Eh, jože, bom napisal malo v šali, malo pa zares:

moje sožalje, da imaš takega fotra, ki nikoli ne bo zadovoljen, ne s tabo, ne z avtomobilom, ki bi ga rad. Ata preprosto pričakuje, da bo za teh 20000-25000 evrov dobil perpetum mobile, ki se ne bo kvaril, ki bo "ustregel" vsaki njegovi "razvajeni" želji, in ki mu bo po možnosti še zjutraj skuhal kavico, ko se bo odpeljal na 6 kilometrov oddaljen trg po solatko. Seveda bo morala solatka bit najugodnejša na trgu, da o BIO sploh ne govorimo..Pa noben sosed od prijatelja od sestrične ne bo smel te iste solatke pograjat, da se včeraj ob 17.35 ni glih najlepše trgala v skledo..Ker pol pa NO GO !!!!

Pač, s svojim Audijem je imel konkretno srečo, da mu je delal vsa ta leta BP. Zdaj pa so ŽAL drugi časi in vrednost 25000 evrov ni taka, kot je bila 21 let nazaj.. Zelo podobno bi lahko govorili o kvaliteti in pokvarljivosti avtomobilov, pa še česa..

Jože, najprej boš moral atu povedat, da žal ne bo mogel več "prijet boga za j***a" in se bo moral pač malo prizemlijt in postat malo manj "pedanten" in "pikolovski", saj to škodi karakterju in ljudem okoli njega.. Sam osebno bi mu predlagal ravno tako Škodo Yeti ali Tiguana, kot že nekaj forumašev pred mano, s predpostavko, da zadeve pač NISO NEPOKVARLJIVE. Lahko pa to vzame kot "dobro", saj bo lahko nekaj svoje prostega upokojenskega staža porabil za druženje s serviserji in debato o tem , katera znamka se bolj, katera pa manj kvari.. Pa še od partnerice bo lahko pobegnil, po vseh teh letih skupnega življenja mu bo to zagotovo pasalo, pa če prizna, al pa ne!
Da o tem, da bo na servisu spoznal cel kup njemu podobnih osebkov, s katerimi bo lahko občasno zavil na kako pivce in tarok, sploh ne govorimo...Zna bit, da bo še tebe koval v zvezde, kak krasen avto si mu predlagal.. Se sicer občasno pokvari, ampak jebiga, to je pač to..

No, šalo na stran: Upam, da vseeno najdeš avto, ki bo "zadovoljil" potrebe tvojega očeta..

Tomaž, te mogoce lahko jaz predstavim? Ne ves kako natancno si ga zadel in ja bogi jaz, sem ze doskrat to slisal

Hehe, mam tud jaz takega pacienta v familji..

Kaj pa kaka dacia, recimo duster? Tam se pa res nima kaj pokvariti.

ban je napisal/-a:Kaj pa kaka dacia, recimo duster? Tam se pa res nima kaj pokvariti.

Fotr ma še o nemcih slabo mnenje, pa bo romuna kupu?

nebivedu je napisal/-a:Za 25.800 dobiš že novega foresterja 2.0 bencinarja z dovolj opreme. Odličen avto, dovolj visok, pa vzdržljiv in zanesljiv.

x2

Sam bi pogledal rabljeno vozilo za 18.000 EUR - seveda z malo KM.

Ostalih 7000 ima zadosti za morebitna popravila.

Recimo :

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3471013&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4511006&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4370672&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4414054&show=1

simply je napisal/-a:Sam bi pogledal rabljeno vozilo za 18.000 EUR - seveda z malo KM.

Ostalih 7000 ima zadosti za morebitna popravila.

Recimo :

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3471013&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4511006&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4370672&show=1

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4414054&show=1

Tega predloga pa res ne razumem. Človek je celo življenje delal, se vozil 20 let v isti gajbici in si danes želi nov avtomobil, za povrhu je še hud pedantnež. Ti pa mu predlagaš dva uvožena primerka BMW, ki imata na števcu vsaj še 100.000km več kot je napisano v oglasu, neznano zgodovino....

