crxdelsol je napisal/-a:peroRS na RL ko voziš z drugo, tretjo ja kaj pa kaka večja steza? hvala za tole, nisem si mislo.

Veš kako se reče, to je to za tak denar.

Z 2000€ vrednim trackcar-om bo med boljšimi na Racelandu, na Grobniku bo pa tudi užival. Za kakšen boljši čas pa bo moral tudi boljši (=beri dražji) avto nabaviti

p.s: če te je zmotila oznaka rallye na 106-ki...to je original naziv!

Huh, kar pridno limate predloge. Upam, da boste še naprej konstruktivni.

Sicer čuden predlog z moje strani, ampak vseeno me zanima mnenje:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5137507&show=1

Tale bi nekak lahko imel potencial tako za RL, kot za Grobnik - seveda z dodelavami. Ali se motim?

Evo ti avto za na Raceland:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5300837&show=1

Tale pa mislim, da bi imel polno kapo potenciala:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5226697&show=1
Motor z ogromno tuning potenciala, podvozje je že rahlo prilagojeno, ravno tako zavore, pa še 4motion je, kar je kar redkost za najd. Z gripom tako tudi ne bi smelo biti težav Samo s financami bi bilo malo težav.

Avto že poznam, saj imata starša Top Sport z vsega 45kkm (od tega je kar nekaj mojih). Zato mi srce ne da, da bi tega imel za trackday-e.

Zaenkrat bi lahko rekel, da so favoriti:
Seat Leon - če zanimarim finance.
P 306 S16
Civic 1.8 VTI

Za Raceland je Špelin predlog zmagovalen trenutno, za Grobnik pa občutno prekratek menjalnik. P306s16 bi bil uporaben tako za RL kot Grobnik, samo podvozje bi bilo potrebno zamenjati (kot tudi pri vseh ostalih razen pri prej omenjenem saxoju pogojno). Leon deluje kot zanimiva izbira, pa še kar se tiče povečanja moči, bo dosti cenejše kot pri NA motorjih. Samo glede lege nisem siguren, res pa je da sem ga vozil samo nekajkrat in ne morem podati neke resne ocene.

Lp

P205 GTI - vem, da je za marsikoga legenda, ampak meni enostavno ne potegne - pa še prestaro zame.

Si ga imel sploh kdaj priložnost peljat?

pri 2000 budgeta za trackcar bi šel definitivno na cenejši avto, ki ima možnost menjave motorja dokaj "poceni", in bi večino investiral v podvozje, zavore, šele potem v konje.

Da pa bi kupil nekaj za 2000 da bo za zlorabo na trackdayih in divjanjih in da bo vse funkcioniralo pa bi kar hitro pozabil.

rockson je napisal/-a:Tale pa mislim, da bi imel polno kapo potenciala:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5226697&show=1
Motor z ogromno tuning potenciala, podvozje je že rahlo prilagojeno, ravno tako zavore, pa še 4motion je, kar je kar redkost za najd. Z gripom tako tudi ne bi smelo biti težav Samo s financami bi bilo malo težav.

Avto že poznam, saj imata starša Top Sport z vsega 45kkm (od tega je kar nekaj mojih). Zato mi srce ne da, da bi tega imel za trackday-e.

Zaenkrat bi lahko rekel, da so favoriti:
Seat Leon - če zanimarim finance.
P 306 S16
Civic 1.8 VTI

OFF. ta leon se je prodajal za 3300€, v roku par dni so takoj spustili ceno na 2800€, nato se je prodal verejtno se za kak € manj.
In drugi dan, je bil privat oglas za 4500€.

Vz_ace je napisal/-a:

P205 GTI - vem, da je za marsikoga legenda, ampak meni enostavno ne potegne - pa še prestaro zame.

Si ga imel sploh kdaj priložnost peljat?

Nisem ga vozil, vendar enostavno niti nimam želje po tem. Vem, čuden sem.

croma_man je napisal/-a:pri 2000 budgeta za trackcar bi šel definitivno na cenejši avto, ki ima možnost menjave motorja dokaj "poceni", in bi večino investiral v podvozje, zavore, šele potem v konje.

Da pa bi kupil nekaj za 2000 da bo za zlorabo na trackdayih in divjanjih in da bo vse funkcioniralo pa bi kar hitro pozabil.

Budget 2.000€ je mišljen samo za nabavo avta. Za začetna popravila je poseben budget. Jasno pa je, da če "ujagam" cenejši avto, mi ostane več za popravila oz. hitrejši upgrade.

Iz tega vidika bi bil tisti 306 zelo primeren, leon pa precej manj.

mire je napisal/-a:OFF. ta leon se je prodajal za 3300€, v roku par dni so takoj spustili ceno na 2800€, nato se je prodal verejtno se za kak € manj.
In drugi dan, je bil privat oglas za 4500€.

Resno?

