisal/-a:Precej, bi rekel jaz...ne mores mu dajat za primerjavo vstric 3.0 litrski TDI motor

Govora je bilo o navoru zato sem uporabniku @icem4n podal podatke o navoru za bmw-jev 3.0 d in ne audijev 3.0 tdi.
Pa nisem mu dal za primerjavo ampak odgovoril, da se da izstisnit toliko navora iz 3.0 diesel motorja.

@pskoda: verjetno imaš prav in se je uporabnik zmotil v številkah.

lp

100%, 600Nm ne dosežeš tudi z 2.0 T oz ne samo z čipom, okrog 300Nm je kar lepa številka za 1.6

sem na prejsnji strani navedel podatke iz rsr-ja. lahko da pride do malega odstopanja, drugace pa je okoli 220 konjev in 330 Nm navora. 600 pa je cena za to.

pskoda je napisal/-a:

King1 je napisal/-a:

gofra je napisal/-a:Precej, bi rekel jaz...ne mores mu dajat za primerjavo vstric 3.0 litrski TDI motor

Govora je bilo o navoru zato sem uporabniku @icem4n podal podatke o navoru za bmw-jev 3.0 d in ne audijev 3.0 tdi.
Pa nisem mu dal za primerjavo ampak odgovoril, da se da izstisnit toliko navora iz 3.0 diesel motorja.

@pskoda: verjetno imaš prav in se je uporabnik zmotil v številkah.

lp

100%, 600Nm ne dosežeš tudi z 2.0 T oz ne samo z čipom, okrog 300Nm je kar lepa številka za 1.6

se strinjam.

lp

jst sm govoril za tako konjenico in motor, da je nemogoče. Pri večlitrskih mašinah je itak druga zgodba

330 je prevec za tole sklopko pomojem...pa se mapa bi morala bit zelo dobro narejena.

LpF

po moje ni kar tko na pamet ustreljena cifra to. res je visoka ja, ampak ne bojo sli oni nabijat ne vem kolko moci, ce vejo da bo pol motor razpadel. to je samo moje mnenje no.
drugace pa sklopka, vztrajnik in se kaj bi se naslo ne

Sej ni noben rekel, da "motor" ne bo zdrzal?

Problem je to raketo potem ustavljat, jo vozit...prenasat moc na kolesa. Pa naj te ne zavede - vecina "mojstrov" ki objavi taksne podatke to pocne predvsem z namenom doseci, da bi pridobili kar najvec strank

LpF

Ma jaz če bi ga dal čipat bi dal da čipajo do kolkor gre varno, če gre lahko varno do 220, pa naj ga dajo na 220. Če imaš 15k€ za nov avto valda ti ne bo težko dat še 500 al 1000€ za popravila in ojačitve za imet tolko več užitka v vožnji.

Aja pa težje ko j eprenašat moč na kolesa večji fun je, ko moraš dozirat gas Bremze pa če pretiravaš skuriš tudi z original motorjem.

he he...res je.
to cipanje bo itak padlo cez cas, bomo vidli lahko bo ze 150 km dovolj.
a kdo ve ce se sploh splaca te AFL luci vzet? me mika vzet ampak ne vem. a je res da se z visanjem hitrosti te luci prilagajajo oz. da se snop visa?

Za moje pojme brezveze, pa še problemi so radi, da ti v paraboli stopi zaradi vročine, drugače pa AFL v ovinku samo prižiga tisto luč ki je med kratko in dolgo