Nekoliko bolj logična sta druga dva predloga, vendar še vedno vprašanje zakaj kupovati malce ali pa malo bolj rabljen avtomobil če si lahko privoščiš novega? Nakup rabljenega vozila je že neštetokrat premleta tema. Dobrih primerkov rabljenih vozil na našem trgu skoraj ni, ali pa se prodajo še preden se znajdejo med oglasi. Tisti prihranek 7.000 EUR se sicer sliši ogromno, vendar pri avtomobilu tipa BMW X3 in podobnih zelo hitro skopni ob prvih okvarah, ostane pa grenak priokus, da imaš podrtijo ki lahko vsak trenutek crkne stroški popravila pa bodo šli v nebo.

Sicer se lahko kaj pokvari tudi pri novem vozilu, vendar je za take primere garancija, ki vsaj prvih nekaj let odžene skrbi.... Prav tako se na daljši rok obrestuje nakup novega vozila, saj se zamolčani kilometri in podobne "skrivnosti" preteklih lastnikov prej ali slej pokažejo - tu pa je govora o nakupu vozila za 20 let....

Da ne bom čisto off topic. Glede na želje očeta je padlo kar nekaj primernih predlogov. Sedaj pa bo treba enostavno v kakšen salon, malo preskusiti različne avtomobile, pa bo slika precej bolj jasna. Seveda ne nasedajta prodajalcem, ki bodo hvalili vsak svojega konja... V zadnjih 20 letih so avtomobili močno napredovali in v primerjavi s tem kar oče vozi sedaj se bodo zdeli vsi zelo udobni, prostorni....

Glede na življenjsko dobo današnjih avtomobilov pa morda v razmislek še tole: Težko bo najti vozilo ki bi služilo 20 let brez težav. Potrošniška miselnost je naredila svoje.... Avtomobili so vedno bolj potrošna dobrina, ki se zamenja vsakih 5-10 let. Temu primerno krajša je tudi življenjska doba vgrajenih komponent. Naj oče raje razmisli o avtomobilu razreda golf in s ceno okrog 15.000 EUR, razliko pa naloži v varčevanje. Zakaj? Da bo lahko čez 10 let ponovno kupil nov avtomobil. Ekološke zahteve za vozila so vedno višje, pomemben faktor je poraba goriva, ki se vedno bolj manjša, na obzorju so vozila na alternativne pogone (elektrika, biogoriva, hibridi...) nekatere so celo že komercialno dostopne... Zato bolje avtomobil, ki ga bo danes kupil prodati čez 10 let, saj je zelo verjetno da bo takrat dobil kakšno eko subvencijo zanj in iz prihranka+obresti kupiti ponovno dober avtomobi, ki bo služil naslednjih 10 let...

Ob tem naj pomisli tudio na vzdrževanje. Njegov 20 let star Audi zna popraviti vsak garažni mojster, saj je verjetno najzapletenejši kos elektronike v njem radio. Sodobni avtomobili pa imajo že v samem motorju cel kup računalnikov, senzorjev in ostale elektornske krame, ki je ne znajo vzdrževati in popraviti niti na večinio pooblaščenih servisev, kaj šele kakšen popoldanec. Kakšno bo stanje šele ko bodo ta vozila stara 20 let???

LP Tristan01

@tristan01 X2

Polo78 je napisal/-a:

Jerch_ je napisal/-a:

Polo78 je napisal/-a:

jozeG je napisal/-a:Jah saj pravim, da prikacuje zanesljivost, kot s trenutnim avtom, se pravi da ne bo nic narobe 20 let (kar mu pa jaz govorim da bo tezka) in ko slisi, da imata vec kot dva iste probleme, ga kar nekako mine...