Da je šel za take male pare? To je pa zanimivo. Nekdo pa želi na brzino kak € zaslužit

saxo od tonija je top shit za te € - za na raceland nimaš kj prčkat po njem. samo gume gor in gas..

rockson je napisal/-a:

Vz_ace je napisal/-a:

P205 GTI - vem, da je za marsikoga legenda, ampak meni enostavno ne potegne - pa še prestaro zame.

Si ga imel sploh kdaj priložnost peljat?

Nisem ga vozil, vendar enostavno niti nimam želje po tem. Vem, čuden sem.

ne vem,kaj gledaš na estetiko in dizajn (čeprav je meni še vedno in bo ostal edinstven in kul!); ali na uporabost pri dirkanju,ali kaj? Prebrskaj malo britanske dirkaške forume in ugotovil boš, daj je 205gti še danes njihov zelo priljubljen track-day car, ki ima že serijsko odlično lego na zaprti,ovinkasti progi,ter solidne pospeške.. z malo predelavami pa je lahko komot konkurenčen marsikateremu avtomobilu,ki je na papirju par rangov višje...
Zame in še za marsikoga je to edini pravi hot-hatch. Res pa je, da jih in njihovih delov pri nas ni na pretek oz. tisti ki so, jih lastniki skrbno čuvamo.

kontaktiraj še uporabnika @b3yb0, ki ti mogoče lahko proda kakega malega fiata pa še kakšen motor da zraven!

Dirkalnik,
pa magaerej yugo ali pa seicento z ogromno deli zraven. Sem spadajo tudi feltne. Glej da se vozi na 13 col. Morda se sliši smešno a najdražje so ravno gume in bencin....avto je ko je enkrat kvalitetno izdelan skoraj zastojn (če ga ne razbiješ).

Zdej pa....po mili volji. Sam če boš kupu serijskega za 2.000 ti bo hitro žal......ker ne bo dnara za naprej.

vepar je napisal/-a:saxo od tonija je top shit za te € - za na raceland nimaš kj prčkat po njem. samo gume gor in gas..

Se strinjam, da zna bit dobra zadeva, saj so vgrajene komponente res v smei racing in ne tuning. Je pa tako, da je avto v takem stanju ppimeren za Raceland ali pa kakšno GHD. Za kak Grobnik je neuporaben.

Bi se moral pozanimati, kako je s tem menjalnikom oz. kakšne so alternative. V kolikor bi se dalo dobit neko varjanto z drugačnim razmerjem, ki omogoča tudi višje končne hitrosti, bi bila zadeva že boljša. Gledano na dolgi rok.

Vz_ace je napisal/-a:ne vem,kaj gledaš na estetiko in dizajn (čeprav je meni še vedno in bo ostal edinstven in kul!); ali na uporabost pri dirkanju,ali kaj? Prebrskaj malo britanske dirkaške forume in ugotovil boš, daj je 205gti še danes njihov zelo priljubljen track-day car, ki ima že serijsko odlično lego na zaprti,ovinkasti progi,ter solidne pospeške.. z malo predelavami pa je lahko komot konkurenčen marsikateremu avtomobilu,ki je na papirju par rangov višje...
Zame in še za marsikoga je to edini pravi hot-hatch. Res pa je, da jih in njihovih delov pri nas ni na pretek oz. tisti ki so, jih lastniki skrbno čuvamo.

Glej, nisem rekel, da je avto krš. Mu priznavam sloves, ampak ne vem zakaj me zadeva sploh ne mika. Pa ne gre tukaj samo za obliko.
Si pa omenil tudi eno zadevo, ki zna biti problem, če avta nimaš zgolj v garaži. Izjemno malo jih je, kar pomeni, da zelo verjetno težko prideš do delov oz. je cena le-teh visoka. Lahko pa da se motim.

Lahko se pa dobiva na kakšni kavi, pa kakšno rečeva na temo, mi razkažeš avto in me morda celo prepričaš, da kljub vsemu živim v zmoti.

Kavs je napisal/-a:Dirkalnik,
pa magaerej yugo ali pa seicento z ogromno deli zraven. Sem spadajo tudi feltne. Glej da se vozi na 13 col. Morda se sliši smešno a najdražje so ravno gume in bencin....avto je ko je enkrat kvalitetno izdelan skoraj zastojn (če ga ne razbiješ).

Zdej pa....po mili volji. Sam če boš kupu serijskega za 2.000 ti bo hitro žal......ker ne bo dnara za naprej.

Razumem tvoj point, vendar seicento se zaenkrat ni izkazal na Racelandu, verjetno je za Grobnik še manj primeren. Načeloma je res, da ni vse v konjih, vendar je zadeva vseeno podhranjena.

Pri saxoju lahko hitro sestaviš daljši menjalnik... Pašejo dobesedno križkraž čez cel PSA To bi ti znal najboljše povedati uporabnik Drmo Secientoti pa tudi meni ne potegnejo :S
Lp