To zanesljivost, da bo 20 let mir, naj si kar izbije iz glave, ker je ne bo. Res je, da so bencinarji manj problematični od dizlov pa vendar je tudi tu preveč ene elektronike, da bi avto stalno brezhibno deloval.

Kar se pa tiče TSI motorjev pa pri Tiguanu kar pričakuj konkretno porabo od 9 litrov dalje. Sicer je veliko odvisno od načina vožje ter kje se voziš, ampak če slišim, da ima nek Golf TSI s penzionistično vožnjo porabe nad 7 litrov, potem bo tistih 9 litrov za večje, težje in manj aerodinamične avte kar držalo. Kot tudi držijo meritve na testih, kjer z raznimi Golfi ne pridejo pod 8 litrov...

pa zakaj soliš pamet kjer te ne srbi? te je okužil TSI virus. normalno, da ljudje jamrajo nad temi motorji, če pa se tlačijo 1.2tsi-ji v avte tipa alteaXL. ali pa vozijo polote namesto po priporočilu računalnika (razen po klancih gor s 1700-2700/o) na 4000-6000/o. avti s turbino nikoli niso bili sparovni ob priganjanju.. ker sam vozim dizla sem se hitro navadil v novem polotu na stil varčne vožnje in razen v mestu kar kršim predpise. poleg tega lahko izbira med 122 ali 150km. zdej pa nevem kaj se pričakuje, da bo avto s 150km, slabo aerodinamiko in težo 1580kg porabil 6 litrov bencina?
tisti, ki bi šparal ima še vedno v ponudbi 2.0TDI 110km, ki pa nebo več dolgo.

meni osebno bi bil zelo pri srcu tudi kuga.. problem je da je v slo na voljo skoraj le z dizlom 2.0 140km. solidnega se dobi za 20.000, medtem ko tiguana za 25.000 oskubljenega.

Kaj pa ti zdej jokaš? Samo povedal sem kar je res (glede porabe TSI motorjev) in nič drugega. V čem je problem?!

problem je v tem, da forum izgublja na pomenu in debata ni konstruktivna, če se posplošuje o vsem, kar rad počneš.
sam imam izkušnje le z 1.2TSI in vem koliko porabi pri 1000kg težkem vozilu. če ga nekdo ne zna voziti in je apriori đek ko napihuje vso stvar je sramota, da se na forumu za njim postavite v vrsto in to preslikate na 1.4TSI, ki obstaja v verzijah 122,150,160,180KM in poganja avte težke od 1000-1700kg. dobro veš, da nisem značkar in me čisto nič ne moti kater avto si bo gospod izbral. še več, predlagal sem mu X1, ki je nažalost predrag in še dizel za povrh.

on: naj oče lepo proba tega ki ima ceno 17.170eu- nov, 1.4TSI, osnovno opremo (ESP& ročna klima) in še lepo parkirne senzorje zadaj (glede na to, da ga mogoče muči hrbet je zelo dobrodošlo)
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4428548&show=1

tiguana bencinskega novega an netu ni! tako da si bo moral za testno vožnjo sposoditi kaj takega; http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3968297&show=1
ki pa ima vso opremo, ki jo tvoj oče noče: 2 področna klima, platišča San Francisco, radio 310.. in je draga- komaj v proračunu.

mogoče ga prepričaš še v limuzino in si kupi oskubljenega http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4268460&show=1

če bi rad varčen avto, visoko sedel in ni limuzina ter je še premium nemški.. mercedes A http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4511085&show=1
2 jurčka dražji je B http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4387490&show=1 ki ima kot dodatno opremo navedeno nekaj za tvojega očeta + PAKET KOMFORTNIH SEDEŽEV
+ KOMFORTNO VZMETENJE..

potem je tukaj še (pre)dobro opremljena tojota z visokim sedenjem, morda že prevelika http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4511085&show=1

verjetno precej prevelik S-max http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4511085&show=1

všečen mitsubishi ASX na prednji pogon z zelo bogato osnovno opremo http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4355307&show=1

pa audi A3 sportback z enako ceno 1.6 ali 1.2TSI http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4400180&show=1
in ravno za tega 1.6 se mi zdi da je edini voz, ki bi ga lahko vozil naslednjih 20 let brez težav!

tik pod mejo proračuna je še outlander http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3353322&show=1 s predobro opremo in 4x4 pogonom..

pa še enega za hec http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4427649&show=1

potem se pa konča (ix35 in kie nisem vključil, ker je že bila predmet debate) z bencinarji, novimi in višje sedečimi...

Ne vem od kje taka fama, ampak 1.2TSI v Octavii karavan je popolnoma zadovoljil potrebe za premikanje.
Ne vem kako zgleda polno naložen, pa tudi prehiteval nisem takrat nič, tako da ne morem rečt da so prehitevanja mala malica
niti da so težka. Poraba po dobesednem navijanju motorja pa je znesla lepih 7.8. Meni taka poraba za 4 ljudi v avtu in octavio
karavan za povrhu popolnoma ustreza. Poleg tega si pa upam trditi da bi ob normalni vožnji bila poraba vsaj 0.5L/100 nižja.
V mestu sem jo nezakonito pohodil parkrat do 80 (jasno prazna cesta), na AC pa je bilo bolj kot ne "podngas". Veliko
znižanj hitrosti in pospeševanje v 4. 5. in 6. prestavi da vidimo kaj zmore avto. Da ne opmenjam vožnje pri 130 v 4. prestavi,
ker se je pozabilo prestavljat.
Avto zelo lepo potegne iz nizkih obratov, računalnik zelo dobro izbira primerne prestave. Je pa res da avto recimo
nad 5000 obrati zgubi opazno na moči. Takrat se splača dati v višjo prestavo.

Glas bi pa oddal kakemu golfu plus, Yetiju. Razni Tiguani in podobni avti - mislim da ni nobene potrebe po takem avtu
za gospoda.

Tega predloga pa res ne razumem. Človek je celo življenje delal, se vozil 20 let v isti gajbici in si danes želi nov avtomobil, za povrhu je še hud pedantnež. Ti pa mu predlagaš dva uvožena primerka BMW, ki imata na števcu vsaj še 100.000km več kot je napisano v oglasu, neznano zgodovino....

Nekoliko bolj logična sta druga dva predloga, vendar še vedno vprašanje zakaj kupovati malce ali pa malo bolj rabljen avtomobil če si lahko privoščiš novega? Nakup rabljenega vozila je že neštetokrat premleta tema. Dobrih primerkov rabljenih vozil na našem trgu skoraj ni, ali pa se prodajo še preden se znajdejo med oglasi. Tisti prihranek 7.000 EUR se sicer sliši ogromno, vendar pri avtomobilu tipa BMW X3 in podobnih zelo hitro skopni ob prvih okvarah, ostane pa grenak priokus, da imaš podrtijo ki lahko vsak trenutek crkne stroški popravila pa bodo šli v nebo.

Veliko si si sam odgovoril v tvojem pisanju. Torej, prvo nasprotje je že v besedi pedantnež in primerjavi z 20 let starim avtomobilom. Če bi bil res takšen pedantnež bi že zdavnaj zamenjal avtomobil. Nobeden ne bo trdil, da je Audi 80 po 20 letih uporabe BP. Če ne drugega lak zbledi.

Ne spomnim se dobro, ampak zdi se mi, da si ti iskal rabljeno serijo 3 - dizel in je nisi našel. Sam sem si ogledal 3 primerke in 1 je bila 100% - priznam nisem je kupil. Sam trenutno iščem ustreznega Cupeja serije 3 - na netu je kar nekaj lepih, ki so rabljeni. Priznam pa ti tudi, da sta mogoče BMWja res malček sumljiva, ampak je potrebno na ogled. Hkrati poznam nekaj vozil, katera imajo resnično malo km in so dobro ohranjena. In se prodajajo za zelo nizko ceno.

Zakaj kupovati malček rabljen avtomobil če si lahko privoščiš novega. Mogoče zato, ker pri tem prihraniš in s tem dobiš super vozilo. Res je 3000 EUR res ni velik denar. Za upokojenca pa ni niti tako malo. Sicer pa bistvo v besedi privoščiti. Ker gospoda ne poznam ne morem soditi kaj si lahko privošči. Mogoče se je namenil za avtomobil uporabiti 25.000 EUR, na računu mu ostaja še 90.000. Ali pa si ga bo privoščil na leasing in tega odplačeval 7 let.

7000 EUR : Kolega je popolnoma renoviral ( generalni servis motorja, obnova menjalnika, amortizerje... ) svojega 530i za 5900 EUR. Dela kot nov.

Torej predlagam, da gospod pogleda tudi za kakšnim rabljenim vozilom. Mogoče mu niti ne bo žal.

simply je napisal/-a:

Tega predloga pa res ne razumem. Človek je celo življenje delal, se vozil 20 let v isti gajbici in si danes želi nov avtomobil, za povrhu je še hud pedantnež. Ti pa mu predlagaš dva uvožena primerka BMW, ki imata na števcu vsaj še 100.000km več kot je napisano v oglasu, neznano zgodovino....

Nekoliko bolj logična sta druga dva predloga, vendar še vedno vprašanje zakaj kupovati malce ali pa malo bolj rabljen avtomobil če si lahko privoščiš novega? Nakup rabljenega vozila je že neštetokrat premleta tema. Dobrih primerkov rabljenih vozil na našem trgu skoraj ni, ali pa se prodajo še preden se znajdejo med oglasi. Tisti prihranek 7.000 EUR se sicer sliši ogromno, vendar pri avtomobilu tipa BMW X3 in podobnih zelo hitro skopni ob prvih okvarah, ostane pa grenak priokus, da imaš podrtijo ki lahko vsak trenutek crkne stroški popravila pa bodo šli v nebo.

1. Veliko si si sam odgovoril v tvojem pisanju. Torej, prvo nasprotje je že v besedi pedantnež in primerjavi z 20 let starim avtomobilom. Če bi bil res takšen pedantnež bi že zdavnaj zamenjal avtomobil. Nobeden ne bo trdil, da je Audi 80 po 20 letih uporabe BP. Če ne drugega lak zbledi.

2. Zakaj kupovati malček rabljen avtomobil če si lahko privoščiš novega. Mogoče zato, ker pri tem prihraniš in s tem dobiš super vozilo. Res je 3000 EUR res ni velik denar. Za upokojenca pa ni niti tako malo. Sicer pa bistvo v besedi privoščiti. Ker gospoda ne poznam ne morem soditi kaj si lahko privošči. Mogoče se je namenil za avtomobil uporabiti 25.000 EUR, na računu mu ostaja še 90.000. Ali pa si ga bo privoščil na leasing in tega odplačeval 7 let.

3. 7000 EUR : Kolega je popolnoma renoviral ( generalni servis motorja, obnova menjalnika, amortizerje... ) svojega 530i za 5900 EUR. Dela kot nov.

Torej predlagam, da gospod pogleda tudi za kakšnim rabljenim vozilom. Mogoče mu niti ne bo žal.

1. Kar lepo verjemi. Moj po 15letih kar ni dosti manj in 90t km je kot nov. Napake: tesnilo glave v garanciji in popravilo izpušnega lonca. Ostalo pa potrošen material. Lak in barva pa verjel ali ne kot prvi dan. Brez ene samcate praske in buške.

2. Ne vrjamem. Stari ljudje so navajeni kupovat na keš. Leasing pri gospodu za 7let - verjemi da ne.

3. Ja ampak tvoj kolega ima še vedno rabljen avto, kar pa nekaterim ni ok. Marsikdo se raje vozi za 20k eur v octavii, kot pa da kupi rabljenega bimmerja za 15k eur ostalih 5k eur pa prihrani za stroške. In marsikdo razmišlja na tak način in ponavadi taki ljudje vozijo avte dlje časa 8-10let ali še več, kupujejo pa po večini nove.

@simply, po pravici povedano se nisem videl bolje ohranjenega avtomobila starega 20 let, ki je bil ves ta cas tudi v uporabi. Zaceli so mu v zadnjih 2-3 mesecih malo civiliti jermeni, kar pa bi se dalo popravit s servisom, samo pravi da se ne splaca nic vec vlagat v ta avto. Drugega, kot par lepotnih napak, pa mu ne manjka nic, ker dobro skrbi za svoje avte. Ima okoli 260k km, svetlec volan, par busk od toce, manjka ena mrezica na grilu, ostalo je pa vse vredu, se pikice rje nima. Saj pravim da je imel sreco z njim. Kar se tice glede denarja pa ni tak problem - avto se bo komplet placal z denarjem in zato mu tudi ni vsec rabljen avto; bi verjetno se raje malo cez tistih 25k€ dal, ce bi nasel kaj kar bi mu bilo vsec. Pred Audijem, je tudi on menjal avte na 3-5 let, samo je bil potem z tem tako zadovoljen in ko ga je imel enkrat 10+ let je rekel, da ga bo pa zgonil do konca in sumim, da ni pricakoval da bo se kar delal po 20 letih in zdaj ko bo prva vecja stvar na njem za popravit, gre stran.

Za Yetija se ni kaj prevec zagrel (na testno voznjo bi ga verjetno vseeno spravil), bomo vidl. Tako kot je ze en uporabnik prej napisal - on prakticno isce udobno limuzino (s 5. vrati), ki ni prenizka. Kar pa se mi cedalje bolj dozdeva, da (trenutno) ne obstaja...

Za golfa sem že slišal da pravijo da se visoko sedi, ne vem koliko je to res. Na splošno se v novejših avtih višje sedi, kot pa v starih limuzinah. Mogoče mu bo tudi "limuzina" dovolj visoka.

Recimo
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4315996&show=1

Kaj pa tale.Je japonec,ima 5 vrat,je visok.http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4507328&show=1

Jerch_ je napisal/-a:problem je v tem, da forum izgublja na pomenu in debata ni konstruktivna, če se posplošuje o vsem, kar rad počneš.
sam imam izkušnje le z 1.2TSI in vem koliko porabi pri 1000kg težkem vozilu. če ga nekdo ne zna voziti in je apriori đek ko napihuje vso stvar je sramota, da se na forumu za njim postavite v vrsto in to preslikate na 1.4TSI, ki obstaja v verzijah 122,150,160,180KM in poganja avte težke od 1000-1700kg. dobro veš, da nisem značkar in me čisto nič ne moti kater avto si bo gospod izbral. še več, predlagal sem mu X1, ki je nažalost predrag in še dizel za povrh.

Vse v redu in prav, ampak kje že sem posploševal?! A če na vseh možnih testih, tako slovenskih kot tujih govorijo o porabi 8+ (govorim o mešanem ciklu) in to pri Golfu, a to je posploševanje? In tudi na VW forumu se jih najde kar nekaj, ki imajo izkušnje z višjo porabo kot jo na drugi strani navajajo nekateri VAG entuziasti. In kdo je tu sedaj konstruktiven se vprašam? Saj verjamem, da mogoče komu pije dobrih 6 litrov na 100km ampak to je izključno in zgolj cijazenje po cesti in ne vožnja. Ali pa recimo le striktno relacijska vožnja. Verjamem tudi, da se da kak liter prihranit s pravilno uporabo turbo-bencinskega motorja. Drži! Ampak zopet pri dinamični vožnji poraba ne bo dobrih 6 litrov na 100km, ampak vsaj 7+, raje 8 (pri avtu razreda Golf).

Saj ne rečem, TSI in njim podobni agregati (T-jet, TCE, oplovi ali novi fordovi turbo bencinci itd.) so zelo dobri motorji, ki so več kot uspešno nadomestili atmosferske bencinarje, samo ne se slepit o nekih nizkih porabah, sploh pa ne pri malo večjih in težjih avtih. Kar poglejte si porabo pri novem C-Maxu z 1.6 turbo-bencinarjem. So pač idealni za tiste, ki delajo manj kot 15k km na leto. Ob vse dražjih naftnih derivatih se to dejstvo vedno bolj potrjuje, ker če se bodo še naprej tako dražili bo vsak liter večja poraba na letnem nivoju pomenila kar zajeten kupček denarja, sploh pri malo večji kilometrini. Jaz, ki delam med 15k in 20k letno, že sedaj na letnem nivoju pri dizlu napram primerljivemu bencinarju prišparam več denarja kakor me pride letni redni servis, ki pri Kii vemo, da niso med najcenejšimi.

In da ne bo vse tole pisanje en velik off-topic, naj oče razmisli tudi o porabi pri večjih vozilih, v kolikor mu je seveda ta pomembna. Ker glede na to, da se avto kupuje za dlje časa in če se bo nafta še naprej tako dražila morda to ni zanemarljiva stvar. Kot je nekdo že predlagal, naj si pogleda tudi avtomobile velikosti Golfa. Morda mu bo že slednji dovolj velik, ker kakor se sam spomnim vožnje v Audiju 80, se mi je notranjost zdela precej utesnjena, novi avti nižjega srednjega razreda danes so precej bolj prostorni, sedi se povečini višje, udobje pa je tudi na nivoju. Že za 20k eur npr. dobi precej dobro opremljenega Golfa s TSI motorjem, morda bi bil pa to idealen avto zanj (ali pač kak drug razredni konkurent), ostalih 5k eur pa naj zapravi ali pač prihrani za druge stvari.

aklan86 je napisal/-a:Za golfa sem že slišal da pravijo da se visoko sedi, ne vem koliko je to res.

Ni res. Sedi se dokaj nizko.
Že recimo v Toyoti Auris sediš malo višje.
Tako da kdor rabi visoko sedenje, naj namesto običajnega Golfa raje vzame Golfa Plus (morda si slišal za tega).

Gospod bo delal do 15.000km letno. Za tako kilometrino se dizel ne splača. Nikakor. Tudi turbo bencinar bi rekel da tukaj odpade, ker so predragi servisi zato, da bo avto večinoma stal. Za osebo, ki bo prevozila do 15.000km na leto, bo najboljši običajen bencinar z motorjem 2.0 ali več, malo višji in udoben. Zakaj 2.0 ali večji motor - ker je bolj vzdržljiv, se manj kvari in je manj obremenjen za pogon težjega vozila in malo večji in bolj udoben avto je težji avto. Torej je potrebno gledat malo večje, bolj udobne avtomobile. Recimo od japoncev mazda 6, toyota avensis, honda accord, subaru legacy ali forester, od nemcev pa audi A4 in A6, škoda superb kombi ali BMW 5. Z nobenim od teh avtov ne bo kej dost falil, ob rednem vzdrževanju pa bodo vsi delali dovolj zanesljivo in dovolj dolgo.
Poraba pri takem avtu pa niti ni tako pomembna kot jo nekateri tukaj hočete prikazat, ker za to kilometrino ne bo prišparal nekega denarja, če mu bo avto pil 7 ali 7.5 ali pa 10 litrov. Če delaš 10km na dan se mašina niti ne ogreje še dobro, pa takrat vsak avto pije malo več. Takrat ko bo šel pa na malo daljšo vožnjo pa itak tudi z malo večjo porabo ne bo nek problem.